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  1. Buenas tardes, estoy buscando coche nuevo y estoy mirando este en concreto. Necesito remolcar de al menos de 1800kg y no se si este coche me puede dar lo que necesito. No encuentro la MMR con y sin freno por ningún sitio. No encuentro ni una ficha técnica,ni datos por internet. Si alguien tiene un coche como este y sabe la MMR o sabe donde la puedo encontrar se agradece
  2. Cubre cárter metálico para Audi A6 Allroad del año 1999, modelo 30.005, está nuevo, sin desembalar, el peso es de 10kg. Descripción del accesorio: Cubre cárter metálico para Audi A6 Allroad del año 1999, modelo 30.005 Procedencia: Nuevo Año de fabricación: 1.999 Estado de conservación: Impecable Garantía del fabricante o del vendedor: No Precio: 100 Forma y gastos de envío: Bizum, transferencia, los gastos de envío por cuenta del comprador, o trato en mano en Córdoba. Escucho ofertas. Gracias.
  3. Hola y gracias por vuestra ayuda , hemos detectado que el problema de bloqueo del freno izquierdo delantero se debe a un mal funcionamiento de la caja del ABS, de la parte mecánica en concreto, ya que la electrónica no da ningún fallo ni aviso en la centralita. Debe ser alguna de las válvulas internas que componen la parte mecánica de la caja del ABS, en concreto la de la rueda izquierda delantera. Estoy buscando recambio. de esta pieza, la referencia de mi ABS es 8E0614111AS de un ALLROAD A6 C5 2.5 TDI del 2005 163Cv. Tenéis algún desguace de confianza o buscador de piezas que me pueda ayudar? Gracias!
  4. Buenas a todos! Hace mucho sigo las publicaciones del grupo (unos 2 años) y siempre creí que estaba logueado y hasta podía comentar, pero resultó que no. Por lo que finalmente me decidí a presentarme y sumar experiencias a esta gran comunidad. Soy de Buenos Aires, Argentina y tengo desde hace 3 años un Audi AllRoad 2007 (A6 C6 4F). Actualmente con 188mil kmts y totalmente operativo mecánicamente incluso la suspensión neumática. Es un modelo que siempre quise tener y ya estoy viendo los próximos modelos porque de Allroad no me bajo. Mucho para comentar pero lo haré en los subforos correspondientes. Saludos y gracias!
  5. Buenas tardes a todos. Después de muchos años de desparecer por este foro ( hace años he tenido 4 Audis diferentes) y después de haberme ido a la competencia, me he decidido a volver de nuevo a la senda de la luz jejejejeje. El caso es que he visto un Audi Allroad del 2016 , 3.0 TDI 218 CV ( según se anunciaba), pero que a la hora de la verdad y cuando me ha pasado la documentación, resulta que si es el motor de 6 cilindros, pero en vez de tener 218 cv, tiene 190. El coche es de importación de Bélgica, le he pasado una revisión en un concesionario oficial y me dicen que si, que es el de 190 cv, pero al consultar por internet no veo que se vendiera ese motor ni encuentro información alguna sobre él. Alguien conoce algo sobre este motor? Es el mismo 6 cilindros que el de 218 y 272 cv que si se vendió en España? Se le podría hacer una repro para igualar la potencia? Saludos y gracias. PD- En mi perfil pone que tengo el Audi TT Quattro, pero hace años que ya no está conmigo......
  6. Buenas a todos, ¿Alguien sabe a que escape corresponde cada color de conector de sonda lambda en un 2.7t ? lleva 4 sondas, dos en cada escape , con conectores de distinto color.... Ayer los desmonte para hacer el supresor de catalizador grande y con las prisas olvide marcar / apuntar cual era cual.... Tengo puestas las de antes del catalizador pequeño y me falta poner las de después (marrón y verde) . ¿De que lado es cual? Gracias y saludos!
