Tineo

Llevalo a un taller de transmisiones y te la reconstruyen perfectamente. No es tecnología espacial Sacar la transmisión es fácil, lo puede hacer cualquier taller de barrio y enviarla a reconstruir

He visto el vídeo y no parece homocinetica ni tampoco el cardan (debería escucharse lo.musmo por ambos lados) Yo diría que tiene que ser algo muy próximo a la rueda, me descoloca que sea a cierta velocidad

Muy raro esto que cuentas, Tiene que haberle pasado algo a la distribución y quedar siempre una válvula abierta en fase compresión. Empezad por comprobar esos árboles

¿habéis leído la cláusula "...nuestras lámparas LED1" ? en España no hay (ni habrá) bombilla led aftermarket y legal hasta que no reformen de nuevo la normativa. El reglamento nº37 de nnuu no lo cumple ninguna.

es parte del show

un pajarito me ha dicho que hay un par de chuches nuevos ... y muy muy exclusivos.

sactamente! cómo van los silentblocks de subchasis? salen bien con la prensa?

eso es, un mazo parece un bypass a un conector del clima. ... y sí, falta puentear el conector quadlock. Debieron barajar cableado con otro equipo y ahora hay un buen pastel.

Estupendo! hace unos diez años hice el curso winter xperience (en Andorra) y fue fabuloso!

Eres mi idolo!!

Estos aportes valen su peso en oro!!

Diría que tienes la batería con un vaso comunicado y de ahli esos problemas de bajo voltaje. cambiala

Por las fotos no parece imprescindible. Otra cuestión es si las toricas se pueden deteriorar con ese giro, están diseñadas para salir hacia arriba. En cualquier caso si llegan a resudar las podrías cambiar más adelante

te dejo los pdfs de inyectores en este motor Recuerda dejar las puntas en un vaso con gasoil, aunque estén poco tiempo al aire. el util apropiado es este, hay un video muy ilustrativo CJCD - pares de apriete inyectores.pdf CJCD - Unidades de inyeccion.pdf

juerr, ese tapon no lo pudieron poner en un sitio peorr!

Stable diffusion es la caña. Lo tengo usado para algunos pinitos y hace cosas alucinantes

Tienes que pasarle una herramienta de diagnosis, ese fallo lo arroja la unidad ABS y puede deberse a montones de causas incluida batería floja. Cómo está de batería??

Seguramente llevas el acabado completo Competition plus, en su día lo instalo @Grial e incluía esa referencia de rejilla. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/301329-presentación-de-la-bestia-a4-avant-tdi-v6-204cv-multitronic-grial-edition/?do=findComment&comment=4661363

8K0807682T es la correcta (rejilla Competition) No he visto réplicas por ahí

No son iguales, lo acabo de ver. Para mi que los chinos la han liado con la referencia

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Con algunas cerraduras chinas pasa eso, las originales llevan un chip en la pastilla de control de cerradura y las reconoce la centralita de puerta. No hay solución para esa incidencia, quizas con un firmware capado en centralita de puerta que invalide esos checks pero no tengo constancia que exista. Si la cerradura funciona bien... tira que libres!

esa referencia es para volante a la derecha, no te sirve. 8T1823535 sería la correcta. marcado en azul. Unos 25 euros por lo visto engancha con otro tramo final (marcado en rojo) que es el que realmente tira del cierre. Te dejo unos pdfs elsawin 8K - cierre capo.pdf 8K - accionamiento.pdf 8K - cable bowden.pdf

Fantástico! Importante ese apunte de puentear el relé para dar de alta el modulo. Supongo que ese paquete Odis tiene capacidad para levantar la protección de componentes

Uhmmm, por lo visto han podido meterle mano al firmware del cuadro, bien sea por ingenieria inversa o por fuga de información del fabricante. Esperemos que estos avances no traigan una cara B. Hasta ahora estos cuadros eran intocables a efectos de afeitados.