Tolo

Es bastante común en los B6 tener que cambiar el depósito (barato) por burbujas. A mí me tiraba el líquido contra el tapón y salía por el respiradero.

¿Hace espuma el líquido? ¿Puedes abrir el depósito de líquido con el motor en marcha?

Tienes que decirnos más datos del coche: Año, motor, potencia, tiptronic/multitronic, ...

¿Alguien vió los Ferrari?

¿Y con el caudalímetro viejo te lo hacía?

¿Puertas traseras o portón?

Yo miraría en ebay Alemania. Hay vendedores que envian a todo el mundo (pocos) con unos gastos de envio contenidos (menos aún). Lott-Autoteile

Si acaba bien mola. Si acaba mal no mola. Hay que valorar si vale la pena hacer el tonto de esta manera con esta maravilla de máquinas. Creo que la posibilidad de tener un accidente grave en este vídeo es muy muy alta.

Es curioso, en su página pone que usan las antenas de Vodafone ¿? Pues antes usaban Movistar, si no recuerdo mal. Sí, O eso decian...

Es curioso, en su página pone que usan las antenas de Vodafone ¿?

Tendrás que cambiar el radiador. Lleva acoplado el refrigerador de aceite del cambio. Saludos.

Se mueven en un 20-25% del precio de la pieza original. Nuevo casi 400€.

Pues no será eso... Estaba un poco suelto. Pero no creo que se haya comido el neumatico el paso de rueda Pues no será eso...

El paso de rueda dices que está desgastado ¿Esta suelto?

¿Las llantas son originales?

Eso, a ver si mejora el Ferrari

Cuando el combustible está frio (<15ºC) el retorno del gasoil va al filtro. A más de 31ºC el retorno va al deposito. No puede ser una válvula antirretorno porqué está en el circuito de RETORNO. ¿?

Yo puentearia el retorno de gasoil para probar

¿Es anterior a 2003? "La válvula de precalentamiento de combustible instalada en el filtro de combustible Diesel produce una oscilación de presión del combustible causando, en algunos casos desfavorables, oscilaciones en la bomba inyectora de distribución que afecta a la marcha del motor." Es una idea...

Tendrás un inyector que pulveriza mal o no cierra bien. El gasoil se filtra por el cilindro y se mezcla con el aceite. Repáralo rápido o tendrás que cambiar el motor, el gasoil limpia las paredes y el cilindro trabaja sin engrase.

Podría ser el radiador de la recirculación de los gases de escape, se puede puentear temporalmente para probar.

Un diodo de protección casca porqué es de protección, para eso está. Si se conecta la alimentación al revés conduce y, o casca "un" fusible o el propio diodo. En cualquier caso no se funden elementos más caros del amplificador o circuito al que protege.

Lo haremos. Lo que me tiene mosqueado son tantos errores de comunicación....no será por el can?? E s la sensación que tengo yo, un fallo en el cuadro (u otra unidad) puede bloquear el bus e inutilizarlo.

Entonces yo creo que el fallo está en el cuadro. Revisad los conectores...

Primero borra las averias que tienes en el cuadro.