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muy buenas gente, llevo tiempo por el foro, pero no estaba activo, y no sabia que habia un foro sobre el B5, aqui os dejo una fotos de mi b5 avant, que por cierto me acaba de gripar, no se si ponerle motor nuevo buscar otro.
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Buenas a todos, abro este hilo porque me gustaría que se explicara bien el tema de cambiar diámetro de discos, mejora de frenos, etc... Porque he leido muchos post, y en cada uno se dice una cosa. En mi caso quiero cambiar los dos ejes, el eje delantero pasar de 288mm a 312mm y en el eje trasero de 245mm macizos a 256mm ventilados. Tengo entendido que en el delantero solo necesito unos portapinzas para que guarden un disco de 312mm y en los traseros tengo que cambiar las pinzas, las manguetas, los conductos los portapinzas. Me gustaría que me dijerais si eso es así, y si alguien lo ha hecho que me diga si se nota mucho la diferencia de frenado. Y si alguien sabe las referencias de los portapinzas y de los conductos dado que no tengo ni idea donde mirar que valgan para los discos nuevos. El propósito de este post no es solo ayudarme a mi con esta duda, si no que cada uno si sabe que ponga diámetros de los discos con sus modelos por ejemplo: Audi A4 B5 2.5 TDI Quattro : Delanteros: 312mm Traseros: 245mm Y así cada uno con su modelo para saber por ejemplo de que coche comprar los discos si pongo los de 312mm. Esto solo es un ejemplo para así ayudarnos en el tema de cambios de frenos, que todo el que lo lea ponga su experiencia si lo ha cambiado alguna vez, si tiene referencias, que las ponga, los datos de su coche para saber de donde coger las piezas (despieces, desguaces, etc). Muchas gracias y espero que todo el mundo colabore
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buenas me preguntaba si alguno habia comprado llantas por ebay a este vendedor es una empresa alemana tiene buenos precios inclusi en una de las cuentas cuenta con mas 3000 votos positivos https://www.ebay.es/itm/18-Zoll-graue-Alufelgen-mit-Winterreifen-235-40-fur-Audi-A4-8K-B8-B81-K2-KH-ABE/182111693690?_trkparms=pageci%3A98635f7c-157b-11e8-9a20-74dbd1807af9|parentrq%3Aae52dd0a1610aa11f1f780c7fffd492d|iid%3A1&_trksid=p2481888.c100675.m4236
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Buenas, no se donde poner este tema o si ya se a tratado en otro lado ya que no encuentro nada. Alguien sabe si el mueble interno del A6 creo que el c5? Vale para el A4 restyling
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Buenos días: Lo primero agradecer a todos los foreros que hacen posible que tanta información útil llegue a todos aquellos usuarios que la necesitan. Soy de la zona norte de Madrid y hace dos semanas compré un Audi A4 B5 de 1999, motor 1.9 TDI 110cv y 194.000 Km. Lo encontré algo barato debido a que tiene algunos rasguños en los paragolpes y en los pasos de rueda traseros. El interior está en un estado muy bueno teniendo en cuenta la antigüedad del vehículo. Al comprarlo, busqué que tuviese las revisiones al día, historial de mantenimiento y KM demostrables y esta unidad cumplía todos mis requisitos. Mis anteriores coches eran de tipo generalista y las principales diferencias que he notado con Audi son: la insonoridad, los ruidos, el aplomo, los materiales… simplemente parece que los años no pasan igual para un vehículo Premium que para uno Generalista, asique por el momento, muy contento. Mis próximos proyectos con el coche son: - Reparar las zonas arañadas utilizando sprays al alcance de todo el mundo. - Agregarle el apoyabrazos de la consola central. - Cambiar el retrovisor derecho por uno de igual tamaño que el izquierdo. Intentar ponerle espejos calefactables (solo si está el cableado) - Cambiarle las matrículas por unas acrílicas. - Eliminar ruidos de aquellas piezas que están un poco sueltas y provocan vibraciones en marcha dentro del habitáculo. - Cambiarle las alfombrillas por unas a nuevas medida. - Cambiarle los altavoces. - Cambiarle la radio por una con manos libres. - Cambiarle faros por los del restyling. - Llevar cableado de anti-nieblas y ponerle los anti-nieblas en la parte inferior del paragolpes. - Al girar la dirección en parado, durante todo el recorrido del volante (cuando hace frio), hay unos ruidos como de goma, no sé si será las homocinéticas o las copelas de amortiguadores. Detectar el ruido y solucionarlo. También he notado algún ruido en curvas rápidas, en el lado del apoyo, como que algo roza. Lo iré haciendo cuando tenga tiempo e intentaré documentar todo y subirlo (a pesar de que hay bricos de algunas cosas en este foro). Un placer y espero poder contribuir con mi granito de arena. ¡¡Un saludo a todos!!
