Carlisu84

En cuanto a calidad quizás sean los dos muy similares ahora en motor... Skoda superb ha dado algunos fallos en cuanto a materiales y piezas El de mi padre van 5 bombas de agua teemostaticas (ahora anulada) Cremallera, palieres, todo cambiado en garantía eso sí. Veremos a partir de ahora que ha vencido que le sale, porque a mi personalmente el cambio dsg no me inspira confianza.

Guauu y dices que fue por no limpiar bien todo el circuito y se mezclaron anticongelantes.

No me fustigueis, son los de origen.

En los desguaces de mi zona si que tienen la plaquita anticalorica Mira en desguaces sidegal o desguaces santorum Tenían varios b6 b7

Sino podéis tirar un cable desde el tornillo de masa de los laterales.

Es posible. Por el manual el procedimiento es ese. Haber que te dicen en el taller si aflojandolo y moviéndolo un poco va.

Estupenda y agrupada información!! Esto es bueno a veces revisarlo para evitar que nos tomen el pelo sobretodo en las itvs PD. - Con tu permiso lo voy a mover al subforo general para que esté más al alcance de todos

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317003-se-puede-regular-la-caida-del-tren-delantero-a-4-b7-tdi/?do=findComment&comment=4887481

Pero nuestros audis no tienen dicho tornillo delante, atrás si, pero delante no

Delante no tiene ninguno eso seguro

Quizás simplemente han mezclado anticongelantes, el g12 y G13 al parecer no se llevan bien. Abre el depósito y mira si tiene aceite. También te recomiendo que lo vacies por completo, rellenes con agua destilada y luego con g13. Si puedes sácale una foto para ver como esta.

Y mantenerlo en donde lo tienes y hacer lo que tenias pensado como hobbie? Antes de mandarlo al desguace anuncio de venta y lo que te den por el. Al menos lo tendrá alguien que lo valore y no se destruirá.

En el subforo de b6 b7 tienes uno que para el caso es idéntico. Como comenta athabasco todo tiene un orden de desmontaje y montaje. Es muy fácil y tardas media hora por rueda pero sabiendo como claro está.

Busca lo siguiente en aliexpress vagcom 18.2, vagcom 19.6 Los enlaces que tengo ahora a mano están caidos

Siendo eso lo que querías hacer hay muchas empresas que hacen alfombrillas símil original para nuestros modelos, incluso tienda de recambios.

No está mal pero siendo algo tan fácil lo puede hacer uno mismo y ahorrarse unas pelas. No te atreves a hacerlo? Hay un tutorial paso a paso

Claro te est diciendo si tu coche está homologado para llevar gancho porque hay coches que no pueden aquí. Un ejemplo es el TT, en Alemania puedes llevar gancho y aqui no.

En estos casos lo mejor es buscar por bastidor para pedir exactamente lo que tienes. Sino dispones del programa mejor pasarse por el conce y pedirlo por bastidor y te darán el exacto

Pues como no estén alguno de los brazos de suspensión doblados o que la cuna esté muy desplazada.. ¿?

Los inyectores los tienes estupendos Si tienes que calar la distribución porque lógicamente la vas a quitar si quieres desmontar el Piñon. Porque quieres quitar el Piñon? Te pierde por el retén? Si lo vas a hacer tu te aconsejo que uses pistola para quitar y poner el piñón mientras no lo tengas calado sino con la llave puede que muevas el cigüeñal.

Vaya fiasco hombre.. Al consumo instantáneo no hay que hacerle mucho caso, lo que vale realmente es lo que hiciste de la medición por litros kms. Esos consumos te los hace por carretera o por ciudad? El mio en ciudad y algo de carretera no baja del 8,5 Bueno lo primero debemos sabes el estado de los inyectores que posiblemente de estar el motor parado antes de comprarlo no estén muy bien, ídem de lo mismo del cableado. Si tienes vagcom revísalo. El turbo es posible que esté también atascado de no usarse y yo le hubiera puesto el tuyo. Lo del cauda si te hace lo mismo el coche con el conectado que sin el, es que lo tienes mal.

Te va a quedar genial. Estas acertando con las mejoras

Buenos días, Os dejo un brico que realizamos @r-rial, @Camberi y servidor en el A7. El manual dice que se debe desmontar la defensa para quitar los focos y ASi poder cambiarlas. Nosotros optamos por desmontar el pase de rueda y acceder por abajo al faro sin necesidad de desmontar nada más. Primero aflojamos la rueda y con el gato subimos el coche y quitamos la rueda Luego con una torx 25 y una llave de tubo de 10mm quitamos los tornillos del pase de rueda (también hay unas grapas que quitaremos con dertornillador plano) Luego con cuidado retiramos hacia atrás el pase de rueda y nos encontramos esto Luego retiramos la tapa del faro Y desconectamos la bombilla del cableado giramos media vuelta en sentido antihorario y retiramos la bombilla Espero que os sea de utilidad

Original ya no hay nada si mal no recuerdo. Lo mejor es que valores opciones en las diferentes empresas más conocidas como aragon y la fuente. Ahí según el precio la bola estará más o menos oculta y habrá que hacer menos apaños. Las que son de conexión vertical solo ha de hacerse un pequeño corte que no se ve en la zona inferior de la defensa. Échale un ojo y valóralo.

Bienvenido Niki, te dejo el enlace del subforo de b6 b7 donde podrás conocer, ver y aprender lo que le hacemos a nuestros coches https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/5-audi-a4-b6b7-2002-2008/