Carlisu84

No te enfades hombre, si nadie te ha respondido es porque muchos desconocemos como se hace eso o que tipo de cableado hace falta. Desde aquí te animo a que nos expliques a todos como se realiza el proceso y que material sería necesario. Un saludo?

Menudas ruedacas!! Ahora que mencionas los 4matic y xdrive, supongo que habrás visto muchos de ellos sobre la nieve, cuales según tu criterio van mejor en la nieve entre Audi, bmw y merchi? Siempre he visto en vídeos que Audi con la tracción torsen van mejor que los otros, pero que mejor que opine que alguien que los ve más a menudo. Un saludo

Pues si te funciona coméntalo, que se de algunos que le darías una alegria ?

Pienso que podrías tener alguna avería en la mariposa de admision, ya que la EGR la descartó porque está cambiada. Lo de los calentadores puedes muy probable que estén mal, a mí me pasó similar con 100.000 (A4 B7) De todos modos pásale si puedes el vagcom que seguramente te cante el fallo. Un saludo?

Bienvenido @franco81 Pues te diria que primero le cambies el atf y filtro de la caja y despues deberia de ir mejor, en caso contrario, es posible que tengas algun problema en la caja. un saludo

Bienvenido Creepystr, Pues cualquiera de los dos te vale bien y funcionan similar. El micrófono es necesario para que se te escuché en la conversación. Tienes que sacar la guantera para trabajar mejor (6 tornillos). Pasar los cables a la guantera es muy sencillo ya que está justo al lado de la radio. Lo he mas podría costar es quitar la radio, que a veces se ponen rabudas. Si tienes alguna duda consulta sin problema

el 4.2 es un buen motor y fiable y con esa caja tiptronic realizandole los mantenimientos correspondientes tienens coche para rato. ( Al contrario de lo que dice Romulo, No es habitual que se rompa una caja tiptronic, ASi como si es habitual que se rompa una multitronic) Lo "malo" de esta unidad es el consumo pero tambien lo disfrutas. Si eso no es un inconveniente es una buena unidad. El 2.5tdi lo malo son las averias que trae consigo, arboles de levas, mariposa admision, bomba, balonas de suspension etcc.. tambien no tiene porque salir malo en todo pero la mayoria han pecado de eso. un saludo!!

Que pasada!! lo bien que se mueve con esa altura de nieve por curiosidad, que tamaño de llantas y gomas llevas?

si que puedes desmontar la tulipa e instercambiarla por la de tu faro (son de plastico) Mira estos videotutoriales

Esta es la altura desde el suelo a la aleta en suelo liso y llano en la suspension normal de serie. ASi puedes comparar Delante Detras la capa de mugre no influye

Bienvenido VillegasP!! ya veras lo que vas a aprender y disfrutar de este foro y gran Club y como no sobretodo de Audi en general. Muy buena maquina te has agenciado, haber si algun dia podemos verla en directo. Un saludo desde Pontevedra

podria ser el motor de arranque? mira si le llega tension al dar a arrancar.

Como dijo Romulo son 5x112 y las podrias montar sin problema el buje es 57,1 y en llanta 18" tienen un ancho de 8" con un et43 Mira como le quedan al compañero en este post

Buenos dias!! me suena a cable pelado o roto.

aunque arranque bien puede ser que esten mak los inyectores. El humo blanco pica en los ojos y garganta? Puedes subir alguna captura a ralenti cuando empieza a tirar el humo blanco y otra en marcha para ver como estan

Bienvenido David, pasate por este subforo, en el encontraras mucha informacion y de paso nos presentas tu maquina https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/207-audi-coupé-gt-ur-quattro-sport-quattro/ Un saludo!

Bienvenido @Afs1987 podrias poner los fallos que da con el vagcom haber si ASi se puede saber de donde vienen los tiros y alguien te puede echar un cable

Le ha salido un mellizo a tu niño. Me alegro de esa nueva incorporación. Dile que se pase y se presente.

Con el vagcom lo puedes anular, sino sacando el pase de ruedas delantero izquierdo , veras el depósito que tiene un conector, le quitas la ficha y le haces un puente en los pines.

En un elevador (por comodidad) se hace relativamente rápido. Sacar rueda, quitar el tornillo que sujeta los brazos superiores, quitar el que sujeta el amortiguador en la parte de abajo y luego sacar los tres que sujetan el tren de amortiguación en la parte del vano motor. Anímate y haznos un brico ?

Tengo que buscar, porque creo que sí tengo la referencias de los eyectores por casa. Cambiarlo es muy facil, encaja por clip en una moldura que está bajo el faro.

Buenas o Pendello, por desgracia creo que no eres el unico a quien le pasa mira estos hilos Un saludo.

Feliz Año nuevo a tod@s!!

Hola, le puse una válvula antirretorno No era igual a esa pero para que te hagas una idea. Esa pieza se intercala en medio de la tubería de salida del deposito del limpia. De todos modos si los eyectores valen esos 12€ quizás no merezca la pena liarse con esto. Para poner, quitar los eyectores e instalar la antirretorno es necesario desmontar la defensa.

Buenas, si solo son unas gotas es normal pero si se queda echando agua por los eyectores no, y tienes un problema en la junta interna. (No se puede sustituir) A mí me pasó en el B7 (force para que me pasará) porque los eyectores se quedaban un poco abiertos 1cm más o menos. Así que saque los difusores y agujeree la junta interna con el siguiente problema que me vaciaba el depósito por ellos, solución? Le puse una antirretorno en la tubería para no tener que gastar el dinero en unos eyectores que no son nada baratos. Un saludo