Harigami

Si el cable no es original de audi solo te cargara... El original debe tener un chip para que lo reconozca el coche y te ofrezca todas las funciones. Te lo digo por experiencia...

Yo soy de los que se cambio hace un tiempo de castrol a motul, pero en diversos foros se viene diciendo que no es oro todo lo que reluce. Por lo que he leído el aceite es como el vino, que según que añada puede ser mejor o peor. Pues con el aceite sucede que tiene una certificación para x años, y pasados esos años pueden cambiar la formulación manteniendo el nombre. En mi caso le echo motul 8100 xclean+ 5w30 y hace pocos años era de lo mejorcito. Ahora resulta que es hidrocrackeado y que en alemania les han obligado a quitar lo de 100% sintetico. Hay un foro de coches que hablan de lubricantes cuyo nombre no voy a poner, y que recomiendan el Shell y especialmente el mobil1 esp 5w30 para coches diesel con fap. Asi que me lo estoy pensando, porque el mobil 1 cuesta 37€ frente a los mas de 50€ del ravenol por ejemplo, otro muy buen aceite en 5w30 que es dificil de conseguir en España. Si alguno quiere referencias y estudiar un poco que me escriba privado y le digo donde mirar. De todos modos, el motul no es mal aceite, mejor que el castrol, y para cambiar cada 15.000km como hago yo seguro que es suficiente.

Felices fiestas compañeros! Y que Santa Claus, Olentzero, Reyes Magos o vuestra propia Watt os traiga muchas chuches para vuestro coche, que se merece todo eso y mas!

Ese fallo te ha podido salir porque tienes un consumo residual que te descarga la bateria y para protegerse y que el coche te arranque va apagando consumos y entra en modo ahorro. No quiere decir que la bateria esté mal, porque a mí por ejemplo me salió porque dejé el coche toda una noche con las luces diurnas puestas en el garaje, después de haber andado toquiteando en él. El coche me arrancó a la primera aunque le costó un poco, y al pasarle el vagcom dio ese fallo.

Yo sinceramente me conformo con que dejen mi coche como está. La reclamación va para largo y para mi lo único para lo que vale es para que el Estado se cuide muy mucho de tomar ninguna medida con respecto a los que no hemos pasado la campaña. El día que me quite el coche me olvidaré de esta historia para no dormir. Mientras tanto ITV pasada enchufando obd2 y todo OK. Hasta dentro de 2 años!

Esta semana he pasado la ITV a mi B8 de 2014 que no ha pasado la campaña EA189. Le han enchufado el ordenador y han mirado posibles fallos o averías. Han probado todo tipo de sistemas del coche y me han dado el ok una vez probadas suspensiones y sistemas de frenado. Ni una sola mención al dieselgate. Por cierto, voy repro y he pasado la prueba de gases a la primera. Hasta dentro de 2 años...

Te diria que busques otro taller para que te haga diagnostico y te de precio porque sinceramente 2500€ me parece una sobrada. Así puedes comparar y decidir. Pero para pagar eso te vas al concesionario. Es mi opinion.

Sobre todo, por lo poco que comentas, yo creo que es porque le pisas poco al coche. Estos coches diesel son para llevarlos alegres, altos de vueltas, y si no es así hay que exprimirlos de vez en cuando para que suelten toda la m**** que acumulan de la regeneración de gases. A veces el hecho de llevarlo bajo de vueltas, combustible barato y cambio de filtros cada muchos kilometros provocan este tipo de sintomas

Que te consuma demasiado puede deberse s diversos factores como que tengas algun inyector cascado o sucio, egr con carbonilla, turbo atascado o simplemente filtros sucios También puede ser una mezcla de todos ellos y que no tenga ningún síntoma especifico, aparte del consumo. Lo primeRo seria cambiar todos los filtros y meterle en vagcom para ver estado inyectores y si canta algun fallo. Y despues probaria a exhar un limpiador de inyectores que sea bueno y que actue sobre egr y turbo. Metele caña unos pocos kilometros y ver si con el tiempo mejora. Te recomiendo para ello que mires la marca xenum De todas formas no dices que km tiene el coche ni que mantenimiento ha tenido.

