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Tienes la opción de adaptación de batería. Mírate algunos vídeos que te lo explican en Youtube. No te olvides de quitarle fotos a las etiquetas de la batería no al grabado numérico de plástico que viene en el lateral.

Ahora sí que sí, Bienvenido de nuevo !!

Sí es la misma referencia mira en el módulo del cuadro 17, en adaptación y canal 19, y habilita la temperatura.

Estaba buscando info por el foro sobre los demas como habían instalado la cam, compré la que sustituye el cierre del audi que queda integrísima y estaba pensando que si mi radio no necesita la movida de los altavoces traseros porque los alimenta con el RCA posiblemente tambien con el CANBUS detecte cuando pongo la marcha atras y no necesito conectar la alimentación. Os contaré el domingo si saco tiempo para hacerlo.

Por fin me ha llegado la camara para ponerla tal cual la del enlace de AliExpress, la pregunta es, este modelo si o si la camara tengo que coger y conectarla con el piloto de marcha atras?

Bueno pues ya está si, aquí ando de nuevo. Ayer recogí el coche en Madrid, tendré que ir haciéndole alguna cosilla, al final encontrar una unidad como las que dejo yo, es difícil no,lo siguiente pero bueno,de pintura tendré que ir haciéndole alguna cosilla ,de interior está muy bien, el respaldo del asiento trasero ya veo que lo repararon,no muy bien ,pero aguanta.... Ayer me fijé que la suspensión es la confort, PR 1BE, se sujeta bien el coche pero acostumbrado a la deportiva miraré de cambiarlo , llantas , a ver si encuentro alguna de 18" como tendré que cambiar neumáticos aprovecharé. Volante , pues a ver si encuentro alguno con levas. El Lunes ,lo llevo a tintar las lunas, hoy le he pillado placas acrílicas para cambiar..... Así que ya estoy metido en fregados......jajajaja El Motor va fino. .....

Aprovecho el hilo para comentar que hoy he cambiado los tacos motor al mio, más que nada por precaución por los años que tiene (18). Según el mecánico se veían "un poco bajados" pero nada de perder hidráulico ni rollos de esos...

Pues creo que al final pondré las de abajo de panel de abeja. Y la de arriba hay una negra de líneas (creo que no puede llevar el logo) que me gusta mucho, pero creo que es brillante y las otras serian mate, no sé como quedara..... Hasta después de semana santa me ha dicho el carrocero que no puede asi que tengo tiempo para pensar. También me gustaría cambiar el cubrecarter porque lo tengo reventado y cuando cambio el aceite pierdo mucho tiempo colocándolo, pero en la casa es carísimo, conocéis alguno que merezca la pena?

Revisa los terminales de masa de la carrocería, alguno qué esté sulfatado y que lleve un cable gordo...

Hola buenas tardes , me presento soy Adriano y tengo un Audi a6 2.7 tdi que lo tenemos en casa desde nuevo del año 2007 el caso es que desde hace un mes el coche cuando lo cierro no se duerme me consume la batería en 1 día y el coche no se duerme se queda el botón de warning iluminado tenue y el cuadro cuando pasa un minuto las agujas bajan pero se vuelven a subir o sea que intenta dormirse y no puede Ya probé con el loop de fibra en el amplificador y cargador de CD y desconectarlo pero seguía igual y con una pinza amperimetrica la dejé puesta en la batería y fui quitando fusibles pero seguía el consumo alto en el vagcom en el apartado de can gateway miro y el wake up line siempre está activo otro dato curioso cuando intenta dormirse una vez que está cerrado hace lo del cuadro el warning también se apaga y vuelve al instante y aveces el xenón también hace como un destello alguno le pasó algo similar ?

Hola. Lo del termostato, me lo anoto. El diferencial lo van a sacar este finde y cuando lo abran verán a ver qué juntas hacen falta y si venden kit como tal pues se pide y sino se medirán para buscarlas en algún sitio especializado en estas cosas. Lo de la capota es un misterio. No se ve ningún fallo y de hecho sí que funcionaba y al activar ese botón, se enciende el testigo de la capota y le dabas a la tecla y funcionaba... Ahora creo que al intentar mirar el cable para ver que función tenía se ha desconectado y por eso ni baja al no llegarle corriente. Al margen del tema hidráulico, que pierde por una de las botellas. Habrá que liarse con ello hasta que quede bien, no queda otra!

