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    • SI, he visto varios tutoriales y me parece lo mas complicado, de hecho, es lo unico que me echa algo para atras. 
    • Muy buenas compañeros.   Vuelvo con mi Audi 80 1.8E del 87 que sigue dando muchas alegrías pero llevo unos días que no doy con la avería y haber si me podeis ayudar. Os cuento rápido: no arranca. El zumbido de la bomba de gasolina no se oye al dar contacto.   Oí hace unos días un pum, eso sí. Como de la bomba. Creo que tiene una prebomba en el deposito o un aforador, no lo sé.   He comprobado fusible, creo que es el 14 y es de 5A y el relé es el 62 y parece que están bien. Tengo un golf cabrio del 89 con el mismo relé y he cambiado uno por otro y nada. Y el fusible parece en buen estado. Por donde empiezo? He comprobado con un multímetro la bomba y parece que no le llega corriente. La del deposito tengo que mirar a ver si le llega corriente.   Qué me sugerís? Será la bomba que está KO?    Mil gracias por adelantado. 
    • Hola Lo he visto y me encanta en cuanto soy fan de hacer Restomod o como se diga, el tener un clásico y al abrir la puerta estar actualizado, pero si ya tuve que pasar de mmi basic a basic high para la pantalla, no sé yo si para todo eso hacen falta centralitas, ahora sería un puntazo y la verdad por el precio no se va tan de madre de cuando monte la pantalla flotante, a ver si alguien se atreve, porque a priori da yuyu. Por otro lado aprovecho por si alguien le ha pasado y ha encontrado la solución, al principio lo hacía creo, pero algo igual toqué vete a saber, el problema que tengo es que si subo el volumen del maps/waze, me sube automáticamente el Spoty y o escucho música muy alta para enterarme del GPS o le tengo que leer los labios al maps porque no lo escucho 😞   Que vaya bien el día,    
    • Buenas, tengo ese mismo problema, en los giros en el garaje o al girar en parado suena como una especie de crujido, tanto a derechas como izquierdas. Detecté este ruido después de "reparar" la dirección porque fugaba por el lado del conductor ( que pensándolo friamente igual sólo fue alguno de los guardapolvos que rompió y fugó por ahí todo el líquido de la dirección ), lo llevé a revisar en garantía por que detectaba ese crujido que antes no tenía y que no era nada, estaba todo bien... El líquido de la dirección tras la reparación, por cierto, lo tenía al máximo igual eso y el estado del líquido influye en algo no lo sé. Si consigues dar con la solución o detectar de dónde procede ese crujidoo te lo agradecería. 
    • Lamento comentarte, que despues de varias pruebas, cambié el modulo y se soluciono el fallo
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