  7. Saludos! Soy un nuevo integrante en este foro y este es mi primer mensaje. Me encanta el motor y compartir conocimiento, y este tipo de foros me parecen la mejor forma de hacerlo. Este, en concreto, lo he ojeado bastante y parece el lugar idóneo para hablar de Audis. ¿No? Yo vengo del foro de Alfistas.com, pero me he leído las normas y pone que aquí todo el mundo es bienvenido si hablamos de Audis. Mi (mala) experiencia dice que siempre ha habido rivalidad entre fanáticos de un bando y de otro, pero nunca me he dado por aludido con ningún culto a ninguna marca. Como yo lo veo, a mí me gusta el motor y todo lo que ello conlleva. Lo de las marcas es más secundario. Jamás he criticado a alguien por sus gustos y siempre he odiado que me lo hagan a mí. Dicho esto, yo tengo dos Alfas, sí. Pero recientemente me han regalado un Audi. Se trata del primer coche que me han regalado en mi vida, y me guste o no me guste el coche, tiene un valor sentimental importante, así que me lo voy a quedar. Y teniendo en cuenta lo que cuido yo los coches, probablemente sea por mucho tiempo. Todavía no nos conocemos mucho, pero yo creo que nos gustaremos. Este es mi cacharro. Se trata de un Audi Allroad Quattro 2.5 TDI del 2004, caja C5. El código de motor es el BAU, que según tengo entendido, soluciona unos problemillas en los árboles de levas que traían los anteriores (he hecho mi investigación). Tiene 270.000 kms y siempre ha dormido en garaje. El coche está en un estado IMPECABLE. Lo único es que tiene el termostato un poco abierto y el motor no calienta bien, y para llegar a él hay que quitar las correas de distribución y todo... No sé todavía qué haré con eso. Ahora mismo el problema que tengo con él es, como seguramente más de uno os estéis imaginando, que me lo han entregado así: También he estado investigando acerca de la suspensión neumática que calza el Allroad. He comprobado, por lo que he leído por ahí y por lo que he visto al desmontarlo, que no está muy bien diseñada. Parece que es muy habitual que salgan fugas por las juntas, que se pinchen las balonas o que directamente se estropee el compresor. De momento, he cambiado las juntas porque perdía por ahí. Pero luego descubrí que también había una fuga en una balona. De momento, la voy a arreglar. He encontrado una reconstruida y voy a probar a ver qué tal resultado da. Pero sí que me gustaría averiguar, gracias a vosotros, cuáles son las mejores alternativas y cuánto puedo esperar que me duren, y si hay algún mantenimiento que se le pueda hacer para que no se rompa tan a menudo. Como ya he dicho, soy un amante del motor, y como tal, lo voy a disfrutar todo lo que pueda. Esto me lleva a dejarlo un poquito a mi gusto en la medida de lo posible. Entre otras cosas porque creo que se compró un poquito escaso de extras. Lo cierto es que no he encontrado muy bien los diferentes extras disponibles para este modelo, pero parte de los que me gustaría ponerle son: Control de crucero. Volante multifunción. Asientos y tapicería de cuero Conservar el amplificador Audi concert pero poner una radio 2 DIN. Sensor de noche para los faros. Sensor aparcamiento. Embellecedores cromados. Regulación de altura más apropiada. Botoncito de reductora (por pedir...) Espero encontrar en este foro a amantes del cacharreo como yo, que además sepan tanto de Audis como yo de Alfas. Y que también estén dispuestos a echarme una mano como lo estoy yo. Pronto, empezaré a abrir hilos en sus correspondientes apartados para pedir ayuda para las diferentes cosas que le quiero hacer. Espero poder pasármelo en grande con este coche, gracias a esta comunidad. Muchas gracias de antemano a todos por vuestra bienvenida!
  8. Hola a todos tengo una consulta acerca de la alarma de mi coche a ver si me podeis ayudar Tengo un A6 Allroad del 2004 y viajo mucho al campo y esas cosas... Asi que tengo montado un sistema para dormir en el coche. El problema lo tengo con la alarma. Si cierro el coche para dormir, con el cerrado tras pasar los segundos de cortesia para la activación de la alarma, esta salta si estoy dentro del coche por lo que no puedo cerrar el coche para dormir. He probado a quedarme sentado en el asiento (delantero y trasero) sin moverme en absoluto y salta igual (por lo que debe ser algo de presión o peso y no de movimiento) Se que en la puerta del conductor hay un botón para desactivar la alarma en caso de dejar un perro dentro o similar pero en mi coche ese botón esta roto (venia así) y no se como modificarlo. Lo curioso es que al principio si que dormía toda la noche con el coche cerrado, con movimiento dentro y demás, sin que saltase la alarma (por lo que se que se puede) pero no se que ha cambiado para que ahora salte todo el rato. Con estos temas mas eléctricos y profundos ando muy perdido por lo que si alguien puede orientarme o proponerme alguna solución se lo agradecería De nuevo gracias a toda la comunidad y un saludo.
