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Buenas! Llevo tiempo detrás de un A4 B8 avant de ocasión, y tras buscar, buscar y buscar.... me encuentro que los mejores precios/equipación los encuentro en importados de Alemania. Vosotros que habréis visto y oido mas que yo, que pensáis de los importados?? Gracias!

Hola muy buenas, llevo varios meses observándolo, antes casi no pasaba pero ahora es muy frecuente y es que: Al poner el botón de las luces en posición AUTO hay veces que en el FIS sale esta notificación. La consecuencia es que se encienden las luces de Xenón, pero no se ilumina el interior del coche (al poner las luces normal desaparece la notificación y se enciende el interior del coche). Muchas gracias por vuestra colaboración y un abrazo!

Buenas! Soy nuevo por aquí, espero que me ayudéis en mi cacao mental... Me ofrecen un A4 2.0 Tdi 170cv Quattro que esta como nuevo y super cuidado. Me lo compraría con los ojos cerrados pero con todo esto de los motores "trucados" no se que hacer... Es buena compra?

Buenas, soy nuevo en el foro y venia a preguntaros como puedo desmontar las molduras de las puertas de mi a4 b5 para poder ponerlas de fibra de carbono, he buscado, pero el tema que encontre de bricos no me deja ver las imagenes

Fecha Pedido Firmado: 23 de Octubre 2015 A4 Avant Motor sport edition 2.0 TDI quattro S tronic Potencia: 190 CV Consumo combinado: 4,6 l Emisiones combinadas de CO2: 120 g/km (EU6) Consumo urbano: 5,3 l Consumo interurbano: 4,2 l *Exterior: Pintura personalizada Audi exclusive. Blue Racing Mica *Interior : Tapicería en tela Sequenz / cuero Nappa con logo S line en asientos delanteros Col.: negro-negro-gris roca cuad. Mandos: negro-negro Moqueta: negro interior Techo: negro *Equipamiento Amortiguación regulable deportiva "damper control" sport Audi hold assist Audi parking system plus Audi virtual cockpit Cable USB Iphone 5 Código de control: Sport edition Cámara para marcha atrás Con paquete Audi connect 1 Equipo de sonido Bang&Olufsen 3D Faros LED Lamina adhesiva quattro color plata hielo Lavafaros Llantas de aleación 8 J x 18 Audi Sport. Diseño de 10 radios Y. Con neumáticos 245 / 40 R 18 MMI® navigation plus Paquete de iluminación plus (Ambiente) Paquete deportivo S line Revestimiento del maletero Sistema de alarma antirrobo Tapicería en tela Sequenz / cuero Nappa con logo S line en asientos delanteros Techo panorámico eléctrico de cristal Volante de tres radios multifuncional plus achatado en parte inferior *Equipamiento de serie Audi exclusive edition Paquete brillo Paquete exterior S line Tarjeta SD 8 GB Barras longitudinales en el techo en aluminio anodizado Carcasa de los retrovisores exteriores en el color de la carrocería Denominación de modelo/inscripción Espejos retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente Luces traseras Sustituido por: Grupos ópticos traseros LED (Incluido en Faros LED) Luces xenón plus Sustituido por: Faros LED (Incluido en Faros LED) Luz de marcha diurna Parabrisas antitérmico Parachoques reforzado Regulación alcance faros, automática, estática Sustituido por: Regulación automática de alcance de las luces Retrovisor exterior derecho, convexo (campo de visión amplio). Retrovisor exterior izquierdo asférico Sensor de luz y lluvia Sujeción del portón del maletero, estándar Llantas / Neumáticos Control de presión de los neumáticos Herramientas de a bordo y gato Tornillos antirrobo ruedas Interior Alfombrilla del maletero Alfombrillas delanteras y traseras Aluminio Elipse Sustituido por: Inserciones en aluminio mate cepillado (Incluido en Paquete deportivo S line) Calefacción adicional eléctrica por aire Climatizador automático de confort Cuadro instrumentos con indicador de KM/H Espejo retrovisor interior antideslumbrante automático Molduras de entrada delante Paquete de iluminación Sustituido por: Paquete de iluminación plus (Ambiente) Revestimiento interior del techo Sustituido por:Revestimiento interior del techo en negro(Incl. en Paquete deportivo S line) 2 triángulos preseñalizadores Volantes Pomo palanca de cambio Volante de tres radios multifuncional Sustituido por: Volante de tres radios multifuncional plus achatado en parte inferior Anclaje del asiento para niños ISOFIX y Top Tether para los asientos traseros exteriores Apoyabrazos delantero de confort Asientos delanteros deportivos Control de cinturones de seguridad Respaldo trasero abatible 40:20:40 con apoyabrazos trasero Tapicería en tela System Sustituido por: Tapicería en tela Sequenz/cuero Nappa con logo S line en asientos delanteros Audi drive select con modo 'Efficiency' Audi parking system trasero Sustituido por: Audi parking system plus Cierre centralizado Keyless-Go sin cierre de seguridad Sustituido por: Cierre centralizado Keyless-Go Cámara y/o sensor de distancia (sistema de asistencia al conductor) Control de velocidad de crucero Depósito de combustible Dirección asistida Display multifuncional/ ordenador de a bordo en color de 7'' Sustituido por: Audi virtual cockpit Engranaje del eje trasero básico Freno de estacionamiento electromecánico Sustituido por: Audi hold assist Función start-stop con sistema de recuperación de energía Inmovilizador electrónico Sustituido por: Alarma antirrobo Inscripción S line en el exterior País de clima cálido moderado Portón del maletero, apertura y cierre eléctricos Seguro para niños Sin Audi side assist (asistente de cambio de carril) Tren de rodaje dinámico Sustituido por: Amortiguación regulable deportiva "damper control" sport 8 altavoces (pasivos) Sustituido por: Equipo de sonido Bang&Olufsen 3D Audi Connect y Safety&Service Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil MMI® Navegación Sustituido por: Navegación MMI plus (Incluido en MMI® navigation plus) MMI® Navigation Radio escala superior (Gen2) Sustituido por: Navegación MMI plus (Incluido en MMI® navigation plus) Servicio online sin UCO, con codif. unidad princ. audio, sin interconexión bloqueo electrónico marcha Control de las extensiones de la homologación tipo europea (COC) Revestimiento de carrocería adicional en los laterales contra impacto de piedras Salidas de escape traseras (estándar)

