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Hola abro este nuevo hilo ya que he estado mirando y no he visto que le haya pasado a otro compañero El tema es que pasado dos dias de estar el coche parado empieza a caer la parte trasera, solo la parte trasera y por lo que he podido osbserbar el lado del acompañante cae mas que el otro, como el coche no lo suelo usar, pasado tres dias, cae del todo. Si lo usara cada dia no me daria cuenta, ya que en 24h no a bajado nada. Agradeceria la ayuda para poder orientarme, un amigo que tenia el c5, me comento que probara de permutar los tubos traseros con los delanteros en la caja de valvulas, y si cae de delante , seria la caja de valvulas, pero no se localizarla, lo que me extraña que de un lado caiga mas que el otro, que no sea la valona,,, gracias de antemano

Buenas, por fin me he decidido a darle un cambio al huevo. Voy a empezar por la suspensión y ya la tengo decidida, pero hay algunas cosas que no me quedan claras... Quiero montar el kit de Koni STR con muelles H&R -35mm. Los he encontrado muy bien de precio en Oscaro, concretamente por 330 euros, pero hay dos referencias y no se cual es la adecuada para mi coche. Una de ellas es para una carga en el eje delantero de hasta 910 kg y la otra para una carga a partir de 911 kg... Supongo que la referencia que admite mayor carga será para la versión quattro de nuestro huevo, pero no lo tengo claro... Si alguno sabe sobre esto agradecería su ayuda. El otro lio que llevo es con las copelas, ya que me habían dicho que las del polo 6n2 GTI bajaban 1 cm más el coche. El caso es que no tengo ni idea de como va esto y llevo un lio tremendo con las referencias. Son estas: https://www.oscaro.es/cojinete-columna-suspension-hutchinson-s-a-590007-3300814-1180-p https://www.oscaro.es/cojinete-columna-suspension-kyb-sm9700-2726836-1180-p ¿Valen para nuestro 8L? O me he confundido? A ver si es verdad eso de que bajan 1 cm más... Por último, los silentblocks... Delante van dos por eje y detrás solo 1, no? Por lo que he visto, de los 2 delanteros, uno vale indistintamente para el eje delantero y el trasero, no? Gracias de antemano!

Muy buenas a todos, Recurro a vosotros porque tengo un problema en mi Audi 80 1.9 TDI del 92. El caso es que desde hace unos meses le dio por hacer un ruido tipo 'cloc' cuando sales al arrancar especialmente en cuesta, o cuando cambias de marcha y vuelves a engranar o incluso con baches y en la bajada de la rampa del garaje. Es curioso porque si vas en el asiento del conductor se oye del lado derecho, y si vas en el asiento del pasajero a veces prácticamente no se oye, aunque se puede sentir debajo de los pies. Estuvo varias veces en el mecánico y se le cambiaron unas cuantas cosas, pero no le da con el problema/solución. Lo que se le cambió fue lo siguiente: - Amortiguadores + guardapolvos + copelas - Homocinéticas del lado de la rueda, las del lado caja de cambios se engrasaron - Tirante (bieleta) de la rueda lado derecho, tenía demasiada holgura - Soporte (taco) izquierdo del motor, que si bien no estaba roto, estaba bastante vencido. Los demás están bien. El tema es que la impresión es de dar palos de ciego, porque después de cambiar todo el coche sigue haciendo el mismo ruido (eso sí, el cambio de los amortiguadores, tema aparte, le sentó muy muy bien). Da además otro problema, que es cuando vas a una velocidad de 120-140 y giras hacia la derecha, hay un punto del giro en el que empieza a retemblar fuerte todo el coche y además suena como el sonido de resoplar. No sé si tendrá algo que ver o no, puesto que el hecho de que lo haga al girar a la derecha implica que el problema estará en el lado izquierdo, pero el 'cloc' dichoso lo oigo del lado derecho. A ver si con suerte podéis ayudarme, iré actualizando es estado del asunto según haya novedades. De antemano muchas gracias por leer el tocho y por escribir cualquier sugerencia. ¡Un saludo!

