duke80

No tiene muy buena pinta... Según pone hacen falta bastantes herramientas especiales... Cojinete guia.pdf

Pues yo me quedo sin dudarlo con el V6... :drooling:

No te preocupes, no hay ningún problema. Vas a desconectar antes del balastro que es lo que genera el alto voltaje. En el lado del conductor deberías tener más espacio que en el del acompañante. No veo necesario desmontar nada. saca el faro un poco para que tengas más espacio para trabajar. Un saludo!! :thumbsup:

No es muy recomendable montar un muelle más corto en un amortiguador preparado para muelle largo. Acortarás su vida útil ya que siempre estará "trabajando". Un saludo!! :thumbsup:

Eeeeeh, que no me he ido!! Os he estado leyendo en la sombra, pero no he tenido tiempo para escribir!! :ph34r: - Las fotos del día del arreglo del coche de Zeimon espero poder colgarlas esta noche. - Veo que hay varios socios nuevos y eso me alegra. Atabasco, lo de Mikel sin problema! - A mi me preguntan que si he quedado con "los frikis de Audi"... Aunque algunos/as ya han cambiado esa opinión y se apuntan a un bombardeo!! - No se si me dejo algo más por comentar... Bueno sí, me falta una curiosidad del día de hoy... Esta mañana me han mandado un trabajo para entregar a principios de enero. Hasta ahí todo normal. Nos ha dicho que el enunciado lo colgaría en su página web porque pesaba mucho ( :cfsd1: ). Me ha dado por entrar a mirarlo y son 27 PÁGINAS ( :huh: )!!! Y eso es sólo el enunciado!!!!

Los canales son comunes a todos los del grupo VAG. :thumbsup:

Cuando bajes por aquí le echamos un ojo, pero me extraña que sea de la bobina... Si fallara, el comportamiento sería diferente (tirones o rateo). Yo me decanto más porque algún soporte del motor o de la caja esté un poco chungo y la vibración de éste pase al chasis. A esas vueltas el chasis tendrá un nódulo de vibración y por eso se aprecia más que a otras. O las ruedas están desequilibradas o mal gastadas (irregulares). Un saludo!! :thumbsup:

La disposición en V facilita el equilibrado en ambas direcciones del cigüeñal. Además, al ser más corto, las vibraciones en éste son menores. Aparte de que en un V6 la chispa salta cada 60º de giro de cigüeñal y no cada 90º como en un motor en línea. Resumiendo, un motor en V es más suave y está más equilibrado que un motor en línea. Las gráficas son de las sondas lambda! :thumbsup:

Supongo que para el B5 será igual...

Básicamente mira éstos: - Canal 002 : Consumo de aire y tiempos de inyección. - Canal 020 : Retraso de encendido. - Canal 031 : Lambda real y demandada por la centralita. - Canal 032 : Correción de lambda. - Canal 115 : Presión de turbo real y demandada por la centralita. - Canal 118 : Temperatura aire admisión, válvula N75 y presión turbo real.

Añadido a BRICOS!! :thumbsup:

Borra el error con el VagCom y si no vuelve a salir, no le des más importancia.

Voy a ver si encuentro en el ETKA la referencia que necesitas

Cuando las cambies avísame, que ya sabes que me interesa la delantera derecha!! :thumbsup:

En rojo van las luces interiores y las agujas del cuadro! :innocent:

Al hacerte socio, tendrás acceso al subforo de Empresas Colaboradoras. La mayoría operan a través de internet con descuentos importantes. También, contarás con ventajas como entradas para eventos del mundo del motor gratis (DTM, Ducati Day, Salón del automóvil...) Descuentos importantes en los cursos de conducción de Audi (Dynamic, Progressive, Sports Cars, Nieve...) Acceso a Merchandaising del club con descuentos, algún que otro regalito... Ahora mismo ésto es lo que se me ocurre, pero seguro que me dejo algo!! Un saludo! :thumbsup:

Perfecto! :drooling:

Dentro de 13.000 kilómetros. Más o menos, medio año.

Vente para Madrid otra vez y lo apañamos por mucho menos!! :innocent:

El lunes sale a la venta un gato hidráulico para 3 toneladas por 12,90€. :innocent:

En teoría sí. Lo único, que tienes que purgar el circuito completo incluida la centralita del ABS. Para ello te hará falta el VagCom. Lo que no se si habrá alguna manera de cambiar la pinza sin que llegue a entrar aire en el latiguillo...

O mejor las subo mañana, que ahora mismo no puedo con mi alma... :ywn:

Ya hay 2 socios por el subforo.... Quién será el siguiente??? :P Ahora en un rato subo las fotos de la miniquedada!

Como siempre, un placer compartir con vosotros días como el del viernes. Poco más hay que añadir a lo ya dicho!! Mañana subiré las fotos que tengo por aquí y completaré un poco el relato de sata! Un saludo!! :flwrs:

Qué se supone que has representado en la gráfica??? Porque ahí sólo salen las revoluciones del motor... Me parece que con esa versión del VagCom poco más vas a poder hacer...