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  1. Scout
    Alguien sabe la solución a este tema? No puede ser que estos fallos salgan tantas veces como se ve en foros extranjeros y nadie sepa nada.
  2. Scout
    Pon el mismo part number que tienes, la marca Va0 y los números de la batería excepto los 2 últimos, y traga, pero no te la reconoce como de 95aH sino de 92.
  3. Scout
    Sin embargo al irnos al esquema de fusibles del facelift, hay uno denominado "panel de mandos del Audi drive select'... El cual no debería venir por defecto si solo sirve para eso y no lo montamos de origen.
  4. Scout
    Cómo lo solucionaste al final?
  5. Scout

    Bateria

    Scout responde a zZarZiLLoSs de discusión en Vag-Com Audi A4 B8

    Siento reflotar el post pero es que hay varios con la misma temática y nadie aclara ni cómo lo solucionó ni nada. Y estas cosas solas no se arreglan.
  6. Scout
    Me auto contesto, no hace falta porque realmente la botonera en la que va es la misma que ya está en el coche pero añadiéndole una función, la alimentación y por tanto el fusible siguen siendo las mismas que antes.
  7. Scout
    ¿Alguien ha conseguido quitar esos 2 errores cuando salen habiendo cambiado la batería con su correspondiente codificación? Se me antoja dar palos de ciego porque no arrojan información sobre el causante, sino de lo que el coche está haciendo para no quedarse sin batería y concretamente para poder garantizar el arranque.
  8. Scout
    Alguien ha puesto fusible para el ADS? Porque en el brico del prefacelift si que se habla de ello, pero en este no...
  9. Scout
    ¿Cuál es la novedad respecto al tema aquí tratado?
  10. Scout
    Allroad y 45 de perfil... malamente, además que no son equivalentes. Y no llenaría el paso de rueda en 17", bueno y en casi ninguna medida. Además, no te olvides que el índice de carga de estas moles no es el mismo que las 225 45 17 de los compactos, así que menos de 130€ para un neumático mínimamente decente en esa medida...ni de broma. Ese coche pide 18" mínimo porque tiene un gran paso de rueda que llenar.
  11. Scout
    Aquí no existe nada de eso, de hecho la gracia de incluirla en la ficha técnica es acto seguido incluirla en el seguro, porque sino este no se hace cargo de un coche modificado a efectos de potencia o estabilidad, como reza en la mayoría de las pólizas...
  12. Scout
    A4 o A5? De qué año y mes es tu unidad? Por lo que dices, 1l cada 2000km... buena señal no es, si tiene garantía vete pensando en ponerlo en conocimiento del vendedor lo antes posible, y sino pues como no creo que te apetezca seguir a ese ritmo de aceite...las opciones para solucionarlo pasan por un protocolo en Audi u ordenar directamente tu la reparación. Dependiendo del concesionario, aquí hay gente que dice que se hacen cargo de parte de la factura, yo no conozco a nadie que no haya tenido que abonar hasta el último céntimo de la misma, pero...por probar...
  13. Scout
    Te agradezco el interés mostrado, que ya es bastante más de lo que he obtenido leyendo en otras fuentes. Estaría bien que dicho preparador concretase algo el tema, ya que por lo visto sabe de lo que habla. Un saludo.
  14. Scout
    Pues aún estoy esperando la primera que lo mencioné, y en España tenemos un montón de marcas, me da que no es tan sencillo el tema porque sino la gente así lo haría, por evitar futuros problemas.
  15. Scout
    Osea que casi ninguna marca ofrece esta posibilidad, jamás he escuchado a nadie que le hayan ofrecido la posibilidad de incluir en ficha técnica la potenciación mediante software, ninguna marca. Supongo que para empezar el hecho de que estén homologadas por el TÜV en España no sirve, porque aunque es CEE, ocurrirá lo mismo que con las líneas de escape sin ir más lejos, certificado de taller, proyecto y pagar otra ITV. Este punto nunca ha tenido nada de luz, no sé de nadie que tenga una electrónica incluida en ficha y mucho menos en el seguro, porque automáticamente se anula al haber alterado las condiciones de potencia o estabilidad, lo ponen bien claro las pólizas desde hace años, por este motivo me gustaría saber algo concreto sobre el tema, qué preparadores ofrecen esta opción? Porque de momento...