Buenas a todos! Estaba buscando coche, y recientemente me ha salido una oferta y no paro de buscar informacion pero aun ando dudoso. Me ofrecen un A4 150cv disel del 10/2014 con 25mil km por 24.500 con 2 años de garantía en la casa oficial. Es multitronic, con navegador, Sline, xenon y parktronic trasero (el equipamiento me gusta lo que lleva), pero tengo un par de dudas: - ¿Es fiable este motor? por lo que he leido no le afecta el tema volkswagen, pero ¿ha tenido fallos conocidos? - ¿Se le puede hacer repro a la centralita? de ser asi y de tenerlo alguno, ¿cuantos cv le ha sacado? - por lo que he leido las cajas multitronic aparte de ser peores que las Stronics no son muy fiables, es cierto? - ¿Se le podría reequipar el parktronic delantero en el conce? - ¿Lo veis buena compra? el coche es bonito y me gusta pero no se si el precio estaria bien sabiendo que sale ya el nuevo. Gracias de antemano

Buenas a todos. Creo que ya va siendo hora dedicarle un post a mi furgo para ir llevando un registro de las cosas que le voy haciendo así no me pierdo : P. La furgo en cuestión es una 2.0TFSI quattro tiptronic año 2005. La compre con 110.000km y estaba bastante completa, tenia paquete S-line exterior e interior, llantas old RS6 en18” aún así le queda mucho trabajo hasta quedar como se merece. Lo primero que hice fue hacerle la distribución, revision y cambio de válvula PCV y DV. Quedó como un tiro. Primeras fotos cuando la compré:

