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Hola compis, me presento en este foro de Audi A3 ya que yo vengo del Foro Audi A6. He adquirido un Audi A3 Sportback TDI 150 CV del 2017 con asientos calefactables, ACC, line Assit, VC,.... todo lo equipado que pude. Con las fotos que os ponga lo vais a ver. Un saludo.a

Hola!!! He creado este hilo para presentar mi A3 Sedan. Antes de nada, quiero agradecer a los compañeros de foro sus consejos y recomendaciones. Vaya por delante que estoy muy contento con el coche. Fecha de pedido: 29 de diciembre del 2017 Semana prevista de fabricación: Semana 6 Semana de fabricación: Semana 6 Fecha de entrega: 2 de abril de 2018 Descuento: aprox. 15% respecto al configurador Concesionario: M. Conde Premium Madrid Modelo: Audi A3 Sedan Sline Edition 1.5 TFSI Stronic Color: Plata Floret metalizado Extras: Paquete Black Edition con llantas de 19’ Retrovisores eléctricos, plegables electrica. y con función automática antideslumbrante. Elementos interiores en cuero sintético Equipo de sonido Bang&Olufsen Audi phonebox Cámara marcha atrás Park assist Paquete de asistencia al conductor con Audi side assist (incluye traffic Jam assist) MMI Navegación plus con MMI Touch Volante deportivo achatado parte inferior con levas stronic Airbags laterales traseros Dirección progresiva Paquete llave y movil Llave confort con alarma Respaldo de la banqueta posterior abatible 40:20:40 Audi Virtual Cockpit Audi smartphone interface Faros Audi Matrix Led Tapicería en tela cuero con grabado S Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica y función de masaje para el conductor. Asientos delanteros calefactados Inserciones decorativas en aluminio cepillado mate iluminadas Detección de peatones Audi Connect Paquete deportivo S line interior Desconexión airbag acompañante Dudas en la compra: - Dudaba entre el A3 sedan y un A4. Finalmente me decidí por el A3 porque el A4 era demasiado grande para mi plaza de garaje y no necesitaba el espacio extra que ofrece el A4. Además, prefería el motor 1.5 TFSI con Stronic que en el momento de la compra no estaba disponible para el A4. - Dudaba en poner o no el techo solar panorámico. Finalmente decidí no ponerlo porque no me terminaba de gustar y además me di cuenta de que tenía cierto mantenimiento y pensaba que a la larga sería un engorro para mí. Os dejo unas cuantas fotos del coche, están hechas con el móvil:

Encargado 12 diciembre. Llegó la semana pasada. Ya está matriculado pero lamentablemente estoy fuera toda esta semana con lo que hasta La lunes no puedo recogerlo. Estoy con tics, si.... Ahi va: Gris Nardo Techo Interior Rs B&O Magnetic Ride Escape deportivo calefaccion Asientos Fotos sacadas por el conce, cuando lo recoja os pondré de más calidad y en exterior

Presento mi a 3 sportback s sline edition 2.0 tfsi 190 cv Extras: -gris daytona -s line interior -volante achatado -barras negras techo -asientos deportivos tela cuero -revestimiento interior cuero -ampliación garantía 2 años o 80000 km -cambio s tronic Se pactó con el concesionario el pintado de llantas en color antracita,ya que no me convencía ninguna de las llantas en 18" Pedido:noviembre 2017 Entrega:23 marzo de 2018 Día 26 se lleva a hacer un tratamiento de protección cerámica. Os cuento primeras impresiones,de momento son pocas ya que llevo 200 km con él. Decir que cada vez que lo veo me gusta un poco más... En cuanto a calidades interiores de 10(vengo de un seat león de 2002),bien insonorizado y muy cómodo para andar por autovías y carreteras secundarias. El motor tira desde muy abajo,por lo tanto el cambio stronic la mayoría del tiempo trabaja por debajo de 2000 rpm, pero encantado con el funcionamiento,los cambios apenas se notan y trabaja muy suave. La única pega es que no me ha traído las levas debido que primeramente había pedido cambio manual,siendo cambiado por stronic en cuanto me enteré de que audi lo añadía al configurador en la motorización de 190 cv tracción delantera,y ni yo me acordé de comentarlo en el concesionario ni el comercial me comentó nada. Como comentaba tira muy bien desde muy abajo y de momento no lo he pasado de 4000 rpm, pero tiene sobrada potencia para el uso que le voy a dar. En cuanto a consumo parece que es un coche que puede permitir consumos bastante bajos si no te pesa el pie del acelerador,de momento llevo un 8,5 en 200 km y bajando. A medida que vaya pasando el tiempo y haciendo más km os iré contando. Saludos a tod@s!!