Hola. Hay dos versiones de suspensión en el Allroad? Lo digo porque, buscando una botonera para reemplazar la mía que estaban muy feos los botones, me he encontrado con que hay dos versiones de botoneras para manejar la suspensión; y se diferencian en la zona del indicador de nivel: Versión 1: llevan cuatro leds indicando las cuatro alturas y pone "Level" (esta lleva mi coche del 2004). Ref: 4Z7 927 139 A Versión 2: Lleva los mismos cuatro leds, más uno arriba a la derecha y pone "Man" (como de manual...). Ref: 4Z7 927 139 Alguien sabe algo de esto? Sirven igual? Adjunto foto

Hola. tengo una duda. Es normal que al dejar el coche aparcadoun día entero se baje de delante?? Arrancas y sube otra vez. Y sube y baja a todas las posiciones. Pueden ser las balonas delanteras pinchadas? Da atras nada, se queda arriba. El mecánico me dijo que era normal, por el peso del motor. Gracias

Buenos Dias!! Os comento el problema. Resulta que he ido a pasar la ITV, y me han sacado modificación de las características del sistema de suspensión. El coche es un Audi A4 Avant B6, el 1.9 tdi Quattro 6 vel. No he tocado nunca nada de suspensión desde que lo compre con 3 años (el coche tiene ya 12). Hasta en 3 ocasiones en la ITV lo han medido y me han dicho que estaba bien. Esta ultima vez me dicen que esta demasiado bajo. Midiéndolo con las llantas de serie de 16' me da en altura por encima de las barras de techo 1405, con las de 18' que llevo 1415. Pues bien, me dice el técnico de la ITV que la medida que sale en la ficha marcada en rojo (1408) es la altura sin las barras, y la que sale en el circulo azul (1453) seria con las barras (adjunto fotos de la ficha). Si esto de las medidas con o sin barras como me dicen es cierto, estoy 4 cm por debajo de lo que pone en ficha técnica. Como os digo el coche esta completamente de fabrica, los muelles son los originales (adjunto foto también), amortiguadores también, y no creo que por desgaste el coche baje 4 cm??? Os ha pasado algo parecido a alguno? o sabéis a que puede ser debido? Os pongo una foto del coche para que veáis como está a ver que impresión os da.

Descripción del accesorio: Kit de muelles Eibach Sportline (45/50mm) para A4 B5 tracción delantera. Referencia kit E20-15-003-01-22 (muelles delanteros F21-15-003-01-VA y traseros F21-15-003-01-HA) Procedencia: Comprados nuevos por mi. Año de fabricación: Marzo 2016 Estado de conservación: Solo han estado montados 1500km. Se entregan hasta con las fundas de silicona que recubren las primeras espiras. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No tiene garantía. Precio:150 Euros. Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Madrid. A otras provincias portes a cargo del comprador.

Hola buenas, quisiera saber que muelles teneis puestos algun forero para bajar la altura del coche y que tal funcionan. He estado mirando unos eibach y no me disgustan, actualmete la altura del coche desde el suelo a la aleta es de 69,5mm, con estos muelles he leido que baja entre 30-40 mm. Aprovecho para preguntar tambien si se tiene que hacer homologacion con proyecto y todo, o se puede pasar la itv sin darse cuenta. Un saludo!

Muy buenas, a ver que opinas? Os expongo mi caso A5 sportback TDI 143 Suspension normal de serie, tras un año puse los MUELLES EIBACH PRO KIT, (sin homologar) dos años después, me sigue pareciendo una barca en curvas Voy directo a por la bilstein B8 peeeeero el año que viene toca ITV y tengo mis dudas si pasare con esos amortiguadores tan llamativos que remiraran y pedirán papeles si o si.... Mi duda es si monto los amortiguadores Sline... y consigo casi lo mismo sin llamar la atención de la itv... ya que los muelles eibach como sabréis son negritos casi iguales que los de serie sline . Que harías ? poner y buscar las maneras de montar los bilstein homologando... SI o SI o montar Los amortiguadores Sline y pasar desapercibido por la itv el resto de días de mi coche. gracias compañeros

