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  1. Buenas, Os explico, compré el a3 hace tres dias, es el 2.0 tdi 140cv y el coche tiene 75.000km y es del 2007, tendria que hacerle ya la correa de distribución por los años? Porque no la tiene echa y el chico del coche me dijo que un amigo suyo mecanico le dijo que aguantara hasta los 90.000km.. Que opinais? Muchas gracias!!
  2. Hola amigos, Os cuento: el otro día yendo a trabajar en un trayecto de aproximadamente 7 km, al llegar, noté un olor como a ferodo de cuando quemas embrague o freno. No le di mucha importancia porque pensé que sería de otro coche que justo acababa de pasar. De hecho, abrí el capó y no me olía nada. En el mismo trayecto de vuelta a casa ningún tipo de problema. Dos días después, en otro trayecto, esta vez de unos 20 km y por autopista a 120-140 noté cómo de repente me empezó a venir el mismo olor y no sabía muy bien de donde era. Tan pronto pude me salí de la autopista me bajé del coche y vi como estaba echando humo el freno trasero izquierdo. Dejé enfriar un poco y me fui directo al mecánico que lo tenía a 2 minutos de mí. Recalcar que esto fue en el trayecto de vuelta y que en el mismo trayecto de ida no hubo ningún tipo de problema ni olor raro. Según me dijeron desmontaron todo y estaba todo bien. Que no saben qué pudo haber sido pero que ahi la rueda corre libre y no hay ningún tipo de problema. Estoy intentando seguir probando haciendo tramos cortos por autopista para ver si se siguen calentando o qué pasa. Se os ocurre algo? Perdón por enrollarme tanto un saludo y muchas gracias.
  3. Buenas foreros... Después de leer innumerables opiniones en diversos foros he decidido crear mi propio post, ya que me estoy volviendo loco con el color de mi futuro A3. Voy a comprarme un A3 la semana que viene, y sólo tengo que decidir el color y las llantas (soy incapaz). Después de configurarlo una cuantas veces, tengo claro que quiero el A3 Black Line Edition (inegociable sea con el color que sea, me encanta), de 150 CV. "SOLO" tengo que escoger color y llantas, y a priori tenía claro de color el Azul Ara y llantas Rotor negras, hasta que fui al concesionario. Me obligan a configurar el A3 de 2019, y ya no se puede pedir las llantas Rotor, y he vi un RS4 en el azul que me gusta y me dijeron que no era el mismo que el Azul Ara del A3 (he visto un par de A3 azul ara por la calle y no me han gustado nada). Por lo tanto, tengo que tomar una decisión YA DE YA, y por eso pido ayuda en la decisión del color y de las llantas (teniendo en cuenta el paquete Black Line Edition). Por ahora, ha tomado fuerza en mi cabeza el Gris Daytona con las llantas del paquete Black Line, de 19". Estoy abierto a todo tipo de opiniones, gracias!!!
  4. Buenas tardes a todos; Me han dicho que en este foro se hacen bien las cosas, así que ahí voy. Soy Alberto de Madrid y futuro (no más de 2 semanas) poseedor de un A3 Sedan 1.5 TFSI COD S-TRONIC. Os cuento la historia de cómo acabe pensando en este coche. Soy un poco pureta, lo reconozco. Actualmente, y por poco tiempo, tengo un VW Polo 1.6 TDI Sport 90 cv (muy útil en ciudad, flojo en carretera, pero oye, era un VO y aproveché la ocasión) tras 5 años con él, iba siendo hora de cambiar, y estos son los motivos que poco a poco me condujeron a este A3 Sedan TFSI. Los aspectos que menos me gustaban de mi coche eran (hablaré en pasado si me permitís) los siguientes: - Encenderlo en el garaje al lado de un muro de carga y oír el 1.6 TDI despertarse a mi lado, era insufrible. Tractorcito lo llamo yo, refinamiento el justo en definitiva. - A pesar de ser el acabado Sport, pues bueno, no es el coche más bonito del mundo, se ven muchos y siempre pensaba que yo quiero llegar al garaje y ver un morro que no me canse de verlo cada día. - A mis casi 30 años, el coche se me queda algo pequeño, posible futura familia, los asientos traseros, en fin, un coche de 4 metros da para lo que da. - La mezcla de unas ruedas de 215/45 R16, con suspensión Sport y los baches de Madrid centro, es como subirse a una montaña rusa todos los días. Era algo que no estaba dispuesto a