Buenas noches a todos, Después de unos meses meditando que si un passat o un a4, finalmente los 4 aros han ganado esta batalla (al menos para los próximos 4 años que tendre el coche en renting gracias a mi compañia, eso si los extras me los pago yo (aprox. 6000 € (1500 €/año)). La configuración final del coche es : A4 B9 Avant - 190 Stronic - Sport Edition Extras : - Pintura Met. Azul Lunar - MMI Navigation Plus + Virtual Cockpit - Faros Audi Matrix LED - Paquete Asistentes Tour + City - Tren Rodaje Dep. - Audi Sound System - Llave confort con desbloqueo maletero controlado por sensor incl. portón del maletero con apert. y cierre eléctricos - Paquete portaobjetos - Volante multifuncional plus, achatado la parte inferior - Paquete de iluminación plus - Llantas de aleación 8J x 18 en diseño estrella de 5 radios dobles con neumáticos 245/40 R18 - Espejos retrovisores exteriores calefactables con antideslumbramiento automático y abatibles eléctricamente. - Dispositivo de remolque - Cristales de puertas delanteras insonorizantes - Audi Hold Assist - Cortinillas Adjunto el link del configurador por si alguien pudiera estar interesado: http://configurator.audi.es/entry?context=accx-es:es&audicode=AUUUZB0D Adjunto foto del configurador como quedaría.... Frank.

Hola buenas, he leido en algun foro sobre la reprogramacion del audi a4 b5, pero aun no me ha quedado muy claro. El mio es el a4 b5 1.9 tdi de 110cv con motor afn del 97, queria saber si la repro se puede hacer por OBD o hay otro metodo; y tal caso, que método es mejor. Saludos.

Buenas, me llamo Joshua hace mucho tiempo que estoy registrado en el foto pero casi nunca activo. Espero poder aprender bastante por aquí. Quiero hacer una presentación mas o menos decente hahaha. ** Audi A4 B8 1.8tfsi 160cv - Exterior · Parachoque delantero normal. · Parachoque trasero SLine. · Taloneras SLine. · Difusor trasero SLine (con salida doble hecha a mano en el lado derecho). · Llantas replicas de Vossen CVT en 20" x 10 et45. · Retrovisores pintados con PlastiDip en Aluminio Mate. · Pintura Negro Panthom (o como se escriba). · Escapes con intermedio cambiado por silencioso deportivo homologado y tramo final de 4 salidas, nuevo todo en inox. · 5 cristales tintados 3 traseros oscuros y 2 delanteros intermedios. - Interior · Suspensión neumática 13LowRide. · Asientos básicos. · Volante 4 radios multifuncion. · Pantallas en cabezales delanteros. · Navegador MMI y cargador de 6 cd's. · Audi Drive Select. · Test agujas. · Tempomat. - Cambios antes de Navidad · Interior negro con asientos delanteros RS4/S4 B8. · Labio delantero RDX A4 B8. · Difusor trasero S4. · Discos de freno Floreados/Perforados y pinzas R8 8 pistones. · Carcasas retrovisores S4 en aluminio cepillado. · Potenciar motor. Ahí va un breve resumen de lo que es el coche en si! Y ahora os dejo unas fotos y un pequeño vídeo para ver que os parece mi pequeño! Y aquí el pequeño vídeo.