  16. Scout
    Nadie sabe nada sobre esto?
  17. Scout
    Buenos días, me gustaría saber cómo incluir una reprogramación en la ficha técnica, es decir, los pasos a dar desde antes de hacerla (por si hay que solicitar algún documento) por si acaso cualquier reprogramador no está autorizado para instalar una electrónica legal. A partir de aquí, una vez en ficha técnica, lo de incluirla en el seguro no sé si pasa por aumentar las medidas de seguridad como sistema de frenado y suspensión, o no es imprescindible al aumentar potencia. Si damos algo de luz a este punto, todos lo agradeceremos. Un saludo.
  18. Scout
    Año km y modelo?
  19. Scout
    Pues el problema del consumo de aceite está más que reconocido, lo que ocurre es que es un dineral, sobre 5000€, y no quieren ni tener deferencia comercial ni gesto alguno, porque hay bastantes afectados. Hay varios artículos al respecto, colgados tanto en este foro como en otros, que evidencian dicho consumo de aceite hasta mitad de 2011 en ciertas unidades, no todos ni mucho menos, pero ya se sabe que es un tema peliagudo y los afectados han hecho ruido. No sé qué decirte, prueba en otra provincia o Comunidad Autónoma.
  20. Scout
    Hola, cambia de concesionario, así de sencillo. El problema está más que reconocido y tratado, las piezas debe proporcionarlas Audi si quieres que te den garantía, si vas a hacerlo tú o en tu taller de confianza, asegúrate de que las piezas no son las mismas que llevas ahora porque sino quedas en la misma.
  21. Scout
    Yo normalmente lo llevo en Auto, en Comfort o Eficiency se vuelve muy perezoso, y no me gusta llevarlo siempre en dinamyc porque prefiero dejar ese "extra" para momentos de disfrute, esto ya es personal jejeje. Sobre si merece la pena, por el precio del brico y complejidad, si. No te llevará más de una mañana o tarde, está todo muy claro en este post. En los TDI se nota más, tienen el par más abajo y ese es el motivo por el que el cambio en el tacto del acelerador se aprecia más. Hazlo con calma y no te arrepentirás.
  22. Scout
    Lo tienes tan fácil como buscar una unidad de mitad de 2011 hacia delante o de 2012 para asegurar. O alguno que esté reparado.
  23. Scout
    No puedo editar, donde el corrector ortográfico puso "Veremos" quise escribir "Verena".
  24. Scout
    Lo mismo le pasa al cuero de los asientos, mucho Audi pero es un cuero fino que no aguanta ni de broma como otro sintético más gordito, y de mejor tacto por cierto, como el que te pueden colocar en una tapicería de calidad. Estas son las características de la piel sintética Veremos, casi como el cuero oem de casi todos los coches... Grosor 1.1 Resistencia a la abrasión Impermeabilidad Durabilidad del color a la luz Resistencia a microorganismos Fácil limpieza Retardancia al fuego Resistencia a bajas temperaturas
  25. Scout
    Me uno a lo que dice el compañero avant_quattro, el primero en saberlo vas a ser tú. A esto añado 2 cuestiones: la distancia entre el embellecedor inferior y la parte plana del volante, no es la misma en el achatado oem que en el hecho a posteriori, y esto es debido a que la chapita embellecedora en cuestión es más estrecha en el achatado oem, esto es insalvable... Y por otra parte , se nota bien que no es original, a pesar de estar conseguido, pero ya no me refiero a cuestiones estéticas, ¿qué les parecerá en ITV si por lo que sea se percatan de ese detalle? Quizás nada o quizás si, si por lo que sea "machacas" tu volante oem y luego tienes que quitarlo cada 2 años, ya no por la operación de cambio que es sencilla, pero creo que acabarás aborreciéndolo a medio plazo. Teniendo el airbag redondo, es cuestión de tiempo que aparezca un achatado o sino por lo menos solo tendrás que comprar nuevo el aro, no creo que te cueste mucho menos el retapizado y modificación. Edito para opinar sobre el punto de mira en coches de este tipo, personalmente me parece que no pega, no es un coche de rally ni seguramente un S/ RS4, queda demasiado llamativo, en un GTI, Cupra, Scirocco, y modelos similares, pues igual sí, en un A4 o A5...para mí gusto macarriza el volante. Un saludo.