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Hola,soy nuevo en esto,me gustaría que alguien me ayudara a actualizar mi navegador mmi de mi Audi A4,y también activar todas las cosas del menú oculto que he visto que se pueden hacer con el vag com,soy de Valladolid pero trabajo en Vitoria,no me importa acercarme si hay alguien cerca de cualquiera de las 2 ciudades

Buen dia amigos, tengo una lista de problemas que me dió el VAGCOM, les cuento, hace 2 días lavaron el motor del carro, y cuando me lo entregan, predio normal y todo, pero después de apagarlo al día siguiente lo trato de prender y no quiso prender, después de revisar fusibles todos estaban bien menos el 29 y el 34 no tenían corriente indagando por internet ví que esos eran los de las comput*doras y bajo ellas estan los relay al momento de quitarlos vuala prende pero prende sin potencia solo al prender tiene potencia pero al relanti no después se pierde la potencia se mantiene pero a 500 revoluciones entonces le pongo el VAGCOM y me muestra está lista de codigos, espero me puedan ayudar con este gran dilema Saludooos!! 18 Faults Found: 17072 - ECM Power Relay Load Circuit P0688 - 004 - Open Circuit 18010 - Power Supply Terminal 30 P1602 - 002 - Voltage too Low - Intermittent 17069 - ECM Power Relay Control Circuit P0685 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187) P1542 - 008 - Implausible Signal - MIL ON 17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal P1171 - 008 - - MIL ON 17972 - Throttle Actuator (J338) P1564 - 002 - Under-Voltage during Basic Setting - Intermittent 17645 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30) P1237 - 004 - Open Circuit - MIL ON 17772 - Cylinder 4 Ignition Circuit P1364 - 004 - Open Circuit - MIL ON 17953 - Throttle Valve Controller P1545 - 008 - Malfunction - Intermittent 17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit P1358 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit P1355 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17966 - Throttle Actuator (G186) P1558 - 002 - Electrical Malfunction - Intermittent 17953 - Throttle Valve Controller P1545 - 002 - Malfunction - Intermittent 18068 - Coolant Fan Control 1 P1660 - 002 - Short to Ground - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - 16685 - Cylinder 1 P0301 - 001 - Misfire Detected 17658 - Fuel Level too Low P1250 - 008 - 17967 - Throttle Body (J338) P1559 - 008 - Fault in basic settings

buen día gente, es mi primer post , bueno estro a esto supongo que como la moyoria... - por que tengo un audi,y tengo un problema y quiero resolverlo yo mismo sin gastar demasiado, espero poder apoyarlos con la experiencia que tengo con mi auto, bueno espero que alguien pueda orientarme en mi actual problema, mi nombre es Jose y bueno mi caso es el siguiente: Mi auto: A6 del 2005, 3.0, Elite, Multritronic. El problema: Hace un par de meses o mas, comencé a tener problemas a la hora de abrir mi auto, es decir, cuando necesitaba abrir el a6 con el control remoto de la llave, sin razón aparente, simplemente ya no reconocía la llave es decir no podía botar los seguros de las puertas, y si los botaba manualmente con la llave al intentar encender el auto era como si la llave no estuviera ahí, en condiciones normales al insertar la llave en la ranura para esta se activa el tablero alectrico y al pisar el freno desbloquea la palanca de velocidades, bueno ahora nada, entonce pensé que era la llave la que tenia problemas, pero estaba seguro de que tenia aun buen nivel de batería, para no hacer la historia muy larga el problema se soluciono desconectando y volviendo a conectar la batería del coche, la que se localiza en el maletero, entonces seguí usando el auto así, por dos meses o mas y pasaba a menudo, no todos los días pero la mayoría, al llegar al coche no reconocía la llave, entonces abría la cajuela con la llave c encendía la alarma, desconectaba batería, conectaba y volvía a funcionar el control, desactivaba alarma con el control y todo normal, hasta que hace una semana sucedió lo común , pero ya no se pudo resolver desconectando la batería, entonces el carro se quedo inmovilizado, y no se como resolver el problema, supongo que es algún sensor (no se cual) y investigando un poco vi que con el cable vag com se puede desactivar el inmovilizador y la alarma, asi que eso es lo que pretendo hacer para poder utilizar el auto en lo que logro resolver el problema, ya compre el cable vagcom, pero me gustaría saber si alguien ha tenido un problema similar o sabe cual es la solución a mi problema en concreto, se lo agradeceré eternamente Saludos!