Buenas, me llamo Joshua hace mucho tiempo que estoy registrado en el foto pero casi nunca activo. Espero poder aprender bastante por aquí. Quiero hacer una presentación mas o menos decente hahaha. ** Audi A4 B8 1.8tfsi 160cv - Exterior · Parachoque delantero normal. · Parachoque trasero SLine. · Taloneras SLine. · Difusor trasero SLine (con salida doble hecha a mano en el lado derecho). · Llantas replicas de Vossen CVT en 20" x 10 et45. · Retrovisores pintados con PlastiDip en Aluminio Mate. · Pintura Negro Panthom (o como se escriba). · Escapes con intermedio cambiado por silencioso deportivo homologado y tramo final de 4 salidas, nuevo todo en inox. · 5 cristales tintados 3 traseros oscuros y 2 delanteros intermedios. - Interior · Suspensión neumática 13LowRide. · Asientos básicos. · Volante 4 radios multifuncion. · Pantallas en cabezales delanteros. · Navegador MMI y cargador de 6 cd's. · Audi Drive Select. · Test agujas. · Tempomat. - Cambios antes de Navidad · Interior negro con asientos delanteros RS4/S4 B8. · Labio delantero RDX A4 B8. · Difusor trasero S4. · Discos de freno Floreados/Perforados y pinzas R8 8 pistones. · Carcasas retrovisores S4 en aluminio cepillado. · Potenciar motor. Ahí va un breve resumen de lo que es el coche en si! Y ahora os dejo unas fotos y un pequeño vídeo para ver que os parece mi pequeño! Y aquí el pequeño vídeo.

Saludos, Tengo un Audi A4 1.8T 2006 b7 Version Alemana Tengo un problema, a ver si me pueden ayudar. Estaba cambiando camshaft sensor y el crankshaft sensor position. Y cuando estaba cambiando el sensor que esta debajo del filtro del aceite, ya para cuando estaba volviendo a armarlo se le chorreo un poco de refrigerante en el manifol. Creo que le cayo al motor dentro por los orificios de las valvulas. Ya luego que completo de armar todas las partes. Encendi el auto y me comenzo a dar jalones y como si rozara un poco alguna correa pero no veo ninguna correa que roce. No lo he corrido por temor a que se me dañe algo mas. Solo lo enciendo para calentarlo, hoy nuevamente he desarmado el manifol para ver si deje alguna manguera suerta del vacuun o de aceite. Vi que todo esta bien. Vuelvo y armo el motor pero sigue igual. Ahora voy a proceder a cambiar el aceite a ver si es por el aceite el roce que se siente en el motor, ya que le cayo refrigerante dentro. Gracias por adelantado

Hola a todos , lindo foro , soy de Chile , vivo en la ciudad de Concepción y hace poco cambié mi Ford New Focus 2014 por mi Audi A4 B7 del 2007. Les cuento que no me arrepiento , no tienen comparación las dos máquinas, el audi es una máquina muy rica, está muy bien cuidado pero lo que si , no se muy bien que versión de auto tengo porque buscando en internet parece que el mio es una fusión , a ver si por ahí hay alguien que sepa que vehículo tengo es un AUDI A4 2007 2.0 Multitronic 7 Velocidades , todo de cuero con climatizador. les dejo algunas fotitos y si alguno me puede ayudar con el motor porque busco en internet y lo único que sale es 2.0 tdi , 2.0 tfsi Saludos !!!

Buenas a todos! Estaba mirando un poco por ahí algún coche para poder comprar en este mes para septiembre, y me han gustado estos dos. Me gustaría saber vuestra opinión de los dos si fuese posible, estéticamente, a mi me gustan los dos, y por supuesto serían tdi 1.6 110cv, pero por una ventaja o inconveniente del otro, me podría decidir mejor por uno de los dos. Esta mañana estuve probando un Audi A3 de 3 puertas con 1.6 110cv para sentir la reacción del mismo, y me ha gustado bastante, suena poco por dentro, en la s..ta marcha no se para mucho etc.. pero ahora me queda saber como iría el A3 sedán. Alguna opinión? Un saludo!!

