Serjio

Cuando cambies la batería codifícala como nueva.

Gracias! De todas formas un día me acerco a M. Conde a ver si en recambios siguen atendiendo.

A ver si te vale http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A6C6/Limpieza_de_Admision_A6_AllRoad_3.0TDI_by_Carlisu84.pdf

¿Has mirado la configuración en el MMI?

¿Cómo que no vende repuestos en el concesionario/taller? ¿Dónde se podría ver la situación de ese sitio? Entiendo que dices que yo no puedo ir por ejemplo a M. Conde y comprar unas bombillas o pedir una defensa como solía hacer en la zona de taller.

Meter resistencias.

nunca me he fijado...

La de la foto es de un allroad. Para esa pieza busca en un desguace solo el trozo que va sujeto con un muelle.

Mira a ver si te vale Líquido refrigerante vaciar y reponer.pdf

Yo los de las traseras me resulto imposible sacarlos, así que llevo led solo delante.

Pues con la factura del desguace si deberían hacerlo.

Ya veras cuando vayas a las puertas traseras....

Buenas, eso tiene pinta de anillo de fibra abierto.

Eso desbloquea para poder mover la palanca sin batería, solo lo tendrás que hacer si te quedas sin batería, lo que hace es desbloquear el bloqueo de la palanca. Yo en mi plaza de garaje aparco sin freno de mano por lo que comenta @Tiburon3, que así si te quedas sin batería puedes desplazarlo como indica en el video. Por que el freno de mano sin corriente no se quita.

Prueba a pasar el vag-com a ver si hay algún fallo.

Si ves que han estado apretados a muerte, a lo mejor te interesa comorar tornillos nuevos. Pilla una barra de dos metros a ver si hay suerte. Efectivamente, te falta la llave de los tornillos. La anilla roja que ves, es para la tapa del deposito por si se estropea el accionamiento mecánico, engánchala para que no vaya suelta.

El porton lleva llave?

En la parte del motor, suelen estar cerca de la caja de aguas, hay unos bornes, normalmente tienen unas tapitas que te indica el positivo y el negativo.

Aqui hay un tutorial para calibrar la suspensión https://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html

El problema es encontrar conce que lo hagan sin poner pegas.

Ese hierro sirve para sacar unas tapas que tienen las llantas del tapabujes y que tapan tambien los tornillos, en tu caso el tapabujes lo tendrias que quitar, creo que con la rueda quitada. Para los tapones, quizás te valga o quizás tengas por ahí la pinza, pero hazte con una que ayuda mucho. Mucha suerte en tus labores.

Los tapones negros los tienes que quitar con una pinza de este tipo Lo de los tornillos por desgracia la gente los aprieta con la pistola a maxima potencia y luego pasa lo que pasa, a ver si tienes suerte y puedes ponerte manos a la obra.

Con esta debería valerte https://www.eurobateria.es/epages/63154065.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/63154065/Products/BTVARI1

Tiene pinta del sensor. A ver si no te vuelve a saltar. Pero si hay dos tipos de TPMS, los que llevan sensores en las ruedas van con una centralita que no necesitaría si van con el abs. Yo en mi caso tengo los sensores en las ruedas y marca temperatura y presión.

¿Cómo te marcaba el aviso? Por lo que leo no puedes ver presión ni temperatura. ¿Has entrado en el vag-com a ver que dice?