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Que nadie te engañe diciéndote que así les llegará el modelo del coche o el nombre de su dueño, porque esto no es verdad. Además, no podemos olvidar que este aparato siempre tarda alrededor de 100 segundos en mandar la señal, para evitar que se haga por error. El mapa de la discordia que ya es viral Tengo que reconocer sinceramente que el famoso mapa de las balizas V16 me ha llegado por todos lados. Empezó a través de un amigo, pero ahora no paro de ver numerosas publicaciones en las redes sociales más famosas como son Instagram, TikTok o LinkedIn. Y quizás una idea que se creó para mejorar el plano antes comentado de la DGT ha terminado siendo una fuente de nuevos debates sobre su posible peligrosidad. Esta es la web mapabalizasv16 que se ha vuelto viral Empezando por su origen, tal y como han publicado en Xakata, la viral página web mapabalizasv16 ha sido creada por el ingeniero de ciberseguridad Héctor Julián Alijas. En ella se ha centrado en exclusiva, haciendo honor a su nombre, solo en las balizas V16, recogiendo los datos que son públicos por parte de la API de la DGT 3.0 para dar la información a todos los usuarios que la visiten. Su peculiaridad es que, más allá de un diseño mucho más intuitivo, también es capaz de mostrar tanto las balizas que están conectadas (las que salen de color naranja), como aquellas que ya se desactivaron hace poco tiempo (en este caso predomina el negro). Por ejemplo, en el momento de realizar la captura para ilustrar este artículo aparecían 195 como “activas” y 237 como “recientes”. Y de nuevo sin dar más datos que el mero hecho de que está conectada, para espantar fantasmas. Otra función bastante positiva de este mapa que se ha hecho viral es que gracias a unos botones que aparecen cuando pulsamos sobre una baliza podemos compartirlo con aplicaciones de navegación tan famosas como Waze, Google Maps o los Mapas de Apple. Esta última característica podría usarse por un familiar/amigo para ayudar a un conductor en apuros o, y es aquí donde está la nueva polémica, para alentar a los ladrones a acudir a ese punto. Los que defienden esta postura comentan que de esta manera saben que “encontrarán un coche que no se puede mover y en el que probablemente haya al menos una persona un poco nerviosa por la situación". FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mas-polemicas-balizas-v16-este-mapa-viral-vuelve-sembrar-dudas-sobre-su-implantacion_321184_102.html
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5 de enero de 2026 Más polémicas para las balizas V16: este mapa viral vuelve a sembrar las dudas sobre su implantación En los últimos días se ha vuelto muy famoso un mapa creado con la información de la DGT sobre las balizas V16 que están activadas. Muchos creen que podría ser utilizado para fines delictivos. Más polémicas para las balizas V16: este mapa viral vuelve a sembrar las dudas sobre su implantación Que si se ven poco, que si son muy caras, que si es un nuevo negocio de algún amigo de la DGT, que si controlan por GPS todos mis movimientos… apenas llevan cuatro días como obligatorias las balizas V16 y ya acumulan numerosas polémicas a su alrededor. La última tiene que ver precisamente con la que he indicado la última, el envió de la información, pues una página web se ha hecho viral tras crear un mapa en directo de todos los dispositivos que están conectados e incluso con un pequeño historial. El mapa de la DGT Dentro de las características que tienen las balizas V16 que son obligatorias como elementos de preseñalización de peligro en carretera desde el pasado 1 de enero es que mandan los datos de la ubicación a la plataforma DGT 3.0. De esta manera se puede avisar de que un vehículo está parado en la calzada, además de visualizarlo a través de un mapa que el propio organismo del Gobierno ha creado al efecto. Mapa de la DGT con incidencias de Tráfico en todo el país Alojado en la siguiente web, es un mapa de lo más completo pues no solo visualiza donde están conectadas las balizas en cuestión, sino que también alerta sobre cortes en las diferentes carreteras, posibles desprendimientos, accidentes u otro tipo de eventos como pueden ser los meteorológicos que puedan dificultar la circulación. Aunque si estabas buscando solo a las famosas balizas V16, bastará por activar el correspondiente filtro y así solo te saldrán las luces. Por si no ha quedado claro todavía a estas alturas, los datos que se envían desde estos dispositivos son en todo momento anónimos, pues tan solo se manda la ubicación desde donde se ha mandado el aviso de la baliza V16. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mas-polemicas-balizas-v16-este-mapa-viral-vuelve-sembrar-dudas-sobre-su-implantacion_321184_102.html
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Si llevas Sline, no qye el coche sea Sline, si lleva suspensión Sline llevas muelles mas cortos y duros y amortiguador mas duro de serie, Sachs... mira la referencia en los mismos y ciñete al mismo fabricante o equivalente... lo KyB en mi vw T4 fueron un fracaso escolar...el silentblock inferior del mismo, en el eje delantero se rompio en un año... y no le hice muchos km, vi un mundo muy diferente cuando monte Sachs, tengo unos Sachs en el eje delantero que no están mal pero me parece ya una barbaridad no cambiarlos, voy a ponerle Meyle reforzados, el resto de experiencias con Sachs, tanto originales como puestos... perfectos, en mi A3 89 Sline, con 160.000km estoy empezando a notar que no están como siempre.. pero van suficientemente bien todavía, por supuesto repetire o me voy a Koni o a Bilstein -
Lo primero... me duele el cuello de girar la cabeza... lo segundo ¿motor? y lo tercero ¿no nos teníamos que presentar en el post correspondiente antes de escribir? ¿o vienes para no aportar y a ver si te solucionamos algo?
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Hola! Solo quería hacerte una consulta rápida, aunque sea un reflote considerable. En los coches siempre he montado bilstein b8 + eibach pro kit, pero como cada vez llevo peor la espalda voy a desmontarlos y montar los Koni Special Active (deben ser los FSD renombrados). Según he leído están diseñados para muelle de origen. ¿Además de con muelle corto los has probado con muelle original? Imagino que con muelle de origen serán más cómodos, pero me fastidiaría quitar los pro kit y que no me agarre lo suficiente en curva, y además es que los llevo homologados en la ficha técnica. Vamos que mi dilema es dejar los muelles o quitarlos si voy a perder mucho confort o me va a hacer rebotes, como pasa cuando los montas con el amortiguador de origen. Un saludo y gracias!
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