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Hola a todos, a ver si me podéis ayudar... Tengo un A4 Avant B8 y me ha parecido leer en algún sitio que venía con preinstalacion de enganche para remolque. Alguien me puede decir algo. Gracias y disculpas por si no es el subforo adecuado. Saludos.
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Hola a todos! Me gustaría saber si alguien ha intentado (o logrado) reemplazar la pantalla de AUDI A4 B8, por algún sistema con Apple/Android Carplay, en mi caso estoy viendo este modelo https://www.amazon.com/Pioneer-SPH-DA120-Capacitive-Touchscreen-Smartphone/dp/B00O8B7CFS pero no se si sea compatible con los mandos del volante, o si la pantalla cuadre en el espacio, etc. Vi en Youtube este video donde muestran un sistema funcionando, pero no se si sea real, de todas formas les dejo el video. Espero sus comentarios, saludos!!
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Hola, me llamo Saul y desde hace 2 años tengo un A4 B5 1.9 TDI AJM con 278.000 km. Desde el verano vengo teniendo un problema con el relacionado con el limp mode, al acelerar y llegar a 100 o 120 km/h entra en el modo de proteccion. En ese momento lo llevé al taller, y lo metieron en el vag-com, de hecho un mecanico salio a hacer una prueba en carretera con el vag-com conectado y ver lo que podria ser. En el taller me dijeron que el turbo funcionaba bien, que no habia desviacion positiva del turbo, y que la potencia teorica era la misma que la medida por el vag-com. Sin embargo me seguia entrando en limp mode y siempre en estas situaciones: - En verano con altas temperaturas, pues en invierno apenas ha entrado en proteccion 1 o 2 veces - Cuando el coche iba cargado (mas de 3 personas en el coche) Ademas el coche lo noto muy perezoso por debajo de las 2200rpm, cuando lo compre se notaba que tenia muy buenos bajos y salia desde muy abajo, 1400 o 1500. Sobretodo cuando el coche va cargado le cuesta mucho acelerar. Si hay alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria muchisimo. Muchas gracias y un saludo!
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Vale he estado indagando en muchos temas abiertos pero nadie deja claro o yo no lo entiendo bien, yo ahora mismo tengo un equipo rns-e con Altavoces amplificados junto a subwoofer NO BOSE y quiero instalar un sistema android ya sea de X-trons u otro. el tema es que he leido que se necesitan hacer cambios otros que otro adaptador, solo tengo claro que hay que conectar el cable del ampli con el amp de toda la vida... pero el resto?? Alguien que lo haya hecho y me pueda ayudar.
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Hola buenos días, haber si me podéis ayudar alguno. Resulta que llevo un tiempo con la luz de avería motor encendida, lo llevé al conce para la reforma del tema de los gases, de paso me miraron de donde provenía la luz de avería, según me dijo el mecánico, era de el motorcillo de las mariposas de colector de admisión. Que se para dicho "motorcillo" y el coche no sabe si están abiertas o cerradas. La cuestion en si es que me dijo, mientras te arranque es porque están abiertas y no hay problema. y ahora al cabo de unos días al arrancarlo me suena un ruido bastante feo, po la parte delantera, por donde las correas. no se si podre adjuntar vídeo. Os a pasado a alguno? gracias de antemano. SI alguien me puede decir como adjuntar vídeo, lo tengo en mp4 y no me deja subirlo.