Hola, he estado toda la tarde buscando sobre este problema y no he encontrado nada así que me he decidido a escribirlo por si alguien ha tenido algo semejante. Tengo un Audi A4 B5 del 1997, 1.9 tdi 110cv. (Siento no adjuntar foto pero no me deja porque ocupa mucho espacio) Bueno, el problema es que se me fundió el fusible de las luces interiores, y como no sabía cuál era pues no se me ocurrió otra cosa que la magnífica idea de ir sacando y metiendo fusibles uno a uno para comprobar el estado de todos, pues tenía dos fundidos, el del mechero del coche y el de la luz interior, los he cambiado y ahora no me funcionan los altavoces del coche. Yo creo que el problema es debido a que he desconectado algún fusible y aunque lo haya vuelto a conectar ha perdido la memoria o algo por el estilo. Alguien sabe como se puede solucionar este problemon? Porque es que la verdad que no tengo ni idea... Gracias de antemano

Qué elegiríais ? Sería un coche de día a día. O quizás otra sugerencia? Los E60 tienen un consumo más elevado y los e90 no llaman la atención estéticamente.. UN SALUDO!!

Muy buenas. Acabo de comprar un Navisson v10 para mi audi A4 B8. Tengo una duda, una vez montado ¿necesito entrar en la centralita del coche para hacer algun ajuste y q funcione correctamente? ¿O con conectarlo ya funciona perfectamente?. Un saludo!

Hola soy nuevo por aquí, diré que este foro me parece cojonudo, hay muchas cosas interesantes, aquí os dejo una imágen de mi a4, apodado Herbie, hace que lo tengo casi 15 años, y espero muchos mas, saludos para toda la peña.

Hola muy buenas a todos. Llevo varios días intentando hacer que funcione el Navegador de mi A4 pero sin resultados. Creo que el software no ha sido actualizado desde 2005. Al intentar insertar el DVD con los mapas de 2015 (Europa) aparece el mensaje de "No se puede leer el DVD de navegación". No tengo ni idea como arreglarlo, creo que necesita alguna actualización pero no se como hacerla. A continuación os dejo algunas capturas más aclaratorias. Un saludo y gracias! Versión: Mensaje:

Hola! Necesito una ayudita. estoy intentando encontrar las tapas de las 4 llantas para el audi y por mas que busco, no encuentro el modelo justo (milanuncios, segundamano, ebay,etc...) solo encuentro las tapas de 60mm. las llantas son 4B0 601 025 N. Haber si alguien me puede decir si las ha visto por alguna pagina. Un saludo y gracias! Os dejo la foto de llanta

Hola a tod@s, tengo un VW Passat familiar 2.0 tdi 140cv de noviembre 2008, con 97.000kms. Tengo la opción de comprar un A4 Avant 2.0TDI 170cv quattro, full equipe del renting de mi empresa, conducido por una buena amiga, del 2010 y con 65.000kms, y me estoy planteando si sería un buen cambio. Es evidente que sí que puede ser un buen cambio, pero querría saber cuál es el mantenimiento de este coche, problemas, recomendaciones etc que me pudieras amablemente dar, para poder decidir con más criterio que el estético, y es que este A4 me tiene el corazón robado. Mil gracias desde ya! Un saludo.

Buenas a todos, tengo un pequeño gran problema, la pantalla MMI de mi audi a4 b8 se ha ido, se ha averiado, se enciende pero no se ve. El modelo corresponde a 8T0 919 603 A. Mi pregunta es que ya puesto a cambiarla ¿puedo cambiarla por otra superior que me de más opciones o sea mejor?, en ese caso ¿cuál me recomendáis?, o ¿tengo que buscar un modelo exacto a esta que trae?. No se si existen problemas de incompatibilidad en el tema de las MMI con el modelo de mi coche. A la hora de comprar una ¿me recomendáis comprarla por internet de segunda mano?, ¿dónde puedo encontrarla?. O ¿debería llevar el coche a la casa audi?. Espero que podáis ayudarme, gracias! =)

Buenos días a todos! En casa estamos pensando cambiar de coche, barajando audi, vw o bmw. Se nos ha puesto a tiro un A4 2.0 TDI de 2011 con 140.000km en un precio interesante, pero al ponerme al día sobre la fiabilidad del modelo he encontrado historias horripilantes. Alguna os sonará, como el fallo de los famosos inyectores. Aún no he hablado con el vendedor, un compra venta, que aunque es de confianza no sé si sabrá si los inyectores están cambiados o a punto de romperse. Por otro lado, me gustaría saber vuestra experiencia con los talleres, especialmente el precio de las piezas y las reparaciones respecto de otros fabricantes (venimos de Citroën, con una buena experiencia por cierto), así como el mantenimiento. Gracias!