Después de cinco días con el coche, y de haber hecho algunas fotos, aquí va la presentación. Equipamiento Paquete exterior S line Llantas de 18'', gris contraste, parcialmente pulidas Volante deportivo achatado Paquete Visión: Faros LED Audi parking system plus Respaldo trasero abatible 40:20:40 Apoyo lumbar de 4 posiciones para asientos delanteros Aluminio mate cepillado Paquete Sound and Color: Audi Sound System Ordenador con pantalla en color Blade en color gris Manhattan Audi pre-sense basic Tempomat Audi side assist + cross traffic assist Smart beam Techo panorámico de cristal Retrosivores calefactables, plegables, antideslumbrantres, inclinación Gris quantum Primeras impresiones Aunque llevo poco tiempo con el coche, aquí van algunas impresiones. Calidad interior algo por debajo del A3 (puertas todo de plástico, no iluminación en zona de pies durante la marcha, no luces exteriores en puertas, pantalla no abatible, no salidas de aire traseras regulables, no iluminación en zona de vasos delantera) El asistente de ángulo muerto es una maravilla. Funciona muy bien, aunque es algo conservador (te avisa aunque el coche esté lejos) El Audi Sound System suena muy bien en general. Lo mejor, la definición en agudos. Suena limpio, con agudos nítidos. En cambio, en graves esperaba más. El subwoofer genera los "muy graves", pero los "graves medios", que corresponderían a los altavoces normales más que al subwoofer, son un poco flojos. El techo solar es muy recomendable. Entra una luz en el coche muy agradable Los faros LED se notan respecto a los xenon de mi anterior A3 (8V, 3 puertas, año 2014). Se ven claramente mejor (y los xenon ya me gustaban mucho) Los asientos deportivos son muy cómodos. Pensaba que quizá iban a ser demasiado envolventes o estrechos, pero no. En todo caso, mejor probarlos antes si eres un poco ancho Espacio interior muy aprovechado. Hay más sitio que en el A3, a pesar de ser 5 cm más corto Me gusta que al abrir las puertas se quedan fijas en casi cualquier posición. No se notan tres puntos de encaje como en otros coches El motor de 150 CV es de sobra (al menos para mí). Alcanza la temperatura normal en cinco minutos, incluso en días fríos El color gris cuántico cambia mucho según la luz que haya Iré comentando más cosas según las vaya notando. Fotos Aquí van, en mensajes aparte.

Buenas, os presento mi nuevo a3, es un e-tron, del 2015. Llevo un mes con él y estoy encantado, justo lo que estaba buscando. Esta a tope de extras, techo, cuero, calefacción en asientos, regulación lumbar eléctrica, mil sensores, mmi touch plus, navi, cámara trasera, ..... y podría seguir un rato. Estaba buscando un enchufable, y fue verlo, probarlo y para casa. A cambio, he dejado un A3 SB del 2010, del que estaba muy contento, pero este.... es otro mundo.

Finalmente, y después de 5 meses y medio de espera, el viernes pude recoger el coche. Es un RS3 Sedán 2018 en color Rojo Montmeló. Tiene casi todos los extras excepto los frenos cerámicos y alguna que otra cosa como la radio digital. Después de unos 50km con los riñones extremadamente castigados, llegué a la conclusión que la suspensión era demasiado dura y más teniendo en cuenta que el coche lleva Magnetic Ride, así que me agaché para mirar y...¡sorpresa!, no habían quitado los topes de los amortiguadores. El sábado, y habiéndose excusado muchas veces, me los quitaron (con el detalle añadido de invitarme a Castellolí a un Audi Experience con Audis R8 y Marc Gené como profesor, por las molestias ). Llevo ya unos 300km y el coche es espectacular. Tiene una calidad de rodadura que no tenía el M135i. El motor es menos señorial, menos fino y progresivo pero mucho más deportivo (sin haber pasado de 3500rpm todavía). El coche suena mucho. Mucho más que el BMW con el escape MPerformance y tiene algo que éste no tenía: no hace falta correr ni dar mucho gas para gozar con el sonido. He configurado, de momento, el modo Individual con todo en Comfort menos el sonido del motor en Dynamic. ¡Qué maravilla! Y tiene algo que es extremadamente adictivo. El arranque en caliente. Tiene una "explosión" muy fuerte y muy tipo superdeportivo. Es realmente acojonante, con perdón. El color es muy especial. A algunos les gusta y a otros no. A mi me encanta. El único "pero" es que es un poco chillón, hace el coche más grande de lo que realmente es, pero es algo que ya me imaginaba. El interior con el paquete Dinámico RS es muy superior en calidad percibida, repito, percibida al BMW. Hay cosillas mejorables, pero en general, muy bien. El infotainment no es tan bueno como el iDrive (no tengo en cuenta el Virtual Cockpit). Se ve un poco anticuado pero me da la sensación que tiene más posibilidades de configuración, más menús y submenús que el BMW. Ejemplo, la cámara trasera de BMW tiene mucha más resolución. El Virtual Cockpit es algo extraordinario. Te da mucha información (temperaturas de agua y aceite que sorprendentemente el M135i no tenía, por ejemplo), pero la información importante resalta sobre las otras. Me parece un gran "invento". De los faros Matrix Led no quiero opinar todavía. Pensaba que era perfecto pero ayer, yendo detrás de una furgoneta plateada empezó a dar ráfagas, como si no supiera qué hacer. El stronic está a años luz del ZF de 8 velocidades, siendo éste el mejor cambio automático de convertidor de par del mercado. Es otro nivel. Es instantáneo y, según mi punto de vista, hace que el coche parezca un poco más manual a punta de gas que el ZF. No sé cómo explicarlo mejor, perdón. De momento ésto. Y que no consigo que baje de 11 litros y pico. A ver si va bajando un poquito al hacer más quilómetros. En resumen, de momento estoy muy contento con el cambio. Y dejo de dar la vara con el texto y pongo algunas fotos (iré actualizando cuando tenga más). No he tenido más tiempo todavía.

