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Tolo

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Todo lo publicado por Tolo

  1. Tolo
    Es posible que con la rotura del turbo se "contaminara" el circuito de aceite, si reventaron los cojinetes p.ej. Una buena limpieza y quizás un par de cambios de aceite a los 5.000 p.ej.
  2. Tolo
    Antes de desmontar el cárter (es donde está la bomba) tendrias que medir la presión real del aceite con un manómetro, lo puedes acoplar al soporte del filtro de aceite. Puede ser que tengas el sensor de presión estropeado. Respecto al error de la distribución variable puede ser causado por la presión del aceite (insuficiente) o por el propio mecanismo (electro-hidráulico). Los errores de los sensores de picado, de momento, no les daría mucha importancia. Suerte.
  3. Tolo
    Perdón que me lio yo solo Si C2 es de 100uF R11 tiene que ser de 10K, si C2 es de 10uF le resistencia R11 tiene que ser de 100K.
  4. Tolo
    Hay un error en el esquema el condensador C2 de 100uF tiene que ser de 10uF sino el pulso inicial de un segundo se convierte en casi 10 segundos y se puede quemar la resistencia.
  5. Tolo
    Ese motor cabe pero entrará justito... Animo.
  6. Tolo
    Yo hize pruebas y el valor mínimo para que no diera fallo era de 10 Ohms. Para calcular la potencia que disipará la resistencia (Potencia => Wats) hay que calcular primero la intensidad que circulará por la resistencia (Intensidad=> Amperios) V= IxR 12/10 = 1.2 A P = VxI 12x1.2 = 14.4 Wats Cualquier resistencia de menos de esa potencia se quemará en segundos.
  7. Tolo
    Yo tengo 10 Ohms aparte del montaje para reducir el calor Enlace
  8. Tolo
    Vaya, ahora se entiende mejor el fallo de circuito abierto... Parece que los cizallaste al meter el palier, claro que ahora no salian.
  9. Tolo
    Bueno con lo de la altura me referia a la altura de los dientes de la corona. El sensor tiene que ir a fondo, no se si medir servirá de algo.
  10. Tolo
    Tira con dos o tres testículos, girándolo, con spray antióxido... Mira es asi:
  11. Tolo
    Es normal que oscile, es más, en estos modelos los dientes del piñon del cigueñal no están todos a la misma distancia, para compensar el estiramiento de la correa.
  12. Tolo
    En mi modelo, B6, los sensores van con un tornillo allen de 4 ó 5. Pero en modelos anteriores van a presión. Si me dices que no ves claro seguramente vayan a presión y con apretarlo bien es posible que soluciones el problema.
  13. Tolo
    Sacar los sensores límpialos y acércalos lo máximo posible. Sino compara las coronas que la altura no sea distinta. Cosa de algunas décimas de mm.
  14. Tolo
    La diferencia principal, y según creo yo la "cagada", es que en el 1.9 la cadena mueve sólo la bomba y en el 2.0 añadieron un "módulo de equilibrado rotacional". ¿Si montan la bomba del 1.9 es con equilibrador o no? El problema en sí no es la bomba es el accionamiento sea por cadena(1er intento), por engranajes (campaña) o el de engranajes modificado (el definitivo creo)...
  15. Tolo
    SI cuando enciendes la calefacción huele raro es casi seguro que tengas el radiador de la calefacción con pérdidas. Piensa que irá a más.
  16. Tolo
    No descartes que se vuelva a fundir el fusible... Porqué algo extraño pasó para que se fundiera, puede ser una de las lámparas al fundirse p.ej.
  17. Tolo
    Tendriamos que calcular la resistencia para las bombillas de posición y de freno. Aunque con los pocos vatios de estas lámparas no sé si compensa el montaje, que está calculado para 50-60W. Unas resistencia normales no disipan demasiado calor para los 5 W de las de posición, y las de freno no están continuamente encendidas.
  18. Tolo
    Buen recate y muy buena idea. Hecho.
  19. Tolo
    Puede hacer 10 medidas, p.ej. y con una que sea "positiva" ya hay suficiente.
  20. Tolo
    Eso será un ajuste que se tendrá que realizar en determinadas condiciones. Con un oscilospio o un voltímetro en un punto de test, con un cd de servicio, etc.
  21. Tolo
    ¿El Fusible 2 (5A)?
  22. Tolo
  23. Tolo
    La ref. 'DD' no me aparece como recambio, la 'DA' sí. Para estar seguro tendrías que mirar los códigos PR, de equipamiento, si aparece 1BA, 1BE ó 1BV
  24. Tolo
    No tranquilo, ahora puedes seguir leyendo.
  25. Tolo
    Lámpara de la luz de freno fundida.