PiCoTTo

El Sedán es 11 mm más ancho que el SB en las aletas. Ahí tenéis el motivo de llevar un poco más de anchura en llantas. También el Sedán es 1 cm más bajo que el SB. Ambas cosas juntas le hacen al 4 puertas un poco más deportivo.

Lo que me hace gracia es que el primer condenado sea un ingeniero y no un directivo. También tendrá su parte de culpa, ya que habrá percibido cacho, pero los que toman las decisiones finales son los cargos altos. Ningún ingeniero puede desarrollar un sistema por su cuenta sin que se apruebe, se presupueste previamente y luego termine pasando por calidad. Y en caso de lograrlo hacer por su cuenta, lo cual dejaría en vergonzosa evidencia a la gestión interna de la empresa, es demasiado alto el precio a pagar a cambio de pretender ser una estrellita a toda costa. Me inclino más por la culpa de los que siempre, al final, se llenan bien los bolsillos con estas cosas. Eso sí, lo pagan siempre primero los de abajo, los que de verdad hacen realidad los productos.

Cuestión de gustos, estilos y opiniones. Cada uno tiene el suyo. A mi no me disgusta si lo veo en un coche en cualquier tipo de exposición, y siempre con unos cuántos lúmenes menos de intensidad de los mostrados. Pero ir circulando con ello y decir que no queda nada tunero me suena bien a autoconvencimiento, o bien a simplemente desconocimiento del tipo de cosas más abundantes en el tuning. Si te gusta, adelante, pero yo no pretendería colarlo entre la estética elegante de la marca. Precisamente cuanto más gente te mire el coche por llevar algo diferente a lo que se ve normalmente en ese modelo, y sin que ello haya supuesto un buen desembolso de golpe, más del polígono parecerá. Y muchas veces ni así se consigue apartarse de ese canon. Las chuches pueden quedar armoniosas con el coche, pero deben ser muy, muy discretas. Por otro lado estoy bastante seguro de que llevar eso en circulación no es legal y dudo mucho que lo termine siendo. Ademas de recordar la claridad de la normativa en cantidad, situación, intensidad y color de la iluminación de los vehículos cuando me la leí, por lógica eso puede ser peligroso al despistar bastante a un conductor en determinadas situaciones de oscuridad. Por ejemplo que se equivoque con la anchura el vehículo al ver sólo un faro y los aros. Mismamente a mi alguna vez en carretera convencional me ha pasado creer cruzarme con una moto de frente y resulta que era un coche con el faro izquierdo fundido, lado que por cierto venía casi metiendo en mi carril.

Yo he visto en directo ambos y la diferencia de belleza estética en conjunto no es mucha. Ambos son bonitos. Por un lado me parecen mas agresivos los 'pre', con una línea más limpia y decidida, más original y desmarcada de la competencia alemana (viéndolos no me recuerda a ningún coche que no sea Audi). Pero pecan de luz de marcha atrás pobre y no tienen intermitente dinámico. Los 'res' le hacen parecer al coche un pelín más ancho y llevan intermitentes dinámicos. Pero a cambio la silueta me parece más indecisa, recta y abrupta, muy en consonancia con las líneas más rectas de todo el coche. Además el dibujo del LED me recuerda a más de un modelo de BMW con esas dos líneas horizontales paralelas e iguales. Me quedo con los 'pre' sólo porque me gusta la distinción y las curvas más suaves y armoniosas. A la vez que me alegro de no esperar al 'res', ya que quedaba poco tiempo para su llegada cuando pedí el mío.

La garantía son 2 años, más la ampliación opcional que cogieras como extra. Yo incluí la de 3 años más o 100k Km.

Vaya!, Javito. Siempre te lo he dicho. Si no triunfas en la mecánica, cosa que no creo, dedícate a la fotografía. De ver tus fotos hay veces que me gusta más tu coche que el mío. Tienes gusto y mimo, si señor. No sabía que habías puesto las carcasas de los retrovisores del S3. ¿Son originales?

Menuda m**** de reparación. Yo le pasaría ese vídeo cortesía de TRUZZZ al responsable de carrocería del taller para que aprenda un poco su profesión. O a lo mejor lo saben pero serán dejados y permiten que pase demasiado tiempo de secado de la capa de pintura. La jodienda de estas cagadas es que no dan la cara hasta pasado un tiempo. Provocando en muchos casos que se pase la garantía de reparación del taller. A mi me han pintado hace 3 meses en taller oficial. Recién reparado todo estupendo. Esperando estoy a que aparezcan defectos. En Audi tienes 24 meses de garantía en reparación, tanto en piezas y material, como en mano de obra. Según ellos mismos, es uno de los motivos por los que su mano de obra es más cara. Lo que pasa es que yo ya no volvería más a ese taller a pintar. No puedes pasarte la vida volviendo a dejar el coche cada x tiempo por la misma reparación. Mi consejo es que busques a un buen detailer por tu zona y que él te aconseje un buen pintor cerca, o por lo menos no tan malos como la mayoría. Saludos y suerte.