seguir aguantando. - El portón trasero, he acabado cansado de levantar el brazo tan alto para cerrarlo. Manías imagino. - Y evidentemente, un tanto cansado el cambio manual. Todo ello me hizo empezar a mirar otros coches, soy un gran aficionado, en resumidas cuentas...buscaba un coche con un "cierto" presupuesto limitado, con un motor moderno, gasolina para evitar vibraciones interiores, que no tuviera portón trasero, intentaba no entrar en la moda de los SUV a toda costa, que fuera bonito en su versión normal (ahora parece que tienes que poner acabado deportivo o muy superior para que un coche sea "chulo", incluso en vehículos de más de 50K. Una cosa es pagar extras y otro muy diferente pagar acabados para que el coche te venga objetivamente bonito. En fin, ya entraremos en esto), que no fuera muy grande (no más de 4,50 m) y un coche que no se viera en exceso, decir eso en Madrid es difícil, pero había que intentarlo. En definitiva, verlo en el garaje precioso, y como decía, que me muera de ganas por encenderlo. La compra del Sedán no fue un amor a primera vista, pero si lo fue el motor TFSI del grupo VAG. Al salir del trabajo a mediados de Marzo, entró al garaje un A3 Sedan (previo restyling) en un sitio bastante angosto por el cual yo salgo y al no oír absolutamente nada el coche, caí prendado. Sabía que "ese" tenía que ser el motor. Hasta mi compañero me dijo que parecía un eléctrico jeje. Pero en ese momento no me fije en el Sedán. Estuve viendo vehículos en VO, de varias marcas alemanas premium, no encontraba nada que me convenciera. Versiones muy básicas o con el acabado Sport (lo siento, pero mi espalda ha acabado harta de cualquier cosa que se llame Sport), lo mismo en la competencia, versiones interiores en negro, cambios manuales, ruedas con perfil muy bajo, hasta mire algún híbrido con todo este miedo que están metiendo las autoridades madrileñas, incluso seguir con el que estaba. Mi cabeza estaba hecha un lío, pero ya empezaba a darme cuenta de que el Sedán era mi coche, elegante, con una linea muy bonita en su versión Design (objetivamente mas bonita en S-Line, no os cabreéis jeje), no mucho mas grande que el A3 normal, con faros led preciosos, unas bonitas lineas de tensión recorriendo el coche, hasta con cierto aspecto coupe! y encima no se veían muchos en Madrid! Y qué decir del interior, soy de los que está en contra de que ABSOLUTAMENTE todos los coches vengan con panel táctil, no me gustan las pantallas abajo (para que estén cerca de las manos) y cerca del conductor, ni tener que manejar la climatización pulsando varios botones, o subir/bajar la radio (lo siento Audi, pero te has cargado toda la elegancia del A6 y A8 con tanta pantalla. Eso si, las he probado y la mejor del mercado, pero no las tendría para mi coche). Sin embargo la pantalla escamoteable del A3 es la más hipnótico del coche y se respira clase y se aplica el lema que tanto me gusta de: Menos es más. Por no hacer esto muy largo, me ofrecieron A3 1.6 TDI S-TRONIC, de los que el concesionario ya ha pedido a fábrica por unos 28K (Precio que estaba dispuesto a pagar) pero, si habéis leído hasta aquí, sabréis que el diésel me daba pereza y sin extras ninguno, no era el coche que me iba a "llenar". Así que leí acerca del nuevo motor del grupo VAG 1.5 TFSI y hablaban maravillas de refinamiento, consumo ajustado, un motor muy equilibrado en definitiva. Me configuré el A3 Sedan tal y como me gustaba, viniéndome arriba y cargándolo de extras alcanzando los 36K, se me iba de presupuesto. Mi objetivo era no más de 25K, sabiendo que mi Polo me lo compraban por 7K, pues no "debía" pasar de 32K. A todo esto, mi comercial me digo que para no tener que esperar 6 meses a la fabricación del vehículo, le imputubamos los extras que quisiera a un vehículo no fabricado, pero si pedido por el concesionario de manera interna, para así sólo tardar unas 5 semanas de transporte y la propia de la fabricación. La semana más cercana para elegir un A3 Sedan 1.5 TFSI S-TRONIC era la semana 25/26 (Finales de Junio/Principios de Julio) Después de esta larga introducción, vayamos a lo importante, configuración