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Bueno lo primero de todo es dar las gracias por pertenecer a este pedazo de foro que desde que compre el coche he ido ojeando hasta hoy que me he animado a entrar formalmente. Como dice el título he adquirido recientemente un a4 b7 2.0tfsi 200cv además de ser mi primer audi. Soy de torrevieja y fui hasta barcelona a buscarlo. Sin duda ha sido la compra que mas ilusión me ha hecho. El coche tiene paquete s line interior y exterior con equipo rsn-e, el coche esta totalmente impoluto... Y tengo muchas cosas en mente. Espero aprender mucho de este foro. El primer paso será cambiar el equipo por uno android aunque ya he visto la locura del subwoofer y altavoces traseros ?? Os dejo una fotillo...
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Hola a todos¡¡ hace un mes me compre un audi a4 b7 2.0 tfsi en un compraventa y desde que me lo compré he ido visitando este foro para quitarme dudillas. Estoy encantado con el coche lo he comprado con 110.000 en Reina Motors en barcelona, fui a buscarlo desde torrevieja donde vivo. Aqui os dejo una foto, el coche viene con pack sline completo y radio rns-e
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Hola. Acabo de comprar un A4 de 2014 sin Ami (al menos en la guantera no hay nada), por lo que me estoy planteando alternativas desde poner una radio navegador android o algún adaptador para reproducir música por bluetooth con la info en pantalla y control desde volante, pero por más que leo no me acabo de aclarar.Si alguien conoce talleres especializados de Granada os agradezco información, para preguntar opciones y alternativas. Gracias.
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Buenas, primero presentarme puesto que acabo de registrarme, aunque llevo meses leyendo y aprendiendo de ustedes acabo de tomar la iniciativa y empezar la aventura de ser uno más. Voy a meterme ya en mi "problema" a ver que podéis aconsejarme porque ando muy preocupado, de antemano, mil gracias. Miren pues llevo ahorrando un tiempo y por fin he conseguido aventurarme, y estas próximas navidades me he decidido a comprarme un coche, y puesto que desde mi mayoría de edad el Audi A4 me ha camelado empecé a mirar y a buscar ofertas de segunda mano. He decidido dejarme un máximo de 6.000€ en comprar el coche y sí o sí lo quiero de una casa de compraventa para que me den mis 12 meses de garantía por si le sale algo recién comprado lavarme las manos en gastos (excepto ruedas, aceite, filtros, etc.) en el primer año. Mirando y mirando por ese precio y con su año de garantía me corren varias dudas por las mil variantes que hay, puesto que me he encontrado con coches con las siguientes características en ese rango de precio: - AUDI A4 B6/B7 de entre 2.001 y 2.007 - 1.9TDI 130CV / 2.0TDI 140CV / 2.5TDI 155CV / 2.5TDI 163CV / 2.5TDI 180CV - Entre 130.000km y 200.000km - 5 o 6 marchas - Luego ya lógicamente pues los diversos extras que cada uno tiene. Leyendo en muchísimos post, vi que algunos modelos B6 tienen problemas con el caudalímetro y las válvulas EGR. Por otro lado, los B7 Tuvieron un problema de fábrica con la bomba del aceite en la que había que cambiar el carter, piñones y engranajes; así como que a muchos se les iban las culatas. Por último, mirando que el rango de km que busco en el coche es entre 130.000 y 200.000km y a los 150.000km hay que cambiarle la correa de distribución.. Teniendo en cuenta mi presupuesto, que quiero un año de garantía, y que el coche lo quiero diesel, ¿qué me aconsejan que compre para no tener que entrar en averías caras (más de 500€ en los 3/4 primeros años? ¿Y que debo de tener en cuenta a la hora de mirar mi A4 cuando vaya a verlo y probarlo el mes que viene para comprarlo?
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Buenas gente! Llevo tiempo siguiendoos pero me presento ahora ya que acabo de traer un b8 avant del 2014 de Alemania. Estoy un poco pez en este mundo pero intentaré ser activo en el foro. Os dejo alguna foto en un par de días que quiero cambiarle algo primero. Saludos a todos!