Buenas me presento, vengo de forocoches y tengo un audi a3 del 2002 con un 1.9 TDI de 130cv pero ahora mismo tiene este problema a ver si vosotros sois capaces de ayudarme, ya me pasó el típico fallo del motor 1.9tdi de fallo al arrancar en caliente pero con una reprogramacion para que inyectase mas gasoil en caliente se arregló y lo dejaron dando unos 160cv, pero ahora mismo me pasa esto y por lo que parece en el video el motor de arranque va bien pero lo que si me extraña es lo poco que tarda en apagarse el piloto de los calentadores, por eso, pongo tambien otro video del 2.0tdi de mi padre para que se vea la diferencia de tiempo entre uno y otro Fallo de mi a3 del 2002 Arranque de a3 2.0tdi Cualquier consejo o cosa que corregir es bienvenida ya que es mi primer post por aqui

Muy buenas, llevaba ya un tiempo siguiendo el foro pero no me habia presentado oficialmente. Me llamo Antonio, vivo en Murcia y soy propietario de un A3 8v de 2013 acabado Ambiente, comprado en Audi de ocasion en 2015. Os pongo una fotito del dia que lo recogí.Solo le he puesto a posteriori los cristales tintados, y ya pues un par de mods basicos con el Vagcom que tengo desde hace poco. Pues nada una vez presentado agradecer lo que haceis y por aqui estaremos. Cualquier cosa que querais saber no dudeis en preguntarme. Un saludo.

¡Buenas a todos! Me llamo Hache, y desde hace unos días, tengo un A4 B5 2.8 V6 Quattro. Me lo he comprado muy muy muy barato. Voy a prepararlo sólo para circuito, y pasándolo a tracción trasera. Vengo del mundillo BMW, y tengo muy poca info de Audi, la verdad. Pero se que con ingenio se pueden hacer grandes cosas Al ser nuevo en este foro (vengo de otros foros de BMW y utilizo foros a diario), agradecería vuestra acogida, y respuesta a alguna duda que tenga. A cambio ofrezco un post detallado con todo el proceso de conversión a trasera, así como las demás preparaciones que prepare en el coche. He buscado acerca de la conversión que voy a preparar (pasar un quattro a trasera), y sólo encontré un par de vídeos en Youtube. No se si en este foro alguien ha preparado algo similar, pero si alguien sabe de alguien, ¡agradezco info! Un saludo a todos, y os dejo unas fotos de mi "modesto y marronero folio" (chistes de diseñadores jajaja A4 es una medida de papel (folio))

