WAJE

Revisa bomba porque eso es peligroso, quizás el aceite no esté bien dependiendo de la viscosidad en caliente pero creo que llevabas 40 o 50 asique tiene pinta de bomba. SALUDOS

280 cv solo con puntas y turbo de manera fiable???creo que no eh. Te lo digo porque llevo muuuuucho tiempo dándole vueltas y es complicado. Tienes que reprogramar la centralita, intercooler, escape, turbo GTB2260VK si quieres tener algo de bajos, y puntas hay unos tios que parece que lo hacen muy bien que no recuerdo el nombre pero claro, todo eso luego tienes que hacer que funcione y en España creo que no se ha tocado ningún 2.5 de esa manera y si se ha hecho no creo que haya durado mucho. SALUDOS PD. Yo tengo un BDG y dio 205 cv en banco después de repro, quiero mas pero va a ser complicado, prefiero ganar fiabilidad con Intercooler y escape (me falta lo primero) y mejorar algo el chasis que jugármela, mas aun tu llevando multitronic.

Bueno lo importante es que no ha pasado nada finalmente, ahora a reparar y a seguir disfrutando, eso si la próxima acuérdate!!!!!

Pues no tenia eso entendido yo, pero vamos, si lo decis tan convencidos será asi, no lo dudo jejejeje.

Argentum, no se si sabes, o al menos se dice se comenta, que los muelles del avant no valen para el berlina, solo los delanteros, o es que has cambiado de coche??jejeje SALUDOS

Todo tiene postura y par de apriete, de hecho los brazos de suspensión hay que ponerlos a no se cuantos grados antes de apretarlos del todo con el coche apollado. SALUDOS

Revisa los pulmones a ver si tienes alguno mal, no seria el primero ni de EGR ni de turbo que se va. Eso lo comprouebas con la boca en un momento desde la otra punta del tubo. Sino hacer la prueba de actuadores con el vag com. Si todo eso esta bien mira a ver si hay fuga en algún sitio. SALUDOS

Venga a ver si aparece el dueño ahora después de vacaciones jejeje

Con bose vale, pero sin el. . . Una vez que pones una etapa, aunque sea mala, y unas vías separadas que hagan que cada altavoz haga su función te das cuenta de que lo que escuchabas antes era ruido, ya que, como digo, atrás el amplificador de origen es una basura. SALUDOS

Yo te hablo de las recomendaciones y explicaciones que me dieron en su dia, si tienes un colega que se dedica a ello el te aserorara mejor.

Los originales si, pero a la etapa vieta que te digo lo puedes meter de 2 ohmios y saca mas potencia, asi lo hice yo y encantado, tienes que buscar que la sensibilidad del altavoz sea alta, que en el caso de los coral lo es, asi los moverá mejor la etapa. Yo seguramente lo que haga al final sea insonorizar solo la parte de los altavoces, detrás y alrededor, algo se notara y no será muy complicado. SALUDOS

Esos aparatos separan el sonido, agudos para twiters y medios para los otros altavoces

vas a notar mejoría sobre todo adelante, atrás seguramente notaras algo mas de volumen sin que distorsione pero calidad ninguna, ya que el amplificador de origen es una autentica basura, solo mete graves mezclados y muy mal. Yo que tu metia una etapa Vieta PR4000 que saca mas potencia y la puedes colocar en el hueco original, no vas a conseguir un volumen de la o**** pero vas a mejorar bastante el sonido original, ya si metes altavoces de 2 ohmio saca 90W por canal que ya es sufucuente para notarlo. Ademas si metes mas sin insonorizar poco o nada vas a hacer. SALUDOS PD. Hay un brico mio en el apartado correspondiente a bricos para cambiar los altavoces.

Le has metido el vag com???quizás te de algún fallo y por ahí puedas seguir. SALUDOS

Haz brico por favor, seria un brico muy seguido en el foro por culpa de los faros del B7 jejejeje. SALUDOS

olvídate del timing en estos coches, no es real. Aquí tienes que comprobar el avance del comienzo de inyección. Busca en el foro de A6 C5 que hay un minibrico de como mirarlo y ajustarlo. Para ajustarlo hay que tocar donde te dice el compañero y tiene que estar entre 0º y 4º, yo lo dejaría en, aproximadamente, 2.6-2.8. SALUDOS PD. Si por algún casual tienes el inyector pilotado(G80) mal, no lo vas a poder mirar, tendras que ir tocando la corredera a ojo y arriesgarte a que quede bien.

que no puedes enviar privados???estas vetado ivan?

Fourchu, di precio de los proyectores, que yo los he visto en todo tipo de precios jejejejeje. SALUDOS

Pues, según tengo entendido, al menos en los 2.0 TFSI, el intermedio hace y mucho. epibola si quieres, el chico que te dije de los escapes te puede hacer la downpipe y el también te puede aconsejar. SALUDOS

El limp mode no es por el taco de motor y eso debería de saberlo tu mecanico. Habria que saber si da algún fallo mas cuando vas andando, es decir, cuando arrancas el coche, andas y, sin pararlo, metes la diagnosis y a ver que te da. Yo me inclinaría por una fuga o la geometría del turbo agarrada. El coche no anda nada de nada?si enciende alguna luz? SALUDOS

Como te digo Athabasco, en B6/7 todos llevan estabilizadora, unos mas fina y otros mas gorda pero todos llevan y son perfetamente intercambiables. SALUDOS

Si, siempre que pongas catalizador de alto flujo y dobredimensiones algo la downpipe.

En b6/b7 es completamente válida la estabilizadora del rs4 b7 para todos. Aunque claro, todos llevamos estabilizadora trasera, unos más fina y otros más gruesa, en b5 supongo que será parecido. SALUDOS

Ambos silenciosos van unidos entre si con unos tirantes con un tornillo, ese tornillo tiene corredera y te permite abrir o cerrar los silenciosos, prueba con eso. SALUDOS

yo que tu quitaría el OBD ese, en algún caso he visto, en BMW eso si, como un cable se cepilla una centralita, asique yo que tu lo tiraría compraría otro, porque una centralita no es barata. SALUDOS