  9. Necesitaría saber si alguien me puede ayudar a unos fallos que me a dado mi coche para pedir las piezas y dnd están situadas para ver si las puedo poner yo mismo o por narices necesitaría llevarle al taller
  10. Hola a todos, Me gustaría presentarme de nuevo ya que hace como 10 años tuve un Allroad manual low range 2.5 tdi y lo vendí pero siempre tuve un buen recuerdo de este modelo, ahora buscando entre las unidades a la venta he encontrado uno gasolina (No quería el motor 2.5 tdi) a un precio casi simbólico pero en estado de dejadez importante por lo que habrá que ponerlo al día poco a poco ya que sera el tercer coche de la casa y la prioridad son los coches que utilizamos a diario y este es un capricho para los findes. Os adjunto las fotos (sin anestesia) de cuando fui a buscarlo la semana pasada y después iré actualizando con las mejoras, os agradecería consejos ya que aunque conozco el coche, no conozco esa mecánica gasolina y no se que cuidados específicos debe tener. La base del coche es buena por que el cambio que parece de los últimos (no tiene los números 123 y si tiene la S) va bastante suave, el motor aparentemente esta bien aun que rezuma aceite, y la suspensión funciona correctamente, el interior esta bastante entero también en piel bicolor, techo solar y la radio RNS -E. Os agradezco los aportes de antemano Un abrazo! Roger
  11. Hola a todos!!! He visto una Allroad 2002 con motor 2.7T que me convence bastante, sobretodo por kilometraje, sólo 120.000.. Según el propietario se le ha hecho el cambio de aceite y mantenimiento a la caja automática hace sólo 7000kms y también la distibución. El problema es que tengo que hacer 500kms para ir a verla y quisiera ir con todas las dudas resueltas. Se les ocurre algo especifico que preguntar??, cuando vaya a verla, que cosas debo mirar especialmente???. El coche está en Madrid, si alguien tiene ganas y tiempo de ir a verla no tengo problema en pagar por el favor. Saludos!!!
  12. Hola a todos!Mi nombre es Cristian, soy argentino pero viviendo actualmente cerca de Tarragona. Tengo en vista una Allroad 2.7T asi que voy a estar molestando por acá para pedir consejos y aportar en lo que se pueda. Saludos a todos!
  13. Hola, Hace nada le hice la revisión de los 180.000km a mi A6 Allroad. Me dijeron que los silentblocks superiores estaban rotos, y que había que cambiarlos. No súper urgente, pero sí sin esperar demasiado. La revisión la hice en Audi Retail, donde SIEMPRE me han tratado bien y me han solucionado las cosas. El problema es que la hora de mano de obra está a 96€, y la broma me sale por unos 1.000€ ya que hay que desmontar toda la suspensión. A las preguntas: ¿merece la pena hacerlo en concesionario oficial? No me gusta demasiado la idea de que alguien que no entiende me meta mano en la suspensión neumática. En caso de que sí, me recomendáis alguno que sea más barato (en Madrid, se entiende). Y si no, alguien tiene experiencia en esa sustitución en un taller con experiencia? Aprovecharé para cambiar los 8, (superiores e inferiores), por supuesto. Muchas gracias de antemano. Sds.
  14. Buenas tardes. Tengo un A6 Allroad de oct 2015 que me gustaría conectar con mi teléfono (Apple IPhone 6S) con Apple Car Play. ¿Alguien sabe si es posible? ¿Necesito algo en concreto? Muchas gracias.
