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Buenas a todos; Me gustaría cambiar las llantas de mi Audi A3, 17" es lo que me gustaría montar. Por ello quería preguntar consejos sobre marcas, webs de venta, si aconsejáis modelos no originales, etc., toda la información será bienvenida. Estoy mirando también de segunda mano por si conocéis algo. Muchas gracias y un saludo

Buenas grupo me presento,mi nombre Juan ,Núñez.llebo un año con un A6 2,5td el akn creo que vi la esxcrision debajo en el carte,le he cambiado, juntas balancines,juta carte inferior, distribución, completa,juntas del árbol de levas,turbo nuevo, todos los líquidos,y filtro, pero aún ?tira aceite, creo que ya de las vueltas que le he dado se de donde es,del filtro de resirculacion de gases,o la tapita dónde está alojado , asentó alguna sugerencia, gracias

Buenas, primero presentarme puesto que acabo de registrarme, aunque llevo meses leyendo y aprendiendo de ustedes acabo de tomar la iniciativa y empezar la aventura de ser uno más. Voy a meterme ya en mi "problema" a ver que podéis aconsejarme porque ando muy preocupado, de antemano, mil gracias. Miren pues llevo ahorrando un tiempo y por fin he conseguido aventurarme, y estas próximas navidades me he decidido a comprarme un coche, y puesto que desde mi mayoría de edad el Audi A4 me ha camelado empecé a mirar y a buscar ofertas de segunda mano. He decidido dejarme un máximo de 6.000€ en comprar el coche y sí o sí lo quiero de una casa de compraventa para que me den mis 12 meses de garantía por si le sale algo recién comprado lavarme las manos en gastos (excepto ruedas, aceite, filtros, etc.) en el primer año. Mirando y mirando por ese precio y con su año de garantía me corren varias dudas por las mil variantes que hay, puesto que me he encontrado con coches con las siguientes características en ese rango de precio: - AUDI A4 B6/B7 de entre 2.001 y 2.007 - 1.9TDI 130CV / 2.0TDI 140CV / 2.5TDI 155CV / 2.5TDI 163CV / 2.5TDI 180CV - Entre 130.000km y 200.000km - 5 o 6 marchas - Luego ya lógicamente pues los diversos extras que cada uno tiene. Leyendo en muchísimos post, vi que algunos modelos B6 tienen problemas con el caudalímetro y las válvulas EGR. Por otro lado, los B7 Tuvieron un problema de fábrica con la bomba del aceite en la que había que cambiar el carter, piñones y engranajes; así como que a muchos se les iban las culatas. Por último, mirando que el rango de km que busco en el coche es entre 130.000 y 200.000km y a los 150.000km hay que cambiarle la correa de distribución.. Teniendo en cuenta mi presupuesto, que quiero un año de garantía, y que el coche lo quiero diesel, ¿qué me aconsejan que compre para no tener que entrar en averías caras (más de 500€ en los 3/4 primeros años? ¿Y que debo de tener en cuenta a la hora de mirar mi A4 cuando vaya a verlo y probarlo el mes que viene para comprarlo?

Buenas Toda mi vida llevo enamorado del Audi A6 C5, desde que era un niño y lo veía por las calles, siempre pensé que era el coche definitivo. Ahora me estoy sacando el carnet y quiero hacerme con uno en buen estado que no sobrepase los 160.000 km. Como será mi primer coche busco uno que no resulte muy caro de mantener, no sé si el 1.8 Gasolina o el 1.9 TDI. Mi pregunta es: ¿Qué consejos me dais a la hora de comprar uno de esto? Siempre fui, soy y seré un apasionado de los Audis. Muchas gracias y un saludo a todos

Buen día hace un par de meses compré un VAGCOM Versión 16.8.0 Clon, desde el principio batalle para que se conectará una vez que lo logre, sin problemas, después tuvo problemas y se formateo la comput*dora con Windows 10 32bit, se instala el software del disco, y los controladores, se desactiva antivirus, al momento de conectar a la comput*dora y al OBD2 se pone la llave sin prender, se inicia el programa y dice INTERFACE NOT FOUND!, al conectar el cable al OBD2 el LED prende en naranja y luego pasa a verde y se queda fijo en verde! Alguien le ha pasado eso ?? Saludos

Hola. Acabo de comprar un A4 de 2014 sin Ami (al menos en la guantera no hay nada), por lo que me estoy planteando alternativas desde poner una radio navegador android o algún adaptador para reproducir música por bluetooth con la info en pantalla y control desde volante, pero por más que leo no me acabo de aclarar.Si alguien conoce talleres especializados de Granada os agradezco información, para preguntar opciones y alternativas. Gracias.

