Tolo

Es un conjunto de válvulas de vacio. No es ningún sensor.

Verificar el nivel será casi tan difícil que cambiar el aceite. Además cuando abras el tapón de vaciado verás si hay restos de metal. Si encuentras restos y se pegan a un imán son de los engranajes, si no se pegan (son de bronce) son de algún sincronizador.

Casi seguro

Lástima no ser de la zona.

Unos cuantos más: Enlace

Moraleja: "Sujetar la polea para apretar y aflojar"

Límpialo rápido y aclara con agua, me de que el aguarrás reseca mucho la goma.

Saqué Saqué 27 archivos para NADA

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/325437-no-se-puede-pegar-en-mensajes-del-foro-ayuda/?p=4143452 No, no me pasa. Me funciona correctamente.

Entonces no vale nada... Se ruega (por mi parte) especificar año, modelo y motor antes de pedir algo, y ante la casi segura desaparición del foro hasta el siguiente problema. Gracias. Segunda oportunidad: Enlace

Si buscais el SSP_241 encontrareis la explicación en la pag. 38.

No quiero pasarme de listo pero con el desgaste que se aprecia el aceite tiene que salir con virutas, le falta bastante material. ¿Se ha desgastado en un mes? ¿Que aceite le echaron? Y repito esos engranajes helicoidales son del Torsen, la reductora son los epicicloidales que se intuyen a la izquierda.

Eing? ¿De que año estamos hablando?

No hace falta que me feliciteis. Edito: Lo que está desmontado (las piezas sueltas) son del diferencial Torsen.

Yo creo que el que tiene que ir al psicólogo no es el niño.

Te mando unos documentos, si te trabas o te falta alguno dímelo y te lo buscaré: Enlace

Los manguitos finos de la refrigeración sirven para el purgado, podria ser que tuvieras alguno obstruido.

Pues será otra cosa.

¿Aire en el circuito? Es que ya lo has cambiado todo !!! Yo comprobaria la temperatura de los manguitos con un termometro de infrarrojos (láser), uno a uno y ver como se va calentando todo el circuito.

Solución en la pag.11: SSP 240

No detecta la puerta abierta.

El de la calefacción...

Lo único que se me ocurre es un fallo en el circuito primario de refrigeración, ¿La calefacción funciona bien?

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Del G80 se ha escrito y discutido mucho y no recuerdo otra solución que cambiarlo.