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Tolo

Colaborador Foro Clasicos
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Todo lo publicado por Tolo

  1. Tolo

    Hola Tolo, Aunque no nos conocemos personalmente, he visto muchos posts tuyos en el foro y dado que paso unos días en verano en La Torre de Claramunt, quería conocerte personalmente. No pude enviarte ningún mensaje ya que no he posteado aún los 20 posts que se necesitan, pero quería agradecerte por haberme agregado entre tus contactos. Espero poder conocerte personalmen...

  2. Tolo
    Tablero de instrumentos, lado conductor, detrás del portarrelés (3 contactos) Dotación de relés: 1 - Relé bomba combustible -J17- 2 - Unidad de control para Servotronic -J236- 3 - Relé de bocina bitonal -J4- 4 - Relé de servofreno -J569- 5 - Relé luneta térmica -J9- 6 - Relé de descarga para contacto X -J59- o aqui: Dotación de relés portarrelés (4 contactos), letras distintivas de motor BRC, BPW, BRF, BRE, Lugar de posicionamiento: en la caja eléctrica, caja de aguas Dotación de relés: 1.1 - Relé bomba combustible -J17- 1.2 - Relé p. bloqueo de arranque -J207- 2 - Relé p. alimentación de tensión borne 30 -J317- 3 - Unidad de control de ciclo automático de precalentamiento -J179-
  3. Tolo
    Creo que va al aire
  4. Tolo
    Enlace a post
  5. Tolo
    Creo que es así: Aflojar la tuerca 'A' y con el tornillo 'B' (excéntrico) ajustar la caida. Valor : - 1° 20′ ± 30′
  6. Tolo
    Si fuera de geometria variable... Pero no lo es. Piensa un poco
  7. Tolo
    Sino me equivoco es el depósito de carbón activo, desaireación del depósito de combustible al colector de admisión previo paso por el susodicho filtro.
  8. Tolo
    Alguna versión de 1.6 el termostato es electrico y está controlado por la ECU. Si puedes en el módulo 1, bloque de mediciones, el canal 130-131. A ver que pone...
  9. Tolo
    Viva el periodismo serio :clap1:
  10. Tolo
    Me pierdo... No se a que te refieres:
  11. Tolo
    No se si has leido el inicio del post... El enlace apunta al foro general no al B8.
  12. Tolo
    Reeee
  13. Tolo
    La cuestión es el precio.
  14. Tolo
    El 115 CV (AJM) es inyector-bomba.
  15. Tolo
    La 24 del primer esquema ¿no? Es una "tapa de cierre", lleva acoplada las válvulas de sobrepresión de la bomba de aceite. Supongo que estará muy pegada. Parece que la misma junta del cárter sirve para esta tapa ¿no? Ten cuidado al pedir el recambio de la junta que hay dos tipos, hay una modificación a partir del nº de serie V-205.001 El esquema es de la primera versión.
  16. Tolo
    Dos vistas diferente que espero te puedan ayudar. Saludos.
  17. Tolo
    Mira a mi me pasaba esto después de intentar, y conseguir desatascar el eyector de la luneta trasera. Resulta que el eyector estaba obturado, al darle a la bomba para comprobar que funcionaba el líquido no salia por el eyector y se colaba dentro del motor y de la electrónica. El líquido limpiaparabrisas es conductor y se volvio loca la electrónica. Te recomiendo que accedas al motor y abras una tapita (no estanca :ranting2: ) que hay . Saludos,
  18. Tolo
    90 ó 110 CV ?
  19. Tolo
    Yo probaría sin conectar, pero si igualmente la tendrás que cambiar, mejor la compras y la montas ya, Saludos.
  20. Tolo
    Si tan mal esta la bateria quizás mejor desconectarla, sacas el terminal de masa de la batería, conectas las pinzas arrancas y el coche tiene que funcionar.
  21. Tolo
    Eso de ROM Error tiene una mala pinta
  22. Tolo
    Sí, es un quattro antiguo que son los que se rompen, no muy distinto del tuyo y hasta aqui puedo leer...
  23. Tolo
    :crying_anim: Para rascar en un bordillo
  24. Tolo
    En la llanta de carbono de verdad el sentido de la fibra es radial. La pegatina, tal cual venia el rollo. PD: Una simple llanta de un Boxster puede valer 1.500 €
  25. Tolo
    Mira dentro de los agujeros de los tornillos ¡¡ brillan !!