Lazpi

Sin problema por el AO. Comprueba que sean de la misma medida, indice de carga y codigo de velocidad y ya esta Un saludo

OK, si la unica opcion es cambiar...para FL son las acabadas en P Un saludo

Efectivamente, es cosa del cierre de los espejos. Si lo desactivo, funcionan correctamente. Centralitas con referencia acabada en R. Alguna posible solucion? La adaptacion esta desactivada para estas unidades y en la BCM1 no veo na... Un saludo

Buenas, fijate bien, las manetas vienen preparadas para poner el LED, si lo pedias en opcion, pero si no se pedia traen unos tapones negros. Si ve claramente, porque el LED es blanco, y el tapon negro Un saludo

Pues no, cambie el boton, comprobe a multimetro que abria y cerraba, comprobe que el coche no reaccionaba, comprobe que el mando de repuesto si iba y deduje que el mando principal habia muerto tras 14 años de servicio...asique deje el mando principal de repuesto y cogí el de repuesto como principal

La codificacion es muy sencilla, CAN GW----Activar direccion 36 (drivers memory) Centralita de puerta de conductor (42) byte 4 bit 1 Una codificacion valida de la centralita 36 seria, 00581B00000000000000 si con este coding el asiento no se mueve probar con 00581B00000145000000 el asiento se movera un trozo longitudinalmente y parara, volveis a pulsar y recorrera otro tramo. Lo 'recuperais' asi y volveis a primer coding, ira suave longitudinalmente. Luego, adaptais (para poder adaptar, debe de ir en todas las direcciones sin pararse, como si no tuviera memoria)

Pantalla del ODIS donde se realiza la adaptacion,

Video en funcionamiento; https://youtube.com/shorts/9NT91Vp0UbI

Yo estoy igual con uno de los mandos, incluso llegue a cambiarle el boton. Yo creo que son los mandos, que 'cascan' Un saludo

Bueno, Despues de AÑOS, puedo decir que he podido terminar este brico, que era el primero que quise hacer, cuando no tenia ni idea de lo que era liberar componentes. Decir que he tomado 'la directa', compre en su momento un panel con cableado, y un cableado de asiento, asique simplemente ha sido cambiar todo y tirar 3 cables desde el conector rojo del suelo (CAN y LIN bus del mando de puerta). Luego, liberar componentes y hacer la adaptacion con el ODIS. Mi queri compañero @abrablalo tiene hecho un esquema de conexiones, si se quiere partir de 0. Os comento varias cosas que hemos visto; Los motores de asiento Facelift NO llevan sensor de posicion (no es problema). valen todas las centralitas para todos los años (yo he montado una sin letra, viejisima en mi avant de 2014) si comprais.um cableado de asiento ingles, hay posiciones que estan inviertidas (p.e alante/atras) hay que invertir polaridad de los motores despues de liberar, hay que adaptar con el ODIS, no vale Vag-com. Antes de adaptar, os aparecera un fallo de mando de acompañante sin sentido, se borra al adaptar. de primeras, mantener el coding que vendra en la unidad, que es el mismo independientemente del año Los conectores de los motores son propensos a hacer mal contacto, probar y si no van, sacar y volver a meter Disfrutar! Un saludo

Probare anulando el cierre de espejos desde el MMI

Solo entra a funcionar cuando la temperatura es baja. Un saludo

Siempre esta en la posicion central, calefaccion...

