Schummy

Yo lo instalé ayer y perfecto eh! Lo único que el cable lo tengo en el curro pero ahí tengo instalado en otro PC la versión anterior y va de lujo.

No se puede anularla. Si le pones un tapón ciego, te va a dar avería en el FIS y el coche es más que probable que te entre en emergencia. Pensad que esta EGR es eléctrica y lleva un sensor de posición de la misma con lo cual la centralita compara el mando que le da a la EGR para abrirla o cerrarla y esta lo compara con lo que le dice el sensor y la masa de aire que pasa con el caudalímetro. Y si estos valores no concuerda, avería detectada y el motor entra en limp-mode. Saludos.

Esa avería la habrá registrado porque en el cilindro 3, la inyección no la hará correctamente, sea por el inyector, la instalación, compresión de ese cilindro, etc... Borra la avería, prueba el coche y en unos días le vuelves a enchufar el Vag-Com a ver si te ha vuelto a memorizar la avería.

Interesante! Recuerdas si en las ruedas "deformadas" había mucha cantidad de plomo en las llantas una vez equilibradas? Esta visto que para estos coches, la mejor marca son las Bridgestone Potenza. Habrá que tomar nota!

El vinilo con acabado carbono es una autentica pasada! Me encanta.

Yo no puedo verlas Abarkas! Me pone imágen no disponible.

Las pastillas son originales o de FeuVert? Lo digo que no vaya a ser que las pastillas no sean las que tocan y sean un pelin más pequeñas que las originales o tengan un mínimo de juego.

Pues a ver si alguien con el ETKA te puede dar la referencia de ese nuevo cuadro y con eso yo preguntaria en origen a ver si te lo pueden aclarar. Saludos.

Lo que está claro es que tendrás que sacar la caja de cambios! Y una vez desmontado el embrague, mírate tanto el desgaste del disco, el plato de presión, y la holgura del volante. Si eso lo ves bien, tendrás que abrir la caja de cambios, puede ser el sincronizado de 2ª-3ª y de 3ª-4ª que esté dañado algun diente o algo por el estilo. Si no recuerdo mal el cable de embrague es autotensable con lo cual por ahí en principio descartado. Saludos.

Descargatelo en la página de Ross-tech: http://www.ross-tech.com/ Ahí encontrarás el sw con la versión 10.6. Es autoinstalable, no tiene pérdida. Saludos.

No deja ninguna mancha en el suelo de gasolina? No tendrá ninguna fuga en el cánister (vaporizador del depósito de combustible). El coche funciona bien? Tiene la luz encendida de avería? Saludos.

Yo probaría de hacer los 2. Pero primero siempre el Basic Settings. Si aun ASI, ves que no acaba de ir bien. hazle el Test Drive. De hecho, ya te dice que el test drive hay que hacerlo cuando cambias la unidad mecatrónica o después de hacerle el Basic Settings.

La avería es provocada por la caja de mariposa que va en el colector de admisión, junto al lado de la EGR. Prueba a limpiar tanto la mariposa como la EGR y listos. Si te diera también la avería del ventilador de refrigeración, normalmente es provocado porque la mariposa del colector de admisión tiene una pequeña electrónica y esta internamente se cortocircuita, con lo cual salta el fusible de alimentación. Y este fusible alimenta tanto el ventilador de motor como la mariposa. Pero si solo aparece el de la mariposa, con una limpieza habría suficiente. Saludos.

Bueno es saberlo que se puede cambiar y poner uno reforzado y listos!!!

Exacto punk!

Es ruido de aire? O es ruido de como si pasara agua por dentro del salpicadero?

A ver si alguien de la zona centro te puede ayudar, sino pregunta en el PRC de por ahí. Seguro que hay alguién que conoce algun taller de confianza. Saludos.

Genial!!! Me alegro, te ahorraste un pastón eh, jajaja. Piensa en el facturón del conce....buffff!!! Saludos.

Exacto, o bien es un problema de la radio (si es nueva, no tiene por qué ser de ahí), o de la instalación de la misma. Compruébate bien tanto el conector como los cables. Normalmente en el manual de la radio te pone como van los cables de los conectores. Saludos.

Que bah! Si no recuerdo mal no hay despiece. Hay que cambiar el cuadro o bien... repararlo! Saludos.

Total que la bajada de suspensión te sale por un ojo de la cara! Cuantos mm. bajaste?

Bueno es saberlo! Gracias y saludos.

Creo que no tiene despiece y hay que cambiar el servomotor. No sabes la carga de gas, ASI que lo primero sería hacer una carga completa y luego ver si hay algo más por ahí. Puede ser la válvula de expansión que se quede enganchada también, o que el compresor clave pero no comprima porque esté fastidiado. Eso con la máquina de gas, una vez echa la carga, que te miren las presiones y a ver que te dicen. Saludos.