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Buenas no se si a vosotros os pasa que en los a5 Coupe no vienen con regulacion en altura de la posicion del los cinturones de seguridad, (en los Sportback si), y en muchas ocasiones el cinturon llega a ser molesto porque va rozando el cuello sin forma de colocarlo, aparte de irlo moviendo de vez en cuando Alguien ha podido solucionar esto?, o saber vuestras impresiones? Saludos

Muy buenas a todos chic@s, Estoy a la espera de un a5 2.O TDI 190cv y tan pronto lo reciba quería hacerle una modificacion, en cuanto a salidas de escape se refiere. Este modelo trae como bien sabreis una doble salida de escape en la parte trasera izquierda, y queria substituirla por una doble a cada lado ( igual que trae el s5). Aclarar que no busco ganar potencia ni cambiar el sonido del coche, exclusivamente lo hago por una cuestion estética. He solicitado presupuesto en A Coruña (Don Silencioso), y me ha dado un presupuesto total de 1700€ escape genuino duplex de corte inclininado ( sin silencioso) con 4 salidas (dos a cada lado), 1259€ + informe de conformidad 186€( me dijeron que era necesario al ser una modificacion importante del vehiculo) + 36€ de portes+ difusor trasero con 2 huecos para 2 salidas original audi s5 289€.....TOTAL 1700 aprox. que os parece??? A mi sinceramente me parece demasiado caro. conoce alguien algun sitio o forma de que salga mas economico?? un saludo y gracias de antemano!!

Hola a todos, aunque sólo hace una semana que me he comprado el A4 Avant (me toca esperar 2 meses) y ayer me compre el OBD11 (aún no lo tengo), estoy recopilando lo que podré hacer. Respecto a activar la alarma OEM (que suene el claxon al abrir puertas, capó o portón) en nuestro A4 B9 que creo que no viene de seríe como en anteriores versiones, veo que para el Seat León o el Ateca lo han conseguido. Os dejo el enlace https://www.clubvwtiguan.com/threads/alarma-gratis.7385/ ¿Alguien lo ha probado con el A4 B9? Gracias y un saludo.

