bauman

Eso mismo me pasaba a mi, lo más probable es que algún guardapolvos de la transmisión se haya roto, saliendose la grasa, mira el interior de las dos ruedas delanteras, a veces la grasa (de litio y bastante oscura) la deposita ahí, si no, pues coche al foso y a mirar los guardapolvos, la avería es sencilla y barata, el problema es que cuando le pongas otra vez los guardpolvos con la grasa siga sonando algo, menos pero algo (mi caso) y al final tendrás que cambiarlas, pero sin prisas. Saludos.

Cuando le cambies el aceite , cámbiale el filtro y llevara el que llevara no importa, si queda algún resto y se mezcla no hay problema, que el coche esté caliente y así sale todo el aceite usado.

Lo primero es saber que norma VW tiene que cumplir el aceite de tu coche, yo tengo uno como el tuyo y, si no recuerdo mal la norma es la VW50500, de todas maneras si levantas el capót lo verás y si no, en el libro de mantenimiento. Yo le pongo el CASTROL MAGNATEC 10W40 y me va bien. Resumiendo, 1º que cumpla la norma, 2º la viscosidad dependerá de los km que tenga el coche y cómo esté de motor, si el coche ya tiene unos cuantos km, súbele de viscosidad, si ahora consume es posible que sea porque le pusieron uno con poca viscosidad (es cuestión de ir probando hasta hacerse con el tipo de aceite), 3º la marca, para gustos se hicieron los colores, según mi opinión, que habrá muchas, los mejores son Castrol, Mobil 1, Repsol,...., eso si, que sea sintético. Por si te sirve http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...ntentId=7048324. Saludos a todos

Es raro que el nivel de aceite suba sólo, comprueba que no haya anticongelante mezclado. Si está por encima del nivel porque tu le has puesto demás, te diré que no es algo bueno y si es mucho, mejor lo sacas, si puedes. En resumen, que creo que estás mezclando el sistema de inyección de combustible y el de engrase del motor, ambas cosas no tienen nada que ver entre si, son circuitos diferentes. Saludos

En principio y si los gurús no me corrigen, no deberías poner una de 90 A/h si lleva una de 120 A/h. Saludos. Otra cosa, si la pones del desguace (de su amperaje) y la montas tu, vale, pero si lo llevas a poner a un taller, ten en cuenta que no sabes como está ese alternador, si a los dos dias se fastidia tienes que cambiarlo y el desmontaje lleva lo suyo, ya lo habrás visto y pagar, al final te sale más caro la mano de obra que la pieza.

Por rizar el rizo es preferible que las partes metálicas se enfríen poco a poco que no de golpe y ahora en invierno puede pasar que de una temperatura de 100 grados abras el capót y entre aire a 3 grados, pero ya digo es por rizar el rizo. Saludos

La bomba no utiliza el aceite del motor, es el gasoil el que la engrasa, lo que no acabo de entender es porqué lo preguntas. ¿Subió el nivel del aceite? Saludos

Hola, vamos por partes. El coche te ha dejado tirado por que no arranca, supongo, casi seguro que es el alternador como ya te han comentado. Sobre lo del ruido, seguro que son o rodamientos o escobillas, lo suyo sería desmontar y llevar a comprobar, las escobillas o regulador te salen por unos 60 euros, si no, hay que cambiar el alternador por uno reparado, calcula unos 250 o 280 euros, yo lo puse reparado y te dan garantía, nuevo son unos 550 euros. Lo de trabar el tensor supongo que puedes hacerlo con cualquier cosa que lo destense pero a ver si algún experto lo confirma no vayas a cargarte algo. saludos

La verdad es que es una p...., pero bueno, que ningún coche es perfecto, son máquinas y al final casi todas fallan, a veces ni con nuestros mejores cuidados, que sea leve y tomamos nota por si acaso saludos a todos

Mirar a ver como están los tubos del retorno del gasoil. Saludos

Pues en principio se te para el reloj, la radio igual tienes que meter la clave otra vez, las ventanillas, pero la centralita creo que no. Saludos

