WAJE

Y aparte de philips y osram hay mas marcas que funcionen bien??porque visto lo visto hay que hacer un master para comprar unas p. . . . bombillas. SALUDOS

Hay que tener mucho cuidado al cambiar discos, puede ser que tuvieras suciedad en el apoyo del disco y, al montarlo no lo notas pero cuando vas circulando los acabas alabeando. Yo montaría discos y pastillas nuevos y limpiaría muy bien el apoyo del disco, una vez hecho esto, y asegurándome de que no hay holguras, lo montaría todo y haría un buen rodaje. SALUDOS

Y lo compraste en la página de cts??son americanos no??el tema de aduanas??hracias. SALUDOS

Hola @wolfix, estoy de nuevo caliente con cambiar los altavoces del A5, en principio solo los delanteros, pero tras mirar opciones he pensado en meter el adaptador para 6,5" en las puertas y meter un kit de 3 vías, ya que este https://www.solocaraudio.com/vias-separadas/4836-focal-165-as3.html creo que tiene muy buena pinta, aunque lo malo es el precio pero creo que se ganaría calidad de sonido, ademas que como tengo insonorizante en casa insonorizaría las puertas tambien. Que te parece? SALUDOS

Puede que el problema lo tengas en el disco y pasados unos km vuelva a aparecer, pero así ya sabes de donde viene. SALUDOS

Yo sinceramente, para secundarias y viajar como mucho 3 cogia el A5, el A7 seguramente sea mas torpe a la hora de enlazar curvas, que no digo que lo haga mal, pero será mas torpe. Menos peso, menos consumo y posibilidad de mas extras por el mismo dinero. Eso si, el BiTDI no lo hay en A5, tendrías que irte al S5 3.0 TFSI y los consumos seguro que se resienten bastante, yo el mio los tengo en 9,5 de media siendo un 2.0 y sin mirar nada el consumo. SALUDOS

Muchas gracias señores, un honor que vosotros me digais estas cosas, gracias de verdad. Pronto subiré alguna cosilla mas jejejeje. SALUDOS

No voy a entrar en porque lo diría, algunos he cambiado, posiblemente no tantos como usted, pero sé perfectamente el funcionamiento de una suspensión y que función tiene cada elemento. Evidentemente unas suspensiones con 50000 km no están igual que unas nuevas, como tampoco lo están con 20000 pero de ahí a decir que con 80000 km están muertos. . . A qué te refieres con muertos??reventados??no sujetan los movimientos de carrocería??o es una apreciación??para mi una suspensión está muerta cuando rebota el neumático o se dan varios rebotes en la suspensión al tomar un bache. Antes pueden tener menos eficiencia, por supuesto, pero muertos no. Y repito, es MI OPINIÓN, y es más, muchos mecánicos con 100000 km dirían que “la suspensión está bien”. SALUDOS

Hazla y reestrenaras coche. Mi padre su 2.5TDI lo reprogramó con mas de 200000 y va por los 350000 y ni un solo problema. No es lo que fuerce la repro el motor sino lo que lo fuerces tu una vez reprogramado. Si vas a ir todo el dia con el pie abajo saldrán averias, por otro lado normales con esa kilometrada, como embrague o turbo, pero si sigues haciendo una conducción normal con alguna alegria, como supongo hasta ahora, no tendrás problema alguno. SALUDOS

Hola compañero, una pregunta, sin la pieza esa cromada sería viable el montar un decantador??porque los precios son prohibitivos. SALUDOS

Y yo que no me gusta nada el smart beam, acabo de ver el post y sinceramente, el sistema es, si miras por los demas, penoso, deslumbra demasiado y cuando no viene nadie las apaga, o tengo algo mal ahi (no hay error en vag com) o es malo como el solo. SALUDOS

Ahi simplemente, en mi opinión, miran que no estén absolutamente reventados, es decir, que no haya fugas y, en caso de tener la maquina para probarlos (que creo que no sirve de mucho), que no rebote. SALUDOS