Hola buenas. Uno mas por aquí. Me llamo Ángel, tengo 21 años y soy de Toledo. Mi coche es un Audi a3 1.8 8L del 99. Y nada, me paso por aquí, porque quiero hacerle la primera reforma a mi nuevo coche de segunda mano, y es cambiarle el sistema de audio. El que viene, aparte de tener un sonido pobre, encima el tweeter de la puerta izquierda esta roto, así que ya que quiero cambiarlo, pues cambio todo, o al menos lo que pueda. Mi coche lleva por lo que he querido entender investigando unos altavoces delanteros de vías separadas de 6" y unos altavoces traseros de 5" ¡CREO! Lo que ya no se es como va el tema de cuando me hablan en centímetros, o cuando hablan de altavoces 6x9, ahí me pierdo. Que se note que soy nuevo en esto jaja. Yo quiero un equipo que tenga un buen sonido y claridad y buenos bajos sobre todo. Quiero que el sonido sea fino, que si subo el volumen porque me da la vena, que no distorsione o se note como se empieza a oir peor. Por si importa, mis gustos musicales son variados, música pop, rock, electrónica.. Pero sobre todo eso, Electrónica, es lo que mas escucho, tipo Dimitri Vegas, Hardwell, Martin garrix etc...... de ahí, que quiera claridad de sonido y buenos graves. Mi intención en un principio, es pillar unos altavoces delanteros, unos traseros, soportes para los altavoces, una autorradio para poder controlar bien todo el sistema, un suubwoofer, una etapa y todo el cableado. Si se me va de precio, quizás, de momento los altavoces traseros no me hagan tanta falta, lo importante es cambiar los delanteros ya que están rotos, meter un subwoofer y una etapa o amplificador digital, para que pueda con todos los altavoces. He estado mirando por Type-R Sound y el presupuesto inicial que he encontrado ha sido unos 900€, y era en plan... quiero morir jajajaj. Mi presupuesto ronda unos 500-600€. Cambien escucharía cosas de precio un poco mas altas ya que uno puede ahorrar, incluso mas bajas si es de buena calidad jajaj Por ahora, todo lo que había mirado eran estas cosas: Altavoces delanteros: http://www.type-rsound.com/audio-system-r130.html Altavoces traseros: http://www.type-rsound.com/audio-system-co165.html Amplificador: http://www.type-rsound.com/audio-system-r105-4.html Subwoofer: este http://www.type-rsound.com/mtx-rt12pt.html o este http://www.type-rsound.com/vibe-blackair-vented-12.html Radio: http://www.type-rsound.com/pioneer-deh-x5900bt.html Soportes: delante http://www.type-rsound.com/type-r-pro-rl040401.html y atrás http://www.type-rsound.com/type-r-pro-rl040404.html Según el chico todas estas cosas son de gama media, así que..... No se jajjaja. Viendo que en el mediamarkt, hay un kit de subwoofer mas ampli por 250€, entonces no se que gama será esa. Todos estos productos, quizás los pueda encontrar más baratos por otros sitios, y quizás estas cosas sean malas, ya que podría encontrar otras mejores y mas baratas, o buenas, e incluso demasiado buenas para lo que yo quiero conseguir. No se... espero vuestra ayuda. Y nada, lo dicho, uno mas por aquí, perdonar por la biblia de bienvenida jajajja, un saludo!