He comprado un A5 Sportback 2.0 TSFI 132kw; Letras de motor CDNB; Multitronic 8v, de importación, con 90000 kms. Mantenimiento realizado en casa oficial Alemana y talleres similares a los nuestros, con sello y cumpliendo los estándares de calidad y prescripciones de la marca. A los 1000 kms el sensor del nivel de aceite me indicaba, nivel minimo de aceite por favor rellenar como máximo 1 litro de aceite. Lo hice, y ademas le cambie las bujías, las cuales, la 1 y 2 empezaban a tener sintomas de engrase, leve. Cual fue mi sorpresa, que a los 745 kms siguientes me volvio a pedir otra vez rellenara 1 litro de aceite. Realizo entonces un test de compresion. Cilindros : 1- 13,5 bar. 2- 13,5 bar. 3- 14 bar. 4- 13,5 bar. A los siguientes 300 kms el indicador de aceite ya se encontraba a la mitad y en 500 kms otra vez 1 litro de aceite. Sorprendido por todo ello, empiezo a realizar averiguaciones, y encuentro, a parte de foros alemanes, algo que para mi entender, me podria ayudar, para poder iniciar una peticion a la marca, de una deferencia, en modo de garantia internacional, de los materiales implicados en el consumo excesivo de aceite de estos motores. Audi UK / BBC Watchdog / consumo de aceite - Junio el año 2015 04 de junio 2015 Audi Reino Unido se ha comprometido a investigar y resolver rápidamente los problemas técnicos relacionados con nuestros coches que se presentan a nosotros a través de nuestra red. Como hemos indicado anteriormente, un bajo porcentaje de mayores 2.0 TFSI motores instalados en ciertos modelos han sido superiores a la fábrica de tolerancia consumo de aceite de 0,5 litros por cada 1.000 kilómetros (aprox. 620 millas). Se hicieron cambios a las tolerancias de fabricación de los pistones y los anillos en este motor de mediados de 2011 en adelante, y los clientes con 2.0 TFSI de coches producidos después de esta fecha no deben tener ningún motivo de preocupación. La garantía Audi Reino Unido integral (3 años / 60,000 millas) que cubre todos los nuevos vehículos Audi ya ha resuelto la mayoría de estos casos, sin costo para el cliente. Para restante clientes afectados con los coches que ya no están cubiertos por esta garantía, tenemos una política para resolver los problemas sobre una base caso por caso. Esta política ha sido revisada en vigor a nivel nacional desde el comienzo del año y se aplica a los casos nuevos y retrospectivos. Los criterios de calificación se aplican en cada caso individual para confirmar que el vehículo ha sido mantenido de acuerdo con el manual del propietario en un Centro de Audi u otro taller profesional que sigue los estándares de calidad de servicio de Audi. Instamos a todos los clientes de Audi que tienen alguna pregunta o preocupaciones relacionadas con la recién descubierta o el consumo de petróleo ya se ha informado con 2.0 TFSI de motores en contacto con su centro local de Audi. Por otra parte, nuestros asesores estarán disponibles hasta las 10 pm el jueves 4 de junio y, posteriormente, 08 a.m.-8 p.m., llamando al 0800 093 0110 de forma gratuita desde teléfonos fijos *. Los motores salen todos de la misma fabrica de Alemania, para los distintos mercados, todos iguales, con distinto Software o incluso Hardware. Por lo tanto se le puede pedir a la marca una atencion en deferencia, pues mi A5 tiene todos los mantenimientos realizados segun la marca. Para todo ello, procedo a meter el coche en la casa oficial de mi localidad, le expongo el problema, y la primera respuesta del jefe de taller fue; No tenemos ningún caso, ni sabemos de que exista ningun problema referente al consumo de aceite de los motores TSFI, es mas, la marca nos dice; 1 litro de aceite a los 1000kms, es un consumo normal. Su coche esta bien. Yo le dije, que eso es inadmisible, que un motor de estas caracteristicas y con esta tecnologia, consuma esa barbaridad de aceite y la marca lo defienda. Le dije, queria hacer un test de control de aceite, para poder tener un dato realizado por una casa oficial , y de ese modo, poder intentar hablar con la marca directamente con valores y datos realizados por ellos. Efectivamente, se procedio a cambiar aceite + filtro + lacrado de tapones, para evitar manipulaciones. Pues en este caso el resultado fue el siguiente: 2,2 litros de aceite a los 1000 kms. Ni por eso, manifestaron el menor interes en ponerse en contacto con la marca, para poder contrastar mis datos, y si, efectivamente habia algun problema con estos motores. Con este dato, el test control de aceite , la pagina oficial de UK arriba mencionada, y algunos foros, llame a VAESA, importadora para España del gupo Audi. VW, etc... Se le comento el problema y de los datos que disponiamos Me hicieron llevar otra vez el vehiculo al concesionario de mi localidad, les dijera, que ellos le llamarian y le darian las ordenes oportunas. Se recepciono el vehículo y a la espera. Al día siguiente me llamaron desde VAESA, que habian estudiado mi caso, que el coche es de importacion, que no cumple con los requisitos para poder optar a una una deferencia, que lo sienten mucho, que ellos lo que quieren es fidelizar a los clientes, pero que no. Pedi hablar con algunn responsable o alguien con mas rigor tecnico, pero nada, tan solo me dijo, ya se lo he dicho , no esta sujeto a ningún tipo de garantia. Fui, a recoger el coche al concesionario, pregunte si se habian puesto en contacto con ellos desde la central VAESA, me contestaron que no. Segui investigando, cambie la valvula PCV, por la última referencia, modificación realizada por la marca, y nada, se mantiene el consumo de 2,2 L a los 1000kms Desmonte turbo, se verifico, segmentos de este, bien , una muy leve holgura 0,8. se ajusto al maximo admisible 0,2. Nada, Persiste el consumo. Ya las bujias presentan depositos , y engrase. Sobre todo , la 1 y 2 bujías. Este es mi caso Foreros y dueños de motores 2.0 TSFI. La marca, en mi caso , ni la casa oficial, sabe nada, ni quiere saber, de problemas en el consumo de aceite de estos motores. Os pido , por favor , si sabeis de algun caso, que alguna, casa oficial , aqui en ESPAÑA, en el cual, ya fuera totalmente de garantia , con el libro de inspecciones totalmente sellado, realizado el matenimiento tal cual la marca exige, tanto por ellos o por los talleres , tanto Españoles como Europeos, los cuales pueden tramitar, realizar mantenimientos como en la casa oficial , sellar libro de inspecciones, tramitar garantias etc... Tenga este tipo de consumo o similar , y en su caso , le hayan peleado y podido arreglar el consumo de aceite vergonzoso , provocado por una mala tolerancia en los segmentos, pistones y cilindros, de los cuales, ya ha habido tres modificaciones , referenciadas en el ETKA. Nos lo haga saber. He intentado transmitir lo mejor posible mi caso , por que nuestros coches valen y cuestan una pasta muy grande , adquiridos con mucho esfuerzo, coches que nuevos salen 50.000.€ y con dolencias de motores y coches de los años 80 y 90 , de vergüenza . Opino la marca deberia implicarse en su error de tolerancia en la fabricacion del motor y no ocultarla Los concesionarios implicarse, demostrarle a la marca , son profesionales, si se equivoca la marca , ayudar al dueño del vehículo , no a la marca , y fidelizar sus clientes. En espera de posibles notifiaciones de los foraneos y dueños de motores 2.0 TSFI . Gracias

