duke80

Felicidades Javi!! A disfrutarlo!! Muy buena compra!!

Como te comentan, es la centralita de los airbags.

Muy buen trabajo!! Integración muy buena y con un resultado perfecto!! El botón de la luneta trasera puedes integrarlo en la consola central por la zona del mechero. Ahí puede quedar bien! Un saludo!

Por partes: 1. Como bien te ha dicho @Athabasco, cambia todo el kit que te saldrá más económico que a piezas y notarás mejora en la conducción. Además, si dices que tiene holgura haciendo la prueba que te ha dicho Athabasco, muy probablemente no pasarás ITV. 2. El aceite que tienes atrás (en la zona del diferencial) o es del propio diferencial o lo más normal del mundo que sea del aceite que ha ido cayendo del motor. Esas gotitas (o el acumulado en el cubrecárter salen volando hacia atrás al coger velocidad y manchan todo lo que encuentran hasta atrás. Si has solucionado las fugas delanteras, no creo que tengas que preocuparte más, límpialo y se solucionará. 3. El sensor de temperatura va en el bloque muy cerca del carter si es pre y donde dice @zeimon si es rest (y tiene sensor de nivel de aceite). Mira por ahí, pero al menos los V6 gasolina lo llevan ahí. El 4 es el sensor de temperatura, el 1 es el sensor de presión y el 13 el sensor de nivel. Aunque viendo la foto, creo que el 2.5 TDI va a ser el distinto y va a llevar tanto el de presión como el de temperatura donde dices (27-26-25). Un saludo!

Las llantas me gustan (son las que llevaba el mío de serie). El color de las pinzas no me desagrada (aunque en ese color creo que quedan mejor si el coche fuera más oscuro). Los vinilos de los faros si que no me gustan, no me parece que le peguen. Lo bueno que efectivamente puedes quitarlos cuando te canses!! Unsaludo

Sí, además es un mal endémico de estos motores... Todos tarde temprano acaban fugando por ahí y acaban repitiendo. Un saludo!

Aunque ha sido toda una aventura, me alegro que haya terminado bien!! Buen cambio pega el coche al quitar la paellera y montar un volante Sport de tres radios!! Enhorabuena y a por el siguiente brico!! Un saludo!

Buen cambio!! Hay que aprovechar estos días para todas las cosas que tenemos pendientes!! Un saludo!

Bienvenido!! Buena unidad! Es el 12V o el 30V? Un saludo!

Si los encuentras, mejor llevarlos que no llevarlos!

No tienes que ir al pueblo a.... yo que se... alimentar a las gallinas o al perro o algo?

Realmente lo que hacen es canalizar el aire para que toda el área efectiva del intercooler se aproveche. Si no está "cerrado" al aire le cuesta menos bordear el IC que atravesar las celdillas por lo que se irá por el camino menos restrictivo. Con el plástico le obligas a atravesar el IC. Un saludo!

Yo creo que bimasa es la mejor opción para un coche de calle. Los monomasa se acaban haciendo muy incómodos cuando no es un uso "de tramo". Me alegro que ya lo tengas apañado y funcionando!! Un saludo

Me mola mucho la idea @molialvar y gran cambio, por cierto!! Os dejo el mío!

Buen trabajo!! Ha quedado muy muy chulo! Enhorabuena!

Abajo del todo está el mercado de compra/venta: https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/49-vehículos/ Enhorabuena por es nueva adquisición! Ya nos lo presentarás!! Un saludo

Enhorabuena!! Gran trabajo, tiene muy buena pinta!! A disfrutarlo!!

Sois unos aficionados... 4000 y pico (más los que no cuentan que son más del doble) tenemos por aquí!!

Buen trabajo!! Tiene muy buena pinta!!

No se pueden montar piezas de fibra a excepción del capó motor. Pero los precios de un capó de fibra son bastante altos

Tenemos hasta la semana de antes para confirmar los asistentes de nuestro equipo. Los acompañantes (hasta un máximo de 15 por equipo) son 20€ (por el seguro y el catering durante todo el fin de semana). A priori creo que nos sobrará alguna plaza por lo que si @luislucena quiere venir, creo que podría.

Viendo el esquema del ETKA, el tensor es el rodillo 18. Pensaba que era el 15 como en el V6 gasolina, pero veo que no, que es el 18. Si te fijas, asienta sobre el soporte 21 que tiene para meter una llave y comprimir el muelle 29 y poder liberar la correa. Yo montaría yendo por ahí, aflojando el rodillo, metiendo la correa (habiendo puesto el rodillo que has quitado y no era) y soltando para que tense. Un saludo

Pero luego tienen sus problemas al frenar....

Dos cosas: Al montar, vuelve a poner la correa para que gire en el mismo sentido. El tensor de la correa de accesorios es el de debajo, es excéntrico Un saludo