Quisiera saber quien me podria facilitar el esquema electrico del audi 80 1992 2.0 E ,ya qeu estoy reparando uno que compre y tiene todo el cableado de los relee y fusilera vueltas un lio enorme,agradeceria muchisimo la informacion o PDF que puedan facilitarme para que se me sea mas sencilla la lavor de arreglar esa enredadera. Muchas gracias de antemano!!!

Hola buenas tardes, no he acabado con el problema de mi coche que esta tarde viene un amigo con su A4 b5 110CV y me dice que no le pasan la ITV, ¿Por que?, por la luz encendida del airbag y cuando le meto mi VAG tengo esto, madre mia del amor hermoso!!!!!!!!: 01217. Airbag lateral anterior izquierdo. Valor de resistencia demasiado grande. 01217. Airbag lateral anterior izquierdo. Sistema cortocircuito a masa. 01218. Airbag lateral anterior derecho. Valor de resistencia demasiado grande. 01218. Airbag lateral anterior derecho. Sistema cortocircuito a masa. 01219. Airbag lateral posterior derecho. Sistema cortocircuito a masa 01220. Airbag lateral posterior izquierdo. Sistema en cortocircuito a masa. 65535. Centralita eléctrica parte digital defectuosa. Error no codificado (000001) 00655. Pretensor cinturón pasajero. Sistema en Cortocircuito a +12v. 00588. Circ. Airbag lado conductor. Sistema en cortocircuito a +12V 00589. Airbag pasajeros carg.1. Sistema en Cortocircuito a +12V. Por lo que veis falla todo. Estará la centralita lista para ir a la basura?? Pues esto es todo. Alguien me puede ayudar en alguno de estos errores o explicarmelos un poco?? Gracias de antemano esperemos sacar algo y poder apagar la luz del Airbag. También decir que no le pasan la ITV por que le meten el ordenador al coche en la ITV de Mérida. Se la podría pasar en Cuenca quitando la luz del cuadro que no le meten ordenador pero me gustaría si pudiese ser que la luz se apagara por arreglarla. Gracias de nuevo y un saludo.

Muy Buenas a todos!! Ya por fin tengo casi todo lo que me faltaba para terminar de resucitar el coche y ahora me toca liarme con los airbags pero antes e ello voy a pedir ayuda a este consejo: Mis dudas son las siguientes.(ordenadas según me urge mas la respuesta) 1-Si enchufo los Airbags al coche con la centralita en estado de airbags saltados estos me van a saltar en cuanto conecte la batería? es decir, puedo enchufar los airbags sin peligro? O tengo que dejarlos sin conectar hasta que solucione la centralita. 2- Mi centralita de airbag puede reprogramarse o tengo que pillar una de desguace? y de ser así cual me valdría? Y si se puede reprogramar ¿puede hacerse con el VagCom? (tengo la ultima versión) 3- El sensor de colision delantero derecho (donde recibio el impacto el coche) en principio no muestra daños exteriores. Si pasando el VagCom no detecta que esté dañado, ¿es fiable al 100%? (en el sentido de que haya quedado tocado y que cuando pase por un badén duro o me den un golpecito aparcando no me salten los airbags nuevos) Estas son las dudas que me rondan ahora mismo. Recuerdo que mi coche es un A3 8P pre-restyling del 2006 Muchas gracias a todos!

Saludos para todos, me llamo Javi soy nuevo en el foro, me registro principalmente para a ver si me podeis ayudar. Mi problema es que tengo el antinieblas izquierdo delantero roto de mi Audi 90 B2 1986, como sabréis es un modelo raro de ver, el caso es que necesito comprar otro antiniebla preferiblemente de segunda mano por el precio, lo que pasa que debido a su rareza mi búsqueda es compleja. Queria que me ayudaseis, a ver si algún usuario del foro sabe que modelo de antiniebla lleva. La marca es Hella y mide aproximadamente 14,5 cm de largo y 7,5 cm de alto, de luz amarilla. Ya sería la caña que supieseis de algún otro coche que lleve los mismos antinieblas para facilitar mi búsqueda sobre todo en los desguaces. Muchas gracias de antemano, adjunto fotos.