Hola a todos después de un mes leyendo en el foro y probar todo lo que pone no soy capaz de dar con el problema de la suspensión del allroad, agradecería un poco de ayuda por que ya no se que hacer, es de un buen amigo y llevamos 600 pavos gastados en el y todo sigue igual, por eso una vez la pasta que se ha dejado no quiero decirle que no soy capaz jajaja. En primer lugar decir que es un AUDI A6 C5 ALLROAD, es del año 2000. Pues hace como unos 6 meses el coche se le quedaba caido de una balona, bien mi deducción fue cambiar esas balonas, aqui viene la primera pasta, eran las balonas traseras ya que el coche se le quedaba bajado de atras solamente. Ajustamos el coche en modo gato o taller como querais llamarlo y bloqueo la suspensión y acto seguido procedo a cambiar las balonas traseras, bajo el coche y desbloqueo la suspensión y acto seguido el coche se queda a nivel y hago las mediciones pertinentes las meto y listo. Una tarde entera dando vueltas con el y carrileando y todo perfecto, los niveles y todo, también decir que antes del ajuste borre fallos y no volvieron a aparecer (no tenia fallos). A los dos dias me dijo que todo perfecto PEEEERO que en unas 12 horas el coche se bajaba por completo al suelo, vamos que lo vio el domingo que no madrugó y estuvo el coche aparcado en la puerta toda la noche y a la mañana siguiente planchadisimo, pero mas bajo que en el nivel 1 lo vuelve a subir y aguanta perfectamente, yo le dije que estuviera pendiente y que no lo dejara mucho tiempo para que no se bajase y sufieran las rotulas, balonas, etc.... que lo arrancase cada vez que lo viera bajado o incluso antes para evitar que se bajara del todo. Me llamó a la semana siguiente y me dijo que el coche había bajado del todo, fue a arrancarlo y........ NO SUBIA NADA, el coche planchado totalmente. Tenemos una distancia de 1 km entre su casa y la mia para traer el coche, mi amigo decia que asi iba a tener un agarre y una conducción superdeportiva y se echaba a reir, lo cierto es que al final acabamos acojonados el coche iba fatal en el escalon de 3cm de mi garaje fue lo peor..... Una vez en mi casa y haciendo las pruebas pertinentes con el vagcom, el compresor sonaba pero al coche le costaba subir, hice un ajuste basico y al parecer funcionó pero no del todo bien, el coche no subía mas del nivel 3 y a las dos horas se bajaba a planchar otra vez jaja ahora ya no sube ni con ajustes del vag com ni nada ni test de acutadores ni nada y en 4 borriquetas lo tengo. Hemos comprado el compresor de desguace y la valvula G291 la hemos cambiado y ahora hemos perdido conexion auditiva con el compresor y no se escucha nada ni sube ni hace nada se queda parpadeando en el salpicadero y asi te puedes quedar mirandolo parpadear siglos. Nuevos errores del VAGCOM. 01772 PRESSURE SENSOR G291. 31-00 OPEN OR SHORT TO GROUND. 00805 SUSPENSION STRUT VALVE LEFT FRONT N148. 31-00 OPEN OR SHORT TO GROUND. 01773 LEVEL CONTROL ACCUMULATOR VALVE N311. 31-10 OPEN OF SHORT TO GROUND- INTERMITENT. he revisado todo con agua y jabon, posibles fugas, he metido el vag he metido todo he mirado el relé y el fusible, el fusible no me ha quedado claro cual es y he cogido el camino facil he mirado uno por uno y están todos bien. Ahora solo me quedais vosotros, que me echeis alguna mano y me digais que mas mirar que no haya mirado yo o algo que me ayude un poquito. Un saludo y gracias de antemano.

Hola a todos Escribo desde Santiago de Chile, para ver si me pueden ayudar con el problema que tengo en mi auto, un audi allroad quattro 2007, 3.2 gasolina. Vengo con un problema en el sistema de suspensión, que al parecer se atribuye al sensor de nivelación, el lado delantero derecho está caído, me han scaneado el auto y arroja varios errores, - verosimilitud del control de nivel - limitación de función debido a la sobre temperatura / valor de resistencia a alto - sensor para nivelación del auto - relé en baja La verdad es que no entiendo de mecánica, pero he buscado el sensor y para el modelo de mi auto no he encontrado nada, no sé si este modelo tendrá un sistema especial, (pregunto al foro) porque la verdad es que no encuentro el repuesto en ninguna parte, ni en salas de ventas locales, ni en internet, en Audi, dicen que lo tienen pero no me dan mucha información, sólo me dieron el precio US$8,000 sin considerar la mano de obra. He empezado a creer que es un problema electronico, pero no sé, tampoco es muy popular mi auto acá en Chile, hay pero pocos, y en Audi Chile, no dan información a menos que lo vean ellos en forma directa. Por eso recurro a este foro para que me ayuden a encontrar una solución,sugerencias, links de repuestos, o cualquier información será bienvenida. Un abrazo desde Santiago Gracias

Descripción del accesorio: Muelles S-Line A4 B7. Procedencia: De mi A4 Avant quattro B7: Estado de conservación: Bueno Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No Precio: 150€ 120€ 100€. Forma y gastos de envío: Recogida en mano en Madrid.