Bueno, el pin 3 es el cable marron en realidad. Cuando lave el coche, pongo fotos...y si consigo hacer que funcionen los LED trato de sacarles una foto jjjj

Sip

Buenas, Ayer termine de instalar las manillas del A6 C7 con parte superior cromada y alojamiento para el LED. He conectado el LED entre el PIN 1 y 3 del conector de 16 vias de la centralita de puerta y activado el BIT 0 del BYTE 1 en las centralitas de puerta. El problema es que al abrir el coche, no lucen...y al cerrarlo lucen 2sg como mucho. Los modulos no arrojan error. Alguna pista? Alguna canal de adaptacion a modificar para alargar los tiempos? Un saludo

Has donde se, debajo del portamonedas de la consola central, al lado del portavasos. Lleva otra referencia de esa pieza, con un portamonedas menos profundo, al igual que si llevas el inversor de 220v, siendo ambos extras incompatibles entre si de origen ya que o llevas la centralita, o llevas el inversor. Un saludo

En el plafon techo, no coincide ni en forma ni en conexion con el que tienes. Lo ideal suele ser poner ese tipo de micros en el pilar del conductor, se accede facil y tiene paso bueno por debajo del volante o del cuadro de instrumentos. Un saludo

Buenas, Hasta no estar metido 'en harina' no vas a poder ver todas las pegas, pero mirando por encima te digo lo que yo veo; La radio 1 DIN del 8P es ISO, y esa radio tambien, asique para hacer el conexionado electrico, no vas a tener problema. El microfono original, no vas a poder aprovecharlo. El micro original no va a la radio, si no a la centralita BT que esta debajo del asiento del copi. Ademas dicho micro, va a la centralita mediante 2 hilos y esa radio veo que tiene entrada tipo jack. Por ultimo, tu radio actualmente lleva 2 entradas de antena de radio, una ISO y una fakra, en esa radio veo 2 fakra, necesitaras un conversor de ISO a fakra para poder montarle las 2 antenas y que se escuchen bien las emisoras. Pero eso lo puedes dejar 'para nota' una vez puesto todo (luego sacar la radio con las llaves son 5 min) Un saludo

Es lo que tiene calentarse con las cosas, acabas pagando el pato jajjaja A ver como evoluciona la cosa. Un saludo

No hay que hacer nada mas que meter el script y ya esta. Si quieres actualizas mapas y si no, no. La capa de GE va aparte de los mapas. @Harigami va a actualizar a mapas 2021 y luego meter el script, yo lo he hecho sobre mapas de 2020 y actualizare a 2021 mas adelante, le hice la pregunta directa al tio y me dijo que se podia actualizar mapas sin problemas. Por lo que se el SO del MMI va en una particion del disco duro y los mapas en otro, las modificaciones que hagas en uno u otro no afectan entre si. Como (segun nuestras sospechas) el script lo que hace es redireccionar la consulta del GE, el tema de lo mapas no afecta. Otra cosa es, que actulices el firm del MMi, en ese caso, es probable que se vaya a valores de fabrica (digo es probable, porque quiza los parametros de configuracion vayan en otra zona de memoria, desconozco en profundidad el sistema) En todo caso, comentare cuando actualice los mapas a 2021, si tengo que volver a meter el script o no. Un saludo

Buenas, Confirmo que la solucion funciona, vuelvo a tener GE en mi 3G+ Un saludo

Por mi parte, script ejecutado a falta de salir mañana a la carretera (y tener cobertura, que en el garaje no hay apenas) Reportare con lo que sea, pero tiene pinta de funcionar. Dejo el enlace de A5OC https://www.a5oc.com/threads/google-earth-for-mmi-3g.176093/ Deciros que tambien podeis contactar a traves de la pagina web http://audi-mib.bg/ Por las conclusiones que hemos sacado entre @abrablalo @Harigami y un servidor, tiene toda la pinta que esta gente se ha montado un servicio paralelo y redireccionan la toma de datos de los MMI, siendo el VIN de cada coche la puerta de acceso y el identificador BT la llave. Todo esto para que si el script empieza a rular 'gratis' empezar a 'banear' VIN's e identificadores BT. Esperemos que aguante los 3 años estimados, en el mejor de los casos y no los 6 meses del peor caso. Un saludo

Anda! Me esperaba un 2.0T! Menuda sorpresa con ese V6! A disfrutar!

Una tonteria, pero todo suma. Hoy un brico de 15 minutos, tapas Bang & Olufsen, que le dan un toque al interior Un saludo