Buenas! Tras unas semanas probándolo os lo presento. Se trata de un A3 Sportback 1.8 TFSI 180cv Stronic del 2013. La verdad que muy contento estas ultimas semanas con el. Tras venir de un manual, el único miedo que tenia era el Stronic que una vez probado es una GOZADA! Y como todo el mundo decís, no creo que vuelva a un manual en la vida jeje. Equipamiento reseñable: - Retrovisores calefactables y plegables eléctricamente - Paquete de asistencia al conductor - MMI Radio - Audi Phone box - Volante deportivo de 3 radios multinacional achatado con levas - Pack Sline Interior y Exterior - Llantas de 5 radios18'' - Audi Sound System - Techo de cristal panorámico - Selección de modos de conducción - Anclajes ISOFIX Mods por hacer: - Barrido agujas- Temperatura aceite en todas las pantallas - Pintado/Cambio de carcasas retrovisores (negras) - Cambio de iluminacion interior halogena por led (No he encontrado nada para los que traen techo panoramico) - Eliminación de modelo y motorización del portón (¿Decapador o secador directamente?) - Pedales + reposapies de aluminio (Link aliexpress y algun video para ver como se ponen?) Soy nulo para las mods nunca he hecho nada a un coche y me da cosa hacerlo por mi mismo lo que tengo pensado. Si conocéis algún sitio por Bilbao o alrededores donde me puedan ayudar hacer alguna cosa os lo agradecería!

Hola a todos desde Argentina! Me estoy sumando a esta comunidad ya que estoy analizando la posibilidad de cambiar mi auto (Bora 2011 2.0) por un A4 B7 de no mas de 100 mil KM. Si bien estoy retrocediendo en antigüedad, estaría creciendo en segmento y calidad de auto. Cualquier comentario que tengan al respecto de mi idea será muy bien recibido. Saludos Matías

Hola muy buenas a todos, me llamo Andrés y en este hilo os voy a presentar mi a3 8V Sportback Sport edition 1.6 tdi s-tronic. Antes de nada,me gustaría dar las gracias a toda la comunidad de este foro por la ayuda y información que aportáis , ya que esta ha sido clave para la compra de mi actual coche. A mediados de agosto vendí mi anterior coche que fue un Suzuki Grand Vitara 3p 129 cv, con 12 años de antigüedad y 135.000 km. El coche me ha ido muy bien en estos últimos años y nunca ha tenido una avería importante. Solo ha pasado por el taller para las revisiones y cambios de aceite.Tengo que decir que me dio mucha pena vender mi Suzuki pero necesitaba hacer una renovación, buscaba un coche un pelín más grande, que tuviera un consumo moderado y que fuera diesel, ya que el año suelo hacer más de 20.000km. Los coches que más me gustaban para sustituir mi anterior coche eran el Golf, el Mercedes clase A y el Audi A3. Un día me acerqué al concesionario de Mercedes para ver el clase A, la verdad que el coche estéticamente era precioso, un diseño exterior muy arriesgado y a la vez deportivo, pero en cuanto a tamaño lo veía algo justo. El interior del coche me decepciono bastante, esas turbinas de plástico del aire acondicionado no me convencían del todo y la pantalla flotando sin integrarse en salpicadero me parecía horrible. El mercedes clase A lo descarté básicamente por tamaño y porque las calidades del interior no me acababan de convencer. Estuve un par de semanas buscando por internet ofertas de km0 del golf y el a3, tenía un presupuesto máximo de 25.000 euros. Del Golf solo había disponible dos versiones: la advance y la sport. La primera versión partía de un precio de 23.000 euros con cambio automático, de equipamiento de serie estaba muy bien ya que traía sensores delanteros y traseros, espejos calefactables y plegables,sensor de lluvia, pantalla multifuncional “Premium con display multicolor y alguna cosas más. Lo único que no me gustaba del Golf es que traía faros halógenos de serie. La versión sport la descarté porque se disparaba de precio. El Golf también lo descarte porque no me acababa de convencer. Después empecé a buscar ofertas del a3 en audiselectionplus, en aquel momento solo había disponibles en la web las versiones sport edition y design edition. De las dos versiones anteriores me gustaba más la versión sport edition ya que tenía un toque más deportivo tanto en el exterior como en el interior del coche. Entonces fue cuando encontré una oferta de un a3 sportback sport edition 1.6 tdi stronic por 23.900 euros en Barcelona y tan solo 4000 km. El 24 de Agosto fui a Barcelona a ver el coche, ya había acordado la fecha de visita con el comercial. Cuando vi en persona el coche fue amor a primera vista, el color negro mito metalizado me tenía enamorado y el interior del coche y sus calidades me acabaron de conquistar. Sabía desde ese mismo momento que ese pequeñín iba a ser mi futuro coche . Decir que el trato del comercial en todo momento fue excelente, en ese aspecto tengo que darle un 10 a Audi. El 31 de Agosto volví a Barcelona para recoger el coche, el trayecto de vuelta a casa fue una experiencia increíble. Lo que más me ha gustado del coche es el cambio automático stronic, nunca había probado un cambio de doble embrague y la verdad es que me ha sorprendido muchísimo. Otra cosa que me ha gustado mucho del a3 es lo bien insonorizado que está, es una pasada que puedas ir a 120 km/h y que el ruido aerodinámico sea mínimo. A nivel tecnológico decir que el coche es impresionante, mi anterior Suzuki solo llevaba una radio con cd de serie, imaginaos que cambio tan grande. Un aspecto negativo que le veo al coche es que no traiga los faros led de serie , cuando en principio otras marcas premium ya los incluyen de serie. En un futuro creo que le cambiaré los pilotos traseros Halógenos por los led. Después de este tocho de introducción, vayamos a lo importante: modelo, equipamiento de serie y fotos. Audi A3 Sportback Sport edition 1.6 TDI 116cv S tronic El equipamiento de serie incluye: · Control automático de velocidad (Tempomat) · Retrovisor interior con ajuste automático antideslumbramiento · Paquete Connectivity (incluye Apple Carplay/Android Auto) · Volante deportivo de cuero multifunción · Suspensión deportiva · Asientos delanteros deportivos · Tapicería tela "Rallye" · Audi drive select · Paquete de iluminación interior El equipamiento extra : · Negro mito metalizado

