Lazpi

Buenas. Pues me ha ido muy bien, la verdad es que 1 año sin problemas. Acabo de revisar las compras de Ebay, y el anuncio no existe ya, aunque la tienda sigue existiendo, quiza lo tenga bajo otro articulo. Te paso link de la tienda. https://www.ebay.es/str/eaglerichfly Un saludo

Correcto, para otros modulos parece que lo correcto es un 1 al final, pero el tuyo pide un 2. Probablemente fuiste 'a piñon' con algun tutorial y metiste el numero que recomendaban. Moraleja, revisar siempre los cambios que se hacen de coding. A disfrutar! Un saludo

Casi seguro, que deberias de ir a por la 16, Audi A3 (8P) Steering Wheel Jump to:navigation, search Coding 00?xxxx: Transmission 0 = Manual Transmission 1 = Automatic Transmission 00x?xxx: Steering Wheel 0 = 3-Spoke, w/o Tiptronic, w/o Multi-Function 1 = 3-Spoke, with Tiptronic, w/o Multi-Function 2 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio Control) 3 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone Control) 4 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone/Voice Control) 00xx?xx: Tiptronic/Heating +1 = Tiptronic on Steering Wheel 00xxx?x: Cruise Control/Board Computer 0 = no Board Computer, no Cruise Control 1 = Board Computer, no Cruise Control 2 = no Board Computer, Cruise Control 4 = Board Computer, Cruise Control 00xxxx?: Rear Wiper 0 = w/o Rear Wiper 1 = with Rear Wiper

Error mio, tienes que checkear el 16 'steering wheel' o el 44 'steering assist'. El 17 'instruments' es el marcador. Un saludo

Igual que has hecho con el motor, no puedes mirar si la centralita de volante recibe todos los comandos de la palanca? Seria el modulo 17. Entiendo que el coding esta bien, ya que comentas que empezo a fallar poco a poco.

Na...yo me fui al desguace y me lleve los conectores que entraban en la centralita (no hace falta cojerlo de un coche con comong home), y luego fui despineando para la instalacion. Un saludo

Por norma, cuando digo las cosas es porque estoy 99% si no, suelo callar jjjj Un saludo

Codificacion no hace falta para conseguir la funcionalidad de plegado de retrovisores, pero cuando se cambia una centralita se ha de poner el coding de la centralita original, para tener una base conocida desde la que empezar. Supon que pones una centralita de un 3p y tu coche es un 5p, pues mal vamos. No obstante, parece que no es el caso ya que diria que fallo que tienes es de alimentacion. A ver si algun forero te puede poner los esquemas para comparar, pero personalmente me haria con una centralita restyling para probar, ya que si no luego todo son jaleos. Un saludo

Buenas; Por lo que comentas que no te funciona nada, podria ser que necesites modulos facelift. No obstante, entiendo que despues de poner los modulos, has codificado segun tenias antes primero antes de probar nada. Que errores arroja el Vag Com? Respecto a los cables, al menos yo, no tengo nada. Un saludo

Ni idea, pero por norma, si el coche 'canta' un fallo, lo ideal es comenzar por subsanar lo evidente. A mi me paso, tenia ese fallo, se cambio el sensor y seguia con el fallo, se opto por analizar el cableado, y retirando un poco el capuchon de plastico que protege los cables, se vio que uno de los cables estaba partido. Cortar, soldar y hasta hoy. Al quitar el tubo de los vapores de aceite, estas bajando la temperatura de la admision, supongo que podra repercutir de alguna manera. En todo caso, la logica dice que hay que empezar por ahi. Un saludo

Y cambiarle el sensor de temperatura de combustible?

Muy fina la instalacion!!!!

Parachoques delantero SLine YA!

Tengo ganas de hacerle un completo de estos yo tambien al mio... Pena de tiempo para poder disfrutarlo. Yo me esperare al mes que viene, a ver si aguanta sin llover! Jajaja

El tema de los consumos declarados nunca ha sido real, pensar que un coche de unos 200cv gasolina y unos 1800kg 4x4 va a consumir 5'8L es pecar de inocente. En tu caso, lo veo bien, 8'5L para un bicho de esos es correcto, incluso tirando a bajo. Yo tengo un 2.0 TDI 150cv 4x4 y no lo bajo de 7'3L para que te hagas a la idea, y le piso lo justo. Yo no me complicaria buscando si tiene alguna averia. Un saludo

Bonito cepo! De que año es? Un saludo

Na...localizado el 'How to' https://www.audi-sport.net/xf/threads/how-to-retrofit-hba-mirror-high-beam-assist.415339/ Un saludo

Wow! Podrias ampliar la info con referencias y fotos? Gracias!