del vehículo y fechas. - 30/05/2018 (Semana 22) Pedido del coche. - 18/07/2018 (Semana 29) Fabricación del coche. No era la anunciada, pues siempre se retrasa. - 21/08/2018 (Semana 34) Llegada del coche a Madrid. Ahora mismo sólo falta una semana para la matriculación del coche, y esta es la configuración elegida. AUDI A3 Sedan Design Edition 1.5 TFSI 150cv S-Tronic. (8VMCZG/WCQ, YEK,7X2/1) Extension de Garantia 3 años max. 100.000 km (EA8) Revestimiento interior del techo en negro (6NQ) Retrovisores calefactables, plegables automaticamente, y regulacion antideslumbramiento (6XK) Audi side assist (7YI) Asistente de luces de carretera (8GI) Tapiceria en alcantara/cuero con asientos delanteros deportivos (N7U) Asientos deportivos (PS1) Tech Pack (WAK) Paquete portaobjetos y maletero con tomas USB en plazas traseras (QE5) Azul Cosmos metalizado (B9B9) Todo ello en configurador: 38.175,00 € Mi precio: 33.009,03 € Descuento: 5.165,97 € (13,53%) Aquí os dejo unas fotos del configurador, seguramente os fijéis que es un interior que no se ve en otras presentaciones (para mi un vehículo "pequeño" el interior ha de ser claro, para que haya mas sensación de amplitud). Los asientos deportivos no están incluidos en el acabado Design (como bien sabéis) pero son bestiales de cómodos y de bonitos. No cuestan 275 € como dice el configurador, si no que te obliga a coger una tapicería aparte que son, ella sola, los 900 €. Algo parecido ocurre con el Virtual Cockpit, ojala fueran los 365 € que marcan. Tras leer vuestro foro, a posteriori de hacer el pedido, y si tuviera unos 1000 € de presupuesto más que gastarme. Lo haría en: -Elementos interiores en cuero sintético, como dice @DavidFB le da un toque de calidad y distinción por un importe pequeño (340 €) -ACC, dicen que funciona increíble el poner la distancia con el de delante y que el coche se maneje solo. (530€) -Audi Drive Select (260 €) Y si tuviera otros +2000€ lo haría en Virtual Cockpit + Navegación plus + Faros Matrix LED. Esto es todo amigos, gracias a todos los que habéis creado presentaciones y mostrado vuestras dudas en este foro, pues me han ayudado mucho. Espero ser un miembro activo, solventar todas vuestras dudas, ayudar a futuros compradores y vernos en quedadas. Espero hacer de este post, una presentación como os merecéis, sé que no es el coche mas impresionante a la vista en cuanto a deportividad, pero es el que me gusta. Estas son las fotos del coche configurado una semanita más...
  5. Buenas he montado un enganche sin ser en la audi y ahora me encuentro con el problema de ke el difusor ke tiene mi coche ke es de nido de abeja no me vale porke no puedo acceder al enganche ya ke no tiene tapa. Ke difusor necesito para montar en el coche para poder acceder al gancho de remolque?? Estas fotos es como keda con el difusor kitado
  6. Hola a todos, primero dar las gracias a todos los integrantes de este foro por todo lo que aportan y la ayuda que dan. Bueno el coche es de mi padre, pero como él no está puesto en estos temas y yo soy un enfermo del motor, pues me uní al foro para poder ayudarle con la compra, aprender del mundo Audi, nuevo para nosotros, y poder disfrutar todo esto con vosotros. Aunque como buen padre, todo lo bueno se comparte y espero poder ir a alguna kdd. Bueno al tema, el coche se encargó en la Audi de Castelldefels, Barcelona, y la espera fue de 5 interminables meses. Fecha del pedido: 19 de mayo 2017 Fecha de entrega: 16 de octubre 2017 Descuento: 12,6% respecto configurador Audi A3 Sedan Sline 1.5Tfsi 150cv manual Blanco ibis Extras: Cristales traseros tintados Volante achatado Regulación lumbar Retrovisores plegables eléctricamente De momento todo son buenas sensaciones, venía de un Citroën C4, que he heredado yo de momento, porque el año que viene mi intención es pasar a los 4 aros también jeje. El motor 1.5 muy suave con buena respuesta, buenos acabados, la línea que tiene me encanta. De lo que me he dado cuenta rápido, como muchos otros foreros, es del ruido de los neumáticos sobretodo en carreteras en mal estado. Ahora toca hacerle km e ir descubriendolo más.