  15. Hola Chicos! Estoy buscando una Allroad. Viendo por internet, encontré una que me encantó, pero estoy a vaaaarios kilómetros de ella.. Me pasaron un video (que recorté) y quiero saber si el sonido que hace el motor es normal. La Allroad es modelo 2008 y el motor es 3.2 litros. Acudo a su sabiduría eterna para que me puedan ayudar, ya que acá en Argentina es todo mínimo, dos veces mas caro que allá. Por lo tanto, si hay que hacerle algo al motor, es muuuucha plata sólo por desarmarlo, y ni hablar de los repuestos.. Yo soy un tanto manitas para esto, pero no me animo a tanto.. No sé cómo subir videos, así que procedo a hacerlo por youtube (si es que me deja) Antes de que me respondan algo, ya estoy agradeciendo!!!
  16. Hola a tod@s, Abro este post para saber si es remplazar un volante de un Allroad V8 sin levas en el volante por otro con levas para poder usar el cambio secuencia desde el volante. Gracias de ante mano.
  17. Hola a tod@s, Abro este post ya que estoy interesado en comprarme un Allroad C5 V8 y tendría la disponibilidad de comprarme la versión europea o la america pero antes de hacerlo querria saber las diferencias entre ambos: Versión Europea Versión Americana Gracias de ante mano.
  18. Balser

    Ayuda compra Allroad C5

    Hola a tod@, Como veréis soy nuevo en este foro, así que espero me ayudéis con vuestra experiencia ante mi situación que es la siguiente: Llevo un tiempo buscando un Allroad C5 para usarlo de fin de semana (10.000 km/año) y estoy dudando entre las siguientes opciones: ·Gasolina 4.2 V8 296 cv: -143.000 km -Importado de Alemania -Enganche remolque -Tapizaría de cuero -Faros de xenon -Techo solar -Cambio tritronic -Control de velocidad -Libro de mantenimiento oficial -Duerme en garaje -Precio 4.500€ ·Diesel 2.5 TDI 180cv: -144.000 km -Importado de Italia -Balonas nuevas -Compresor nuevo -Aceite y filtros cambiados recientemente -Tapizaría de cuero -Cambio manual (low range) -Duerme en calle -Precio 4.000€ Lo que valoro a la hora de escoger es lo siguiente: 1-Prestaciones camperas (nieve, barro, arena) 2-Fiabilidad mecánica 3-Comfort de conducción 4-Buena valoración mercado Por último, comentar que el tema de mantenimiento es obviamente diferente, siendo el gasolina más caro de mantener pero no me importaría si este fuera mejor en los 4 puntos anteriores, incluso pagar un poco más en la compra. ¡Gracias de ante mano!
  19. buenas !! me a tocado el gordo ese año! después de las 4 suspensiones y compresor de aire ahora me toca los arboles de levas estan comidos! con 234.000km queria saber si conoceis la marca RUVILLE , son 200 euros mas baratos que los FEBI BILSTEIN , tambien dan 2 años de garantia , otra cosa, siempre se a echo servicio oficial en audi aceite y los últimos castrol edge long live nunca pasando de km etc... puede que se emboce algo de la lubricacion y no lubrique lo correspondiente? algun brico? Un saludo !
  20. Me presento como un amante del grupo VAG. Tendo un Allroad c5 2.5 TDI y un 80 coupe 2.3E. Un golf cabrio Mk1 edicion limitada Etienne Aigner verde y un golf mk2 GTI que estoy preparando en estos instantes. Gracias a este foro pude leer mucho sobre las balonas del allroad que empiezan a fallar y voy a probar el Slime ahora mismo. Os dejo unas pocas fotos de mis cacharros.... gracias de nuevo!!!
  21. hola , pues tengo un audi allroad a6 2.5 tdi con reductora, 2001 recientemente cabie cambie los cuatro globos nuevos arnott, y hoy por la noche note que que las luces xenon empezaban a moverse a lo loco , al final quedaron mirando al suelo y a los poco metros la suspension delantera quedo chafada . quite las ruedas para ver,.... y no tenian presion alguna en los globos es mas, en otras ocasiones cuando quitaba la rueda delantera la suspension se estiraba y ahora estaba empotrada al maximo algun caso simiral¿? puede ser el sensor de altura relacionado con las xenon? despues de dejarme un dineral en suspensiones pues ya me tiene algo negro el coche mira que pense en meterle las fijas ...
