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FrA1l3

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Todo lo publicado por FrA1l3

  1. FrA1l3
    @Geremy los H&R son más duros y bajan algo más y los Eibach son más de tipo confort aunque no bajan tanto como los H&R. Yo tengo pensado meterle los Eibach ProKit que son negros y ya llevan varios compañeros y están encantados de la vida con ellos, apenas pierdes confort (no es una tabla) pero bajan lo justo estéticamente y mejoras el efecto barca que tiene (al menos el A3).
  2. FrA1l3
    enhorabuena por la adquisición, para mi has acertado con el A3! Respecto al ruido, cuando la ventanilla esté cerrada, dale al botón de cerrar por si sube algo más, si lo hace, puedes volver a programarla para que cierre bien. Si es ruido aerodinámico hay un hilo, le pasa lo mismo al León MK3 con los retrovisores. En mi caso además las PS4 hacen tanto ruido de rodadura que no oigo el ruido aerodinámico, y si no, sube la música como hacemos muchos!
  3. FrA1l3

    COMENTARIOS CONCURSO DE FOTOS

    FrA1l3 responde a jatdt de discusión en General

    se va animando esto, yo estoy dándole vueltas a ver si puedo sorprender un poco jejejeje
  4. FrA1l3
    con las vacaciones de por medio me había perdido el cambio. Enhorabuena @Xistu por el cochazo, seguro que lo disfrutas mucho más y es más acorde a tus sensaciones GTI. No dejes de pasar por aquí, aunque seas bemeta te seguiremos hablando!!
  5. FrA1l3
    Lo probamos en 2 coches diferentes y no se pueden tener activos ambos, o uno u otro. Y tiene sentido porque los cables de entrada son los mismos para ambas fuentes.
  6. FrA1l3
    Vale a ver que lo he puesto en 3 hilos por lo menos pero no lo encuentro. Como te dije el cambio AMI/AUX lo haces con el vagcom, olvídate de menú verde que es muy peligroso. Modulo 5F --> Long Coding --> Byte 8 --> Activas el bit 4 y desactivas el bit 5 Y ya tienes el AUX activo, reinicias el MMI después de esto o apagas y enciendes el coche para que tome el cambio.
  7. FrA1l3
    Es la primera vez que lo leo, pero vamos vete de cabeza al concesionario porque con ese problema puedes tener un accidente serio. Buenas vacaciones!
  8. FrA1l3
    @Aiza no me la jugaria.... Quiero decir, no aparece A3 8V en el producto, que te lo confirme el chino, pero yo no lo haría. Revisa los comentarios, uno se queja del tamaño de pantalla, si tienes la pequeña, verás los cosas como yo con el Chromecast, pasa por mi perfil y ves lo pequeño que se veía. Por poco más tienes la centralita Android completa y te ahorras de cables y demás. Y lo del menú verde ya me dejas loco, elegir entre AMI/AUX lo haces con el vagcom, tengo los pasos en el brico de instalación de la centralita android. Lo siento pero no lo veo, creo que no te sirve...
  9. FrA1l3
    Me alegro, a disfrutarlas!!
  10. FrA1l3

    Nuevo A1

    FrA1l3 responde a Dshot A3 de discusión en Audi A1 8X (2010-2018)