  7. Hola! Me presento en el foro... Mi nombre es Dani y os traigo mi primer coche, el coche de mis sueños, es un a3 8l del año 2000 modelo prereestyling con 373.000kms y no ha dado ni un solo problema, todo un campeón!! Llevo ya 1 mes con el coche y las modificaciones que le he hecho de momento han sido cambiar la consola central del freno de mano por una con detalles en negro brillo, cambiar el pomo e instalar los pilotos reestyling. Va con llanta 15" y neumáticos 195/65/15, y posiblemente esta semana le monte unas 17" con 225/45/17. Estoy muy encantado de poder estar en este foro, todo el que quiera dejar recomendaciones y opiniones, serán aceptadas con mucho gusto!!
  8. Hola! Me presento en el foro... Mi nombre es Dani y os traigo mi primer coche, el coche de mis sueños, es un a3 8l del año 2000 modelo prereestyling con 373.000kms y no ha dado ni un solo problema, todo un campeón!! Llevo ya 1 mes con el coche y las modificaciones que le he hecho de momento han sido cambiar la consola central del freno de mano por una con detalles en negro brillo, cambiar el pomo e instalar los pilotos reestyling. Va con llanta 15" y neumáticos 195/65/15, y posiblemente esta semana le monte unas 17" con 225/45/17. Estoy muy encantado de poder estar en este foro, todo el que quiera dejar recomendaciones, serán aceptadas con mucho gusto!!
  9. Buenas tardes compañeros del foro, subo video del desmontaje del salpicadero del audi a3 8l, ya he subido el brico en pdf, y a continuación lo subo montado en un video. Este brico sirve para la sustitución de cualquier parte del salpicadero, sensores, radiador de calefacción y distintos elementos que podemos encontrar bajo el salpicadero. Lo he realizado para un concurso sobre vehículos de Comforp de estudiantes de mecánica, agradecería que le dierais a like para poder ganar el concurso. Gracias a todos los que me ayudéis y espero seguir participando en el foro. https://www.youtube.com/watch?v=5UTWiiMITcY&t=14s
  10. Me salio un testigo de avería de lampara exterior, las revise todas y solo estaba fundida una de las de la matricula trasera, lo solucione y sigue apareciendo el testigo encendió (una lampara amarilla con una X amarilla encima) es un a3 del 2008, leí que podía ser el rele y me indicaban que era el 387 (4B0919471 A) pero destape la parte de los fusibles y reles y no encuentro ese rele...Al mirar la bombilla de la matricula que no encendía, al sacarla y ponerla de nuevo se soluciono sola, era de filamento, también comprobé y rellene el liquido de frenos, comprobé luces de freno, largas, cortas, de posición, intermitentes y todas estaban bien...Pero no desaparece el testigo de avería. pienso que tiene que ver con el rele, lei en un foro que alguien lo habia solucionado asi, pero no encuentro el rele que ellos indicaban, era otro modelo de audi y no estaba en el lugar que ellos indican... si alguien sabe que rele es el que controla eso en el a3 del 2008, lo compraria y lo sustituiria a ver si asi se arregla.