Algún concesionario de confianza que sepan liberar componentes en cargador de cd con mp3 cerca de leon gracias

hola compañeros os comento, le he hecho la distribucion a mi 2.5 todo perfecto y todo montado, pero a la hora de arrancar,,,, na de na,, hace el intento de arrancar pero nada. es como si estubiera ahogado, lo he mirao y remirao y nada, y despues de tirarle varias veces a la llave se me ha encendio en el cuadro la luz de averia de motor, me he metido en el foro y no hay mucha informacion sobre el motor 2.5, y lo que he leio es que es problema de la bomba del gasoil que esta variada.. por lo que he leio es el timing, pero no se lo que es. yo lo he montado todo tal como estaba antes de cambiar nada,,,, pero no hay memoles que arranque...... espero que podais ayudar,,,,un saludo y gracias ante todo........

Hola tengo un a6 4f avante del 2007 y le cambie el cargador de cds q va en la guantera el caso es q me reproduce como 4 segundos y se entrecorta y así los 6 cds bien sea originales como no he leído algo de desbloquear los parámetros en audi como va eso y q precio tendrá. Y si hay alguien de leon q entienda sobre el vag com q me ayude a codificar varias cosas se lo agradecería las cervezas las pago yo .un saludo

buenas noches amigos, tengo un audi a4 1.9 130 cv awx año 2002 tengo un problema que sin vuestra ayuda no podre soluciaonarlo ase 3 dias limpie mi la geometria del turbo 1749va estaba muy sucia el coche andaba mas o menos como 90 cv despues de limpiaza no anda se ahoga pega tirones parese broma pero anda muy bian cuando le ago un abujero en el mangito que regula el pulmon del turbo N75 nueva hoy mismo la monte y sigue igual parece algo del turbo puede que tenga que regular el turbo? como se hase eso por el tornillo del tope o del pulmon?? un saludo y gracias

Buenas a todos, Soy de la zona de Tarragona, en concreto de Reus. Y me gustaría activar algunas cosas en mi B8, como la gráfica del aparcamiento trasero, test de agujas, los antinieblas cuando giras.... vamos lo mas típico. El tema es que no encuentro donde hacérmelo, Sabéis de algún sitio o alguien por la zona donde se pueda hacer? Gracias por adelantado. Un saludo.

Hola he estado con el vag com y seguro q hice algo mal.no me sale las luces naranjas de los intermitentes me salen las luces de posicion y al meter una intermitente me da error de bombilla de los dos lados de freno y de intermitentes traseros es lo q tiene de ser un poco inutil para estas cosas es para un audi a6 4f avant multitronic soy de leon alguien q me pueda ayudar en persona o por aqui gracias.

Bueno pues hace una semana le hice una re-programación a mi audi a4 b5 1.8T AEB. El problema es el siguiente. Justo un día antes de la re-programación me pasó algo muy extraño, al acelerar el coche se me escuchaba como un soplido (se podía escuchar del interior del coche, pero se escuchaba mucho mejor al ir por calles estrechas), y tenia tan poca potencia que le costaba mucho llegar a los 100 km/h, era como si no funcionara el turbo, fui al mecánico y me dijo que era imposible que fuese el turbo, siguió mirando el coche y no sabia que le pasaba. Esa misma noche fui como de costumbre a trabajar, aparque el coche, y al salir del curro, al encender el coche y pisarlo un poco me di cuenta de que no tenia ningún problema el coche y tiraba bien, no le di mas importancia, así que al siguiente día fui a hacerme la repro. Al recoger el coche pensaba que notaria la potencia ganada, pero en cambio no note nada, solo los 250 euros menos en mi bolsillo, así que fui a otro mecánico con banco de potencia y el increíble resultado del banco fue: 121 caballos y 163 Nm, me quede flipando y enrabiado al mismo tiempo. Es verdad también que cuando el coche esta frio me va mucho mejor que cuando llevo un buen rato circulando con el. Ahí va la pregunta, que tendría que hacer ya para poder sacarle los caballos que debería tener el coche. El jueves 11/02/2016 iré por ultima vez al mecánico a que me lo mire, a ver si da con el problema y espero arreglar el coche. Si logro arreglarlo ya diré que le pasaba al coche. PD: 121 CABALLOS 163 NM con repro. A ver que me podéis decir.