Totalmente. En la cara interna del faro, si. Además me fijé al poco de tenerlo. Quiero decir que seguramente lo tiene desde el principio. Parece la típica grasilla de haber puesto los dedos. ¿Sabéis lo que es? Aún me quedan 3 años de garantía y aún puedo aprovechar y reclamar.

Pues ahora que habláis de empañamientos de los faros, me recuerda que los míos son full LED y cuando están encendidos se aprecia en algunas zonas como si hubiera dedos marcados por la cara interior, siempre en el mismo sitio. Hasta ahora no le había dado importancia, pero leyendo lo que decis... He aquí unas fotos, a ver si es lo mismo u os suena. Sobre todo a ti, Rafa7, que llevas LED también. Esta última es de la esquina interior del faro. Para que se vea que no es de los haces de las luces.

Puedo dar fe del desmedido sobreprecio de las piezas exclusivas de los S3. El difusor de escape del S3 Sedan cuesta unos 450€ y el del A3 Sedan unos 130€. Pienso que no sólo es por la fabricación en mucha menor cantidad de las mismas. De hecho, una vez fabricado el molde, no es posible que los costes suban tanto. También seguro hay una voluntad de la casa a garantizar unos mínimos de exclusividad y diferenciación a los propietarios de los S3.

Jackpot, no te tomes el configurador de Audi como dogma de fe. Históricamente ha tenido erratas, carencias y cruces o duplicados en equipamientos y descripciones. Por ponerte un par de ejemplos que más cercanos me quedan, hubo un período que permitía poner llantas de 19" sin obligar a MR. Después ibas al configurador del concesionario y la combinación daba error, y no permitía seguir si no añadías MR. También hubo un tiempo en que se cargaron el extra de los asientos de alcántara. El tipo y descripción de los mismos era igual que el de los de cuero. Lo que te dice THINLIZZY es o más acertado y fiable. Aunque, que yo sepa, nunca se ha comprobado si la suspensión del S3 es exactamente la S-Line. Depende de si la casa ha creado o no una suspensión exclusiva para los S. Yo personalmente creo que no. Por otro lado, dicen que la MR, que yo llevo, tiene una dureza como una deportiva en modo comfort, y una dureza por encima de la S-Line en modo dynamic. En futuras KDDs de A3 sería muy interesante dedicarle tiempo a todos estos detalles.

¿No te dijeron que lo de la batería era por culpa de dejarte el cargador del móvil siempre conectado? A mi no me ha dado problemas, aunque hace poco me actualizaron con una campaña el software de gestión de energía de la batería. Y también es cierto que mi coche es MY2016. DAViD1792, te están tocando todos los problemas conocidos de este coche. Ya siento tu mala suerte. Pero esto es una muestra más de que ser de los primeros en tener un nuevo modelo, por exclusividad o impaciencia, acarrea este tipo de quebraderos. Ya lo comentamos una vez en otro hilo, lo mejor es comprarlo al final de su ciclo de fabricación, justo antes del siguiente modelo. Cuando están solucionados el mayor número de fallos posible. Si no cogiste ampliación de garantía, espero que tengas suerte y se hagan cargo de alguno de esos fallos en tu concesionario habitual.

Si. Significa eso exactamente. A mi también me pasó. Lo llevé al conce y tenían dos notas técnicas al respecto. Una solucionable mediante limpieza del circuito del aceite del Haldex y del tamizado del filtro de la bomba, y la otra cambiando la bomba directamente. Estuve con el rollo durante 20 días porque, según ellos, desde producto les decían que para mi modelo de bomba había que aplicar el de la limpieza exclusivamente. Eso no solucionó nada. Al final cambiando la bomba todo OK. Si a alguno más os pasa, que no os toquen lo que no suena y pedir que os cambien la bomba por mucho que no tengan una nota técnica que lo diga. Que consulten la base de datos de donde sea. Según explicaciones, el problema se produce porque el aceite del Haldex no es el correcto y se ensucia con partículas, lo cual satura el filtro de la bomba y la además la estropea. No supieron decirme si el aceite estaba equivocado por diseño o por error de fábrica.

