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    • Recientemente active funsiones especiales en mi audi a4 2014, entre ellas la asistencia de luces antinieblas a la hora de girar la direccion pero a raiz de eso me sale testigos de las luces diurna o DRL, sale codigo de error 02897 y 02895, antes las luces led se encendian al salir del coche junto con las nieblas y cuando cerraba o abria el coche en la noche te se alumbraban igual, ahora solo prenden las nieblas, lo raro es que si funcionan los DRL en el dia y despues en la noche solo prenden los xenon y la linea de los led no prende y sale el error. alguien sabe si es error de codificacion y como se hace? ya que cuento con un escaner thinktool y estoy tratando de hacer que el error no prenda pero sigue saliendo y es molesto ya que pita en el tablero cada que enciendo el coche o si se puede codificar desde 0 con otro tipo de escaner 
    • Buenas amigos! En esta oportunidad queria que me orienten para saber el numero de pieza del aceite para un A4 quattro 2017 (el de 252 cv).   1- Aceite de caja transferencia que habilita la tracción trasera (torsen?) no se como se llama   2- Aceite del diferencial trasero.   El de la caja stronic ya me lo hicieron en audi oficial.   Si sirve de algo, quiza si tienen esos programas que poniendo el chasis, sale lo que se debe comprar mejor! Chasis: WAUAFCF40HN031162 Gracias por la ayuda amigos!! 
    • Esto os lo hace en días con mucha temperatura exterior?
    • A qué te refieres? Es por curiosidad, no es que tenga en mente meterme en ese negocio 😐
    • Muchas gracias por vuestros consejos.  El coche ya vino así, siempre le he puesto anticongelante y hace un par de años lo lleve a un taller a limpiar el circuito, a la semana estaba sucio otra vez....  Ahora he soltado los tubos y le he metido manguera, le he puesto un limpiador de radiadores, he cambiado el termostato, he limpiado los sensores de remperatura... Y parece que ya funciona, pero.... Los electroventiladores no saltan, le miro la temperatura con el panel del aire y la aguja, más o menos van a la par.  Cerca de lis 90 abre el termostato y al cabo de un rato el tubo que le llega del radiador empieza a calentarse. El coche a ralenti 20 o 25 min, la temperatura a 90 y entonces poco a poco empieza a subir 100, 110 y ya lo paro, los electroventiladores no saltan, creo que ese es el problema ahora.  Y bien, que toca ahora, vagcom, sensores de temperatura, que parece que funcionan, o relé de los ventiladores.... 
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