Yo en esto no estoy de acuerdo, si bien es cierto que a partir de ciertos km pierden eficacia, no están muertos. Depende mucho del uso que se le de y como, es decir no es lo mismo un coche 80% carretera que 80% ciudad, y en ciudad no es lo mismo el que pasa los badenes a 50 que a 30 km/h. Evidentemente unos amortiguadores con 200000 km estarán ya para cambiar, yo diría que a partir de los 100000-130000 km es recomendable cambiarlos en función del uso que se le de al coche. SALUDOS

Yo sinceramente montaría una suspensión mejor que la de serie, ya sea bilstein u otra marca, aunque la de serie es buena y creo que mejor solo será bilstein. Ademas de precio será incluso mas barato y si lo haces en un taller de barrio. SALUDOS

Pues no veas el mosqueo conmigo mismo por no darme cuenta antes de eso jajajaja. Pero bueno lo importante es que por ese lado ya no hay problemas jejeje. Estos días ando liado con los frenos delanteros, ya tengo prefabricado el soporte para las pinzas de 4 pistones y los discos de 320 mm y queda mucho mejor, ahora me falta que me los fabriquen en condiciones, comprar los latiguillos metálicos y montar todo, pero seguramente espere a pasar la itv y luego ya haré todo, frenos y montas las KW V3. SALUDOS

Y todo eso con discos de 345??? SALUDOS

Pues son varios los q han montado esas pinzas con esa bomba creo, aunque aquí no se ve mucho. Y no han tenido problemas, como mucho igual te frena un poco más abajo. SALUDOS

Hay varias páginas en las que los venden ya adaptados, busca en epytec o brakeswap. Tambien el pitwheel te podran ayudar seguro. SALUDOS

Por cierto que montar el cilindro receptor del embrague es un auténtico dolor, acabe con las manos deshechas y llenas de heridas, además de doloridas, ya que hay que comprimir el cilindro a mano porque no entra nada para sujetarlo y si entra luego no sale, pero bueno, tras 2-3 horas conseguí cambiar los 2. Aunque debido a un fallo tardé 3 tardes completas para purgar el circuito con la parienta, solo hago una recomendación, si cambiáis el bote de líquido de frenos o, como en mi caso, cambiáis a servo por vacío, aseguraros que la salida hacia el cilindro maestro de embrague esté abierta . SALUDOS

Bueno, se me olvidó comentar que al ir a sacarlo del taller de pintura me encontré con el pedal del embrague abajo. Asique nada autodoc y bombín y bomba de embrague nuevos de la marca mapco, he guardado los originales para repararlos en un futuro UN SALUDO

Si, por supuesto, las llantas no son las definitivas, iran unas de S6 C5 para no desentonar demasiado en 8x17 ET35. Ya las tengo compradas pero antes tengo que hacer varias cosas, concretamente montar los frenos delanteros jejejeje. Ademas hay una KW V3 pendiente de montar tambien. SALUDOS PD. Gracias a todos por los comentarios, lleva mucho trabajo y voy muy despacio ya que todo esto ha sido en casi 4 años que lo tengo pero es lo que me permite el tiempo y la economia.

Y tras esto me faltaba para rematar un detallito que personalmente no me gustaba, y era la rejilla delantera, que decidí poner la original Asi estaba Y asi se ha quedado Y ya esperando nuevas cosas

Tras esto (en realidad ha sido un proceso intermedio entre recogerlo del taller de pintura y el tratamiento jejeje) me dispuse a montar parte del interior, ya que aun estoy en ello para poder ir aspirando y montando todo bien para ir quitando "peso" de 30 años jejejeje. El interior lo lleve a tapizar, tanto el techo como las puertas, las cuales me pusieron el cuero original que yo tenia, el problema que el tacto esponjoso no era posible aunque para mi gusto ha quedado muy bien. Ya aproveché a poner las gomas de las puertas nuevas Y estoy tratando de insonorizar lo mejor posible puertas y paneles traseros El antes y el despues Y asi descubrí que llevaba el extra de la cerradura calefactada Y, desmontando el maletero, me encontré con la instalación de la bomba de gasolina un poco deteriorada (el cable no estaba partido, lo rompí yo tirando) Asique aproveché a mejorar la alimentación, intercalando un relé para asi tener mayor caudal con la misma bomba

Alguna mas

Y aqui el resultado tras un tratamiento cerámico