Tenía ganas de encontrar un blog como este en el que veo que hay mucho movimiento para proponer un debate. De entrada os voy a explicar porqué me decidí por el Audi A5 SB y no por otro modelo de la competencia. Voy a ser lo más objetivo posible que aunque este sea un foro de Audi hay que serlo aunque obviamente opiniones como "este me gusta por tal o cual" son subjetivas. Soy una persona a la que le cuesta mucho decidirse a la hora de cambiar de coche. El primero que tuve fue con 18 años justos y fue un Citroën ZX heredado de unos 17 años del 93. Iba como la seda, de lo mejorcito. Turbo de 90cv (creo recordar) diesel, sin filtro . Era la época en que se empezaba a implementar el motor turbo en las gamas generalistas porqué otros dos familiares tenían el mismo modelo pero con packs y motores inferiores y eran atmosféricos. Es más, mi padre se compró en el 2000 un Xsara diesel y era atmosférico, el turbo era en opción. No lo critico, solo es para situarnos que ya se que hay mucho fan del abuelo atmosférico jeje Le pegué un buen tute al ZX, lo heredé con 300k km y lo entregué al cabo de unos 3-4 años con 380k y os aseguro que estaba como nuevo..pero llega un momento que uno quiere hacer el cambio. Aquí empezó mi gran duda: ¿qué coche pillar? Tenía claro que iría a por uno de segunda mano, de unos 3 años aprox, porqué económicamente aun no podía permitirme nada del otro mundo. Me decanté por un Golf6 2.0 TDI 110cv (BlueMotion) con acabado Advance (medio tirando a bajo). Lo tuve unos dos años y medio casi tres y le hice unos 85k kilómetros (sí, mi media por año es alta, de unos 33k). Como mi situación económica había mejorado mucho respecto a cuando me compré el Golf6 decidí hacer un cambio. Volvía a estar ante la gran duda: ¿Qué coche escoger? Me miré el A3, el Astra, el Megane (aunque no me gustan los Renault, diseño, no tengo nada en contra de ellos), Serie 1.. estuve a nada de decantarme por el Clase CLA que justo hacía un par de meses que se había presentado y entonces me encantaba pero empecé a leer reportajes profesionales que decían que era de los primeros Mercedes con tracción delantera (aunque reconozco que no es algo que me importe) y que era bastante incómodo por su bajo techo detrás. No se, ya no me gustaba tanto así que lo descarté. Volvía a estar hecho un mar de dudas hasta que un día paseando por la calle vi el Golf7. Ya lo había visto por otros lugares pero no me había parado a mirarlo con calma. Era un modelo bastante cargado, creo que excepto los asientos de cuero y el techo solar lo tenía casi todo. Me lo empecé a mirar, fui al conce y me decidí. Golf7 2.0 TDI 150cv DSG. Muy cargado porqué venía del Golf6 pelaillo y quería chorradas. El Golf7 me ha salido perfecto. De lo único que me arrepiento es de haber pillado el DSG. No me gusta NADA. Siempre va con la marcha más larga posible. Vas a 70km/h y si puede te mete la s..ta. Coña si vas con las rpm a 1.100... Así que siempre lo llevo en modo secuencial con momentos puntuales en "S". Ahora ya han pasado algo más de 3 años y 99.800km y quiero hacer el cambio. Seguramente penséis "coña, este tío cambia cada dos por tres de coche" sí y no, soy autónomo por lo que el coche es de empresa y hay deducciones de iva y demás historias que compensan, no soy un millonetis . Total, que ahora vuelta a mirar coches. Me he tirado como 6 meses mirando modelos. Ahora lo tenía bastante claro: quería un sedán de segmento D aunque no descartaba un buen sedán del E como el A6/A7, el Serie 5 o el Jaguar XF aunque quedaron todos descartados por lo grandes que son y porqué el A6/A7 (los que tenían más puntos) necesitan una puesta al día del interior pero ya. Así que me quedo con el segmento D: Jaguar XE, Renault Talismán, A4/A5, Serie3/4, Clase C, Alfa Romeo Giulia... El Talismán lo descarté por lo que he dicho antes: el diseño interior de los Renault nunca me ha gustado excepto los tiempos del R21/R25 y demás. El Jaguar XE lo descarté porqué a pesar de que quiere competir con el trío alemán, y según pros está bastante preparado, su diseño me seguía pareciendo demasiado poco arriesgado, además, muy pocas opciones. Coña ni faros led traseros/delanteros cuando en el Golf7 llevo leds traseros. El Serie3 lo descarté pronto porqué no me gustan los comentarios que he escuchado respecto a la calidad de los interiores BMW por ser la marca que es. El Serie4 me gustaba pero seguimos con lo de los interiores. El Clase C había hecho un salto importante de diseño cuando se presentó..pero ahora todos son iguales. Es más, ahora casi todos montan esas salidas de escape falsas que, en coches de 40k€ para arriba, me da vergüenza ajena. Del Alfa Romeo tenía mucha ilusión en que me gustara. Cuando se presentó (el Quadrifoglio Verde) me encantó. ¡Por fin Alfa volvía a ser lo que era antes! Pero luego visto en directo buf. Qué decepción. No por materiales y demás sino por diseño. Muy soso.. (lo mismo que me ha pasado con el Stelvio aunque odio los SUVs). Así que con todo me quedaba el A4/A5. Esta nueva generación del sedán de Audi no me gustaba, el interior con esa pantalla flotante era horrible, cosa que había puesto de moda Mercedes con el CLA y ahora todo Dios repite..y que sigo sin entender. Además la versión sedán (A4) me parece muy mal terminada. La parte trasera me parece muy mal diseñada, me recuerda a un modelo low cost (en cuanto a diseño). El A5 cuando salió pensé "meh, me gustaba el de antes". Y así seguí hasta que hace cosa de mes y medio largo vi un A5 SB nuevo color gris oscuro por la calle. Buah, qué pasada. Me encantó y eso que apenas lo pude ver porqué pasó rápido. Empecé a mirar en el configurador el A5 SB y lo tuve claro: este sería mi futuro coche. Bastante cargadito de chorradillas (virtual copckit, cuero, techo, climatizador, asientos "S", (el de los cuadrados) que pese a que tiene un poco de pinta de no ser "lo más cómodo del mundo" el diseño es una pasada. Será mi primer gasolina (2.0 TFSI 190cv manual) porqué quiero probar el gasolina ya que me lo puedo permitir, aunque hoy en día no hay tanta diferencia de consumo.., y quiero ver qué tal todo y algunas chorradas más como el equipo de sonido guai...etc Ahora podéis pensar "este tío ya tiene pensado cual será el siguiente después del A5" XD Pues quizá sí..aunque dentro de tres años mínimo y para entonces según como esté todo, economía, empleo y sobretodo el mercado de modelos De gustarme me gustaría mucho un A6/A7 con el mismo diseño exterior de ahora pero con el interior del A5 actual..Oh, lo pillaba pero ya XD Gracias por leerme el post. Invito a que expongáis vuestras experiencias, vamos el proceso para decidiros por vuestro actual Audi.