¡Hola de nuevo a todos! Hace mucho que no escribo por aquí, demasiado! Pero entre unas cosas y otras... Eso sí, no he parado con mi culohuevo! Creo que lo último que publiqué por aquí (que no me aparece nada, por cierto, o sea que si hace temo si ) fue que le puse los faros del restyling que le quitaron unos años de encima. Un tiempo después le puse unas llantas de 17" que dan el pego de ser de un A4 (más o menos jeje) y hace muy poco, ¡días! me he podido permitir el lujo de pintarlo entero, hasta las llantas! Además antes era un gris muy oscuro, casi negro de audi y ahora le he metido un negro negro (color de mercedes por cierto jajaja). El caso es que queda tan bonito que como ya a sus 240.000 km le toca revisión y hay que meterle un poco de dinero estoy pensando en hacer algo que llevo con ello bastante tiempo en mente!! Al ponerle las llantas de 17" mi flamante A4 parece un flamante tractor , llevo ya tres años con las llantas y la suspensión pide un cambio a gritos. Me han hablado y recomendado mucho que le meta una suspensión roscada homologada y a partir de aquí... ¿qué me recomendáis? Supongo que por aquí ya la tendréis muchos o sabréis de gente que la tiene y aquí llega la eterna pregunta... ¿problemas con la ITV? jajaj No se, lo tengo casi seguro, pero como ahora no tengo ningún problema para pasar la ITV no me gustaría empezar a tenerlo ahora! Cualquier experiencia será bien recibida jejej Un saludo y os dejo aquí unas fotos de mi A3 Año 2012. Recién comprado 2012 Cambio de faros 2013 Cambio de llantas Actualidad

Buenas tardes a todos, Tengo un A3 8p1 140cv atraction de 2005 con 200.000km. Llevo tiempo queriendo cambiar de una vez los amortiguadores (ya se que es demasiado tiempo pero no por circunstancias, no he podido), y me he puesto a mirar por aqui y en otros sitios informacion para hacerlo, y aun asi me quedan dudas. Antes de nada decir que me pasan dos cosas, por un lado, al pasar por badenes o cosas asi, me hace un ruido como si fuesen gomas secas, y he mirado y si no me equivoco, creo que son unas gomas llamadas silentblock o algo asi, pongo un enlace para ver si es esto: http://www.oscaro.es/silentblock-de-suspension-sidem-863714-3252378-251-p Por otro lado, las ruedas de atrás tienen la parte interior deformadas, como si estuvieran onduladas por todo el contorno, y me han dicho que eso puede ser debido a que la suspension este en mal estado y este deformando las ruedas. Por lo tanto, antes de cambiar las ruedas, prefiero solucionar antes el problema de los amortiguadores, ya que ademas noto que el coche vibra bastante de la parte posterior. El caso es que no se exactamente que tengo que cambiar, si solo el amortiguador, o tambien los muelles, y tampoco se que amortiguador poner. Yo he visto este kit, que no lo veo mal de precio, pero no se si se puede poner en el coche sin ningun problema, o por el contrario, tendre problemas en la itv, ya que ignoro que medidas puedo poner y que no. Y por otro lado, tampoco se si me conviene poner estos amortiguadores que vienen con muelle o solo cambiar los amortiguadores por los mismos que trae de serie y dejar los muelles que tengo ahora, que tampoco se cuales son la verdad. http://www.oscaro.es/juego-de-4-amortiguadores-muelles-koni-1120-2613-4990537-190-p No quiero cosas raras en el coche, ni hacerlo mas deportivo ni nada asi, solo cambiar los amortiguadores por algo que sea barato y merezca la pena, vamos, por algo que ya me dure hasta que tire el coche...jeje Un saludo

Hola a todos, Tengo alguna duda y a ver si alguien con experiencia Audi me puede iluminar un poco. Estoy a punto de comprar un Audi A6 S-Line3. Quattro, del 2012. El coche en general esta en perfecto estado, muy bien cuidado, interior y exterior. Esta en garantia aun ... Probandolo nos hemos dado cuenta (el dueño tambien, que no tenia ni idea) de que hay un ruidito proveniente de la suspension trasera. El ruido es practicamente constante, como un chirrido pero bastante bajito y no aumenta con baches. En los asientos delanteros con el aire acondicionado puesto o con musica es imperceptible, pero en los asientos traseros se escucha y mucho. No tengo mucha idea, pero intuyo que es un problema de la suspension (neumatica ¿?). Si esto es asi, lo cubriria la garantia? Es un problema grave, como para olvidarme de comprar este coche? Y si no es tan grave y no lo cubre la garantia, potencialmente de cuantos €€€ estariamos hablando? Es solo por tener una idea, ya imagino que el problema puede ser cualquier cosa... pero es por saber si puedo continuar contemplandolo como opcion, u olvidarme de el. El coche como decia, esta muy bien cuidado con los mantenimientos en regla... Muchas gracias por leerme y saludos! Carlos

