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    • Y ya no hay forma de ver los datos del ordenador de abordo o los números de tlf  o de la caratula de lo que estás reproduciendo en la pantalla de detrás del volante? 
    • Buenas Ángel,   Esto también ocurre en los motores sin ser MHEV si tienes el start stop activado. En mi caso le instalé un módulo para que cada vez que arranque el coche, automáticamente se desconecte, dejándome a mí elección cuando quiero que actúe. De las mejores cosas que le he puesto.   Si en los nuevos modelos no se puede quitar, yo te diría que antes de tomar la salida bajes el ritmo y lleves el coche algo revolucionado sin carga de acelerador, para que circule  la mayor cantidad de aceite y refrigerante por el motor. Con eso debería ser suficiente, a no ser que vayas de circuito por la vida, y ahí sí debas circular unos cuantos km a un ritmo menor para enfriar el turbo.   Un saludo.
    • Muy bonito, suerte con la venta!
    • Buenas Tonyastur,   Me paso también cuando compré el coche, que incluso después de llegar de conducir un rato en autopista olían a quemado. En mi caso fue que habían cambiado pastillas y hasta que no pasaron unos cientos de km no se solucionó.   También te puede pasar algo similar si usas el control de crucero cuesta abajo, ya que tengo entendido que frena con eje trasero, y en ese caso sería normal que estén calientes.   Un saludo.
    • No es un coche tan raro como para que un taller serio no sepa repararlo, mas bien me da que donde lo llevas son talleres donde no les duele por que no pagan ellos y les da igual, un taller de confianza mira por su cliente mas que por el dinero y si algo no sabe hacerlo pues lo dice pero no da palos de ciego cambiando piezas a ver si es de aqui o de alli.
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