Hola amigos del foro, soy nuevo, me llamo Erik Cavazos y soy de México. Acabo de comprar una Q3 2013 2.0 luxury 211 hp. Mi duda y pregunta es la siguiente. ¿Esta viene con la caja de transmision seca o humeda? La SUV tiene ya 6-7 años de que salio al mercado, tiene apenas 56 mil km. ¿Tendré aun así problemas con la transmisión y que se puede hacer?

Buenas a todos, tengo un audi A6 de finales de 2004 3.0tdi automatico, la averia es que si voy en 3 a grandes revoluciones no me permite subir a 4, tengo que ir a unas 2000rpm para poder cambiar, he ido a varios talleres y me dicen caja nueva, alguien tuvo el mismo problema para hecharme una mano y saber que hacer? Gracias de antemano

Buenas foreros. Me gustaría conseguir otra llave para un audi a3 8p 2.0 tdi BKD del 2003 dado que la segunda llave esta muerta, y solo queda una. He visto que se pueden conseguir llaves originales en ebay por ejemplo pero son carísimas y hurgando por algo más económico me encontré en banggood una llave china pero no estoy del todo seguro si es compatible con el coche. La llave en cuestión es esta: https://www.banggood.com/es/Car-Flip-Uncut-Key-Entry-Remote-Control-Fob-4-Button-for-Audi-A4-A6-A8-S4-S6-S8-TT-p-1077839.html?currency=EUR&utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_content=all&utm_campaign=auto-and-moto-ES La forma y aspecto es igual a la original del coche, pero ¿funcionará? Muchas gracias de antemano

Buenas Tardes Amigos Soy nuevo en esto de audi anteriormente tenia Nissan nunca habia tenia un vehiculo aleman o europeo, pues les cuento es un audi a6 c6 S Line motor 3.2L es una fiera, pero desde hace 3 dias tenía un ruido en la parte derecha de bloque del motor, y enciendio en la pantalla la luz amarilla de chequeo de motor, al dia siguiente fui a encenderlo el auto y se le quito el reuido y la luz amarilla de chequeo de motor se apago y estuvo andando normal el auto pero el dia de hoy cuando lo volví a encender volvio el mismo ruido y la luz se quedo encendida. Lo lleve a un lugar y me dijeron que habia que destapar ese lado del bloque del motor para ver el problema pero al dia siguiente se le quito el ruido al motor, hable con una persona y me dijo que podria ser los flotadores (no se como les llaman ustedes) de la valvula que ellos se cargan con presión de aceite o algún engranaje que este pegado. Debo decir que el auto esta de mantenimiento (cambio de aceite) favor decirme que grado de aceite y que tipo o marca es que debo ponerle. Les pondre unas fotos del automóvil.

Hola, estoy interesado en comprarme un Audi de segunda mano y era por si me podríais echar una mano a la hora de elegir y asegurarme de que estoy acertando en mi elección. Acepto recomendaciones de coches, concesionarios, particulares y aplicaciones

Buenas gente!! Os comento un poco -a partir de 30-40km/h empieza un ruido brom brom brom, cada vez que la rueda da una vuelta, un giro.( un ruido sordo ) -el ruido lo hace tanto en marcha como sin marcha engranada (relentin). -descartado por tanto temas de motor, nos vamos al chasis. -empezo hace unos 2500 km y ahoar es mas fuerte, lo oigo hasta los 100 km/h yo creo porque luego es tan rapido 110kmh 120kmh que se confunde con el ruido de la carretera, pero creo que sigue haciendolo. -discos y pastillas delanteras cambiadas hace 5.000km -suena por delante pero no podria asegurar que fuera solo delante. -lo hace con las ruedas rectas y en curva tambien. Ideas? seran los rodamientos?? la balona?? Perdonad mi ignorancia pero de chasis ando jodido, he visto rodamientos por unos 20euros, cuanto creeis que me podria cobrar un taller standard por cambiar los 2 de alante ( si es barato cambiaría los 4) Un saludo maestros, PD: jod** ahora que tengo el tempomat PLAS ruidos extraños.