Si es el equipo de serie, se escucha con todas las fuentes, incluso en silencio, y si subes el volumen el ruido aumenta, no hay duda de que es el módulo amplificador de la radio. Algún componente de alguna de las etapas estará estropeado. Espero que os haya pillado en garantía.

Chulísimo!, espectacular la combinación. Con clase y con gusto. Te lo dice otro que también lo tiene negro, claro. A disfrutarlo a tope.

01 - jatdt (Palencia ) ---------------------------------- Comer, cenar y dormir 02 - rollover (A Coruña) 03 - Torvic (Barcelona) ------------------------------- Comer, cenar y dormir 04 - mikisb (Madrid) ----------------------------------- Comer y quizás cenar 05 - JLEGEND (Badajoz) 06 - Lauci (Bilbao) ------------------------------------- Comer (2 pax) 07 - mmartin16 (Granada)--------------------------- Comer (2pax) 08 - d.moreno2010 (Madrid) ------------------------ Comer, cenar y dormir 09 - Pianel (Barcelona) ------------------------------- Comer, cenar y dormir 10 - THINLIZZY (Segovia) --------------------------- Comer, cenar y dormir 11 - jesuswega (Madrid/Cantabria)---------------- Comer 12 - FrA1l3 (Asturias)---------------------------------- Comer, cenar y dormir (2 pax) 13 - lizama (Zaragoza) 14 - IN audi TO (Valladolid) -------------------------- Comer ( 1 PAX, posible 2 ) 15 - TVZ (Madrid) 16 - Santisilver (Alemania) ------------------------------- Comer 17 - Javito (Madrid)------------------------------------- Comer (2 pax) 18 - Aimar (Madrid)------------------------------------Comer 19 - Rubenmerca (Murcia) ------------------------------ Comer (2 pax) 20 - Davimun (Valladolid) ---------------------------- Comer 21 - Asturmontes (Toledo) --------------------------- Comer 22 - AlexAudiA3 (Madrid) 23 - Thejero (Elche,Alicante)------------------------ Comer, cenar y dormir 24 - luismi_luismi (valencia)------------------------- Comer 25 - pdaniel29 (Madrid) ------------------------------- Comer (2 pax) 26 - PiCoTTo (Madrid/Valladolid) ------------------- Comer y quizás cenar Apuntado. No puedo dejar de asistir a cambio de no pisar casi el foro en meses. Y menos viviendo en Madrid.

Ahhh perdona hpman. Es que eres español de España (como Torrente). Pero el castellano (que no el español) aun no lo dominas. Basicamente porque es: Mezclé -> no mescle (que yo no se que es eso...) sera alguna crema rara a base de hoja de coca y pegamento. Respecto -> lo decia AliG pero no significa respeto como tu querias dar a entender (aunque Alig si lo decia por eso... es curioso... quizas eso explique algunas cosas). Aunque la palabra existe. Tópico -> para llamar a un tema del foro. Es una forma tipica de llamarle en sudamerica pero no en españa. Por no hablar de lo tipico que es poner en sudameruca los nick o apodos hp"man" pc"man etc. La verdad es que me importa mas bien poco de donde seas, pero es la segunda vez que tu vas faltando el respeto. Asi que obtienes un poquito de mi ansiedad. No entréis al trapo. Hace mucho que estoy cansado de aguantar la hipocresía y el método engañabobos de la mayoría de esta gente, con muchos de los cuales, por suerte o por desgracia, he tratado mucho y estrechamente. En publico todo son palabras amables, aparente respeto y felicidad, hasta que bien llega la hora de la verdad, bien se les presiona o bien se les conoce relajados y confiados en su entorno, con su gente. Ahí es donde se descubre realmente lo que llevan dentro. Esa frustración, ese recelo, esa envidia y ese rencor. Pero no son tontos y saben que mostrando una cara amable es como consiguen cosas. Por eso engatusan a la mayoría de los que les tratan, a aquellos que no les conocen bien. Por cierto. Residir en España desde hace mucho, o incluso haber nacido aquí, no le hace necesariamente a uno español. Si acaso le permite tener nacionalidad española, como mucho. Uno es español cuando conoce, respeta, acepta y se integra en la sociedad española, en el modo de vida, la cultura, la preparación y el espíritu de trabajo de los españoles. Vivir en España, aunque sea toda la vida, y relacionarte socialmente sólo con los de tu tierra de procedencia, pensar y actuar como ellos, evidentemente no es ser español. Demasiadas ganas de pretender ser lo que no se es, para conseguir lo que no se merece.