Lo abrí en el foro de A5, ahora que me doy cuenta... https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/370678-repro-a5-tsfi-190cv-stronic-5000km/ A ver si aquí los más entendidos pueden ayudarme... PD: pido a los moderadores si pueden moverme el otro post y cerrar éste o viceversa, gracias!

Hola a todos, como sabreis los que teneis automáticos, cuando los revolucionas, suben de marcha al entrar en "la zona roja" del contador de RPM. El mío lo hace en torno a 5000. ¿Alguien sabe si este valor (pongamos, 5000) es configurable? Voy a prestar el coche un dia y no me hace gracia que le pisoteen, ni siquiera hasta 5000 RPM sería muy bueno configurarlo para que suba de marcha por ej. a las 4000 o 4200 para protegerlo de conductores indeseables. Gracias de antemano!!

Buenas! Aquí tenéis la lista de subforos vagcom abiertos dependiendo del modelo de coche: General - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/260-obd-eleven-obd11/ Audi A1 Audi A2 Audi A3 8P (2003-2012) Audi A3 8V (a partir de 2012) - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/355828-codificaciones-obdeleven-obd11/ Audi A4 B5 (1995-2001) Audi A4 B6/B7 (2002-2008) Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015) Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015) - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/255-obdeleven-a4-b9/ Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016) Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016) - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/377184-obdeleven-para-el-sb-16/ Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004) Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011) Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018) Audi A7 Audi A8 Audi Q2 (A partir de 2016) Audi Q3 (A partir de 2011) Audi Q5 (2008-2016) Audi Q5 (A partir de 2017) - Audi Q7 4L (2005-2015) Audi Q7 4M (A partir de 2015) Audi TT Mk1 (1999-2006) Audi TT Mk2 (2007-2013) Audi TT Mk3 (a partir de 2014)

Buenas, alguien sabe si cuando se usa la entrada aux en el equipo ASS, el sistema de sonido usa el subwoofer? Tiene la misma calidad que tiene otra entrada, como por ejemplo la tarjeta SD o AMI? salu2, TamTam

Buenos días, Tengo un Audi A5 TFSI 2.0 Automatico (211Cv). Lo compre hace un año de segunda mano. Me toca hacer la revisión de los 120K Km, el jueves llamé al concesionario oficial (aquí en Pamplona), me dijeron que rondaría los 450-500 Euros pero que me hacían un ppto. Ahora me llaman y me dicen que son 769. No sé si es normal. Adjunto el ppto por si alguien quiere saber lo que le van a hacer y si me puede decir si es nomal. Un saludo! Ppto Audi.pdf

Muy buenas a todos, me ha resultado imposible activar el line assist y el smart beam en mi audi a4 b9 con obdeleven. Al intentar activar el Modulo A5: byte21 casilla5; me da el fallo (22) Función interrumpida, no se cumplen las condiciones marco. Ayuda por favor, necesito solucionar este fallo para poder activarlo, gracias

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Hola Sabeis donde puedo comprar un antirobo para las llantas?. Es que he mirado en amazon y oscaro en uno me dicen que llevo Tuercas y en otro tornillos. me he quedado con cara de :-S Si alguien sabe algo q me indique gracias!!!

Muy buenas, a ver que opinas? Os expongo mi caso A5 sportback TDI 143 Suspension normal de serie, tras un año puse los MUELLES EIBACH PRO KIT, (sin homologar) dos años después, me sigue pareciendo una barca en curvas Voy directo a por la bilstein B8 peeeeero el año que viene toca ITV y tengo mis dudas si pasare con esos amortiguadores tan llamativos que remiraran y pedirán papeles si o si.... Mi duda es si monto los amortiguadores Sline... y consigo casi lo mismo sin llamar la atención de la itv... ya que los muelles eibach como sabréis son negritos casi iguales que los de serie sline . Que harías ? poner y buscar las maneras de montar los bilstein homologando... SI o SI o montar Los amortiguadores Sline y pasar desapercibido por la itv el resto de días de mi coche. gracias compañeros