  11. Buenos días. Tengo un amigo que quiere alquilar un A3 uno o dos días en mayo para una boda en Zaragoza. Aunque ha preguntado en alguna compañía de las tradicionales, no le garantizan que el coche sea un A3 (capricho de los novios), sino cualquiera del segmento. ¿Alquien conoce alguna compañía para poder estar seguro de que tendrán un A3 (negro/oscuro) esos días? Gracias, Alberto
  12. Hola gente, he estado buscando, como desmontar el panel donde esta el clima, radio etc... No he encontrado. Si alguien tiene algun pdf con los pasos a seguir se lo agradeceria mucho. Queria pintar los plasticos, ya que se ve como "pelado" y tambien los botones. Gracias y saludos Pd: es del 2003, de los primeros 8p.
  13. Buenas gente!! Buenas gente!! Por fin abro mi post de presentación... (Ya era hora) En Mayo cambié mi Seat Leon 1.6TDI por esta joyita... Importado del mercado Francés, de finales de 2013, pero como podréis comprobar, como nuevo!! Lleva lo justito, pero muy contento con ello: - Pack Sline interior - Llantas en 18 - Sonido Bang&Olufsen - MMI con Navy (pantalla pequña) - Volante achatado - Techo Solar - Suspensión Deportiva - Bixenon Os dejo unas fotos a ver qué os parece: Si lo hubiese comprado nuevo hubiese añadido extras como el Paquete Iluminación, el SLINE exterior… Pero siempre se está a tiempo de hacer cambios… Aquí van los que quiero meterle de momento... Ideas no me faltan, y además viendo las joyitas que tenéis por aquí, como ha dicho el compañero, voy a tener que coserme el bolsillo, jajaja... - Matrículas - Pedales y reposapiés - Luces interior LED - Luces de cortesía en puertas - Luces de pies - Parrilla Negra - Paquete Exterior SLINE - Logo Audi trasero Negro - Molduras interiores en Carbono - Llantas en negro - Muelles o Suspensión - ¿Arranque a botón? - Repro a 195 by BND Unlimited Qué os parece?? Alguna sugerencia?? Espero que os haya gustado… Poco a poco iré posteando las modificaciones que le vaya haciendo!! Saludos y GASS!!!
  14. Hola a todos! He buscado por el foro y no encuentro información concreta de lo que puede ser el problema de mi coche. Es un Audi A3 1.9tdi 105cv con FAP. Resulta que a veces (no siempre) al acelerar se "engancha y se queda en 2000-2500 revoluciones como si no pudiera entrar el turbo, pero apenas levanto el pie y vuelvo a pisar el coche vuelve a la normalidad. Normalmente pasa en segunda y tercera aunque también me lo ha hecho en primera y en cuarta. Lo he llevado al mecánico pero al no encenderse ningún indicador sobre el cuadro, no consigue saber que puede ser con claridad. A ver si me podéis ayudar, gracias de antemano!
  15. Hola!! Me presento por aqui, recientemente me he hecho con una unidad de Audi A3 8p con acabado S-line y llantas y volante S3. De motor lleva un 1.8 TFSI más que conocidos por todo vosotros imagino. Nada, entro el foro para aprender!
  16. Buenas noches! Mis padres se compraron un Audi A3 Sportsback 1.6 TDI 110cv de la casa Audi con 15.000km. Ahora mismo, 1 año después, tiene 28.000km y el ventilador de refrigeración se enciende a los 5 minutos de arrancar, absolutamente todas las veces, se mantiene encendido durante todo el trayecto, y una vez que el coche se apaga, se queda funcionando otros 5/10 minutos, aunque haya sido un viaje de 10 minutos. Todo esto sin tener la calefacción encendida. Esto es normal? Tiene alguna explicación o alguna causa que podamos remediar? Muchas gracias con antelación!
  17. Buenas noches, soy nuevo en el foro, y lo hago empujado por la necesidad. Esta mañana a las 8.00 nos hemos dado cuenta de que han robado nuestro coche. Ha podido ser durante la noche. Ha sido en la calle Andalucía, en el barrio de Las Delicias de Valladolid. Se trata de un Audi A3 sportback 1.6TDI blanco con matrícula 7466GTW Agradecíamos cualquier información al respecto. A ver si tenemos suerte. Saludos y gracias de antemano.
