chuanxo

En amazon...

Sí, le cambio todas las correas y todos los tensores. Espero no haberme equivocado con nada, ya lo descubriré, porqué los kits que teóricamente son para coches de distintos años según la información de la web de oscaro o misterauto, tienen los componentes con la misma referencia: en mi caso segun la web Contitech CT919 K1 por 168 euros y con tres piezas, que me correspondería, tiene exactamente los mismos componentes ( con la misma referencia) menos el rodete del tensor que el CT919k4, que es el que me he quedado, por 104 euros, y que lleva lo mismo rodete del tensor. La bomba airtex 1599, comentada en el brico, pero que para mi sorpresa ya no la hacen con palas de bronce. El reten paso. Lo dejo para la próxima. No lo he pedido y solo tengo estos días para ponerme. Tengo que hacerlo todo en muy malas condiciones, casi a oscuras, aunque intentaré hacer alguna foto como pueda. A ver como va la cosa. (Lo jodido es que el coche va y suena de put* madre, menuda responsabilidad.) Saludos

Para que haya una indemnización debe de haber un siniestro asegurado. El perito determina eso y su tasación. Sin ese paso no hay indemnización. Pero no debería haber impedimento a, una vez determinado el siniestro y la indemnización por parte del périto, poder disponer del dinero, salvo claúsula en las condiciones del seguro. En los seguros de hogar a menudo sucede así. Te lo ingresan y tu, si te alcanza, reparas con quien quieras. Saludos

Hola, tengo unas dudas sobre ciertos pares de apriete de mi ADR 1.8i: El antivibraciones del cigüeñal: el elsa marca 40 Nm, (pero otros esquemas para mi motor marcan 25 Nm.) El perno del engranaje de la bomba de aceite: el elsa marca 65 Nm. La bomba del agua: tornillos de 10 a 10Nm y tres que tiene de 13 - no lo se-. El rodete tensor: el elsa marca 10 Nm para el tornillo que lo fija, y 40 Nm para el tornillo que coge la chapita dorada. No sé si alguien puede confirmarme esto. Quería empezar hoy, pero tengo que tenerlo todo muy claro para hacerlo de un tirón. No puedo dejar el coche desmontado donde tengo que trabajar. Saludos

Gracias por los comentarios. A ver como aparecen los retenes, aunque en principio no creo que haya que tocarlos. Me autorespondo: Para mi coche ADR El tensor de la correa del AACC tiene una marca en la que hay que disponer la dinamométrica aplicando una fuerza de 25 NM para acto seguido apretar los dos tornillos del tensor simultaneamente a 20NM. El tensor de la Poli-V al parecer no tiene más sistema que su propio resorte, es automático. La correa pequeña que mueve la dirección asistida tampoco tiene ningún sistema, queda tensa al colocar los semiplatos de su polea. Todo esto según el Elsa. Saludos.

Yo llevo estas: Osram Nightbreaker PLUS, y a mi me van muy bien. Pero claro, es muy subjetivo. Saludos.

Por supuesto. Saludos.

Hola, mañana me pongo a intentar hacer la distribución del coche y he estado revisando bricos y temas para clarificarme y preveer el proceso. Como además quiero cambiar los tensores del compresor y la poli-V, me ha surgido la duda de si necesitan ser tensados de alguna manera concreta, o si son automáticos. En concreto el tensor del AACC parece llevar un tornillo en una especie de guía que pareciera tener recorrido, como si fuera ajustable. Cualquier indicación al respecto será bienvenida. Aparte, me gustaría saber si hay algún truco para aflojar los manguitos superior e inferior del radiador, ya que mucha gente comenta que van superduros. Gracias de antemano. Saludos.

Supongo que es un indicador de la calidad del sistema. Saludos.

Ahora ya, unas buenas bombillas, y no te lo crees... Saludos.

Te agradezco tu comentario. Muy buen apaño lo del metacrilato. En estos mese pensare a ver que hago. Saludos.

Luce estupendo. A disfrutarlo con salud. Saludos.

Pues es bueno saberlo. No ha habido problema hasta ahora, y asi se quedaran. Muchas gracias por las respuestas. Saludos.

Hola, antela perspectiva de hacer un cambio de ruedas, me pregunto si como supongo es necesario alinear la direccion y si esta operacion puede tener algun punto especial a tener en cuenta, ...si es algo comun que te ueden hacer bien en cuaquier sitio o no. Con otro coche que tuve la experiencia fue nefasta. En muy pocos sitios lo sabian alinear correctamente, y era muy tedioso ir probando talleres. Agradecere como siempre todo comentario. Saludos.

Hola, solo comentar que a dia de hoy la bomba de marca Airtex con referencia 1599 no tiene las palas de bronce como se comenta en el brico, ...supongo que en su dia si, pero si alguien busca ese tipo de calidad que mire otras marcas. Lo digo porque me acaba de llegar a casa, ...aunque no me preocupa especialmente y no dudo que soportara bien su cometido. Saludos.

Muchas gracias por todos los comentarios... No me decidiré por el tintado. He visto juegos de cortinillas y me decanto más por esa solución, por pura rareza mia... pero os agradezco toda la información. Saludos.

Gracias por toda la información... en algo así como la cortinilla había pensado inicialmente... Por tintar las lunas entiendo que es forrarlas con algún tipo de adhesivo... ¿Es ese el proceso, o consiste en otra cosa? , pregunto yo si disculpais mi ignorancia. Saludos.

Echare un vistazo, y creo recordar haber visto un Brico de tintar lunas, pero... no se porque me da cierta mania... por ninguna razon logica. Saludos y gracias.

OK, tomo nota... pero lo de las lunas me parece de embergadura. Yo, cursi de mi, habia pensado en esas cortinillas tipo mosquitera que he visto en algunos coches, y me habia extrañado no ver ningún brico ni comentario en el foro. Las lunas, de ponerlas, las querria buenas, con el vidrio tintado y eso es pasta. Saludos.

El interior principalmente, por el calor y por la degradación que producen los rayos UV... La pintura la protejo bien con una cera. Saludos.

Here you are... http://www.ross-tech.com/vcds-lite/download/index.php

Hola, me preguntaba que tipo de soluciones habeis podido poner en práctica para proteger el coche del efecto del sol en verano. Me refiero a parasoles, cortinillas y esas cosas... Saludos.

Una opción sería desconectar la radio de su cableado y probar a ver que pasa. Yo siempre apago el clima bajando la intensidad de su motor hasta cero, y nunca me ha pasado nada parecido. Saludos.

Creo que el sensor de temperatura tambien puede influir. Deberias echarle un vistazo y limpiarlo o cambiarlo, es barato. El termostato se encuentra, creo, si no recuerdo mal, siguiendo el manguito inferior del radiador. Esta pegado al bloque motor por un lado, y encajado en un alojamiento de plastico rigido negro que lleva una estribación del manguito ese. A mi me paso lo mismo y empece por el sensor, y ya note cambio... Pero la solución final paso por cambiar el termostato. Saludos.

Hay quien opina, por ejemplo, vista la oferta de marcas que hay en tiendas como Mister-Auto, que las Gates son más ruidosas que las Conti-no-se-que. Se dice que la calidad de las Gates en Europa es inferior a las americanas. Yo tengo pensado montar las Conti... Saludos