Hola a todos, les dejo una prueba en español de esta preciosa maquina

Hola. Abro este hilo para ver si podemos aportar un poco de información entre todos sobre este obd. En youtube tiene su propio canal y hace casi todas las modificaciones con un solo clic. He estado buscando un poco sobre el y en principio parece bastante interesante. Parece ser que aporta,en gran mayoría,lo mismo que vagcom pero con una interfaz mucho mas cómoda e intuitiva. Su precio,con la versión pro,que es la que puede codificar y hacer modificaciones es de unos 57€. Yo la verdad que estoy bastante interesado en comprarlo. Que opináis?pros y contras. Mensaje editado el 30/11/2020 para añadir las codificaciones básicas de OBDEleven: De Activation of Start-Stop Select Control unit 19 (can gateway) Adaptation Start-Stop Voltage Limit>12V (New Value) Sunroof Opening With Remote Control Select Control unit 09 (Central Electrics) Security access Security Code: 31347 Adaptation Select (9) Access control 2-SAD Richtung Komfortoeffnen > Open Traffic Sign Assist Activation Select Control unit 5F (Information Electrical) Adaptation Select channel (63) vehicle function list BAP traffic_sign_recognition_0x21 Değer=Active Select channel (151) vehicle menu operation-menu_display_road_sign_identification Değer=Active Select channel (153) vehicle menu operation-menu_display_road_sign_identification_over_threshold_high Değer=Active Control unit A5 (front / advance camera) Security access Access Code 20103 Control unit Long Coding Byte 1 Bit 0 Activate - "01 Traffic Sign Recognition (FTE) active" Select Control unit 17 (Dashboard) Control unit Long Coding Byte 5 Bit 2 Aktivate Control unit A5 (front / advance camera) Adaptation Select : channel numbers indicate end of speed limit Importance to actively invest Show Valid suffix View Channel Valid suffix Corresponding value adjust default: 00100111 Line Assist Activation Select Control unit 17 (Dashboard) Control unit Long Coding Bye 4 Bit 6 Activate Bye 11 Bit 1 Activate Select Control unit A5 (front / advance camera) Control unit Long Coding Bye 0 Bit 0 Activate Select Control unit A5 (front / advance camera) Security access Access Code 20103 Adaptation Channel - Seçim HCA_On_State Put emphasis on menu Channel - Seçim HCA_Warning_intensity Put emphasis on menu Channel - Seçim BAP_Personalisierung Put emphasis on not activated Select the time of engagement Set adjustment via menu - emphasis on late Select Personalization spurt holding an assistant to a terminal 15 - channel Set value to last setting Select Control unit 44 (power steering) Control unit Long Coding Bye 0 Bit 0 Aktif Select Control unit 5F (Informationselektronik) Adaptation (49) function -Vehicle list BAP LDW_HCA_0x19 Activate (21) vehicle menu operation-menu_display_Lane_Departure_Warning Activate (23) vehicle menu Bedienung_menu_display_Lane_Departure_Warning_over_threshold_high – channel Activate Line Assist Adjustments Steering Wheel Vibration Select Control unit A5 (camera) Security access Enter unlock code 20103 Adaptation Select channel intensity steering wheel vibration Value adjust accordingly Default: medium options: early, middle, late Blocking of Drivers Reaction Select Control unit A5 (camera) Security access Enter unlock code 20103 Adaptation Select channel deactivation threshold driver activity Value adjust accordingly Default: medium options: early, middle, late Steering Wheel Support Select Control unit A5 (camera) Security access Enter unlock code 20103 Adaptation Select channel intensity wheel support Value adjust accordingly Default: medium options: early, middle, late Cornering Fog Light Activation Select Control unit 09 (Central Electrics) Security access Security Code 31347 Adaptation Select: channel (5) Leuchte12NL LB45 Light Function B12 New Value cornering left Select: channel (5) Leuchte13NL RB5 light function B13 New Value cornering right Select: channel (2) static cornering light regulation ECE R48 New Value ECE R48 / ECE R119 Adjusting Cornering Fog Light Sensitivity Select Control unit 09 (Central Electrics) Security access Security Code 31347 Adaptation (3) Static cornering light lower speed threshold New Value=0 (4) Static cornering light upper speed threshold New Value=50 Adjusting Headlight Washer Cycle Select Control unit 09 (Central Electrics) Security access Access Code 31347 Adaptation Channel (1) - Seçim windscreen wiper Number of operations Front wash per SRA activation Adjust Value accordingly Channel (3) - Seçim windshield wipers SRA washing time Adjust Value accordingly Seat Heater Adjustment Select Control unit 08 (Air condition A/C) Adaptation Select reheating Air condition A/C condition A/C Change value as you wish (default: 10 minutes) Activation of Voice Command Select Control unit 5F (infotainment) Control unit Long Coding Byte 24 Bit 1 Activate Enable Mirror Heating Select Control unit 52 (Türelektr. 