Carlisu84

sube el coche al elevador y revisa la ficha de conexion multipin de la caja. Con el tiempo y lluvias le entra agua y se estropean. echale crc y limpiala con un cepillo aunque tu la veas limpia.

Ahí tienes el problema. Tienes que limpiar el radiador de la calefacion. Hay un brico de como hacerlo en destacados

si tiene pinta que tu cuadro se esta volviendo loco. yo lo desmontaria para ver si se puede solucionar antes de que se estropee del todo. revisa tambien la caja de aguas para ver si esta llena de agua y sucia.

hazte con uno que salen baratos y soluciona muchas cosas. Sino haber si algun compi te puede echar un cable. (nunca mejor dicho, xd)

Bienvenido a ASi @juancar85!! Bonita unidad aunque se me hace raro verlo con el volante a la derecha, jejeje. lo primero que te queria pregutar es que siendo automatico le hicieron el cambio de ATF y filtro al cambio, le toca cada 60k y esto si es muy importante. Aunque por kms no te tocaria si por tiempo. lo demas estoy con el compañerp @Bully con tan pocos kms si el estado de las correas es bueno (tensores y rodamientos no se pueden comprobar) no me preocuparia y si haria una revision periodica sin mas. El liquido de frenos idem, cambiado con tan pocos kms ni me preocuparia. un saludo!

amazon, ebay, aliexpress. mira lo que mas te guste y adapte a tus necesidades. eso si que sea resistente al agua. (la mayoria lo son)

Hola, dices que la temperatura del vehiculo ahora funciona bien no? si es ASi tu problema puede venir de dos sitios el primero es que las los servos que mueven las trampillas de la calefacion esten rotos. habria que desmontar la guantera para ver si funcionan bien. Comprobar las tuberias de la calefacion que entran al habitaculo si estan ambas calientes.

lo otro quizas con suerte con un ajuste basico se solucione.

lo del aviso de velocidad 1 se quita pulsando check durante unos segundos en marcha

Hazle un ajuste básico al cuadro hber si se soluciona para quitar el aviso de velocidad con el coche encendido mantén el check pulsado o la llave (no me acuerdo de cual de los dos es

+1

No seas tímid@ y enséñanos el Audi xD

No se que motor es el tuyo pero en el 1.8i está justo en la parte izq trasera del bloque (si mal no recuerdo) y en la brida de calefacion

Con el vagcom o desmontando la tapas

El largo es el justo entre los desagües del por eso la corte en esa medida. si que se puede mojar cuando la das con lanza pero para eso hay que comprarla hidrofuga y ya está, como la mía. Que tiene alrededor de 5 años. La verdad que para mí es algo que está muy disimulado y ni se ve el cable.

Y ya par terminar estar parte se termina de soldar la chapa y se le da masilla para uniones y por la parte inferior antigravilla También se tapo otro agujero que encontramos del tapaño de una moneda y también se le dio antigravilla.

Puff menuda liada para cambiar un radiador.. Ya lo podían hacer más sencillo. Enhorabuena por el gran trabajo que estás haciendo, ánimo!!

Cuando era nuevo Lucía mejor.

Loll como corto los cables... Cualquiera de esas piezas en un desguace no llega a los 150e lo que tienes que encontrar es una igual a la que tienes para poder poner el mf

Intenta conseguir los fallos que te da el coche para empezar por algún sitio con algún dato

Hola podrias poner que fallos te da con el vagcom en el modulo 01, 03 y 16 si haces un scan completo mejor que mejor.

Si te dicen que monto xenon y en las caracteristicas de compra aparece como tal es posible que monte uno inferior a 2000lm que no necesita lavafaros ni niveladores

esto no es solo codificar tambien necesitas instalacion para poder hacerlo. el pitido si es mas raro porque en todos los b7 que hice sin excepcion funciono. Te funciona la alarma? para saber cual es la superior lo mejor es meter la ref en el etka y te dira si hay una revision superior

en este hilo tienes toda la info que buscas