hoy, después de un viaje de 4 horas seguidas, tras repostar se me ha encendido parpadeando la luz de testigo de precalentamiento parpadeando y no pasaba de unas 2500 rev.. tras parar y volver a arrancar en cuanto paso de nuevo de esas rev. no sólo se me enciende esa, sino que además la del control de emisiones de escape pero esta fija: si paro y lo dejo un rato al arrancar no salen, pero en cuanto lo subo de revoluciones vuelven. decir que a menos de 2000 rev. he tenido que terminar el viaje (unos 100 km) y al llegar a casa le he pasado del vag, y me da éste error: Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 8E0 910 401 F HW: 8E0 907 401 AJ Component: 3.0L V6TDI G000AG 0040 Revision: --H01--- Serial number: Coding: 0011171 Shop #: WSC 06325 000 00000 2 Faults Found: 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction P3348 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 3 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 167.7 Nm Speed: 0.0 km/h Temperature: 80.1°C Duty Cycle: 80.9 % Voltage: 12.69 V Duty Cycle: 88.8 % 000565 - Boost Pressure: Regulation Range not Reached P0235 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 2541 /min Torque: 269.1 Nm Speed: 41.4 km/h Absolute Pres.: 2233.8 mbar Absolute Pres.: 1101.6 mbar Mass Air / Rev.: 475.9 mg/str Temperature: 54.9°C Readiness: 0 1 0 0 0 a ver que mé podeis decir los entendidos, un saludo y gracias por vuestro tiempo.

Buenas a todos, Pues eso hace 2 días empece a escuchar un ruido como si fuese de agua correr por una tubería o cañería, como cuando el vecino de arriba tira de la cadena del váter. Esto lo hace solo en frío y cuando lo acelero en punto muerto (por lo menos es cuando lo escucho yo). Ya me esta volviendo loco el problema y tengo miedo de que no sea algo grave porque le voy a hacer una repro dentro de 1 día y no quisiera jod** algo mas gordo del motor. Si alguien sabe algo por favor que lo diga, estaría muy agradecido. PD: Fui al mecánico y me dijeron que tenia un plastiquito del radiador roto y que pierde anticongelante por ahí, y que también tenia un plástico roto de algún tubo que sale de la culata y que pierde anticongelante por ahí también. Mi coche es un audi a4 b5 1.8T del 1998 AEB.

Se me ha estropeado la centralita de confort ( REF: 8E0 907 279 F ) y me gustaria saber si podria comprar una usada por ebay o por otro vendedor y ponerla en el coche sin mas. Siempre y cuando la compre con la misma numeracion, he visto la misma en varios sitios pero acaba con la letra "E", mi dilema es si puedo comprarla con la letra "F" y ponerla. En audi cuesta 350€ pero viene vacia y hay que reprogramar con su incremento de precio. Es para A4 B6 1.8T ( 163 CV ) del 2003. Si me podria ayudar alguien en el foro estaria agradecido.

hola,soy nuevo por aqui y encima no controlo mocho de foro.espero no meter la pata y si lo ago perdonarme. al lio,resulta que hace poco que tengo un audi a4 b7 que viene con el sietema de sonido rsn-e con bluetooch incorporado, el teléfono se conecta bien a la radio pero no se sincroniza la agenda. hay alguna centralita bluetooth de serio que aparte de sincronizar la agenda también pudiera escuchar la música de mi móvil??espero vuestra respuestas, gracias. un saludo