Llantas Rotor 9Jx19”… Demasiado grandes en un A4? Estoy a punto de cambiar las 4 ruedas, gomas y llantas, y me quiero comprar las Rotor réplica de la marca WSP Italy Giasone en 19”. En este tamaño WSP dispone de 2 numeraciones: - 8,5J x 19” con ET 43 - 9J x 19” con ET 33 Ya sé que muchos dirían sin pensar que las ET 33 quedan mejor (totalmente de acuerdo) por su bonito efecto cóncavo y que además entran sin problemas en un A4 B8 berlina del 2008. Pero yo no lo tengo tan claro. La mayoría cree que un ET 33 entra sin problemas pero eso es cierto si la llanta es de 8,5J (que son la mayoría). Las 9J... Veamos. - 7,5J x 17” con ET 45 Son las llantas originales de serie del coche. - 8,5J x 19” con ET 43 Quedan 10,7 mm. más hacia dentro y 14,7 mm. más hacia afuera. - 9J x 19” con ET 33 Quedan 7,1 mm. más hacia dentro y 31,1 mm. más hacia afuera. Os pongo un par de fotos donde se comparan la rueda original con las 2 réplicas. 8,5J ET 43 9J ET 33 Teniendo en cuenta que la ley permite como máximo ampliar el ancho de vía del coche 6cm (3cm por rueda) sin que sea necesario homologar… Las 8,5J con ET 43 entran en la legalidad sin problemas. Pero las 9J con ET 33 quedan más de 3 cm hacia afuera. De entrada ya no serían legales pero, la cuestión es, entran en el coche? O por el contrario asomarían demasiado hacia afuera de la carrocería. Si se compara las 2 medidas réplicas, tenemos que la 9J saldría más de 16,4 mm. hacia afuera de lo que ya se sale la 8,5J. Ahí os dejo otra foto que compara las 2 medidas de las réplicas entre sí. Todo esto viene a que ya son muchos los que me han dicho que en un B8 entra sin problemas una llanta con ET33. Y yo creo que eso es cierto si tomas de base la llanta con 8,5J de ancho. Al subir a 9J las medidas cambian. Yo he calculado que un ET33 en 9J viene siendo equivalente a un ET 26 para las 8,5J. Y sinceramente creo que un ET 26 tiene que salirse de la carrocería (o un ET33 en 9J, que es lo mismo). Y esa es mi pregunta. ¿Qué pensáis? Vistos todos estos números, ¿creéis que la 9J con ET 33 entraría en un A4? O lo que es exactamente lo mismo, ¿creéis que un 8,5J con ET 26 entraría en un A4? ¿Alguien ha montado esta opción? De ser así, ¿fotos? O habéis llegado a la conclusión de que semejante rueda es demasiado grande y queda para uso exclusivo de los A5. ¿Tendré que conformarme con la 8,5J a pesar de su alto ET 43? Muchas gracias a todos por vuestras opiniones.

Hola buenas! Os comento unas dudillas que tengo... Bueno mi coche es un a4 1.9 tdi 115cv ajm. Ahora que ya ha llegado el frío el coche no me coge temperatura... siempre lo llevo en 65-70ºC la temperatura del agua. No sé si es normal o no, por ciudad si estas mucho rato con cambios y tal llega a calentarse un poco pero no suele llegar a 90... y en cuanto coges la autovía la aguja baja hasta los 60. La temperatura del aceite llega como mucho a los 80 grados y tampoco se si debería subir más. He de decir que no lleva el refrigerante G12... Lleva uno amarillo. He mirado en el menú oculto del clima y en el canal 51 me pone 90 y en el canal 49 como máximo me marca 70... Alguien que entienda de todo esto?