Descripción del accesorio: Vendo defensa trasera Sline de un a3 8v Sedan,la defensa esta perfecta sin golpes ni rascazos,la defensa tiene una marquita en la pintura,no perdio color ni nada adjunto foto mas abajo,se entrega con difusor y catadriopticos lista para llegar y montar,viene para montar sensores de aparcamiento,el color es blanco glaciar. Procedencia: Montada de origen en mi coche Año de fabricación: 2015 Estado de conservación: 8/10 Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor : no Precio: 180€ Forma y gastos de envío: Gastos de envio a cargo del comprador o se puede entregar en mano en Vigo.

Hola a todos soy nuevo por aquí acabo de comprarme un audi a4 de 2013 y estoy muy perdido con el tema de actualizaciones de navegación y de software del mmi. A ver si me podéis echar un cable muchas gracias. Un saludo

Hola les cuento y de paso me presento no se si este haciendo bien espero me disculpen si lo estoy haciendo mal en fin, Mi nombre es David mis padres el año pasado decidieron comprar un auto, algo a si como una sorpresa, comprar un audi del 1995 a6 2.8L me encanto ni bien lo vi por primera vez me enamore de el , en fin mis padres lo compraron sin siquiera hacerlo revisar ni nada por el estilo (no saben mucho de la materia) mi padre se llevo a un amigo que el decía que era mecánico que lo probo y que todo estaba bien (solo Dios sabe si era mecánico jaja) en fin un día me llamaron para que viajara a capital (a todo esto soy de Peru) y me dijeron necesitamos que nos lleves a casa (unas 8 horas de viaje ) y les dije ok, en fin yo hasta ese momento no tenia idea de nada subí al carro y emprendimos el viaje, el coche se porto muy bien durante el medio camino, pero ya cuando estaba en la altura a unos 3200 msnm cuando ya casi todo era subida , senti un olor a pastillas quemadas de esas pastillas nuevas no le di importancia y seguí subiendo, por que pensaba que eran las pastillas de freno, al darme cuenta el coche empezó a perder fuerza y tenia que cojer velocidad para subir las cuestas y todo el viaje con ese olor olor que hoy detesto por cierto, al llegar a casa me dijeron este sera tu auto tómalo como un regalo, me quede pasmado y triste a la vez, sabia que era un buen carro pero que traía muchos problemas, aparte que en donde yo vivo un audi es algo que no se ve muy a menudo habrá un 3 en toda la ciudad en fin me deje a mis padres en casa y me fui para la mía con el auto, el olor era abrumador un olor a quemado muy fuerte, bueno deje las llaves en casa y me fui al trabajo, no quería llevar el auto por como estaba y como no soy un experto ni nada después lo llevaría a un mecánico, como a las 4 horas de mi trabajo en mi descanso mis padres llamaron y me pidieron que les prestara el coche que un primo los llevaría a pasear en el, acepte de mala gana (dios por que no dije que no), y a la media hora me llaman y me dicen que del carro empezó a salir humo de la parte del motor, al final lleve al mecánico el auto remolcandolo por que no podía avanzar el auto y ni bien olio el mecánico dijo que era el disco del embregue (se quedo como un mes y medio varado el auto por que no encontraban la pieza en Peru hicieron una importación por el embreague ) todo salio bien pero el auto cada vez da mas fallas y fallas no quiero canzarlos con mi historia y resulta que ahora esta fallando el sistema de encendido lo lleve a los electricistas no pueden escanearlo por que no saben donde esta el conector yo lei y busque aca en el foro ahora tengo la certeza que es un conector 2+2 que necesita un vag com y el cable para funcionar estoy por hacer el pedido pero quiera que me recomienden como saber cual le da a mi auto, en eso quería que me ayudaran. he visto aca unos que me podrian servir https://es.aliexpress.com/w/wholesale-vag-com-diagnostic-cables.html y de tantas fallas y de tanto leer en el foro y de tanto buscan en youtube de posibles fallas (que mi auto no enciende arranca pero no enciende) por que no hay chispa en las bujias probe modulo proble cables probe bobinas y al buscar y rebuscar me encontré que el sensor hall esta dañado y creo que con eso lo puedo arreglar pero como no tengo el scaner no lo se a ciencia cierta en fin ire actualizando mi tema con fotos para que vean como va y como esta ese dichoso sensor y en que esta esta el auto espero me ayuden y gracias por leer y perdonen la magnitud del mensaje