Aquí está, pedido en septiembre y entregado 3 meses y medio después. - S3 Sedan. - Gris Daytona. - Retrovisores calefactables, plegables y antideslumbramiento el del conductor. - Asientos eléctricos, calefactables y regulación lumbar. - Asistente luz carretera. - Cámara trasera. - Paquete de asistencia al conductor. - Cristales oscuros. - Airbags laterales traseros. - Pinzas de freno rojas. - Llave de confort y alarma. - Traffic Jam Assist y Emergency Assist. - USB atrás. - Interior rojo exprés-negro. - Medida protección peatones. - Extensión de garantia. Siempre se quedan extras por el camino, la mayoría por presupuesto y alguno por desconocimiento. Este coche "ha competido" contra un BMW M240i. Al final, la sensible diferencia de precio a igualdad de equipamiento y el hecho de tener tres puertas, inclinó la balanza hacia el Audi. No voy a hablar de las virtudes del coche (muchísimas), ya que se han comentado por aquí ampliamente y las cuales comparto. Me gustaría comentar lo que no me ha gustado. (Con el coche estoy en-can-ta-do, no obstante siempre es interesante ver las cosas que se podrían mejorar). De la marca. - Las aplicaciones de móvil para el A3 8V son inoperantes. ("A la vangurdia de la técnica"). - Supresión de los catadióptricos iluminados a media vida del Restilyng. (Comentado por el foro). Del coche. - Echo en falta la llamada de emergencia. - Cámara trasera sin ajustes de brillo y contraste. En la oscuridad del parking, al acercarte a la pared, se echan de menos al reflejar las propias luces de marcha atrás. - Aún en la posición más baja del asiento, (no soy muy alto), voy un poco elevado. (Es posible que el asiento manual quede más bajo). - Los asientos eléctricos no tienen memoria. - No indica la presión de las ruedas individualmente. (Se podría configurar?) - El uso de las largas automáticas es poco intuitivo. Parece más lógico conectarlas y desconectarlas a través de un botón. Parece que no me gusta el coche! Nada de eso! jajaja Aquí estoy para lo que os pueda ayudar. Ahora unas fotos que tanto nos gustan.

Tras casi 5 meses de espera, esta mañana he recibido esa llamada que hace que un dia normal se convierta en un gran dia. Suena el telefono a las 12:30 A.M: - Comercial: Ayer por la tarde noche llego el coche al concesionario, no te dije nada porque preferia llamarte esta mañana. Pasate cuando quieras a verlo. - Yo: A las 16:30 me tienes como un clavo en el concesionario. Podemos verlo detenidamente? - Comercial: Si, sin problemas, llevate camara, hazle fotos, videos, lo que quieras. Y así ha sido, nada mas acabar de comer salgo dirección al concesionario a ver que tal ha llegado ese coche que esperas dia tras dia con ansias. Llevaba conmigo el presupuesto con todos los extras que pedí para ver que todo estaba correctamente (desde que el Abarth me llegó con unas llantas que no habia pedido, me esperaba cualquier cosa) Llego al concesionario, nos montamos en el coche del comercial, vamos direccion a la campa y lo demas pues... mejor que lo veais en fotos: Y aqui dejo un pequeño video: Sonido Audi RS3 Sedan Ire poco a poco actualizando como dios manda. Espero que os guste!

Hola a todos. Voy a presentar el A3 que en breve se unirá al garaje y a este foro. No es nuevo, es del año 2015 y tiene cerca de 83.000Km. Voy a subir unas fotos tal cual lo vi el primer día recién descargado del portacoches y con “un agua”. Y segun lo tenga pues me voy currando más las fotos y las voy subiendo. Tengo en mente cambiar llantas, volante y embellecedores de pedales. Por ahora empiezo con las llantas que las tengo en el garaje preparadas para el sábado.