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Keyless Go Locking/Unlocking Select Control unit 05 (entry / start authorization) Control unit Long Coding Bye 2 Bit 4 Activate Fan Speed on Auto Mod Select Control unit 08 (Air condition A/C) Control unit Long Coding Byte 11 Bit 6 Activate High Beam Assist Reset Control unit 09 (Central Electrics) Security access Access Code 31347 Adaptation Channel (4) Seçim -Assistenzlichtfunktionen-Beam Assistant reset Value on not actively adjust default: active Seat Belt Warning Select Control unit 17 (Dashboard) Control unit Long Coding Byte 0 Bit 2 Deactivate Activation of Audi Parking System Select Control unit 10 (parking aid) Control unit access authorization - Seçim function 16 Access Code: 71679 Coding Byte 2 Bit 0 - visual representation of parking assistance - activate Shot Down Warning Tone for Parking System Select Control unit 10 (parking aid 2) Adaptation Select requirement Audio reduction New Value: NO(default value: yes) Parking Warning Distance Change Select Control unit 10 (parking aid 2) Adaptation Select distance to the curb Adjust as you wish. 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(default: Normal) Activation of Ambient Lights Select Control unit 09 (Central Electrics) Control unit Long Coding Byte 17 Bit 3 Activate - MMI settings Bit 2 Activate - front footwell lighting Bit 1 Activate - door lighting Select Control unit 5F (infotainment) Adaptation Select channel (6) Menu operation vehicle-menu_display_ambient_illumination value to adjust activated Select channel (8) Menu operation vehicle-menu_display_ambient_illumination_over_threshold_high value to adjust activated Channel (15) vehicle function list BAP interieur_light_0x08 Select a value to adjust activated Using Flashing Signals as DLR Select Control unit 09 (Central Electrics) Security access Access Code 31347 Adaptation Channel (6) - Daytime Running Lights - daytime running lights activated additionally select standlight Put emphasis on active Avoid Dimming LED Lights when blinking Seelct Control unit 09 (Central Electrics) Security access Access Code 31347 Adaptation Channel (10) -Leuchte2SL VLB10-dimming CD 2 Select Set value to 100 Select channel (10) -Leuchte3SL VRB21-dimming CD 3 Value set to 100 (default: 30) Enable-Disable DLR on MMI Select Control unit 09 (Central Electrics) Security access Access Code 31347 Adaptation Select daytime running light activation by BAP or Operating sequence possible - channel (2) Put emphasis on active DLR Only in Auto Mode Select Control unit 09 (Central Electrics) Security access Access Code 31347 Adaptation Channel (9) - Select daytime running lights only in switch position auto Put emphasis on active De Activation of DRL with Hand Break Select Control unit 09 (Central Electrics) Security access Enter access code 31347 Adaptation Select off when handbrake daytime running lights - channel (5) - Daytime Running Lights Put emphasis on active Activation of Driving School Mode Select Control unit 5F (infotainment) Adaptation Select vehicle function list CAN Driving School - channel (11) Adjust value on available Channel (171) - Vehicle Menu operation - Select menu_display_driving_school Set value to enabled Channel (171) - Vehicle Menu operation - Select menu_display_driving_school_over_threshold_high Set value to enabled ACT Control on FIS Select Control unit 17 (Dashboard) Adaptation Select channel cylinder deactivation Change enabled (default value: No display) Highway Lights Select Control unit 09 (Central Electrics) Control unit Long Coding Subsystem: Rain / Light Sensor (RLS) Byte 0 Bit 0 Activate CD Eject Button Activation Select Control unit 5F (Informationselektronik) Adaptation Select channel 10 1 -Eject Lock Active 0 - Eject Lock De-Active Lower Passenger Mirror When Reverse Gear Select Control unit 52 (Türelektr. Beifahr.) Control unit Long Coding Byte 04 Bit 2-Active Bit 3-Active Select Control unit 09 (Central Electrics) Control unit Long Coding Byte 04 Bit 3-Active MMI PLUS Hidden Menu Select Control unit 5F (infotainment) Adaptation Channel 06 New Value: 1 After coding, push the Car+Menu button in the same time. MMI Basic Hidden Menu Select Control unit 56 (Radio) Adaptation Channel 05 New Value: 1 After coding, push the Car+Menu button in the same time. Comin Home Light Duration Select Control unit 09 (Central Electrics) Adaptation Coming Home Time Value (Default: 15 seconds - maximum: 60 seconds) Select Control unit 09 (Central Electrics) Adaptation Leaving Home Time Value(Default: 60 seconds - maximum: 60 seconds) Comin Home/Leaving Home with Fog and LED Select Control unit 09 (Central Electrics) Control unit Long Coding Byte 17 Bit2-Bit3 Activate. Lock Acknowlegde with Horn Horn When Locked Select Control unit 09 (Central Electrics) Control unit Long Coding Byte 5 Bit 1 Activate Horn When UnLocked Select Control unit 09 (Central Electrics) Control unit Long Coding Byte 5 Bit 4 Activate Controlling in MMI Menu Select Control unit 09 (Central Electrics) Control unit Long Coding Byte 5 Bit 2 De-Activate Pointer Test Select Control unit 17 (Dashboard) Adaptation Select Channel staging New Value:Active Adjust Consumption Indıcator Select Control unit 17 (Dashboard) Adaptation Customize consumption indicator Basic Değeri 100 Value change 85 (%) and 115 (%) . Folding Mirror when Doors Lock Select Control unit 42 (door Electrical driver) Control unit Long Coding Byte 4 Bit 6 Activate Control unit 52 (door Electrical front passenger) Control unit Long Coding Byte 4 Bit 6 Activate Emergency Break/Flashing Lights Select Control unit 09 (Central Electrics) Control unit Long Coding Byte 16 Bit 1 Activate Bit 2 Activate Aplicación oficial Android: Enlace al Play Store Tienda oficial: Web oficial Manual y ayuda (es Español): Enlace a CPSL