Te está tirando gasoli por los tubos del sobrante como dice el compañero, si coge aire, lo mismo ni te arranca, te lo digo por experiencia. Yo fui a una tienda generica de repuestos y por 5 euros compré metro y medio y los cambié todos, ten cuidado con los dos que van a la bomba porque van por debajo de ella y va justo, lo mejor, cuando los quites, ata con cinta aislante y tiras de él. El filtro te tira gasoil, aseguraté de por dónde es, ya que la pieza negra (la del clip) es una válvula antiretorno que la venden aparte, es posible que el filtro tenga mucha suciedad y esté taponado. Los calentadores no tienen porqué estar fundidos, entran en funcionamiento cuando la temperatura del agua baja de 8 ó 9 grados, las fotos son de los inyectores, coje dos llaves creo que de 21 y dales un apretón por si es por la tuerca pero con cuidadooooooo. Ya nos contarás. Saludos

En principio el que cumpla la norma que te pone el libro de mantenimiento, despues a la hora de elegir viscosidad pues dependerá de los km del auto, a más km algo más viscoso, yo le pondría sintético y la tercera elección es la Marca, sobre gustos se hicieron los colores, Mobil 1, Castrol, Repsol,... a saber, pero sobre todo que cumpla la norma VW. Espero haberte ayudado, de todas maneras hay un post sobre aceites por ahí. Saludos

Estoy de acuerdo, desmonta y mira por dónde hace ruido, si son rodamientos, etc. Si no es recuperable yo lo cambiaba por uno reparado que es más barato y suelen salir bien. Saludos

Yo empezaría por lo más barato, mira que no tengas ningún manguito rajado, ¿cuantos km tiene el cauda?, a veces un repostaje en una gasolinera con combustible malo puede hacer eso, cambia de ES y pon buen gasoil, mira los filtros si están sucios, gasoil y aire, a ver si se queda en poca cosa. Saludos.

Es que los síntomas no dicen mucho. En principio yo empezaría descartando algún borne de la batería flojo o el de masa. Tiene pinta de ser un problema eléctrico, mirar los bornes del motor de arranque y sobre todo que la batería esté ok, a veces una batería que en otro coche lo arrancaría sin problemas, en estos una tensión baja hace que entre en protection mode. Dices que no arranca pero, ¿mueve?, si mueve revisa los sobrantes del gasoil no entre aire por alguno, en fin, a ver si hay suerte.

Lo más probable es el sensor. Cuando quitas el tapón, en efecto, los árboles de levas y balancines están "secos". Arranca el coche y saca la tapa por dónde miras el aceite y verás como en unos segundos sale una neblina de aceite. Saludos

Por ahí había algun post con las páginas web de casi todos los desguaces, búscalo y haz un mailing a ver si tienes suerte. Saludos

Lo más probable es que sea alguna de las rótulas, van cubiertas de un guardapolvos con grasa dentro, si se raja la goma y se sale la grasa pasa eso. Mira por si ves algún guardapolvos roto, a veces en el interior de la rueda se observan manchas de grasa, que es la que tira. Si es eso, la solución es cambiar guardapolvos y rellenar con grasa que te dan con el guardapolvos, si el daño es grande es posible que tengas que cambiar la rótula entera. Saludos

Estoy de acuerdo, no es bueno llevar por encima el nivel de aceite, aunque es obvio, el coche debe estar en llano. Saludos

Pues tiene mala pinta, no obstante es posible que sea algún tubo rajado. Por lo general el turbo cascado suele tirar humo. Espero que te den buenas noticias. Saludos

Asegúrate que es por la tubería, a mi me hacía un charquito y era uno de los tubos del sobrante que va por debajo de la bomba. Si al final es la tubería hay que darle un apretón, no lleva arandela ni nada, creo recordar que es una tuberia de metal con un cono que ajusta en el alojamiento de la bomba. Si sigue perdiendo es que este cono está mal, búscalo (me refiero a la tubería) en un desguace ya que no te venden el tubo suelto ( a mi me vendían todos los tubos en un kit y salía por unos 120 E). Saludos

A ver que no me entero, te gotean las tuberías que salen de la bomba o las que están en el bloque? En cualquier caso intenta apretarlas, creo que la llave es la 22. Ten cuidado no te cargues el inyector, para eso sujeta el inyector (creo que tiene dos planos para la llave o un exágono exterior) con una llave y aprieta la tuerca con la otra llave, no se si me explico... Saludos

A este colega hay que jartarlo de cervezas.... Gracias.

Supongo que el fallo es que no te funciona, eso de que se rompen al sacarlo es lo primero que oigo, especifica algo más. Es posible que alguno que esté agarrotado al aflojarla se rompa, ponle 3 en 1 durante unas horas, no se me ocurre otra cosa con la poca información que das. Saludos.