Foros
-
Información sobre los foros - Léeme primero
-
- 5
- mensajes
-
-
Partners y Empresas Colaboradoras
-
- 343
- mensajes
-
-
Foros generales
-
- 340.9k
- mensajes
-
- 28.4k
- mensajes
-
- 24.1k
- mensajes
-
- 36.1k
- mensajes
-
- 5.2k
- mensajes
-
- 419.7k
- mensajes
-
-
Preséntate y enséñanos tu coche
-
- 76.5k
- mensajes
-
-
Foros Internacionales / International Forums
-
- 650
- mensajes
-
- 266
- mensajes
-
-
Foros técnicos Audi
-
- 35.8k
- mensajes
-
- 95.8k
- mensajes
-
- 44.5k
- mensajes
-
- 36.7k
- mensajes
-
- Preparación TDI
- Por Rodil,
-
- 100.7k
- mensajes
-
- 26k
- mensajes
-
- Difusor trasero
- Por Carlisu84,
-
- 39.7k
- mensajes
-
-
Foros de Clásicos Audi
-
- 20.1k
- mensajes
-
- 122.2k
- mensajes
-
- 54.3k
- mensajes
-
- 7.7k
- mensajes
-
- 4.3k
- mensajes
-
-
Foros modelos Audi
-
- 11.7k
- mensajes
-
- 632
- mensajes
-
- 5.1k
- mensajes
-
- 196.3k
- mensajes
-
- 492.1k
- mensajes
-
- 116.9k
- mensajes
-
- 3.9k
- mensajes
-
- 209.1k
- mensajes
-
- 431.3k
- mensajes
-
- 317k
- mensajes
-
- 98.2k
- mensajes
-
- 145.8k
- mensajes
-
- 18.5k
- mensajes
-
- 150.8k
- mensajes
-
- 141.9k
- mensajes
-
- 44.3k
- mensajes
-
- 2.6k
- mensajes
-
- 9.6k
- mensajes
-
- Fallo arranque
- Por ANGEL1001,
-
- 74
- mensajes
-
- 23.3k
- mensajes
-
- 3.3k
- mensajes
-
- 2k
- mensajes
-
- Error 00448
- Por coyotenegro,
-
- 7.5k
- mensajes
-
- 17.8k
- mensajes
-
- 7.3k
- mensajes
-
- Nuevo Q5 SUV 2025
- Por Paskal,
-
- 20.7k
- mensajes
-
- 1.2k
- mensajes
-
- 395
- mensajes
-
- Compra Q8 50 tdi
- Por ofernov,
-
- 86.6k
- mensajes
-
- 102k
- mensajes
-
- 54.6k
- mensajes
-
- 1.7k
- mensajes
-
-
Foros modelos eléctricos Audi
-
- 132
- mensajes
-
- 1.4k
- mensajes
-
- 1.7k
- mensajes
-
-
Anuncios de compra-venta
-
- 2k
- mensajes
-
- 4.3k
- mensajes
-
- 14.3k
- mensajes
-
-
Test
-
Quién está conectado 11 Miembros, 0 Anónimos, 287 Invitados (Ver lista completa)
-
Estadísticas de miembros
134685
Miembros totales4126
Más conectados
 |
-
Próximos eventos
No hay próximos eventos -
Mensajes
-
Si hay un deportivo de los años 90 que todo el mundo recuerda es el Ford Escort RS Cosworth. La unión entre estos dos fabricantes siempre trajo cosas buenas y esta fue una de ellas. Su llamativa estética, con el espectacular alerón trasero, provoca impacto todavía hoy. Era un coche muy bestia, con un motor de cuatro cilindros turbo con 227 CV, que podía superar los 230 km/h. Lamentablemente, este coche también les encantaba a los amigos de lo ajeno y era bastante caro de asegurar. Lancia Delta HF Integrale Otra bestia de aquellos años, sobre todo, de la primera mitad de los 90, fue el Lancia Delta HF Integrale. El compacto italiano tuvo una vida muy longeva, llegando al mercado en 1979, pero experimentó numerosas evoluciones. Diseñado por el gran Giorgetto Giugiaro, sus versiones más destacadas llegaron a partir del año 1991, con el potente Lancia Delta HF Integrale Evolution de 210 CV y, más tarde, el HF Integrale Evolution 2 que alcanzaba los 215 CV de potencia. Para el recuerdo está el Delta S4 del Grupo B. Renault Clio Williams Terminamos con un compacto deportivo que nos encantaría que volviera, como el Renault Clio Williams. En este caso, es un segmento B, pero igualmente lo incluimos. Llegó en 1993 como el sucesor espiritual del Renault 5 Turbo y lo hizo como una edición limitada de 3.800 unidades con el objetivo de homologar una versión de rally. Pero tuvo tanta demanda, que Renault terminó fabricando más de 12.000 ejemplares. El Clio Williams recibe su nombre del equipo de Fórmula 1, que por aquel entonces equipaba motores de Renault. Emplea una evolución del motor F7P del Clio 16V, pasando de 1.8 a 2.0 litros y 150 CV, en un chasis con varias modificaciones para adaptar mejor su nuevo nivel de desempeño. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/anos-90-fueron-mejor-momento-compactos-deportivos-estos-cinco-modelos-deseariamos-volver-ver-1475409 -