Buenas a todos, aún no me he presentado pero... BUENAS A TODOS veréis mi coche es un Audi a4 b5 con un motor 2.5 TDI de 150cv quattro y automático (tiptronic) tiene al rededor de 330000km, por cierto es del 2000 y lleva un tiempo con un ruido en el motor, así como un "grrrr" cuando al acelerar está en las 1000-1200 rpm, he estado buscando en foros, y no he encontrado nada, si que hay temas parecidos pero no de ese ruido, vamos ese síntoma, me gustaria, si podéis, que se que hay mucho experto por aquí jeje que me echarais una mano para ir sabiendo por donde mirar, mis principales sospechas son los árboles de levas, muchisimas gracias por adelantado y queda pendiente mi presentación

Me quiero comprar un Audi A3 del año 1998 con 170.000 km y su precio son 1200 euros. Quería saber si consume tanto como dicen o son habladurías. También saber la opinión de la gente que haya tenido un A3 o lo tenga para saber como se comporta el coche en carretera y en ciudad. ¿Sería una buena compra?

Hola buenas a todos, les pido ayuda para poder actualizar tanto el gps como el sofware de mi coche es un audi q7 del 2011 que creo por lo que he leido que son de los que se actualiza por tarjeta sd si me pudieran ayuda se lo agradeceria. Adjunto una foto con la version de MEDIA y con la version del navegador. Muchas gracias amigos.

Hola, a ver si me podéis ayudar: He cambiado el motor de mi Allroad A6 por uno de segunda mano verificado con una garantía del taller por seis meses. A los cinco meses y 5.000km aprox el motor volvió a romperse. AL llevarlo al mecánico, éste me dice que han sido culpa de un cojinete de la correa del alternador que al saltar ha provocado la avería.Árbol de levas, culata, etc... El mecánico me dice que él asume la mano de obra. que el motorista dice que sólo tenía tres meses de garantía. Que los cojinetes no se cambiaron, etc... EL tema es que invertí 6.000€ en cambiar motor y embrague nuevo. La verdad es que no se que pensar al respecto. Creo que el mecánico debería asumir el arreglo completo del motor dadas las circunstancias. Alguna idea al respecto?

Buen dia amigos, tengo una lista de problemas que me dió el VAGCOM, les cuento, hace 2 días lavaron el motor del carro, y cuando me lo entregan, predio normal y todo, pero después de apagarlo al día siguiente lo trato de prender y no quiso prender, después de revisar fusibles todos estaban bien menos el 29 y el 34 no tenían corriente indagando por internet ví que esos eran los de las comput*doras y bajo ellas estan los relay al momento de quitarlos vuala prende pero prende sin potencia solo al prender tiene potencia pero al relanti no después se pierde la potencia se mantiene pero a 500 revoluciones entonces le pongo el VAGCOM y me muestra está lista de codigos, espero me puedan ayudar con este gran dilema Saludooos!! 18 Faults Found: 17072 - ECM Power Relay Load Circuit P0688 - 004 - Open Circuit 18010 - Power Supply Terminal 30 P1602 - 002 - Voltage too Low - Intermittent 17069 - ECM Power Relay Control Circuit P0685 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187) P1542 - 008 - Implausible Signal - MIL ON 17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal P1171 - 008 - - MIL ON 17972 - Throttle Actuator (J338) P1564 - 002 - Under-Voltage during Basic Setting - Intermittent 17645 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30) P1237 - 004 - Open Circuit - MIL ON 17772 - Cylinder 4 Ignition Circuit P1364 - 004 - Open Circuit - MIL ON 17953 - Throttle Valve Controller P1545 - 008 - Malfunction - Intermittent 17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit P1358 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit P1355 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17966 - Throttle Actuator (G186) P1558 - 002 - Electrical Malfunction - Intermittent 17953 - Throttle Valve Controller P1545 - 002 - Malfunction - Intermittent 18068 - Coolant Fan Control 1 P1660 - 002 - Short to Ground - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - 16685 - Cylinder 1 P0301 - 001 - Misfire Detected 17658 - Fuel Level too Low P1250 - 008 - 17967 - Throttle Body (J338) P1559 - 008 - Fault in basic settings

