merchi

yo es lo que haria,si que es verdad que hay que hechar aceite al convertidor mas o menos por la mitad para que una vez se arranque el coche para acabar de coger el nivel la caja no funcione el convertidor en vacio y se te fastidie.pero esta comunicado con la caja por el eje de la caja y por donde hechas el aceite al convertidor.si no hay demasiado aceite el aceite que es mandado a presion por unas aspas hacia una turbina so sera capaz de moverlo y se producira un deslizamiento.

osea que segun tu son dos compartimentos distintos???uno el del convertidor y otro el de la caja de cambios???si es tu creencia estas bastante perdido de lo que es un convertidor. yo lo primero que haria es comprobar el nivel.un saludo

segun miras el vaso de expansion a unos 20 cm a la izq,en la parte superior ,veras que hay una valviula que viene del servofreno justo en el cortafuegos,dicha valvula ha de tener un tapon verde y una tuberia si mal no recuerdo.cuando coja el coche le hago una foto.un saludo

hola!! el convertidor lleva el aceite de la caja de cambios ya que ambos estan comunicados.y sobre el atf yo siempre le hecho el original habeis hecho el procedimiento de llenado de aceite?? .un saludo

en los talleres tambien se rompen!! hay varios metodos para extraerlos ,hay un aflojalotodo que va muy bien de la marca metalube.luego a la hora de montar los nuevos hechale en la rosca antigripaje.un saludo

muchas gracias carlos!!

hola!! mas vale una imagen que mil palabras.un saludo

si,los b8 para suspensiones rebajadas,sea s line o sport.un saludo

normalmente para cambiar el sensor,si este fuera el problema no hace falta sacar la caja de cambios, hay que localizarlo y cambiarlo, con un poco de maña en un desguace te van a cobrar 3 euros por el.que motorizacion llevas?? o pon el de tu caja antigua,me suena que al quitar el cambio se le olvido a alguien desconectar ese sensor y quiza han fastidiado el cable,compruebalo,y el conector tambien que alguien te mire en el elsawin donde va situado.un saludo

y e cuenta revoluciones te funciona??un saludo

los de mi coche que es quattro con tren de rodaje sport tambien eran rojos1!! pero ahora que tengo los amarillos va mucho mucho mejor!!!

con un sargento tambien puedes comprimirlo.pero cada vez que le cambias la distribucion tambien se cambia el tensor.un saludo

aprovechando el hilo a mi me pasa algo parecido pero entre las 2000 y 2500 rpm sin afectar el rendimiento y creo que viene del catalizador,ya que cuando cambie el convertidor de la caja hubo que quitar los escapes para bajar la caja y lo escapes estaban pegados y hubo que darle unos golpes y no con cariño precisamente, y desde entoces tengo ese ruido que en el habitaculo no escucho pero si bajo las ventanillas y voy a esas revoluciones si,lo hace en marcha y en parado .y sin llegar a investigar a fondo creo que es de hay.mi pregunta es habeis probado alguno a vaciar el catalizador del 2.5 ake ?? y el motor va igual de bien ,sin tener que reprogramar ni nada?? y en la itv??? me da por el saco tener quue comprar un catalizador nuevo. ya que despues de sacar las escapes de mi coche ,los catalizadores del desguace estran igual o peor. gracias.un saludo

hola!!! yo no he desmontado ninguna del audi pero si otra de muchos coches mira hacer si te entra una llave de desmontar filtros,las hay con una correa de nylon,o tambien suelta facil de un golpe seco con el martillo con un cacho de teflon puesto de lado,un golpe seco y luego la desenroscas con la mano facil en todos los coches viene debajo del asiento trasero ,quitas una tapa de plastico y luego veras la rosca de plastico que has de quitar.un saludo

hola!! el coche frenaba bien hasta que cambiasteis el liquido?? por que si habeis cambiado el depresor,comprobado el servo,comprobado que no hubiera fugas ,quizas sea que no sangraron bien circuito de frenos,hay que hacerlo por orden primero rueda delantera derecha,luego trasera derecha,trasera izquierda y la ultima la mas cercana al la bomba la delantera izquierda. este verano tuve un problema similar y resulto ser un tapon que hay cerca de una valvula que se habia desintegrado,puse un tapon nuevo,(un cacho de tubo ciego y carretera,volvio a frenar bien.un saludo

en el ultimo video se aprecia mejor el caracteristico ruido.un saludo

hola!!! algun ruido parecido a un claqueteo ya he visto en varios coches producido o bien por inyectores,pero el motor se ve que no va redondo y tambien por la polea de cigueñal que tiene un damper que tambien hace dicho ruido.cambiarla depende del modelo es facil.lleva 5 6 tornillos y solo has de quitar la correa de accesorios que no se tarda nada.si vas hacer la prueba pilla uno de desguace y haz la prueba.un saludo

http://www.ebay.es/itm/ORIGINAL-MEYLE-KOMPLETT-QUERLENKERSATZ-12-TEILIG-VORNE-AUDI-A4-8E-B6-8H-B6-B7/401219391448?hash=item5d6a8a0fd8:m:m6Wqs_vb5lLQFU5VY5S4XRw si lo montas tu ,ten en cuenta que el coche ha de tener su peso sobre los trapecios a la hora de darle el apriete,muy muy importante,si no te sonaran y te duraran los silemblocks dos telediarios. si lo monta un taller recalcaselo y si dice que no hace falta tu insiste que te lo hagan con ese procedimiento un saludo

Sin ninguna duda MEYLE HD,fevi y mapco son low cost

has cortado por lo sano!! muerto el perro acabado la rabia.un saludo

en un rato compruebas todas bobinas ,inyectores,cableado y valores tirando por lo alto 4 horas.

lo bueno del hilo ese es que el tio en vez de desmontar la bomba entera y luego tener que hacer distribucion dejarle justo en el angulo y de mas+ el tio quita solo la electronica y corta los 4 cables que posteriormente cuando le debuelven el modulo los suelda y no tiene que hacer mas con su posterior ahorro en dinero tiempo y de mas.un saludo