Y cual es la hoja de ruta para instalar el HBA, cuando el 8P no salio con ese equipamiento como opcion? Tengo curiosidad, porque parece una obra importante. Un saludo

Tienes que resetear el SRI, aunque hayas subido los años que te quedan. Cuando se agoten los 7800, se te quedara un 'inspeccion pendiente'. Un saludo

Buenas, De primeras lo comun entre los sistemas es el CAN, el resto lo gestionan unidades por separado, y sin relacion con la 09. Estas averias electricas son 'jodidas' de encontrar, sin saber en que momento se han desencadenado (o que has podido hacer para que se produzcan). Lo ideal seria un auto scan completo y postearlo, con Vag com como te dicen por aqui. Lo siguiente que YO haria, siendo un coche de segunda mano es ir al conce a que le ejecuten en SVM, para que dejen todos los codings a fabrica, por si alguien toqueteo lo que no debia. Luego optaria por hacer una inspeccion visual de las conexiones de CAN que hay en el lado del copiloto, bajando la guantera, si no se ve nada raro, desconectaria y volveria a conectar la caperuza del 'ladron del CAN' que hay en ese mismo lado, no vaya a ser que haga mala conexion. Por ultimo, se podria desconectar de la red CAN la centralita del side assist que esta dando fallo electrico...aunque no llego a ver que tipo de error es, estoy mas familiarizado con la forma en la que lo muestra el Vagcom. De empezar a cambiar algo, con tanto error de CAN, comenzaria por la CAN GW. Un saludo

Si me dices 'asientos multicontorno', entiendo que de primeras, no hablamos de un A4 B8. Primero, tendras que saber si la centralita que llevas ahora es compatible con esa funcion o no, si lo es, solo tienes que pasarla de tus asientos a los nuevos y codificar. Si tienes que cambiar la centralita, primero tendras que saber si tiene proteccion de componentes o no (seria lo ideal, para saber a que te enfrentas), si no tampoco pasa nada, cuando los montes veras un bonito 'component protection active' con el Vag com que no se puede borrar. Los asientos funcionaran de manera limitada, por ejemplo, podras regularlos, pero no podras memorizarlo posiciones. El proceso de grabar tu bastidor se hace mediante diagnosis, borran el bastidor que tiene grabada la centralita 'nueva' y meten el tuyo, no hay que llevar fotos ni na de na...solo encontrar un servicio oficial que sepa y quiera hacer el trabajo. Un saludo

La centralita de memoria de asientos lleva 'proteccion de componentes', quiere decir que lleva el numero de bastidor grabado en su memoria interna. Cuando pones esa centralita en tu coche, el numero de bastidor no coincide y que 'bloqueada', es decir no funciona 100%. En este caso, te deja mover el asiento, pero las memorias no funcionan. Al proceso de grabarle tu numero de bastidor, se le llama comunmente 'liberar componentes', se graba el bastidor de tu coche y quedan todas las funciones liberadas. Solo se puede hacer mediante la herramienta de diagnosis oficial ODIS, con acceso a los servidores de Audi. Un saludo

No te creas que no lo he valorado, pero seria 'ir a ciegas' y lo mismo lo dejo peor En teoria es con lo que hay que jugar si esta muy desfasado, pero de primeras, preferiria no tocar, ya que segun procedimiento lo que hacen es poner una superficie capaz de reflejar el haz del radar a 89/90 y 91 grados y 'enseñarselos' al radar. Luego el radar se 'autocalibra' cada vez que lo conectas y sales a la carretera, segun los datos teoricos que tiene (la calibracion) y lo que 've'. De hecho, el campo consultado de error maximo de lectura, puede variar cada vez que se lee, en mi caso quise comprobarlo y vi que estaba desfasado por muy poco, habra otros momentos en los que entre en rango (por eso funciona) y otros en los que quiza 'se vaya' por mucho. Asique, cuando encuentre un rato, tendre que ir a la Audi compentente mas cercana (que no a la Audi mas cercana) y consultare para calibrarlo, a ver que presupuesto me dan. Un saludo

Buenas, Si no me equivoco, toca calibrar el sensor. Tiene que tener un error entre -0'8 y +0'8 grados, y mi coche esta en +0'84, diria que por eso funciona a veces bien, y a veces se desconecta. Habra que calibrar... Un saludo