Carlisu84

se te apago en marcha y cuando le dabas a encender la aguja de las rpm se movian? le has pasado diagnosis para ver si registro algun erro? a que temperatura estaba cuando se apago?, esto lo puedes ver en el canal del clima 49 creo recordar que es. cambialo sin mas que vale 5e y descartas ese problema, tambien cambiaria el sensor de temperatura que quizas entre el termostato mal y quizas este no este bien del todo tengas la combinacion para que no salten los electros. si no tienes carga de AC el compresor no activa y los ventiladores tampoco. como esta el radiador de la calefacion? quizas este sucio

seguramente tengas que casar la centralita del cambio con el coche y eso con vagcom me parece que no se podia.

ese tubo va del condensador al compresor no? necesito saber para darte la ref el codigo de motor

normalmente las vibraciones al acelerar es problema de los tacos motor que no absorben esas vibraciones. si fueran las homocineticas ruedas o cualquier cosas de la transmision lo haria tanto al acelerar como dejandolo ir

mucha caida entonces. haber si ha llevado un golpe y esta doblado el eje

correa conti o gates, bomba de agua, tensores y poleas ina (las conti no se porque, dan problemas)

Buen dia, si se publico, pero lo escribiste en un mensaje en tu perfil. con respecto a tu duda has mirado en el manual del coche si aparece algo?

diesel o gasolina? porque se los tenias que cambiar? en los mios diesel de los 8 A4 (3b6, 3b7, 2b8) nunca cambie ninguno. llevando los mantenimientos como indica el fabricante y sin repros de potencia ni cosas raras

Es normal, te darian la referencia del fabricante del caudalimetro, no la oem de la marca.

Te vibra tambien en punto muerto? ya se que no es bueno ponerlo en N pero para comprobarlo es necesario

la verdad es que si y sino lo haces como los has hecho tu no hay otro modo.

podrias poner una foto de cual es?

si claro, el eje se pueed cambiar sin tener que cambiar el puente.

funcionamiento correcto, sino se congelaria

Buena currada Tineo, te ha quedado muy bien, enhorabuena. Como apunte diré que aquí loa tapiceros para retirar los restos dr pegamento y espuma usan la misma tela vieja que retiran y frotan el cartón del techo con ella. Y después si queda algo le dan con la rasqueta. La verdad que es un trabajo bastante tedioso Más que por limpiar y poner que para eso necesitas sitios amplio sino por desmontar y montar todo. Reitero mi enhorabuena por ese trabajo que conozco lo duro que es. Un abrazo

Estos coches tienen ajuste de caída y convergencia atras?

Tambien podría ser. Si me dices que referencia tiene podría buscarlo. Pero bueno quizás es lo que tu dices también, que la centralita no sea compatible con ese

Efectivamente va instalado ahí. Es el sensor de temperatura exterior.

es posible que sea el sensor que va detras del arbol de levas.

pues posiblemente, porque aqui los llevan al conce.

llevarias este

es que me parece que ese sensor no es compatible con tu modelo. tu modelo lleva como a4 a5 a6 y a8

la centralita no hacia falta que la cambiaras,reseteando la tuya vale perfectamente hasta tres saltos de airbag y el sensor de impacto a no ser que se destrozase del golpe tampoco. que fallos te da? has cambiado/ reparado el fusible pirotecnico de la bateria?

buenas, has comprobado todo esto?

en el trabajo hemos tenido varios modelos similares, el 2.0hdi, coche comodo pero siempre con alguna averia reseñable, que si turbo, que si fugas de la hidraulica de suspension y el ultimo de los fallos del ultimo que teniamos la dichosa caja. cierto es que muchos de ellos pasaron la barrera de los 300k y algunos la de los 600k pero con esas averias muy costosas es un coche que para mi no me compraria