Tolo

Tendrás un inyector que pulveriza mal o no cierra bien. El gasoil se filtra por el cilindro y se mezcla con el aceite. Repáralo rápido o tendrás que cambiar el motor, el gasoil limpia las paredes y el cilindro trabaja sin engrase.

Podría ser el radiador de la recirculación de los gases de escape, se puede puentear temporalmente para probar.

Un diodo de protección casca porqué es de protección, para eso está. Si se conecta la alimentación al revés conduce y, o casca "un" fusible o el propio diodo. En cualquier caso no se funden elementos más caros del amplificador o circuito al que protege.

Lo haremos. Lo que me tiene mosqueado son tantos errores de comunicación....no será por el can?? E s la sensación que tengo yo, un fallo en el cuadro (u otra unidad) puede bloquear el bus e inutilizarlo.

Entonces yo creo que el fallo está en el cuadro. Revisad los conectores...

Primero borra las averias que tienes en el cuadro.

Entonces el VagCom tiene razón... ¿Es original? A ver si responde alguien más, estoy por mirar en mi coche

El 20 y el 21 (15A) der. y izq. respec.

¿Un manguito rajado?

31.1 Ohm es correcto más de 300 raro raro, como decía aquel hombre.

Con lo grandes que son las sillitas tendrian que comput*r persona y media

Junta las puntas y tiene que marcar 0, con las puntas separadas infinito. No tendría que variar la lectura o sólo mínimamente.

La bobina si tiene sólo dos contactos no tiene ningún secreto... Conecta un ohmmetro y si no tiene continuidad está estropeada.

Te falta líquido limpiaparabrisas.

Buenos dias Tolo, podrias faciliarme el pdf para puerta delantera derecha en A4 2003 Estas de suerte: Enlace

No entiendo esta manía de las presentaciones, ya se pusieron cabezones en el foro de los B5. Si además contesto yo y busco yo la información no entiendo que tengais que salir con estas tonterias.

Esperemos eso, por el deporte, que el tunel sea de viento no de humo.

Puedeser sobrepresión del turbo, ¿has provado acelerando a fondo en una cuesta larga?

Aqui lo tienes: Enlace

Deberian estar identificados los cables, pero he encontrado estos dos diagramas:

Para el tracción delantera: Archivo

00604. potenciómetro servo motor, trampilla de aire retenido. Sin importancia 00819. Transmisor de alta presión G-65 Del Aire acondicionado 00852. Altavoces delanteros Sin importancia 00962. Alarma sensor inclinación. Sin importancia 01273. Turbina de aire fresco v-2 Sin importancia 01330. Unidad del sistema central j.393 Puede ser de la batería baja o alguna desconexion. 04275. abs esp. No lo encuentro 18265. Mensaje de averia, unidad de control del motor. Deberias entrar en el módulo del motor y borrar los fallos Roos-Tech

Sois muuuh! pesaos !!! :slp1:

Sin ver ni oir el coche es difícil decir nada. Si además no tienes el diagnostico pues... Podrias revisar los manguitos que estén a la vista a ver si hay manchas de aceite, es turbo y las fugas se ensucian, o grietas. Fisuras en los intercoolers, etc. Si eres de BCN hay mucha gente con el vagcom que te lo puede/o enchufar y sacar los fallos y de darán alguna pista. El concesionario que comentas no tiene muy buena fama.