Cambia una y nos dices si hay difetencia con la otra o no. Yo voy a comprar por ebay al vendedor lichtex.de por unos 150€ puestas en casa las xtreme vision gen2. Y en mi caso tengo claro que alumbran mucho menos que antes, ya que apenas usaba las largas y ahora uso bastante porque no veo. Todavia me acuerdo una vez que pase por el conce porque tenia oos xenon bajos y pusieron mi coche y un A5 contra la pared para demostrarme que estaban bien de altura. El A5 iluminaba la mitad que el mio, y me dijo el comercial que tenia las bombillas ya gastadas... (en Audi Alzaga)

Toma reflote...

Es normal, aunque los xenon no se fundan tanto como las halógenas, pierden intensidad con el tiempo y pasa lo que estas comentando que alumbran menos de lo que deberian. Mi recomendación es que cambies las dos bombillas. Yo lo voy a hacer en breve. Tienes en amazon de oferta las osram nightbreaker d3s de oferta por 121€ la pareja. Las puedes cambiar tu mismo, no es muy complicado.

Me alegro de que lo hayas solucionado

¿Te han cambiado aceite y filtros recientemente y has reseteado el intervalo de servicios? Tiene pinta de que te han reseteado mal alguno de los canales y por eso te da ese error. haz un chequeo con el SRI Reset de vagcom y comprueba que todo esté bien

El filtro de particulas es donde se deposita toda la carbonilla del gasoil que pasa a traves de la egr. Si te da fallo es porque te puede fallar el sensor, o porque haces mucha ciudad y no ha regenerado. Te recomiendo darte una vuelta un poco alto de vueltas para forzar una regeneracion, aunque no vendria mal que le hicieras escaneo con el vagcom para ver que fallo te arroja. Pero vamos, no tiene nada que ver con el filtro del habitaculo... Puede llegar a ser una averia seria.

¿Sabemos algo mas de este tema?

Estoy muy tentado porque el precio es muy bueno, pero me siguen convenciendo mas las philips xtreve vision. No se que hacer. 120€ son tentadores. Las philips no bajan de 160.

Nada, tienes que sacar el espejo con mucho cuidado (de no partirlo) y luego son 4 tornillos. Tómatelo con calma. Hay algun manual por ahi para cambiar las carcasas. Una vez desmontas las carcasas los intermitentes son faciles de desmontar.

Correctísimo. Es algo que nunca he entendido de los Allroad

Es para audi A1 pero te vale para A4: Modo de viaje* El haz luminoso de la luz de cruce es asimétrico. Esto hace que el arcén del carril por el que Ud. circula se ilumine con más fuerza. Al conducir en un país donde se circula por el lado opuesto al del país de origen, se deslumbra a los Audi A1s que vienen de frente. Para no deslumbrar a otros conductores: En Audi A1s con faros de xenón* se debe ajustar el modo de viaje. En Audi A1s con faros halógenos se deben cubrir ciertas zonas de los faros con lámina adhesiva opaca. Si desea más información al respecto, diríjase a su taller especializado.

Puede que tengas puesto el modo viaje, que se usa por ejemplo en países que se circula por la izquierda. Comprueba en el mmi si en el apartado de luces tienes algo de eso. Se trata de una opcion para modificar el haz de luz cuando viajas al extranjero y asi mo deslumbrar

Esos son los prereestyling.

Solo decir que yo los compré hace un mes (los intermitentes dinamicos) sin descuento por 32€ en aliexpress. Me rio yo del Black Friday . En cualquier caso confirmo que quedan muy bien. Veremos con la itv...

Motor de arranque estropeado? No se me ocurre otra cosa. Si la tension te da bien y el alternador carga...

¿Alguien ha pasado itv con los semidinamicos puestos o con los dinamicos de los retrovisores?