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    • Mielinos
      Brico Instalación sensores presión neumáticos

      Por Mielinos · Publicado

      Tienes razón, de hecho lo llevé al taller para el sensor de la manilla y pedal virtual y pensé aprovechar para que hicieran ellos lo de tmps, pero al final no supieron arreglarlo del todo...y yo mismo lo solucione. El problema ha sido hacerlo yo solo sin iluminación buena y demás pero vamos que esto en el fondo no es de los retrofits más difíciles que hay. He visto el vídeo de YouTube donde se ve como mete el conector sin siquiera quitar el reten rosa, creo q solo lo desplaza para poder meter el conector y listo. Ya intentaré acabarlo yo mismo. A ver si no se lía más la cosa. Intentaré meter ahí el destornillador a ver si consigo enganchar el conector y lo demás y listo.   Un saludo.
    • Javito_quattro
      Problema arranque en frío

      Por Javito_quattro · Publicado

      Muchas gracias por los aportes, tienen todo el sentido. No he conseguido ver ningún tubo transparente. Lo que sí que he intentado es hacer una purga del sistema con el Vagcom pero no sé que pasa... porque si entro en MOTOR -> AJUSTES BÁSICOS, allí el desplegable no me deja seleccionar nada, y si pongo de forma manual el canal 35 que en teoría es el de la bomba de la gasolina, a mi no me sale nada...    He leído que igual he de entrar en el 16 para poner un código de acceso (o algo ASÍ), pero no entiendo mucho... Sabéis algo acerca de esto?   Me gustaría hacerle esa purga, según he visto es un procedimiento que dura 30 segundos y hay que hacerlo 3 veces.   Mil gracias!
    • Tineo
      Brico Instalación sensores presión neumáticos

      Por Tineo · Publicado

      Ponle un fusible aéreo y ya No es una solución elegante pero lo unico importante es la seguridad eléctrica     
    • dragoncar
      consumo de anticongelante a4 b6 bdv v6

      Por dragoncar · Publicado

      pues noto como se bebe o pierde el liquido, se le ha echo prueba de culata y negativo esta bien, por el sensor de temperatura del bloque veo costras de g12, pero un colega mecánico dice que por ahi no es, he visto también lo del tubo que une las dos culatas que suelen fugar por culpa de las toricas, puede que lo tire por el bote aunque lo descarto ya que lo he visto en caliente y no tira, voy hacerle la pruébame estanqueidad al circuito de refrigerante, me ha dicho que no meta mas de 1kg de presión y hay ver si baja la presión y puedo detectar la fuga, alguna idea?
    • ANDBRI
      Vuelve a tener fuga la pieza de refrigerante que va detrás de la culata.

      Por ANDBRI · Publicado

      Yo ya llevo dos y el último me lo enseñaron y la parte partida parecía como el arroz inflado, era plástico pero tenía en el interior como burbujas de aire, es decir, que no tenía la consistencia de un plástico macizo, es lo que toca, es lo que hay.  

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