RGG

Llanas originales o buenas marcas.A mi me gustan mucho BBS y OZ de marcas dedicadas Te recomendaria nunca montar replicas sin marca o de marcas desconocidas

Muy elegante, mis dieses

En mi experiencia personal..De jovencito con el carnet recien sacado y con mi primer coche que era un caldero y se estropeaba bastante, se lo llevaba al hijo de mi padrino a un taller pequeñito de barrio..Os podeis imaginar porque ya no lo llevo .Clavada tras clavada y chapuza tras chapuza.Y claro al ser casi familia no le vas a protestar por una pieza cambiada sin falta que resulta que no era el problema, o porque el fallo se repita a los pocos dias de un arreglo.O porque te deje el coche peor que entra. O porque te claven miserablemente al doble o triple del precio aprovechando que eres un chavalin sin mucha idea y que nunca vas a otro taller a preguntar No los hay tunantes ni nada en este mundillo ...Para que metan mano al coche , mejor ni "amigos" ni "familia"

hola Vegas , acabo de ver el post, te hubiera contestado antes pero no lo vi hay una pagina web que e llama fuerza libre Hacen el tipico cuarto de milla. Suelen ir los chiptuners con sus calderos tuneaos a tope y vinilados con su marca para hacerse publi y gente normal tambien.. Pero hay cacharros con preparaciones demasiado bestias y me parece que no compiten por caballos/peso y etc.. Ni separan automaticos con launch control de manuales.. Es un poco cachondeo pero por ir a pegarle un par de launch o 5 al coche nuevo un dia no pasa nada. Y para tus videos pues bien te viene, te haces un par de ellos con una jornada de estas El 11 y 12 de mayo hay fiestaca en Matilla, no se si estaras a tiempo de apuntarte aun, creo que si Link: http://www.fuerzalibre.es/

En coches nuevos(restyling) no se pueden dejar abiertas con vagcom.Te toca comprar cacharro si quieres abrirlas o cerrarlas siempre Sobre lo que cuentas al arrancar, se ha hablado ya en otros temas.. Cuando arrancas estás en un falso dynamic, en realidad está el motor en confort y lo demás(direccion etc) en dynamic Para sacarle el jugo una vez arrancado el coche tienes que volver a seleccionar dynamic..Esto lo han hecho asi para que no sufra con el motor frio Yo lo descubri porque el mio con las mod que llevo petardea el escape en dynamic , pero recien arrancado no(no tiene nada que ver con las valvulas)

Por eso no lo tengo hecho yo..Si fuera facil de hacer yo solo , si que lo tendría hecho

Que va, la gente lo suele quitar antes y volver a poner despues. Por cierto ,es algo complicado hacerlo en este modelo , hay que sacar un poco la transmision para hacerlo.

Que buena adquisicion! A parte de muy potente es un coche muy muy seguro Lo vas a disfrutar cada kilometro

Pues si, nunca viene mal tener obd11 para activar cualquier cosilla.El mio me sirvio aparte de para activar pijadas para desactivarle el start stop a familiares y conocidos..Y para volver a activarselo si es necesario Lo de las valvulas seguramente no se pueda, ya lo dejaron bien preparado para que en los modelos nuevos no se pudiera modificar por obd.Una lastima

iba a opinar , pero edito y me espero al video que he leido ahor alo de los tirones despues de escribir y mi teoria ya no sirve

te ha quedado muy bien y para nada exagerado de bajo.mis dieses!

No te compliques , dejalas abiertas por vagcom , tampoco es para tanto el cambio y suena algo mejor Yo compré este cacharro porque en el modelo restyling no podia hacerlo con vagcom

Ultimamente muy viciado con: Grid 2 special edition Forza Motorsport 7 World Rally Championship 7

Tienes mp

coincido, deberias pasar por alli a decirselo si te cae de camino, y que te han tratado fatal siendo un problema generado por ellos que no han sabido ni querido solucionar

pero 2 sedanes uno pre y el otro restyling? o uno con deportiva y otro sline? Por qué estaban a distinta altura?

Me alegro mucho, tambien en el concesionario habran alucinado de que sea eso si esque se lo has dicho.. Normalmente se suele producir la vibracion al circular a una determinada velocidad, pero claro si eran las 4 ruedas sería eso una fiesta cada una vibrando a diferentes rpm

Para hacer que un s3 no sea morron hay varias soluciones. 1 le das un poco mas de caida negativa o un pelin divergencia al eje delantero 2 y mas de andar por casa con obdeleven o vagcom le pones el autoblocante electronico xds en strong 3 para mejorarlo un poco sin cambiar configuracion del coche pones un neumatico algo mas ancho en el eje delantero Simplemente configurando caidas y convergencia-divergencia puedes cambiar completamente el comportamiento del coche y el que se compre el s3 para ir a circuito seguramente lo preparará acorde a sus necesidades, y el cupra ni lo olerá

Pasadlo bien chavales , es para mi una verdadera lastima no poder estar alli con vosotros Sacad muchas fotos y no os paseis con el ponche por la noche que luego sino al dia siguiente pareceis un miguelito de la roda

Parecen de catalogo! Ahi va la mia tirando de archivo personal un dia que me encontre por casualidad por la carretera con unos amigos y luego nnos fuimos cada uno a su casa sin salir de fiesta ni nada Y sin filtros! que no tengo potochoped

claro, es haldex tambien , como el mio, no se puede tener todo jajajaj Son morrones estos jaudis.

Unos 90k...Un buen avión, ese 5 cilindros turbo, en ese chasis ..Da practicamente el rendimiento y las prestaciones de un r8 actual a la mitad de precio De todos modos, hablando de esa cantidad de pasta yo elegiria antes un rs3 sedan o sportback, sacrificando el chasis tan ligero y deportivo por un poco mas de espacio para el dia a dia

Muy bonito, y se ve bien cuidado, bienvenido al forro

sobrada pero gorda, en salamanca creo que son 150 pavels.En cualquier gestor, euro arriba euro abajo