Buenas tardes chicos, a ver si me podeis echar una mano con los fallos que me arroja el VagCom, que tras pasarle el autoscan, me generó el reporte con 4 fallos, dos de motor y dos relacionados con electrónica... uno en la dirección 5F, y otro en la 72, algo de la puerta derecha trasera, todos persisten tras borrar la memoria, incluso el de la EGR,para el que probé a hacer unos 15 kms a 4.500 rpm en marchas cortas, y borrar nuevamente la memoria. Os pego el reporte: 01-Engine -- Status: OK 0000 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (J623-CGKA) Labels: 059-907-401-CAP.clb Part No SW: 8K1 907 401 K HW: 8K1 907 401 A Component: 2.7TDI EDC17 H14 0008 Revision: 15H14--- Coding: 0114002C02070120 Shop #: WSC 30068 264 89445 ASAM Dataset: EV_ECM27TDI0118K1907401K 001009 ROD: EV_ECM27TDI.rod VCID: 346D04909FC5AEBE40B-8061 2 Faults Found: 4807 - EGR System P0401 00 [096] - Insufficient Flow Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear 18660 - Start Interruption due to Insufficient Engine Speed P151D 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Readiness: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans (J217) Labels: 0AW-927-156.clb Part No SW: 8K1 927 155 HW: 0AW 927 156 K Component: 0AW 27 TDIRdW H03 0005 Revision: --H03--- Serial number: 0000000052 Coding: 000001 Shop #: WSC 06325 000 00000 ASAM Dataset: EV_TCMVL381 A02017 ROD: EV_TCMVL381.rod VCID: F1E34D8420575B96EBD-80A4 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb Part No SW: 8K0 907 379 BF HW: 8K0 907 379 BF Component: ESP8 front H04 0030 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 1A0500 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 7EF9E6B8E909B4EEE6F-802B No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 05: Acc/Start Auth. 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H40 0258 Revision: 00200000 Serial number: EHX7461DA Coding: 0F5F30000A000008050000 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 41835D44D8770B16DBD-8014 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb Part No SW: 8T0 907 468 AD HW: 8T0 907 468 K Component: GW-BEM 4CAN-M H09 0117 Revision: EC000056 Serial number: 5600E10B1581AA Coding: 00C103 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 830F174C02EB5906091-80D6 Subsystem 1 - Part No SW: 8K0 915 181 E HW: 8K0 915 181 E Component: J367-BDM H07 0170 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 8K0-959-793.clb Part No SW: 8T0 959 793 M HW: 8T0 959 793 D Component: TSG FA H08 1401 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 011C02625000450005 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 53AF670C320B8986791-8006 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. 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Part No SW: 4G0 035 053 H HW: 4G0 035 053 Component: Radio U Basic H52 0134 Revision: AB001007 Serial number: 496K00A7610419 Coding: 010003020100000001 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 234FF7CC222B3906A91-8076 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb Part No SW: 8T1 035 666 M HW: 8T1 035 666 E Component: H-BN-EU H51 0187 Revision: -------- Serial number: 483LB0A7668159 Coding: 010100040206C1FD01000F1E000000030000 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 448D5450C7651E3EF0B-8011 Subsystem 1 - Part No: 8R0 060 884 CH Component: EUR 2014 2004 Subsystem 2 - Part No SW: ----------- HW: 8F0 919 604 Component: DU7 High H43 0098 Subsystem 3 - Part No SW: 8T0 919 609 F HW: 8T0 919 609 F Component: E0380 Bedient H08 0100 Subsystem 4 - Part No: 8R0 060 961 A Component: CD-Database 2712 1 Fault Found: 03276 - Please Check Software Version Management 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 13 Mileage: 176857 km Time Indication: 0 Date: 2015.07.07 Time: 12:41:54 Freeze Frame: Voltage: 12.40 V ------------------------------------------------------------------------------- Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 8K0-959-795.clb Part No SW: 8T0 959 795 N HW: 8T0 959 795 B Component: TSG HL H06 1401 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 010C02224000450005 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 56A99E1821F99CAE9EF-8003 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 72: Door, Rear Right Cannot be reached End --------------------------------------------------------------------- Espero vuestra ayuda, gracias!!!! LOG VAGCOM 14-05-16.pdf

