Tolo

Acesa, Stahlwille...

Lo tienes conectado al coche y con el contacto dado???

Buen FTP TOLO :drool: , aunque faltan muchas letras de motor todavía jajajajjaaa El dia que me ponga te vas a enterar... hace meses que no toco nada de nada, abandonao lo tengo Lo de la bomba es verdad, ¿la cojo o que? Me quiero llevar el spray de silicona para los cinturones/gomas (nada de guarradas eh!) el que quiera probar...

Como es tu bomba de dirección asistida MarT2?? Vickers o ZF (o algo asi). A mi me sobra una ZF...

Aquí tienes al Ajuste Básico

¿No conoces a nadie que te pueda enchufar el VAGCom? con borrar los errores y un ajuste básico... por lo menos aislar el problema. No puedes ponerte a cambiar servos, no serán baratos...

Bienvenido, piensa que si en un mes en el taller oficial no saben que le pasa... ... escribiendo 4 líneas y no sabemos ni si es diesel o gasolina: No será fácil. Había una campaña de cambio de los ventiladores porqué fallaba un módulo, pero supongo que el servicio oficial lo habrá comprobado. Saludos.

Hay mucho que discutir, para que no te pase eso o minimizarlo te aconsejo cruzar los neumáticos delante/detrás y en diagonal, si el neumático lo permite, cada 10-15.000 Km. Así se desgastan mas o menos igual, duran más y siempre tendrán un agarre similar. Siempre cambiar los cuatro (o cinco)... PD: ¿como se llama la ITV en sueco?

Yoque creía (por el título) que era un post de s..O

Si pudieras encontrar alguien con el VAGCom podrías leer las averías y hacer un ajuste básico del potenciómetro de la mariposa, antes de cambiar nada.

Esta pieza es el regulador de los árboles de levas, funciona eléctricamente y con aceite. Intenta averiguar si pierde por la junta (se cambia) o si está rota la carcasa...

Supongo que será la 'T' que está al lado de la pieza Nº10 10 - Válvula reguladora de presión para el respiradero de la carcasa del cigüeñal

Te refieres a...¿esto?

Puf ! pues no consigo identidicarlo ¿Podría ser esto?

Es posible que esté pegado con silicona... Archivo4 Es que no encuentro nada mas ¿?

Archivo2 Archivo3 Como podrás leer no conectes la bomba en seco que te la puedes cargar...

¿Has abierto el circuito de refrigeración ultimamente? cambio de líquido, un manguito o algo así. El aire en el circuito puede provocar ruidos en la bomba, en este caso habría que purgar el circuito.

Bueno pues son dos válvulas y un bomba que mueven el líquido refrigerante hacia el habitáculo. Yo pensaría, si no se puede reparar en anularlo, me da la pinta de ser una pieza cara. Mira esto si te ayuda... Archivo

¿Es esto? Cual es el problema ¿hace ruido?

¿Es algo así? creo que es una especie de electroválvula del climatizador. Aunque no sepas el nombre solamente con la referencia lo podrás comprar sin problema

Cuando te encuentras estos caracteres al final de una línea horizontal es que hacen referencia a otro esquema (una conexión entre esquemas), normalmente el anterior o posterior. No se si me explico...

Actualiza el programa a 3.50 ó 3.51

Léete el documento y localiza la pegatina... Portadatos.pdf El código que te piden será el del motor (Pos.5) Seguramente será AFB (150 CV) ó AKE (180 CV)

Los Leds tienen polaridad, si los conectas al revés no lucen. Simplemente conéctalos donde antes tenias la/s bombillas. Saludos.

Deberías indicar el modelo de coche (A4??), motor (1.8??), el año y los CV's. Y si puede ser una foto mas detallada u otra pista... Comprende que es difícil, supongo que será una pieza del sistema de combustible