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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    Mucho me temo que no se resuelve codificando Dr.west hizo algo parecido a base de mucho empeño en un allroad b8
  2. Tineo
    Si tienes un portatil o tableta windows es una buena inversion para nuestros coches, hay todo un subforo exclusivamente sobre esto: https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/91-vag-com-audi-a4-b8/ Lo del climatizador puede ser cualquier cosa: poca carga de gas, presostato perforado, o incluso un problema eléctrico/mecanico. Con la herramienta de diagnóstico ya se podrá ir atando algunos cabos.
  3. Tineo
    eso es un sintoma de bateria floja. con vagcom puedes ver esl estado de vejez ("aging" ) de la batería.
  4. Tineo
    vagcom (o vcds) es un cable usb de diagnóstico con un programa que corre bajo Windows. Puedes comprar el cable por internet, en aliexpress o algun distribuidor en españa rondando 30 euros. No necesitas una version muy actual, por ejemplo la version 12.12 con antibloqueo seria mas que suficiente para tu coche.
  5. Tineo
    @abuelo @Serjio @Robertito que va chavales! que tengo al b8 abandonau del todo. Lo uso a diario y además, ultimamente estoy con otras actividades, ya sabéis lo mio son las vacas y la demolición.
  6. Tineo
    eso es resoluble aplicando los procedimientos svm con la maquina taller de diagnosis. Es puro software que parametriza unos canales en el módulo de manera que los pilotos se comporten como es debido; tambien actualiza en los servidores de la marca esa configuración de tu coche por si la tienene que recuperar en el futuro. La conclusion es que tendrás que recodificar si o sí; para nada esta claro que tengas que cambiar centralita confort
  7. Tineo
    En Facelift... Ya lo dije unas cuantas veces, lo veo muuuuuy complicado
  8. Tineo
    he revisado por alto el pdf y esta más que enrevesado (en alemán porque en español no hay cristo quien se entere): - veo una errata en unos de los pines del conector B de la confort. en un sitio pone B15 y en otro B5; mal asunto. - Tambien se menciona que al final hay que aplicar un "svm code" -osea que hay que recodificar--- - no tengo un b9 para constrastarlo, hay algun conector "libre" donde enchufar el pequeño conector de cables cortos que sale en la foto? 8W9052100.PDF
  9. Tineo
    me piden un video con con mejor calidad de los fulldynamic traseros ya instalados en Junio pero esto es lo que hay de momento. .... y próximamente habrá algunos chuches.
  10. Tineo
    Es todo un dilema: aparato+portes+aduanas, nos vamos a más de 700 pavos. El soporte postventa está por ver, si hay algun problema serio sería devolverlo a china y volver instalar lo antiguo ya que vas a estar más de un mes sin cacharro. ... pero esto es otra liga; nada que ver con la cacharreria obsoleta que venden por ahi.
  11. Tineo
    Fantástico!!
  12. Tineo
    yo tambien lo veo sólo en berlina. Obviamente la cuestion es que quede muy fino e integrado con la línea de techo. Lo que pasa es que el personal se viene arriba y salen cosas como estas: y el muy capullo dice que es "Bentley style"
  13. Tineo
    esta claro que hay que añadir pines a los conectores de la confort y probablemente recodificar. te he puesto un MP, tengo curiosisdad por revisar ese pdf.
  14. Tineo
    Que te lias Julio!!!! Sergio es distribuidor de Bandidos (BND) con central en ponferrada.
  15. Tineo
    Yo diría que la diferencia sería inapreciable, lo compensa el efecto placebo del ruido extra jejeje.
  16. Tineo
    La técnica de usar tubos perforados con un sustrato de fibra o lana de acero es para reducir los pulsos de presión de los pistonazos, convirtiendolos en calor dentro de la petaca. Si le pones tramo no perforado, tienes más ruido fuera pero no reduces presión en ese tramo y el motor respirara peor. No vas a notar mejora de prestaciones, seguramente empeore ligeramente.
  17. Tineo
    Tendrías que haberlos puesto en posición de servicio como dicen los compañeros. Pero lo hecho ..hecho está, la cuestión es si se han desplazado los dos o solamente uno. Si es uno, posiblemente se haya desplazado sobre su eje aunque me extraña muchísimo ya que esta atornillado, cónico y con estrías. Eso a mano no lo mueves. Si has tirado mucho del brazo limpiaparabrisas, podría haberse doblado algo la bieleta que los mueve. Ponnos una foto de cómo estan en posición de reposo
  18. Tineo
    Jeje, Tenemos debate. Estos ejemplos que me pones yo tampoco los trago, son muy toscos y mal integrados. Mira otros: Tesla S, BMW serie 6,.... Continental (ese no me preocupa, está fuera de alcance como dicen los artilleros, jajajajajaja)
  19. Tineo
    Cuánto de reticente? Jajaja. lo veo viable, la barra de luz se queda a casi un palmo de la esquina de la luna
  20. Tineo
    Cayenne, q7 y Touareg comparten componentes de frenada. Los que si sirven sin apaños son los delanteros de Q5
  21. Tineo
    Ese tipo si que es un inconsciente, el nivel de riesgo no tiene comparación con una autopista (guardarail, sin doble sentido, sin peatones)
  22. Tineo
    Una de la cuestión innegociable es no perforar carrocería para pasar el cable. Ya tengo una búsqueda de eBay en la precámara jajajajajaja
  23. Tineo
    Pues la del a7 es algo grande para nuestra luna trasera... Peeeero la del s5 2017 es muy probable que nos sirva a los berlinas, un asunto altamente interesante
  24. Tineo
    Ostias,!! Bienaventurados los percances P.d. el otro día estuvimos tomando medidas a la tercera luz de freno de un A7, No digo mas
  25. Tineo
    Alguien tiene instalada una 8K0853651BVMZ en un b8 blanco? Es por ver más fotos, mi parrilla ha tenido un percance jajaja