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    • Hay de todo, eh. No todos los S.O. están llenos de becarios cambiando aceites y filtros. Vamos, desde luego a los que yo voy no hay ningún becario. Y sobre lo de llevar el recambio tu, cada vez hay menos talleres que aceptan eso, es más, si hay algún problema se van a lavar las manos lógicamente; en cambio si el recambio te lo proporcionan ellos, si hay algún problema, se lo comen. Y sobre las marcas de filtros que quieres que te pongan en tu coche se lo dejas bien claro y no hay problema.   Sí que es verdad que hay algunos talleres que son unos auténticos ladrones, pero otros, si empiezas a recortarles de aquí y de allí ¿Qué les queda a ellos? Conforme a eso te harán la revisión.   Para ciertas cosas prefiero hacerlas en S.O. ; otras evidentemente que no, como por ejemplo el cambio del ATF, que lo hice en una empresa que se dedica exclusivamente a eso. Pero eso ya es como todo, depende de los talleres que te cogen cerca de casa/trabajo y como te funcione la cartera. Para ciertos trabajos no me la juego a ratear, porque exijo una garantía. Un saludo
    • Pues no lo sé. Es raro, es decir, los otros tres llevan capuchones iguales pero el tercero lleva otro tipo de capuchón y al tirar hacia arriba se ha quedado como se ve en la foto y no sé qué hacer…  
    • tienes muy complicado encontrar dónde repararlo,   No hay colores de cables. en el minuto 1.30 se ve el conector del obturador desconectado. Sólo son dos cables que van al electroimán del obturador.  En algun punto ese  cable de señal de luz largas esta haciendo contacto con el de luz corta     Prueba teners suerte: abrir el faro donde va la bombilla y mover los cables con un útil de manera que se alejen de fuente de calor de la bombilla. quizas solo estan tocando en un único punto  
    • Acabo de probar largas y funciona la del conductor, la otra no, por lo que la maneta no puede ser la causa, salvo mejor información.
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