Al hablar de compactos deportivos, no puede faltar nunca el Volkswagen Golf GTI. En este caso, nos referimos a la tercera generación o Golf Mk3, un modelo que sufrió un cambio importante con respecto a la segunda entrega, tanto en diseño como en tamaño, acompañado de un salto considerable en términos de prestaciones. Actualmente, esta generación no cuenta con mucha popularidad entre los entusiastas del Golf, en parte, porque está eclipsado por el MK2. Sin embargo, esto está empezando a cambiar. Parte de la culpa la tiene su motor 16 válvulas de 2.0 litros y aspiración natural que rendía 150 CV de potencia, lo que era suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h. Pero el GTI no era el tope de gama. Por encima estaba el Golf VR6, con un motor de seis cilindros y 2.9 litros que entregaba 190 CV, capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Opel Astra GSi Contemporáneo al Golf fue el Opel Astra GSi, la variante más prestacional del compacto alemán. Este coche llegó al mercado en 1991 con una difícil misión: sustituir al Opel Kadett GSI, toda una leyenda de los 80. Aunque no era tan radical como el Kadett, el Astra GSi era un gran compacto deportivo que sin duda echamos de menos. Montaba la versión con culata de 16 válvulas del motor C20XE de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros, un propulsor de aspiración natural capaz de desarrollar hasta 150 CV de potencia. Es el mismo motor que luego Opel utilizó como base para desarrollar el C20LET con turbocompresor KKK de 204 CV que impulsó a los Vectra Turbo y Calibra Turbo de la época. Ford Escort RS Cosworth FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/anos-90-fueron-mejor-momento-compactos-deportivos-estos-cinco-modelos-deseariamos-volver-ver-1475409
-
2 ago. 2025 Los años 90 fueron el mejor momento para los compactos deportivos y estos cinco modelos los desearíamos volver a ver Qué tiempos aquellos en los que había una gran variedad de coches en el mercado. pero los 90 destacaron por los compactos deportivos y nosotros elegimos estos cinco. Echar la vista atrás tiene sus riesgos, porque puede ocurrir que te des cuenta de que había cosas que eran mejor antes que ahora. No todo, claro, pero, en lo que respecta al mundo de los coches, nadie lo duda. Los años 90 fueron el mejor momento para los compactos deportivos y estos cinco modelos desearíamos que volvieran. La industria del automóvil ha cambiado muchísimo en estos 30 años, hasta el punto de que no tiene absolutamente nada que ver. Por un lado, debido a los cambios en los gustos del público y, por otro, a causa de las normativa s de seguridad y anticontaminación, cada vez más severas. Hoy, la gama de los diferentes fabricantes se reduce, casi exclusivamente, a modelos SUV y crossovers. En algunos casos, sin el “casi”. Puedes elegir entre un coche más grande o pequeño, pero siempre un todocamino. Antes no era así. Antes había una enorme variedad y las marcas generalistas competían entre ellas en diferentes categorías: utilitarios, compactos, berlinas medianas y grandes, monovolúmenes… Había coupés, descapotables… Y también había auténticos deportivos que dibujaban una amplia sonrisa en la cara, sin necesidad de gastarse un pastizal. Hubo modelos que fueron el sueño de muchos jóvenes cuando se sacaban el carné. Nosotros hemos seleccionado estos cinco compactos deportivos que desearíamos que volvieran. Volkswagen Golf GTI FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/anos-90-fueron-mejor-momento-compactos-deportivos-estos-cinco-modelos-deseariamos-volver-ver-1475409
-
-
Por dragoncar66 · Publicado
la sml la codifique según el manual del foro, no tuve ningún problema, esto sale a raíz de dar un golpe pequeño a la rueda delantera ida al aparcar ,gracias por responder compañero
-
-
Logros recientes
-
-
Clubs AudiSport
-
Audi Clasicos
Club cerrado · 19 miembros
-
Audi Sport Crew España (ASCE)
Club cerrado · 76 miembros
-
Club Audi Cantabria
Club abierto · 38 miembros
-
Club Audi Madrid
Club abierto · 67 miembros
-
Club Audi Fanatiks España
Club cerrado · 10 miembros
-
Club Audi Lugo
Club abierto · 3 miembros
-
.cropped.png.a270dbd6bd30c409ec7bdfa593ef30fa.png)
Quattroblog - Audi Sport Club
Club cerrado · 6 miembros
-
-
Díselo a un amigo