Descripción del accesorio: Se vende calandra / parrilla de Audi A5 8TA / 8F con PDC (soportes; no incluye cableado ni sensores) válida para Sportback / Coupe y Cabrio. acabado en gris mate, modelo s-line. para modelos pre-restyling. pieza original, nada de copias chinas de mala calidad. referencia OEM 8t0853651E (ver fotos). en perfecto estado. está prácticamente nueva ya que se cambio por un pequeño golpe frontal que tuvo el coche en verano del año pasado. ​Procedencia: USADO. Es de mi coche actual. Año de fabricación: 2015 Estado de conservación: Muy Bueno (Ver fotografías) - Se mandan más bajo petición o se pueden ver en Madrid. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No tiene garantía. Precio: 150€ (Ciento Cincuenta Euros) Como todo en esta vida, se podría ajustar un poco el precio Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Madrid. Gastos de envío a cargo del comprador. FOTOS DE LA PARRILLA: Un saludo compañeros.

Descripción del accesorio: Llantas de 18' S-Line originales, 5 radios con neumaticos y tornilleria incluidos Procedencia: de mi Audi A5 Sportback Año de fabricación: 2013, las que venian con el coche Estado de conservación: tienen 15.000 km, las llantas estan perfectas (sin accidentes o llantazos de ninguna clase), tienen algún rozón tipico del uso. Los neumaticos pueden tener para otros 15-20.000 sin problemas. Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor:no garantia Precio:950 € las cuatro con neumaticos Forma y gastos de envío: Recoger en Vitoria, o gastos de envio a cargo del comprador. Datos adicionales: - El modelo de neumaticos es Pirelly Cinturato P7, los originales del coche. - Medidas ruedas: 245/40/R18 93Y - El uso del conjunto llanta-neumatico es conduccion urbana muy tranquila en un 80% - Se pueden ver sin problemas. http://img.imgur.com/Y4M8Lwd.jpg http://img.imgur.com/YwdCzxt.jpg

Hola, Buenos días a todos! Soy Cristian y soy nuevo por estos lares. Hace unos meses me hice con un a5 de 2011 que me encanta (no se cómo subir fotos ya que me dice que no pueden ocupar más de 100k) y ahora me gustaría añadirle ciertos elementos para lograr la cuadratura del círculo . Me gustaría instalarle un sistema de navegación-multimedia ya que de casa no lo trae. De estos con pantalla táctil, reproducción de dvd, bluetooth, etc... (¿Algún equipo que recomendéis? Si conocéis talleres de instalación de confianza en Madrid también se agradece). También me gustaría instalar el sensor de proximidad delantero ya que creo que asistente de aparcamiento con cámara delantera no está disponible para el a5. (De nuevo, ¿algún taller recomendado cerca de Madrid?). El coche tiene una tapicería de cuero color beige muy bonita, pero con el tiempo está un poco desgastada y con alguna que otra mancha por el uso. ¿Qué recomendáis para este caso? ¿Algún tipo de producto en particular? Si conocéis algún hilo donde ya hablen de este tema para este tipo de tapicería en particular también se agradece. Un saludo y toda ayuda es bien recibida! Cristian

Descripción del accesorio: Rejillas originales Bang&Olufsen de los Tweeters de las puertas delanteras válidas para un Audi A5 cabrio. Incluyen sensor de angulo muerto. Procedencia: Adquirida por Ebay por error. Año de fabricación: Se desconoce Estado de conservación: Perfecto estado. No tienen ningún daño. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía Precio: 85 € Forma y gastos de envío: A convenir entre las partes. Entrega en mano en Madrid (Zona norte). Observaciones: Compre estas rejillas por error en Ebay creyendo que serían válidas para mi Sportback. Primero compre estas, luego las de un coupe (también en venta en este foro) y finalmente me pude hacer con unas válidas para mi modelo. Las vendo por lo que me costaron. La referencia OEM de las piezas es: 8F1 035 423 A 8F1 035 424 A Imágenes Adjuntas

Hola a todos, queria presentarme y daros la enhorabuena por este pedazo de club, ni que decir que llevo varios audi y creo que jamas cambiare de marca hasta que me vaya al otro barrio, queria haceros alguna consulta, tengo un Audi A5 del año 2010, el motor es un 2.7 tdi y queria saber que tener en cuenta para prevenir cualquier avería, aunque he leido sobre este motor y lo ponen muy bien, a dia de hoy el coche va como la seda y jamas un fallo de nada, lo que confirma mi mas fidelidad a mi coche, si me pudierais decir algo que tener en cuenta para que siga asi lo agradeceria muchisimo. un saludo muy fuerte

Hola a tod@s! Compré en Alemania este volante, con referencia de modelo 8P0, y ya que parece pertenecer a algún modelo mas antiguo, me preguntaba si alguien sabria decirme si es válido para mi A5 3.0 tdi 240 quattro S-tronic, para ponerme manos a la obra y montarlo. Habria que codificar con VagCom para activar las levas verdad? Ya que actualmente no tengo levas. Serviría el mismo airbag? Muchas gracias y un saludo.

Hola a todos, estoy viendo coches en el mercado de segunda mano y la pregunta que me surge es la siguiente. Del modelo sportback del 2010 al 2012 a parte de las diferencias estéticas hay algo mas? Es que hay diferencia de precios de un modelo a otro, es evidente, a parte de los km también. Entonces me surge esta duda ya que a lo mejor el coche en si es el mismo menos estéticamente. Alguien que sepa mas me puede decir algo?? Saludos y gracias...

Hola buenos días, Ayer me compré el Vag Com con el software 12.12 y el cable 12.12 para mi a5 del 2009. Hice un scaneo para ver errores e intente cambiar (digo intenté porque no me funciona) que el retrovisor derecho bajara al aparcar y que me apareciera la presión de los neumaticos en el MMI 2G. La cosa es que hoy al coger el coche y meter marcha atras (coche automático tiptronic) el sensor del APS sonaba como siempre (tengo delantero y trasero) pero no aparecía el dibujo como siempre en la pantalla del MMI, solo sonaba. He intentado acceder al módulo del APS pero me sale el mensaje...no response from controller. Sin embargo cuando hago el scan no me sale que haya ningún fallo en ese módulo. Alguna ayuda? Encima que no he podido cambiar lo del retrovisor y la presión me acabo fastidiando el APS...que manazas soy.... .