Hola chicos, ¿Qué tal? Tengo un pequeño problema. Tengo un Audi A3 8l Año 1998 Motor 1.8t 150cv AGU Hace unas semanas me pasa esto: Arranco el coche y perfecto. Y derrepente cuando suelo estar parado en un semáforo o algo similar se para derrepente. Y no arranca. Le dejas reposar 10 minutos y vuelve arrancar y otra vez lo mismo. Así sucesivamente. Creía que era la batería la primera vez puse las pinzas y nada. Cambié todos los filtros, bujías etc.. Y nada apreté tornillos de la batería que estaban un poco sueltos y nada. Miré a ver si era la llave que se parase porque no reconociera bien. Nada. Empujando el coche cuesta bajo nada. Le cambiaron el relé de la gasolina y nada. Estoy desquiciado yaaa.. Ayudarme chicos!!!. Muchas gracias Un saludo!!

Hola a todos, nuevo y con audi nuevo, un saludo para todos

Buenas a todos! Soy javi de Cunit ( un pueblo pequeño de tarragona ). Siempre he tenido Bmw y ahora me he pasado a Audi, la cual tras probarlo estoy encantado. Estuve buscando información sobre el Audi TT MK2 ya que es un coche que a partir de la caja 2 me llamaba muchisimo, y os encontré por aquí. Busque y indagué por los foros hasta decidirme y comprarlo. La verdad que este foro aclaró todas las ideas que me quedaban en mente, y aqui estoy presentandome! Y bueno aquí os dejo mi coche, Es un Audi TT mk2 2.0TFSI de finales del 2007.

Muy buenas a todos. Vengo a consultar unas dudas que tengo con el vehículo arriba mencionado, Audi A6 C7 Avant de finales de 2011 con el motor 3.0TFSI. Cada cuanto tiempo se deben cambiar las bujías? Y las bobinas? El vehículo hasta los 90.000km ha llevado todo el mantenimiento en Audi, con todo sellado, a los 120.000km le cambié los filtros (el de la gasolina no, porque se indica que no tiene) aceite de motor, aceite de caja de cambios, ambos filtros, junta del cárter de la caja de cambios, y el aceite del grupo trasero. Desconozco como andará de bujias, como estarán las bobinas, cuales son recomendables poner, si es recomendable poner alguna mejor ( que algo leí por ahí) me gustaría saber si el compresor de este coche tiene aceite independiente o no, cada cuantos km hay que cambiarlos, y lo mismo con la polea / correa del compresor. En VagSpeed me comentaron en una ocasión que sobre los 150.000km es recomendable cambiar una pieza que va en el cigüeñal porque tiende a irse, no sé si era el retén, un depresor, un viscoso, o que era exactamente. Quedo a la espera de vuestras opiniones, gracias de antemano, un saludo!

Buenas tardes, hermanos: me esra está siendo imposible elegir radio para mi coche, se me ha roto el expulsor de CD de mi radio concert (audi a3 8PA de 2010) y no saca el CD ni lo reproduce. En el conce me piden 500€ por cambiarla por otra igual (radio cd con mp3 y ya) y estoy viendo algunas por internet que creo que pueden servirme, pero no estoy seguro. Quiero una radio cd con mp3 y lector usb, no necesito que lleve GPS, no quiero perder los mandos de volante y no quiero gastarme una pasta. ¿Podéis ayudarme? las que he visto son estas dos: JVC KW-R920BT - Receptor de CD (tecnología inalámbrica Bluetooth y entrada frontal USB / AUX) negro https://www.amazon.es/dp/B01A9UV0V8/ref=cm_sw_r_cp_api_aZDLzb5DFNY3G Kenwood Electronics DPX-5000BT - Radio para coche (4 x 50 W, pantalla LCD, USB, Android, iOS), color negro https://www.amazon.es/dp/B01970LETY/ref=cm_sw_r_cp_api_uZDLzbHVY6BGQ ademas necesito que me la instalen, en Valencia o Alicante, puesto que no tengo ni idea de electrónica. Estas mismas y por el mismo precio las tienen en norauto ¿son de fiar? ¿Me recomendáis alguna o algún sitio en el que mirarlas en Valencia?