Buenas tardes a todos! A ver si alguien puede ayudarme, mi bxe 2008 sline tiene montado h&r negros y he notado dos cosas, la primera que la rueda delantera lado conductor esta mas bajo (presion aire revisada) y la rueda trasera derecha mas alta (altura de suspension), la segunda que al salir del garaje giro la direccion a la izquierda y suena un suave clok clok delante, alguien me puede aconsejar? Gracias de antemano.

Hola, soy nuevo en el foro y tambien en audi, acabo de comprarme un A3 2.0 sline del 2008 porque el modelo me gusta exterior e interior pero lo probé poco y por buena carretera, ahora se me hace muy duro sobre todo a mi mujer, llevo dos meses con él y he decidido cambiarle todo el equipo de suspensión por la normal aunque me suba en altura esos 2.5 cm que baja la suspensión sline, si hay alguien interesado que quiera pasarse a la suspensión sline podemos hablarlo.

Buenas tardes a todos, Problemas. Necesitaria me echarais una mano con un tema importante. La suspension neumatica de mi A6 Allroad del 2007. Creo que esta formada, corregidme si me equivoco, por balonas que dan la altura y amortiguadores que dan la dureza al sistema. Tiene opciones de lift, allroad, confort, automatico y dynamic. El problema es que la delantera esta ya muy cascada, 55% da en los bancos de medicion. Pero ya le notaba yo hace tiempo que iba un poco "barco", cabecea al frenar, y en baches rapidos traqueteos, etc. El diagnostico son los amortiguadores en mal estado, no las balonas. La suspension trasera va separada, pero la delantera no. Una sola pieza integrada para amortiguador y balona. Segun el taller hay que cambiar el conjunto delantero y silent bloqs. 2700 euros + iva tienen la culpa. Segun la audi no pueden solo cambiar el amortiguador, la pieza es una. Van integradas balona y amortiguador en el conjunto. Y yo me pregunto, hay alguien capaz de cambiar solo el amortiguador, abrir, desmontar la pieza y mantener balona y solo sustituir el amortiguador? Alguien lo ha hecho, algun taller de confianza? Es posible? Muchisimas gracias a todos por la colaboración Saludos

Tengo un Allroad y desde hace 1 semana que mi suspensión esta bloqueada. En el cuadro tengo encendida la lucecita amarilla de la suspensión y cuando accedo por MMI, no me deja seleccionar ninguna opción. Aparte en el SETUP de la neumática, tengo activa la opción de "gato" y no me deja desactivarla. La suspensión funciona, ya que el se reajusta según la velocidad y pesos del coche como siempre ha hecho. Solo no puedo yo escojer la opcion en el MMI. Que puede ser? Que hago? Gracias de antemano

Buenas tardes a todos, Tengo un audi allroad c5 del año 2003, y el día de ayer no se porque dejó de funcionar la suspensión neumática. cuando arranco el coche se enciende el compresor (se escucha como funciona en la rueda trasera derecha), funciona durante 20-25s y se apaga, en el cuadro de mando se enciende la luz de subir/bajar el coche y se queda fijo. Y el indicador del nivel de suspensión se queda en el numero más bajo parpadeando, y el coche no responde a los botones de subir ni bajar la suspensión. de que pude ser esto? porfavor alguen me pude ayudar. pd: no se si escribo en el sitio indicado, no se si me dirijo de forma indicada, si algo decírmelo.

Buenas, A ver si alguien me puede aclarar mi duda, porque me estoy volviendo loco con todo lo que llevo leído. Os comento, tengo un A3 Sportback TDI 140 CV del 2007 con acabado Sline exterior e interior y nunca le he cambiado la suspensión (tiene 180.000 Km). La semana pasada le cambié las gomas y, después de dos equilibrados de las ruedas, el coche vibra entre 70 y 80 Km/h. Eso, junto con que las gomas de atrás estaban como onduladas, me lleva a pensar que va siendo hora de cambiar suspensión (Si creéis que puede ser otra cosa, ya me decís) El caso es que ahora me he puesto a mirar qué montar y no tengo ni idea. En teoría viene con la suspensión deportiva del acabado SLine. Y digo en teoría, porque ayer miré qué llevo montado y ahora tengo mis dudas. Delante lleva una SACHS con referencia 1T0 413 031 CF que equivale a la referencia SACHS 313 053, que parece ser la genérica para el A3 Sportback (8PA) y no la deportiva de SACHS. Detrás lleva una Monroe, aunque no he apuntado el número de serie. El caso es que no sé si puedo montar algo económico tipo KYB sin que afecte a la altura del coche o si me tengo que ir a algo tipo Blistein B6. Antes de que me lo sugiráis, lo que seguro no quiero es cambiar muelles, ni segunda mano. Muchas gracias por vuestros comentarios!