  18. Hola buenas tardes; He estado buscando por el foro sobre el problema que tengo y no he podido encontrar nada. Por ello abro este nuevo tema. Tengo un Audi A3 Sportback del 2008 al que le han cambiado la goma de la puerta del conductor por deterioro de la anterior. Resulta que nada más sacar el coche del taller veo que la puerta no cierra bien, mejor dicho, dejando caer la puerta normal no cierra (antes de cambiar la goma si cerraba). Parece como si la goma nueva hiciese tope. Si cierro con un poco más de fuerza, la puerta si cierra bien aunque el ruido al cerrar no tiene nada que ver a como lo hacía antes, el "bup" típico al cerrar la puerta (o no se si es que no lo oigo porque como tengo que pegar un portazo,...). La pregunta es, ¿eso es normal por ser la goma nueva y necesita como un tiempo de ajuste? O por el contrario la puerta debería cerrar bien a la primera justo tras poner la goma. Comentar que sí queda hermético, el problema es al cerrar, que se que si le das flojo la puerta se queda mal cerrada teniendo que abrirla y cerrarla más fuerte para que encaje bien. Yo le he revisado y aparentemente está bien puesta. Agradecería cualquier comentario al respecto Muchas gracias a todos y un saludo a toda la comunidad.
  19. Hola amigos, necesito información, me gustaria saber si puedo sustituir la salida de AC de mi audi a3 2011 por los del a3 2017.
  20. Muy buenas a todos, tengo un problemo. Me han robado la tapita del paragolpes delantero que cubre el enganche del remolque. Mi coche es un 8p y lleva el paragolpes delantero del sline, ¿podría alguien confirmarme si la referencia es esta por favor? 8P4807241A En la Audi se lavan las manos porque al parecer el tipo al que le compré el coche cambió el paragolpes y como no venía de origen, amablemente me han mandado a paseo. He buscado por el foro (y por todo internet) pero no he conseguido asegurar que se trate de esa tapa en concreto. Adjunto una imagen para que sepáis de lo que hablo por si no me he explicado bien. Muchas gracias de antemano y un saludo.
  21. Buenas compañeros!! soy nuevo en este foro y hace casi un mes que me he comprado mi futuro coche, un AUDI A3 SPORTBACK S LINE EDITION 2.0 TDI 150 S-TRONIC. El coche lo pedí el 20 de Mayo y como es pedido a fabrica me dijieron que tardaría dos meses y medio, y tengo unas ganas de que se acabe la espera pff. Os explico más o menos lo que me he pedido y en cuando lo tenga (me dijieron que llegaría en Agosto) hago una presentación que sea decente jeje. A ver teniendo en cuenta que en marzo cumplí 19 y el año de carnet ya era hora de comprarme un buen coche y saber cuidarlo teniendo en cuenta que uno cuando se lo paga lo valora jajaja, y al ser así no escatimo en un coche que tendré que quedarmelo minimo 4 años, asi que ahi vamos. Un resumen de lo que me he cogido es: AUDI A3 SPORTBACK S LINE EDITION 2.0 TDI S TRONIC (150CV) EXTRAS PRINCIPALES: Pintura negro mito metalizado Llantas de 19'' AUDI SPORT con diseño de 5 brazos en V color titanio mate Interior tela/cuero con grabado S color negro Volante deportivo de 3 radios multifuncional achatado en la parte inferior con levas para el cambio S tronic Paquete deportivo S line Paquete Black line Tech Pack (MMI Navegación + Audi Smartphone Interface + Llave Comfort + Audi Sound System) Sin inscripción trasera de modelo y tecnología Techo panorámico de cristal Cristales oscuros en parte trasera Asiento del conductor con función masaje Asientos del conductor y del acompañante ajustables eléctricamente Respaldo de la banqueta posterior abatible 40:20:40 Retrovisores calefactables y plegables eléctricamente Gancho remolque basculante, con desbloqueo eléctrico Y bueno este es el resumen de mi belleza, espero que os guste y disculpad el textaco Ayer llame a AUDICLASS y me dijieron que tienen en lista para fabricar el coche el día 30 y que me llamarán el día 20/22 para informarme más, me gusta que sean tan atentos, se nota la exclusividad. Muchas gracias compañerooos