    bonita combinación y motor más que de sobra para el A1. A disfrutarlo con salud!!
  11. FrA1l3
    A modo de resumen os digo que me ha sorprendido muy mucho el león..... jajaja cuando lleve más tiempo os hago la comparativa va
  12. FrA1l3
    apunta el mío para la próxima vez que nos veamos
  13. FrA1l3
    Son los 4 de doble centraje y 16mm. A mi me han comentado que menos de 16mm y doble centraje no los hay. Tampoco he buscado. Delante vibración no, pero sí acentúan los extraños que hacen las PS4. Intento explicarme, el asfalto está en mal estado y tomas la curva, en el vértice de la curva donde pensabas que ibas bien de agarre, de repente te pega un salto y agarra más, haciendo la parábola más angular. prf es lo mejor que sé explicarme jajaja. En situación normal un poco más de aplomo y ya. Pero hace un mes y algo fui a alinear y me pusieron una ligera caída negativa atrás y ya lo notaba mejor en el paso por curva... no sé son sensaciones que ni soy experto ni nada y puede ser todo efecto placebo. saludos!
  14. FrA1l3
    delante me dijeron que 2 milímetros menos era la cuenta, pero como no hay de 14 creo puess así se queda. Ya lo ves y me dices. Estéticamente no los valoro, hacen un efecto de más altura/aire en el paso de rueda, pareciendo que es más allroad que A3. En funcionalidad os aseguro que ya el primer día pude ver lo bien que van y el paso por curva ha mejorado, además ayudan a que no balancee tanto el coche con la deportiva. Igual es efecto placebo, pero tras 8 días con ellos en mis recorridos habituales es lo que ahora mismo me parecen.
  15. FrA1l3
    ahhh vale. En el A3 hubo campaña de actualización del software del S&S, quizás solucionaron eso. No es una cosa que utilizo a menudo la verdad
  16. FrA1l3
    Bueno y después de presentaros el otro coche, ahora viene la última chuche que lleva el A3, unos separadores que amablemente me ha cedido @jatdt para probar y que es más que probable se queden conmigo - - - - - - Las fotos son del día que los puse y fui a probarlos, así que disculpad la calidad son fotos con el teléfono y además el coche estaba sucio. Y si antes de que me abraséis, necesita una bajadita, pero habrá que esperar a los reyes magos......
  17. FrA1l3
    ya las puse!! además dejame que estoy subiendo las fotos con la chuche que tenemos a medias........
  18. FrA1l3
    Madre mía desde Mayo sin actualizar mi perfil, nunca había dejado pasar tanto tiempo creo! Bueno en estos meses hemos cambiado el segundo coche en casa y os dejo unas fotos juntos. Estaban los dos sucios, mucho más el mío pero bueno que coincidamos en un mismo sitio, medio limpios y con sol es bastante complicado.... - - - Si alguno quiere saber más información del leoncete, en CPSL o CVWG tiene el perfil con las chuches que hemos ido metiendole...
  19. FrA1l3

    Que cable comprar

    FrA1l3 responde a romariejo de discusión en Vagcom (VCDS)

    La aplicación y el dispositivo son únicos. La diferencia es que el "pro" te desbloquea funciones dentro de la aplicación. Es un código que tienes que meter y ya. La anilla pasa de ella, el conector obd es de muy fácil acceso y excepto que tengas problemas de movilidad al realizar la pinza con la mano, no la compres. saludos
  20. FrA1l3

    Potencia real

    FrA1l3 responde a ommi de discusión en Mecánica Audi A3 8V

    todas las webs o revistas dan la potencia anunciada por el fabricante, y casi nunca verás una prueba de banco de potencia con coches, en algunos canales de youtube alemanes las hacen pero es raro encontrarse estos motores. No obstante si es por saber si es el mismo bloque o mismo "motor" capado por software...... es una discusión que siempre sale en motores casi idénticos. De cualquier manera, el grupo VAG siempre declara menos cv's en todos los motores, así que siempre dan algún que otro cv de más. Por ejemplo el tfsi 1.8 de 180cv lo han metido en banco varios amigos y conocidos y da de serie 192cv, tanto en el A3 como en el VW Polo.
  21. FrA1l3
    Te he copiado las fotos en el primer post, si quieres cambiar algo nos dices
  22. FrA1l3
    Si quieres pon las fotos y las movemos al primer post de este mismo hilo y le cambiamos el título para que sea la presentación. O si no abre un nuevo hilo, eso ya como gustes. Cualquier cosa nos la pides a @jatdt o a mi y te ayudamos encantados!
  23. FrA1l3
    Tengo estas https://es.aliexpress.com/item/10-5000Pcs-Prewired-5050-WS2812B-WS2812-Full-Color-RGB-Pixel-LED-Heatsink-5V/32339898159.html es la 12, pero tengo pensado usarlas de 2 en 2 por seguridad si se funde uno, de la 2813 no encontré estos planos todavía.
  24. FrA1l3
    puf el VCP pirata es complicado hacerlo funcionar. Yo tengo uno y no he conseguido hacerlo, siempre da algún problema diferente.... ¿te funciona el VCP?
  25. FrA1l3
    Eso si es optimización!! Tengo un par de tiras ws2813 por si quieres hacer pruebas, pero los dos cables de datos funcionan como uno sólo. Lo último en llegar son tiras de leds sueltos precableados pero eso ya te contaré por no enturbiar más. me quedo a la sombra leyendo los avances!