  22. Modelo: Audi Allroad 2.5 Triptronic, C5 Motor: 2.500 BAU 180 CV km: 215.000 Año primera matriculación: 2003 Procedencia: Nacional Nº propietarios: conmigo 3 Historial de mantenimiento: Equipamiento original del vehículo: Equipamiento instalado a posteriori: Estado del vehículo: Bastante bueno, (tengo pendiente pintar dos puertas porque el otro día algún malnacido le hizo unas rayas con una llave) Comentarios: Precio: 7.500 Ubicación: PAMPLONA (NAVARRA) Lo compre hace 9 años y le he hecho 60.000 km. (viajes). Nunca lo he metido al campo/caminos... Ahora tiene 215.000. Le he dado poco uso. Se lo compré a un amigo y éste lo compró a un directivo de Audi. No ha tenido golpes Todos los extras son de origen: Acabado exterior en aluminio Tapicería de cuero, asientos Recaro Techo solar con células fotoeléctricas (cuando está el coche parado funciona el ventilador y así los días de calor no está el interior achicharrado) Cambio automático con levas en el volante Sensor de aparcamiento delantero y trasero Navegador RNDS Cargador de 6CD en maletero DVD en el techo Cable para poner música desde el móvil, iPod,... Control de velocidad espejos eléctricos y plegables Xenón Alarma volumétrica Asientos en el maletero para niños Isofix Reposabrazos Asientos delanteros eléctricos. Cortinillas en ventanillas traseras. Bola de remolque desmontable. Manos libres Parrot Lo último que le he hecho: (tengo facturas de todo): Alternador (5.000 km) Cambiada distribución, correas, bomba,….. hace 5.000 km Reparada Bomba Gasoil hace 5000 km Compresor suspensión cambiado hace 15.000 km Balona delantera derecho cambiada hace 15.000 km Caja válvulas cambiada hace 15.000 km Ruedas nuevas Tengo dos llaves, manuales originales,…
  23. Buenas ya me presenté en el subforo general, pero aprovecho para saludar en el que supongo será el que más visite. Me he hecho con un Allroad de finales de 2010, 204.000 KM y a mi humilde entender me pareció estar en muy buenas condiciones. No se me da mal la mecánica así que ya le hice el cambio de todos los filtros y aceite, pastillas delanteras y ahora que me llegó el cable le cambiaré las traseras que también están casi al limite. Por ahora tengo un par de cosillas que hacerle y estoy a punto de montarle la bola de remolque, asi que alguna que otra preguntilla os ire haciendo y en lo que esté en mi mano aportaré mi granito de arena. Por cierto si alguien necesita actualizar su navegador 3G tengo las SD recién compradas. Un saludo.
  24. Pues eso, que si alguien los ha desmontado, porque llevan como unas chinchetas de plástico, como pasadores, que no se como se sacan sin romperlas para sacarlos. Si alguien sabe como. Gracias
  25. Hola, He leído para motores 2.5V6 que es posible ajustar la inyección bien moviendo mecánicamente la polea, bien a través del tensor, lo que resulta ser un ajuste fino, es ello cierto? Os comento, mi Allroad A6 4B C5 (2004) presenta un código 00550 y entra en modo emergencia (ESP+ABS+level encendidas y no más de 2000rpm). Los valores del VAgCom son, en Basic Settings: 835 rpm ----- Early----------- 15 BTDC ----- 6,3% 835 rpm ----- Late------------ 3,4 ATDC ------- 100,2% Como veis la tengo fuera de punto, verdad? El mecánico dónde llevé el coche me dijo que ese no era el motivo por el entra en modo emergencia, porque sonaba bien el motor y él no necesitaba maquinitas (pese a mi insistencia) para saber que la inyección era correcta, y que para eso tenía Oreja. (Es de la vieja escuela) Creéis que podría únicamente haciendo un ajuste fino través del tensor, poner a punto la bomba de inyección y así que deje de entrar en modo de emergencia? Me ha despistado la apreciación del mecánico... Me podría alguien explicar cómo proceder a ello con el tensor, y dar alguna recomendación? Gracias!