  22. Buenas tardes a todos los foreros, Antes de nada decir que os sigo desde hace tiempo y he aclarado muchas dudas con vuestros comentarios, cosa que os agradezco mucho. Acabo de recibir mi nuevo coche y quería compartirlo con todos vosotros: Modelo y plazos de entrega: Modelo: A3 sportback black line edition 2.0TFSI quattro S tronic (190cv). Color Blanco Ibis Pedido: 31 octubre 2017 Entrega: 4 enero 2018 Equipamiento: Matrix Led Retrovisores calefactables, plegables eléctricamente y regulacion antideslumbramiento Paquete Black Line exterior Paquete S Line interior Equipamiento de sonido Audi Sound System Paquete asistencia conductor: Control de crucero adaptativo (Stop&Go con S tronic) Pre sense front, incluye dirección de peatones APS. Sistema de aparcamiento acústico plus con indicación selectiva Audi active lane assist Asistente para las luces de carretera Volante deportivo de 3 radios multifuncional achatado en la parte inferior con levas para el cambio S tronic Traffic Jam Assist y Emergency Assist Impresiones de conducción: He rodado muy poco ya que hace a penas 3 días que lo tengo pero puedo decir que estoy muy contento con la respuesta del motor. Puedo compararlo con mi otro coche (Scirocco 1.4 122cv) y hay una diferencia brutal en cuanto a potencia motor. La conduccion se parece mucho (posicion, entrada en curva, freno) aunque probablemente la traccion quattro marque diferencia y estas otras prestaciones también sean mejores en este A3 (no lo dudo). Pero la diferencia principal es el par motor y la potencia entregada. En cuanto al consumo mi primer depósito en carretera y autovia, 40% y 60% respectivamente, ha sido de un 8.5. No me quejo para ir probando los distintos modos de conducción, etc. Un saludo a tod@s!!!
  23. Buenas tardes a todos los foreros, Aunque hace unos días hice la presentación en el foro principal, creo que en este subforo es donde más encaja mi coche. Antes de nada decir que os sigo desde hace tiempo y he aclarado muchas dudas con vuestros comentarios, cosa que os agradezco mucho. Acabo de recibir mi nuevo coche y quería compartirlo con todos vosotros: Modelo y plazos de entrega: Modelo: A3 sportback black line edition 2.0TFSI quattro S tronic (190cv). Color Blanco Ibis Pedido: 31 octubre 2017 Entrega: 4 enero 2018 Equipamiento: Matrix Led Retrovisores calefactables, plegables eléctricamente y regulacion antideslumbramiento Paquete Black Line exterior Paquete S Line interior Equipamiento de sonido Audi Sound System Paquete asistencia conductor: Control de crucero adaptativo (Stop&Go con S tronic) Pre sense front, incluye dirección de peatones APS. Sistema de aparcamiento acústico plus con indicación selectiva Audi active lane assist Asistente para las luces de carretera Volante deportivo de 3 radios multifuncional achatado en la parte inferior con levas para el cambio S tronic Traffic Jam Assist y Emergency Assist Impresiones de conducción: He rodado muy poco ya que hace a penas 3 días que lo tengo pero puedo decir que estoy muy contento con la respuesta del motor. Puedo compararlo con mi otro coche (Scirocco 1.4 122cv) y hay una diferencia brutal en cuanto a potencia motor. La conduccion se parece mucho (posicion, entrada en curva, freno) aunque probablemente la traccion quattro marque diferencia y estas otras prestaciones también sean mejores en este A3 (no lo dudo). Pero la diferencia principal es el par motor y la potencia entregada. En cuanto al consumo mi primer depósito en carretera y autovia, 40% y 60% respectivamente, ha sido de un 8.5. No me quejo para ir probando los distintos modos de conducción, etc. Un saludo a tod@s!!!