Hola!!presento por aquí mi Audi a3 sedán 2.0 tdi 150.de momento tiene montado llantas Japan racing jr20,alerón de carbono ,tengo para montar una suspensión roscada blistein pss b14 comentaros que tengo bastantes mods en mente.un saludo!!!

Vuelvo a crear el tema ya que como sabéis se ha perdido una parte de los post que se crearon en las últimas 24 horas Buenas amigos! Después de dos semanas de espera y de días y noches espiando por el foro y sobre todo poniendome los dientes largos porfín puedo presentaros mi adquisición! Se trata de una de las últimas unidades en 3 Puertas, ya que como sabréis ya no te dejan pedir a fabrica, me hubiera gustado añadirle algún extra la verdad, como el sline interior, el paquete de espejos, pero lo han compensado con un precio que...era dificil rechazar. La verdad que en persona me ha ganado totalmente, las llantas era de lo que menos seguro estaba que me fueran a gustar pero ahora os confieso que estoy totalmente enamorado de ellas! El coche es un 1.5 TFSI sline con el paquete connectivity que creo que viene de serie y el color es gris monzón. De momento solo le he hecho 140 km aprox, no le he pisado pero se le intuye bastante alegre (venía de un renault clio con 75 cv ), creo que con el tiempo le pintaré la parrilla entera en negro brillo o investigaré si se le puede cambiar por la de tipo panel de abeja, y no estoy seguro de tintarle las cristales traseros. Voy a ir urgando por el foro y a ver si podemos vernos en una KDD en Madrid! Un saludo amigos "

Buenas a todos Pues presento aqui mi A3 Sportback S - Line Me decidi por el 1.0 tfsi de 116 cv y 200 nm porque creo que es suficiente este motor , cuando me lo dieron a probar no sentí que le faltara potencia , responde bien para adelantar sin problemas de falta de potencia , lo unica pega que le vería a este motor es su sonido caracteristicos de los tricilindricos jaja por no llamarlo cortacesped . pero en rendimiento para ser un 1.0 sorprende. De extras pues el Paquete S - line viene muy completo y tan solo se le añadío la camara trasera . Cosas que cambiare o añadiré por así decirlo . El difusor y la cola de escape por la de doble cola de escape que trae el 1.5 por ejemplo. Actualizar el sistema de sonido por el ASS , el que viene no se escucha nada mal pero le falta potencia diria yo. Y mas cosas que veo por aqui que me ponen los dientes largos jajajaja Pues eso , espero estar activo por aqui mucho tiempo . Dejo por aquí unas Fotos