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Buen día hace un par de meses compré un VAGCOM Versión 16.8.0 Clon, desde el principio batalle para que se conectará una vez que lo logre, sin problemas, después tuvo problemas y se formateo la comput*dora con Windows 10 32bit, se instala el software del disco, y los controladores, se desactiva antivirus, al momento de conectar a la comput*dora y al OBD2 se pone la llave sin prender, se inicia el programa y dice INTERFACE NOT FOUND!, al conectar el cable al OBD2 el LED prende en naranja y luego pasa a verde y se queda fijo en verde! Alguien le ha pasado eso ?? Saludos
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Buenas compañeros, Les expongo mi problema para que me ayuden a decidir que hacer. Desde hace un mes volviendo de un viaje, el cambio de mi a4 empezó a fallar (caja de cambios automática). Después de varias visitas al taller me "presupuestan" un arreglo de unos 2000€. Un amigo de la familia nos aconseja a mi padre y a mi, pedir la caja de cambios a Desguaces la Torre (según el 200€-300€) y una propina de mano de obra. El coche tiene actualmente unos 296.000 km y algún fallo mas (como la bomba de la dirección que esta tocada y me la podría cambiar el) . Tanto mi padre como yo dudamos que hacer. Me gustaría que me dieran su opinión sobre si es inteligente arreglarlo o no. El coche consume muy poco y el mercado de segunda mano de coches automáticos (por necesidad) esta bastante mal, y me hace falta para desplazarme a la facultad (por eso me viene bien uno que consuma poco). Espero sus sinceras opiniones. Gracias
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Referencias A4/A4 Avant B8 3.2 FSI
alvaroponfe publicó una discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Saludos compañeros, actualmente tengo un A4 Allroad B8 con el 2 litros TFSi y estoy mirando para cambio por un A4/A4 Avant B8 con motor 3.2 FSI que preferiblemente sea del año 2009 o 2010. A ver si los compañeros que disponen de ese maquinón me pueden dar referencias acerca del comportamiento del motor respecto a variantes turbo, mantenimiento, problemas reseñables y, si es posible los que hayan probado el 2.0 TFSI de 211 CV me puedan sacar conclusiones/diferencias entre ambas mecánicas. Saludos y gracias. -
Buen dia amigos, tengo una lista de problemas que me dió el VAGCOM, les cuento, hace 2 días lavaron el motor del carro, y cuando me lo entregan, predio normal y todo, pero después de apagarlo al día siguiente lo trato de prender y no quiso prender, después de revisar fusibles todos estaban bien menos el 29 y el 34 no tenían corriente indagando por internet ví que esos eran los de las comput*doras y bajo ellas estan los relay al momento de quitarlos vuala prende pero prende sin potencia solo al prender tiene potencia pero al relanti no después se pierde la potencia se mantiene pero a 500 revoluciones entonces le pongo el VAGCOM y me muestra está lista de codigos, espero me puedan ayudar con este gran dilema Saludooos!! 18 Faults Found: 17072 - ECM Power Relay Load Circuit P0688 - 004 - Open Circuit 18010 - Power Supply Terminal 30 P1602 - 002 - Voltage too Low - Intermittent 17069 - ECM Power Relay Control Circuit P0685 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187) P1542 - 008 - Implausible Signal - MIL ON 17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal P1171 - 008 - - MIL ON 17972 - Throttle Actuator (J338) P1564 - 002 - Under-Voltage during Basic Setting - Intermittent 17645 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30) P1237 - 004 - Open Circuit - MIL ON 17772 - Cylinder 4 Ignition Circuit P1364 - 004 - Open Circuit - MIL ON 17953 - Throttle Valve Controller P1545 - 008 - Malfunction - Intermittent 17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit P1358 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit P1355 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17966 - Throttle Actuator (G186) P1558 - 002 - Electrical Malfunction - Intermittent 17953 - Throttle Valve Controller P1545 - 002 - Malfunction - Intermittent 18068 - Coolant Fan Control 1 P1660 - 002 - Short to Ground - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - 16685 - Cylinder 1 P0301 - 001 - Misfire Detected 17658 - Fuel Level too Low P1250 - 008 - 17967 - Throttle Body (J338) P1559 - 008 - Fault in basic settings
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Hola a todos desde Valencia. Espero poder formar parte pronto del maravilloso club de los 4 aros. De momento estoy planteando la posibilidad de adquirir un A4 Avant b7/b8, con la duda entre gasolina (1.8TFSI 120) o diesel (2.0 TDI 150), ambos con cambio automático. Saludos
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Hola tengo un A4 2002 130cv 2.0 gasolina, hace una semana tube un accidente con un perro tamaño grande. Me jodio los 2 radiadores, el parachoque de plástico que va sujeto al otro, y también no sé como el cigüeñal, la cosa esta que decidí llevarlo al mecánico y arreglarlo yo mientras encuentran al perro y ver si tiene chip para reclamar los daños al dueño. En resumen, no tengo ni ideea de lo que me van a costar los 2 radiadores el cigüeñal y la correa, me gustaria que si alguien tuvo que cambiarlos o si sabe algo me ayude, que me diga el presupuesto o que es mas conveniente, nuevos o que vaya al desguace, soy de la provincia Lleida. Gracias y buen dia!