  24. Hola buenas tardes! Os cuento.. Tengo un audi a3 8l 1.9tdi 110cv del año 2000. Tiene 159.800km y funciona genial pero...lleva ya mas de 1 año que se me desconecta el turbo de vez en cuando y ya he acabado hasta las bolas. Me he puesto a investigar posibles causas y lo he llevado al mecanico. El mecanico me dice que hay que limpiar la geometria del turbo y que mi turbo tiene un poco de holgura que suena como una ambulancia. Me comentaron por foros que debia cambiar la N75 y me compre otra y la puse pero los problemas siguen igual. Me comentaron tambien que debia cambiar todos los manguitos de vacio y eso hice,estan todos cambiados,pero el problema sigue. Entonces,ahora mismo ya no se que hacer,no se como seguir. Me recomendaron hacerle una diagnosis al coche con el cable Vag Com y me compre un cable de estos azules de ebay por 7€ que me a venido un mini disc. Ahora cuando intento conectar el portatil al coche el programa que venia dentro del cd se llama "VCDS" pero resulta que es un programa falso o no registrado y no me deja usar las opciones que necesito. Mis preguntas son las siguientes: ¿Voy por buen camino intentandole hacer un log o una diagnosis al coche para que me diga que problema tiene? ¿Alguien sabe donde puedo conseguir un programa que funcione para usar con el cable que compre? Mi cable es exactamente este: http://www.ebay.es/itm/Cable-USB-Diagnosis-KKL-VAG-COM-Seat-Audi-Volkswagen-Skoda-azul-/282451027751?utm_medium=cpc&utm_source=twenga&utm_campaign=twenga&utm_param=eyJlcyI6MCwicyI6NTMzODU0NywiY2kiOiIwNTk0NDcwYTIyMTk1MGU3NjFjZmRjNGVhMWM2NjJiOCIsImkiOiIyODI0NTEwMjc3NTEiLCJ0cyI6MTUxNjAyOTEzMSwidiI6Mywic28iOjE1MDAsImMiOjE3OTQ4Nn0%3D&rmvSB=true Espero que alguien pueda guiarme o ayudarme. Si alguien me puede pasar un programa lo agradeceria enormemente. ¿Es complicado sacar el turbo del coche y desmontarlo para limpiarlo? Gracias!
  25. Buenas, He buscado pero nadie tiene exactamente el mismo problema que me viene pasando desde hace justo un año en mi A3 Sportback 2.0 TDI de 2005. Un año sí, parece mucho, pero es que solo me ocurre (almenos hasta ahora) cuando la temperatura ambiente esta por debajo de los 7-8 grados y por suerte, al vivir en Barcelona pasa pocos dias, a no ser que se viaje al interior claro. Resulta que de vez en cuando, puede ser en 2da por ciudad o en 5a-6a por autovía, estoy circulando a punta de gas y de repente se enciende como un parpadeo el testigo de los calentadores, lo que provoca un corte de inyeccion o pérdida de potencia durante el parpadeo, pongamos como mucho medio segundo. La verdad es que es algo muy extraño y lógicamente al ir por la autopista a 120km/h y que de repente tengas esos "tirones" da bastante miedo. En muchas de las ocasiones también se dispara el testigo del control de tracción, pero creo que lo hace correctamente al cortarse la inyección de golpe y por el tironcillo que pega. En fin, el invierno pasado me ocurrió 6-7 días diferentes, a lo mejor unas 10 veces en un trayecto de 1 hora (pero siempre con temperatura ambiente baja). Lo lleve al taller y no sabian que decirme, pues no queda fallo registrado en el VAG, así..que la respuesta fué a ver si "aparece la averia por otro lado"... Total, de marzo a julio, ningún problema y en Julio tuve la primera avería con mi A3 en 12 años, cambio de la mariposa de admisión EGR. Ahi se encendió el testigo de motor, los ventiladores y AC no funcionaban, temperatura motor a 110° etc, pero con el repuesto todo bien y ya pensaba que estaría todo solucionado, pero resulta que de 3-4 semanas para aquí, siempre a primera hora de la mañana y por ciudad, me han vuelto los tironcitos y parpadeo de los calentadores, así que ya me preocupa muy mucho, pues voy a tener que viajar bastante este invierno. Así que nada, compartir con todos los foreros esta avería y si alguien puede ayudarme, pues muchisimas gracias de antemano.
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