Hola, estoy pensando en comprar una suspension s line para un a4 b6 berlina. Queria saber sobre que precio esta en el conce y sobre que precio esta de segunda mano para hacerme una idea. Cuantas mas opiniones mejor para orientarme un poco mas gracias

Hola buenas tardes, os comentó lo que me ocurrió ayer al sacar el coche del taller: El otro día fui al mecánico del barrio de toda la vida a que me cambiará el electro ventilador de mi Audi A4 B5, como es obvio hacía falta subirlo al elevador para cambiarlo, hasta ahí todo bien, me lo cambiaron y ahora todo funciona a la perfección. El problema viene cuando ayer saco el coche del taller, voy de camino a casa y en cada pequeño bache del asfalto mi coche va pegando saltos sin parar, se me ocurre ir a la gasolinera a mirar la presión de las ruedas por si las han hinchado por algún motivo. Las presiones estaban correctas en las 4 ruedas pero noto que el coche está más bajado de lo normal en toda la parte trasera, apreté el coche para abajo, al subir, sube a golpecitos y haciendo ruido. Definitivamente algo ha pasado o algo han hecho y se han cargado los amortiguadores traseros. En el taller me dicen que ellos no han tocado nada y que sí, que algo raro pasa ahí. ¿Qué opináis? Gracias, un saludo. José Luis

Buenas, estoy un pelín desesperado, hace unos días me tiraron para atrás en la itv, por tema de muelles, llevo Bilstein Sprin con selex menos 30mm y además por los brazos de suspensión y un latiguillo, el tema es que por mi situación homologar se me va de las manos (300) así que no me queda otra que buscar unos amortiguadores de segunda mano que evidentemente estarán peor que los mios que tienen unos, 20 mil km, la cuestión es que amortiguadores tengo que buscar, mi modelo es un B5 de finales del 99, 1.8T. Tengo que buscar justo ese modelo o me pueden servir dentro de ese mismo modelo otras motorizaciones (1.8, 1.9 tdi, 1.8T Qattro) y que años máximo me valdrían (00, 01). saludos y gracias

Hola chavales! Pues inicio la digamos stage 3 del A5. He estado bastante tiempo buscando info y ya lo tengo casi todo listo. Si la stage 1 fue la repro+dpf off+egr off y la stage 2 el volante achatado+pomo s tronic+ mejora de audio, en esta tercera Y ULTIMA stage los cambios van a ser: Suspensión nueva Faldones laterales s line Kit de iluminacion led interior y exterior Vinilado de molduras cromadas Llantas 19" Con el tema de la suspensión tuve muchas dudas y al final me he arriesgado y voy a montar Kayaba y muelles eibach prokit. Hablé directamente con el departamento técnico de kayaba España y quedé convencido. Tienen en catálogo una referencia específica para el a5 con variante de tren de rodaje deportivo con ajustes específicos en hidráulica y a nivel estructural (vástago). Me aseguraron un rendimiento espléndido con una relación calidad/precio espectacular. Se combinarán con los eibach prokit y espero obtener buen resultado. Ya os comentaré como va el conjunto porque, si es positivo, tendréis una alternativa imbatible en este campo. También se aprovechará para cambiar las 4 copelas y poner algo de calidad. Eibach seguramente. El kit de iluminación led va a mejorar la iluminación de la matricula a nivel exterior y todos los plafones a nivel interior. La luz amarillenta me parece muy cutre y voy a ponerle solución por fin. El vinilado de la moldura cromada de las ventanillas lo tenia pendiente desde hace mucho. No me gusta nada el efecto. En mi opinión le resta deportividad al coche y se va vinilar en negro satinado al estilo rs5. Las llantas tardarán un poco más porque vienen de Uk pero ya os las pondré cuando lleguen. Poco a poco os iré actualizando. Si teneis cualquier pregunta no dudeis en participar.