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Hola buenos días. Soy nuevo en este foro y acudo a vosotros porque he ido a algunos talleres y no me dan con una posible solución a mi problema. Tengo un audi a4 1800 gasolina del año 1996 que compré hace ya algunso años, pero que me ha ido de lujo siempre y que utilizo habitualmente (sabéis que es un coche que no pasa de moda, que son "duros" y que tienen para rato) y no he tenido averias graves (lo típico, mantenimiento, ruedas, y los códigos de las llaves qeu se borraron del uso). Desde hace un par de meses le vengo notando un ruido un tanto extraño en el depósito, y en los talleres de confianza donde los he llevado no tienen ni idea de lo que puede ser (uno de ellos dice que en sus 40 años de mecánico es la primera vez que le ocurre). Paso a explicaros el ruido por si a alguno se lo ha hecho también y por si sabe alguna solución. El ruido viene del depósito de la gasolina. Cuando lleva un rato arrancado, suena parecido a cuando hay un globo pinchado o estás desinflando un flotador... un ffffffff constante. Si abro el depósito es como si el aire estuviera aprisionado y se soltara de golpe.. sigue sonando ese ffff durante un momento y luego parece que se va perdiendo... si cierro el tapón y le doy un par de vueltas cuando llega al tope, el coche se viene como abajo, como si perdiera potencia, y al cabo de unos minutos vuelta a empezar... No sé si es algo grave o no, si simplemente es por los gases de la gasolina y tal, pero a veces me da la sensación (tal vez son imaginaciones mías) de que el coche pierde algo de potencia cuando está asi. En un taller me dijeron que pusiera el tapón pero que no le diera ese par de giros cuando llega al tope para que se quede cerrado, y así el aire entrase y saliese sin problemas, pero no sé si eso es bueno para el coche... en fin Cosas raras. A ver si a alguno os ha pasado algo similar y entre todos sacamos qué puede ser. Muchas gracias por vuestro tiempo
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ASI es, ya fui miembro de este foro a raíz de la compra de mi primer A4 con motivo de querer conocer todo a cerca del B8 que compre, eso propicio que quisiera añadir tantas mejoras que acabe comprando de nuevo el B8 en su ultimo restyling y con prácticamente todos los extras posibles. Aquí conocí a muy buena gente. Aunque nunca llegue a ir a una concentración, si quedé con varios usuarios en Javea en varias ocasiones para jugar con el VAG-COM. Soy de Valencia y aparezco aquí de nuevo porque me ha entrado la locura/capricho de cambiar mi A4 por un nuevo Audi TT ya que el uso que voy a darle ahora es únicamente de 1 o 2 plazas. Hay muy poco en el foro del actual Mk3 pero espero pueda reunir información para configurar mejor si cabe mi nuevo coche. Un saludo y gracias por leerme de nuevo. Mave17 (Miguel)
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hola, buenas noches. seguro q hay muchos temas parecidos, pero necesito aclararme. tengo un a4 1.9 130 avant quatro del 03, el coche lo acabo de comprar con 180000 yel unico problema q tengo es q esta muy bajo para mi. lo e medido y tiene 66cm alante y 64,5 detras . lo e medido del suelo al borde de la aleta. para mi es muy bajo , lo comparo con otros y tienen casi dos dedos mas. si pudierais ayudarme con medidas y marcas de muelles q pueda mirar. un saludo y gracias