Buenas a todos! Estaba buscando coche, y recientemente me ha salido una oferta y no paro de buscar informacion pero aun ando dudoso. Me ofrecen un A4 150cv disel del 10/2014 con 25mil km por 24.500 con 2 años de garantía en la casa oficial. Es multitronic, con navegador, Sline, xenon y parktronic trasero (el equipamiento me gusta lo que lleva), pero tengo un par de dudas: - ¿Es fiable este motor? por lo que he leido no le afecta el tema volkswagen, pero ¿ha tenido fallos conocidos? - ¿Se le puede hacer repro a la centralita? de ser asi y de tenerlo alguno, ¿cuantos cv le ha sacado? - por lo que he leido las cajas multitronic aparte de ser peores que las Stronics no son muy fiables, es cierto? - ¿Se le podría reequipar el parktronic delantero en el conce? - ¿Lo veis buena compra? el coche es bonito y me gusta pero no se si el precio estaria bien sabiendo que sale ya el nuevo. Gracias de antemano

tengo mi audi s6 2.2t parado año por bobinas eh visto todos con bobinas de audi a4 necesito saber como conectar y el diagrama de los cables del auto ..

Hola amigos soy del subforo del a3 8l,y en medio plazo tengo pensado pillarme un a8 del 2006 al 2010 y me gustaria preguntar que modelos son los que han salido mas buenos referentes a averias y demas tanto en gasolina como en diesel que me recomendarais uno y otro,muchas gracias.

BUENAS A TODOS!! He estado mirando por ahí en más temas, para saber que localizador poner a mi AUDI A6, pero no me ha quedado bastante claro, y ya que después de lo ocurrido con el Seat, no quiero que me vuelva a pasar nada parecido, o al menos si me pasa, que pueda recuperarlo pronto. He visto uno en amazon que dejaré más abajo el link, que parece bueno según las opiniones, pero ahora me toca preguntar. Sirve cualquier localizador para el A6? Y lo más importante... Puedo hacerlo yo, o tendré que ir al concesionario? Tendría en realidad que mirar también el cable de VAG-COM, pero es que leí que según el coche que tenga, me hará falta un cable u otro, en versiones. Podríais echarme un cable en esto? UN SALUDO Y GRACIAS!!

Hola a todos, Me venden un audi a6 1.9tdi 130cv, me dicen que le han cambiado el motor y me gustaria saber esteticamente en que se diferencian el motor de 110 y 130cv, tambien me gustaria si alguno tiene este modelo que me diga sinceramente si va bie si responde bien o se qued corto, si alguno lo habeis de eprogramado y si se nota mucho la diferencia. Tambien que me digais en que me tengo que fijar bien. Muchisimas gracias a todos de antemano

Hola a todos ! Hoy de nuevo por aquí porque la pasada semana se murió la batería. Se la cambié dejando "sin bornes" 1 hora, para resetear los errores por tema de la batería y demás. Todo perfecto, hasta que hoy me bajé a comprar las arandelas de cobre, para cambiar los tubos de vacío del gasoil y ZASCA! la guantera no me abre, resultado de haber cambiado la bateria, está muerta y antes iba como nueva, ni problemas de motorcito, ni de llave, ni de nada de nada. Algún alma caritativa me puede asesorar de como puedo abrir la guantera, para acceder a los papeles del coche, que me los piden en la Audi, para saber el tamaño de las arandelitas de cobre que le corresponden? Vi un montón de manuales de como desmontar la guantera, pero claro, sino la puedo ni abrir, tampoco la puedo desmontar, no tengo acceso a los 3 tornillos interiores y tampoco se abrirla con algún truquillo o algo..... Uff, que cabreo que llevo !! Gracias por cualquier ayudita