Llevo muchos años participando en foros temáticos y soy consciente de que el espíritu que los mantiene vivos lo posee sólo una minoría. También es verdad que nadie llega de nuevas a estas comunidades sabiendo y respetando esto, y puede llevar un periodo de aprendizaje. Son foros que aportan curiosidades, conocimiento útil y ayuda de forma totalmente gratis y altruista. Es decir, son carne de cañon para 'leechers', con poca empatía y sobrado egoísmo. Por suerte, la concienciación ha crecido con los años y este tipo de gente escasea. Pero estos leechers se pueden confundir muchas veces con el colectivo de volátiles entusiastas desmedidos, que son gente que, sin mala intención, tienen muchos intereses en su vida y no son conscientes de la determinación y perseverancia que implica conseguir lo que proponen, y tan rápido como vienen y mueven a la gente con su espontánea y derrochadora ilusión, se desinflan y desaparecen en la sombra para centrar su esfuerzo y atención en otras muchas cosas que también quieren hacer. Su única culpa es, primero no ser realistas y autoreflexivos consigo mismos, y segundo no tener la suficiente consideración con los demás seguidores, a quienes quitan la ilusión por conseguir y hacer cosas y a quienes hacen perder el tiempo pensando que seguían a un líder. Creo que es el caso que aquí se presenta. Yo con los años me he hecho más realista y he asumido que el software de mi coche será de por vida el que ya tiene. Tiene que compensar mucho económicamente cambiar una tecnología por otra. Paz y comprensión. Que todo se aclara hablándolo.

Temorthinizibis lo mejor es dialogar y en la mayoria de las ocasiones los resultados son los esperados... Pues por mi experiencia, que no es poca, discrepo. El 99% de las veces hay huida, escurrimiento de bulto o negación de la verdad. Además mucho más cuando los daños son 'tan leves'. Las típicas respuestas son, "eso se va con el dedo", "eso no es nada", o "yo no he sido, eso ya estaría". Me lo han negado hasta estando yo en el coche, ver y notar el empujón o el picotazo de la puerta, por ejemplo. Y es más, si insistes te toman por maniático tiquismiquis, y adoptan postura en plan "que te den, chiflado!". Si el coche del vecino de TVZ no presentara evidencias del accidente, dudo mucho que hubiera reconocido nada. Reconocer implica papeleo, tiempo, esfuerzos y aumento de la prima del seguro que se pueden evitar fácilmente mientras no haya pruebas.

Yo los cogí como extra. Te cuento para qué uso los delanteros a la hora de la verdad: - Principalmente en el garaje para dejarlo siempre a la misma distancia de unos 15cm, lo justo para que no pase nadie por delante del coche y me lo roce. - Estos 8V son coches de diseño robusto y musculoso, con un capó bastante alto. Si te gusta, como a mi, ir con el asiento bien bajito, es fácil que al maniobrar algún obstáculo lo suficientemente bajo (o un bordillo lo suficientemente alto) quede fuera de tu campo de visión. Con los sensores maniobro mucho más tranquilo en estas situaciones. Especialmente útil en parkings estrechos (en el recorrido en caracol en algún cambio de planta me ha salvado el cuello). - Al final, me he habituado a tenerlo presente y siempre que quiero dejar el culete bien metido al aparcar de frente en batería lo uso para acercar bien el morro al límite. Ya sea este límite una pared, un árbol o una señal. En conclusión, no son un extra imprescindible. Pero si vas a usar mucho el coche, si eres de los que prefieren parkings y además odias rozarlo creo que los vas a echar de menos en más de una ocasión si no los pones. También si te gusta aparcar en sitios un poco justos, podrás hacerlo con una tranquilidad casi total. Sobre esto no tengo apenas experiencia porque procuro evitar hacerlo.

Yo sirmpre lo he pedido sin ellas o las he quitado.Pero esta vez, no. Esa S con el cuadrado en rojo me parece muy bonita. jajajaja, en tu caso es totalmente NORMAL Si fuera un RS3 entonces lo pedía SIN y me compraba la de 1.0 y a echarme unas risas por las autobahn Si tuviera un S3/RS3 le pondría el emblema tdi que le he quitado al mío... Al menos temporalmente por las risas... Hummm... Si fuera fácil sería un puntazo. Aunque con sólo verlo lo primero que pensaría la peña que sabe y se fija es "qué bien tuneado está ese tdi !!! clavado al S".

Cierto. En realidad son dos salidas a cada lado pero con un gran 'embellecedor' común ovalado como cola. A mi estéticamente no me gusta, por la forma y el tamaño. Parece poco armonioso, como metido ahí con calzador, recordándome, aunque con más clase, a los tubarros que ponen muchos canis, cantosos y un tanto desproporcionados. Prefiero antes que eso, o 4 colas separadas y mas pequeñas, o si no las que tienen diseños discretos integrados con la forma del del difusor y defensa trasera, como las del Mercedes AMG GT por ejemplo.