Hola a todos, Me presento por este subforo después de haber estado un tiempo en el subforo del A3 8P con un 2.0 TFSI del 2006, al que le hice bastantes cosillas, y me encantaba, pero tras darle algunas vueltas, buscaba un cambio hacia algo más moderno, y sobre todo, 5 puertas, automático, y prestaciones similares. En principio lo que buscaba era un 8P como el mío pero en 5 puertas y automático. También estaba mirando algún S3 8P restyling. Pero lo cierto es que ninguno me terminaba de encajar, tenían bastantes kilometros, y los que no los tenían les faltaba algún detalle de equipamiento. Pero el principal problema es que están demasiado caros para ser coches de 8 o 10 años. Total, que entonces me encontré con la opción de los hibridos enchufables de VAG, en concreto tanto el e-tron como el Golf GTE. Tras mirar en páginas de segunda mano me encontré con algunos modelos interesantes de Golf GTE que rondaban los 32k, y bastante equipados. Los A3 en principio los descartaba por precio, aunque era el coche que más me gustaba. Fuí a ver el Golf GTE y en general me gustó bastante, aunque la tapicería de cuadros no es de mis favoritas. De hecho estaba practicamente decidido a comprarlo, tanto que intenté hacer la reserva online pero curiosamente falló la tarjeta para hacer el ingreso. Y entonces me puse a repasar números y la verdad es que no lo ví muy claro. A todo esto, el anuncio de mi coche seguía publicado y una condición indispensable para cambiar era el vender mi coche a un precio adecuado. A pesar de contar con varios interesados ninguno había visto el coche. Yo estaba convencido de que el primero que viera el coche se lo quedaría, por como lo tenía de cuidado. Y así fue. La semana pasada se lo enseñé a una persona, está me dijo que si lo podía llevar a un taller y le dije que sin problemas. El jueves lo llevé, y después de ver que un guardapolvos estaba recién roto (_:D) pues cerramos el acuerdo y entregué el coche el sabado pasado. Ese mismo viernes, y casi de casualidad, llamé a un concesiorario donde tenían un A3 que se ajustaba bastante a lo que estaba buscando a nivel de equipamiento, y después de llamar, y conseguir un muy buen acuerdo por él, finalmente es el coche que recogí este mismo viernes y que podéis ver justo en estas fotos: En concreto es un A3 e-tron sport edition color blanco glaciar con un equipamiento bastante competente: - Paquete navigation plus - Paquete Vision - Sensor de aparcamiento delantero y trasero - Retrovisores plegables - Volante achatado con levas - Llantas Dynamik 18" - Virtual cockpit - Extension garantía 2 años La verdad es que estoy encantado con el coche. Va genial, es super silencioso, el modo eléctrico es una pasada, y el coche va bastante bien de potencia en comparación con mi 2.0 TFSI. Lógicamente no tiene la patada que tenía este a altas vueltas, pero en ciudad da la impresión de correr más, ya que vas tranquilo con el motor térmico a bajas vueltas, pisas y la respuesta que tienes es muy contundente gracias al motor eléctrico y los 330nm de par que tiene en cualquier rango de revoluciones. A nivel de acabados, pues no existen grandes diferencias con respecto al 8P, de hecho casi diría que el 8P tenía un pelín más de calidad en algunas zonas, como los plásticos de la zona baja de las puertas. El cualquier caso, la calidad es impresionante, y el tacto de todos los elementos es increíble. La sensación también es algo más deportiva. Parece que vas sentado más bajo, y estás más integrado en el coche. Me encanta las luces diurnas delanteras, el toque de las luces adicionales del e-tron me parece que queda muy bien. Respecto a los consumos, pues en general bastante bien, aunque espero tener la posibilidad de tener un punto de carga disponible para poder ir al trabajo en eléctrico. Pero de momento estoy yendo en modo battery hold, intentando mantener la batería. De esta forma estoy haciendo 5,8 litros de ordenador en ciudad pura con bastante tráfico. Ya os contaré que tal va por carretera. Y ya no me enrollo más xDD. Ya os preguntaré algunas cosillas, que tengo mucho que aprender de este modelo y de toda la tecnología que llevo. Saludos!

Buenas tardes, Después de que me dieran un nuevo coche, os presento el actual. Audi A3 Sportback 1.5tfsi COD s-tronic S-line. Tiene los extras comunes que hemos visto en muchos coches: Gris Daytona Sline exterior e interior. Faros matrix led. Asistencia al conductor (radar activo, traffic jam y mantenimiento en el carril) Techo solar practicable. Llave manos libres. Audi virtual cockpit + navegación pro.

Llevo unos dias por aqui aprendiendo e informandome, me presente en el foro de allroad c5 pero aqui no me parece. Me llamo Javier soy de Madrid, y acabo de comprar un A6 2.5 DTI V6 Allroad Quattro C5 BAU del 2004. Viene de Alemania muy cuidado y muy finito. Lo he comprado con 180.000kms y viene con techo, xenon, parktronic, asientos delanteros, traseros y volante calefactado, volante multifuncion con levas, equipo sonido Bose, el cuero es verde y gris verdoso, lleva clima alante y atras y he tenido de momento que poner una balona nueva, arreglar el compresor con el kit de 16€ (aunque voy a poner yo creo uno nuevo pq sube muy despacio) el techo no funciona, tengo averia en la regulacion de altura de los xenon, le voy a hacer distribucion completa, cambio aceite y filtro del cambio, le voy a montar tempomat que no lo trae, y una revision general. Un placer formar parte de esta enorme familia, por aqui nos leemos y nos vemos en los bares!!! Os dejo aqui enlace a las primeras fotos que le he sacado------------> https://photos.app.goo.gl/0kZhgbvTzBSl6Npq1