Gracias por vuestras respuestas , entiendo que si voy a la tienda , el G12 estará en color verde supongo . gracias

febi blistein de 80ºC y la brida de refrigeracion metalica, no cometas el error de poner plastico. con respecto a la capota quizas cmo salia averia en el cuadro quisieron quitarlo de ese modo lo del diferencial pues no queda otra que desmontar y pedir kit de juntas, desconozco si hay fuera de conce.

si hay de varios colores" verde, azul, amarillo dependediendo de la marca o modelo de coche usan uno u otro

Intentaré pedirle eso como tú y a mayores a ver si me dan el cubre maletero de goma o unas cadenas.

Gracias tio

Buenos días. En principio el G12 que yo sepa no es verde, no sé si habrá alguna marca que cumpla el G12 que sea verde. Por el coche y los años que tiene , una limpieza con cambio de liquido le iría genial.

Hola a todos , tengo una duda referente al líquido refrigerante G12 He adquirido un Audi A4 1.9 tdi y me he dado cuenta que el líquido del bote de expansión es de color verde , la pregunta es si debería de cambiarlo o seguir con el de color verde , que además ,no se ni que marca es ese líquido . Gracias

En concreto, PP, VOX, UPN y ERC han votado en contra de la medida estrella de la DGT y del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, tumbando la iniciativa socialista que pretendía la ansiada rebaja de los límites máximos de alcohol en la conducción. La propuesta, además, pretendía unificar ya estas tasas entre todos los conductores, eliminando las diferencias actualmente existentes con noveles y profesionales. Según la DGT, casi un tercio de los accidentes de tráfico tienen al alcohol entre los factores principales, y casi la mitad de los conductores fallecidos en siniestros de tráfico había bebido alcohol o tomado drogas, según los informes del Instituto Nacional de Toxicología. Desde distintas asociaciones como Stop Accidentes o Aesleme han valorado muy negativamente esta decisión política. Según datos de la DGT, el alcohol está presente en casi un tercio de los accidentes de tráfico en España. Las asociaciones, en contra de la decisión política En la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular han subrayado que “no debemos permitir que la polarización, ni otro tipo de estrategias políticas que nada tienen que ver con la seguridad vial, interfieran en esta medida. Es una oportunidad histórica para avanzar como sociedad”. “Salvar vidas no tiene color político ni ideología y reducir la tasa de alcoholemia al volante es una cuestión de solidaridad y de sentido común”, han concluido desde Stop Accidentes. La DGT ha reaccionado a la votación emitiendo una comunicación en sus canales de comunicación donde explica todos los efectos que produce el alcohol en el cuerpo según la cantidad ingerida del mismo y aseverando, una vez más, que “al volante, la única tasa segura es 0,0”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/era-medida-estrella-dgt-ha-fracasado-quedan-ya-limites-alcohol-volante_324530_102.html

19 de marzo de 2026 Era la medida estrella de la DGT y ha fracasado: así quedan ya los límites de alcohol al volante Finalmente, no habrá rebaja en las tasas de alcohol en la conducción y, obviamente, ni mucho menos un límite de 0,0. El Congreso acaba de rechazar una de las medidas estrella de la DGT, que ha vuelto a fracasar en su intento. Era la medida estrella de la DGT y ha fracasado, así quedan ya los límites de alcohol al volante Al volante, la única tasa segura de alcohol es 0,0. El mensaje continuo de la DGT lo compartimos plenamente: el riesgo de conducir tras ingerir alcohol es muy grande y está constatado. Sin embargo, por cuestiones legales en España es imposible implantar esta tasa, por lo que desde el Gobierno llevaban años tratando de reducirla al mínimo posible. Pero tampoco. El Congreso de los Diput*dos acaba de tumbar la propuesta del Ministerio del Interior de rebajar los límites máximos permitidos de alcohol en la conducción, para pasar de los 0,5 g/l en sangre a solo 0,2, y de los 0,25 mg/l en aire aspirado a 0,1, lo que prácticamente supondría no poder tomar ni una cerveza o copa de vino sin temor a dar positivo en un control. La Comisión de Interior del Congreso tumba la rebaja de las tasas de alcohol Tras un año casi de discusiones e intentos de implantación de esta medida prometida por la DGT, la Comisión de Interior del Congreso de los Diput*dos, que tiene competencia legislativa plena, debía votar esta propuesta de modificación de la Ley de Tráfico y el resultado ha sido negativo para el Gobierno. Con un total de 18 votos a favor y 19 en contra, la iniciativa ha sido ya rechazada. La Comisión de Interior del Congreso ha votado en contra de la propuesta de rebaja de las tasas de alcohol al volante. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/era-medida-estrella-dgt-ha-fracasado-quedan-ya-limites-alcohol-volante_324530_102.html