Lo que te dicen los compañeros es cierto. La novedad, y por tanto la exclusividad, se pagan. Hay mucha gente que lo busca y lo hace. La marca y los concesionarios lo saben y ahora es momento de hacer caja para ellos. En el modelo pre-restyling he llegado a ver descuentos del 18% en total sin financiación. Pero también te digo que si no te imprimen la oferta es porque saben que existe la posibilidad de que lo encuentres más barato. Sigue preguntando, siempre pidiendo imprimir, y a lo mejor te topas con la explicación de la negativa a reflejarlo en papel. De todos modos, a mi cuando no me lo han querido imprimir he insistido en preguntar por qué hasta que me lo han dicho. Siempre les puedes decir que no te fías y que luego al hacer el pedido donde dijeron digo dicen Diego.

Este asunto siempre reflota. Jejeje. Controvertido como ninguno. Pero sin querer ofender a nadie, voy a dar mi opinión definitiva. La cual seguro que la mayoría en el fondo compartiréis aunque no os guste y prefiráis no admitirlo. Me duelen los ojos de ver tanto intento de despiste y de sembrar la duda. Cuanto más gordo es el motor en un coche que no se ve claramente que lleva motor gordo (en un Lamborghini no le queda duda ni a Dios), más tendencia a dejar la tecnología bien especificada en el portón. Ahora mismo esto no es aplicable para nuestros A3 (salvo con los S y RS) porque ahora con TFSI no se identifica un 1.2 de un 1.8. En este caso pienso que la verdadera razón de eliminar la tecnología es efectivamente la limpieza del portón y personalización. El mismo argumento para el modelo. Hoy día todo el mundo identifica un A3 de un A5. El que tiene un S3 y le quita el modelo es porque a lo mejor luego en el garaje tiene otros 5 coches, cada cual más capaz. En el tema de las colas, la excusa de la estética no cuela. La estética es muy relativa y subjetiva, pero lo que es impepinable es que cada vez más gente sabe que el número de colas suelen identificar motorización. Curioso que no he visto a nadie reducir el número de colas con la excusa de la estética, siempre veo que se añaden. Pues a mi un coche sin colas con la defensa trasera limpia y sin difusor me parece igual de estético que otro que lleve una cola o dos a cada lado. Me apuesto que si ahora se empieza a llevar el ocultar las colas en los coches topes de motorización, todo el mundo empezará a quitarlas y decir que "es por estética". Es muy subjetivo pensar que 2 colas son más estéticas que una, pero le viene a uno de perlas para dejar lugar a dudas cuando en el fondo se busca aparentar ante un mayor número de personas. Llegado a este punto, la conclusión es que si, señores, a todos los hombres nos gusta aparentar en mayor o menor medida, y en el caso de no ser apariencia, sino realidad, nos gusta fardar de lo nuestro. Yo tengo mi S3 y cuando lo saco por ahí no voy precisamente pensando que voy en un Clio. Y cuando tenía mi Megane 16v 110CV no iba pensando que tenía un Dacia. Todos piensan esto pero sólo unos pocos se atreven a decirlo con todas las letras. El que diga que no, miente. Por supuesto habrá alguna rarísima excepción por ahí, pero le doy un 1% de probabilidad a que no es ninguno de los que saltan corriendo a decir que ellos modifican sólo por estética. Esta idea me la he formado con los años, tras mucha observación, reflexión, autocrítica y comprobación de que estoy en lo cierto. Además en todos los ámbitos, no sólo con los coches (hay gente que farda de músculos, otros de intelecto, otros de PC gamer, otros de hijos, etc.). Es esencia del ser humano. Igual que el querer siempre más (como dice el anuncio). Exageradamente pocos son los puramente transparentes. Ahora por ser tan sincero con lo que no gusta oír y que a uno le digan, por ser tan poco políticamente correcto, haré unos cuantos amigos en el foro y alguno se me tirará al cuello comentando. Y eso que me he incluido en el colectivo de los que no les gusta que les digan que fardan, con la diferencia de que a mi no me importa que me lo digan porque es cierto. Saludos.

¿¡¿Que no te quisieron dar el presupuesto por escrito...?!? Enviado desde mi iPad con Tapatalk Porque muy buen descuento no será y fácilmente se lo mejorarán en cualquier otro concesionario en cuanto se lo muestre. Desconfía del que no te lo dé por escrito. El cliente tiene derecho a buscarse el mejor precio. Hay concesionarios que prefieren matricular menos vendiendo más caro y otros trabajan más con volumen y mejores precios.