Buenas tardes a todos los foreros, Aunque hace unos días hice la presentación en el foro principal, creo que en este subforo es donde más encaja mi coche. Antes de nada decir que os sigo desde hace tiempo y he aclarado muchas dudas con vuestros comentarios, cosa que os agradezco mucho. Acabo de recibir mi nuevo coche y quería compartirlo con todos vosotros: Modelo y plazos de entrega: Modelo: A3 sportback black line edition 2.0TFSI quattro S tronic (190cv). Color Blanco Ibis Pedido: 31 octubre 2017 Entrega: 4 enero 2018 Equipamiento: Matrix Led Retrovisores calefactables, plegables eléctricamente y regulacion antideslumbramiento Paquete Black Line exterior Paquete S Line interior Equipamiento de sonido Audi Sound System Paquete asistencia conductor: Control de crucero adaptativo (Stop&Go con S tronic) Pre sense front, incluye dirección de peatones APS. Sistema de aparcamiento acústico plus con indicación selectiva Audi active lane assist Asistente para las luces de carretera Volante deportivo de 3 radios multifuncional achatado en la parte inferior con levas para el cambio S tronic Traffic Jam Assist y Emergency Assist Impresiones de conducción: He rodado muy poco ya que hace a penas 3 días que lo tengo pero puedo decir que estoy muy contento con la respuesta del motor. Puedo compararlo con mi otro coche (Scirocco 1.4 122cv) y hay una diferencia brutal en cuanto a potencia motor. La conduccion se parece mucho (posicion, entrada en curva, freno) aunque probablemente la traccion quattro marque diferencia y estas otras prestaciones también sean mejores en este A3 (no lo dudo). Pero la diferencia principal es el par motor y la potencia entregada. En cuanto al consumo mi primer depósito en carretera y autovia, 40% y 60% respectivamente, ha sido de un 8.5. No me quejo para ir probando los distintos modos de conducción, etc. Un saludo a tod@s!!!

Bueno compañeros, Aunque con dos semanas de retraso y con muy mala calidad en las fotografías por fin he encontrado un momento para realizar una modesta presentación. Como casi todos sabéis me decanté por el 1.5 TFSI en acabado S Line Edition, color blanco ibis y cambio S Tronic. El pedido fue realizado el 19 de Septiembre y la entrega justo tres meses despues, el 19 de Diciembre. El equipamiento extra fue el siguiente: Techo panoramico Tech Pack Paquete brillo Elementos interiores en cuero Espejos abatibles Reposabrazos trasero Matrix Led Llantas 18" Dynamik Asientos eléctricos y regulación lumbar Volante achatado Paquete de asistencia al conductor Que se me quedó en el tintero, pues me hubiera encantado poner asientos de alcántara y el copckit (aunque reconozco que este último tampoco me enamora, soy más clásico) pero bueno, el presupuesto no da para todo. La historia del coche, al igual que le pasó a otro compañero, no fue ni mucho menos amor a primera vista, de hecho nunca me ha gustado la combinación de los aireadores redondos con las pantallas no integradas, detalle que hoy en día tienen muchos más vehículos en el mercado no solo el A3. Digamos que no me agrada ningún elemento que "rompa" la armonía del salpicadero. Por otro lado siempre he tenido vehículos tipo berlina por lo que el compacto era un tamaño al que, a pesar de ir prácticamente la parienta y yo solos ya que los niños los tengo creciditos, no acababa de convencerme. Después de mucho pensar y mucho escuchar a los miembros de la unidad familiar finalmente me decidí por el compacto ya que era la compra más racional y sensata que podía hacer y finalmente fue el Golf, con la misma motorización, mismo color y cambio DSG. Cuando ya tenía el coche reservado y apalabrado surgió un inconveniente que me obligó a cancelar la reserva y que un par de semanas después y atraído por una promoción en el A4 Black Edition me dejé caer en una concesión de Audi. El problema con el A4 surgió bajo dos puntos de vista, el primero que definitivamente reconocí que hoy por hoy no necesito una berlina en ningún caso ni en ningún momento, y el segundo que la promoción era para el modelo con cambio manual y tenía muy claro que fuera el coche que fuera debería ser automático. Antes de marchar del concesionario y por el simple hecho de curiosear se me ocurrió subirme a un A3 que tenían en la exposición, me senté, me bajé, se subió la jefa, se bajó, y no nos hizo falta decirnos nada más, acabábamos de decidir cual sería nuestro próximo vehículo. Y luego de tanta palabrería un par de fotos: Y ya para rematar que es lo que me gusta, pues prácticamente todo, su aplomo, lo silencioso del motor, la combinación de la dureza de suspensión con la manera en que filtra las irregularidades, por supuesto los materiales y acabados (Audi juega en otra liga), su dirección (muy precisa), lo integrado del puesto de conducción... Y que no me gusta tanto, pues sigo pensando que el ruido de rodadura no está todo lo logrado que esperaba y algo que me trae de cabeza que es el ruido de frenos, en mi caso, como ya he comentado no es un grillo ni chillido, sino que es, y siempre por debajo de 10 km/h., casi parado, más bien un zumbido de las pastilla contra los discos, que si está el volante girado (por ejemplo en el garaje o parking público) es mucho más notable. Estoy esperando cita en el concesionario y espero que sea un problema de ajuste sino tendré que acostumbrarme pero no me hace ninguna gracia sobre todo en un vehículo de este precio. Gracias a todos por leer y aguantar el rollo. P.D. Los warning siguen sin encenderse, jeje.