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Hola compañeros, soy nuevo en el foro aunque ya llevo registrado unos años (mi padre fue el que se registró para tener un poco de idea y hace unos meses he heredado su viejo B5). Me he mudado a Alemania para estudiar y me he traído el bicho conmigo, para que se sienta en casa como buen coche alemán que es . El susodicho es un A4 B5 1.9 tdi 110 cv motor AFN del año '97 con casi 300mil km. Os explico los antecedentes con respecto a mi problema al arrancar (mi intuición me dice que todo apunta a el alternador o el motor de arranque o algún componente de éstos). Hace 5 días que no arranco el coche. Resulta que hoy tenía que ir a la uni para hacer un examen y no arrancaba. En el momento cuando me siento para arrancar, al darle la vuelta a la llave y ponerlo en el contacto, suenan 3 pitidos, en el cuadro de instrumentos se quedan encendidos los testigos del ABS y del alternador (la figura de la batería con los signos + y -) y EL COCHE NO ARRANCA. En el momento de girar el contacto por completo (es decir, para arrancar el coche) se apaga todo el cuadro de instrumentos, y al mismo tiempo el alternador (creo que es el alternador, porque lo he hecho con el capó abierto y el sonido viene de ahí) hace un ruido muy débil y corto, como si quisiera arrancar pero se queda ahí muerto; es decir similar a cuando tosemos una sola vez con la boca cerrada. Acto seguido la llave vuelve a la posición y se bloquea el giro; no puedo girar para arrancar otra vez pero si que puedo sacarla. Como comento en el título el pedal de freno está super duro, al pisarlo no se mueve ni 3 cm (nunca he experimentado esto al sentarme en el coche), lo cual me resulta extraño. Digo, voy a usar mi cabezota para descartar posibles cosas y ver que leñes puede pasar. - de las primeras cosas que he pensado es que la batería no es (puesto que se me han abierto todas las cerraduras, se me enciende el cuadro de instrumentos con todas las luces y suenan los pitidos, la radio me va, etc... de hecho la batería la cambié antes de mudarme aquí, puesto que el frío así lo precisaba y me ahorro futuros dolores de cabeza). -Frenos; he revisado el nivel del líquido y está 1 mm por encima del límite. Hace casi tres semanas le cambié los discos, las pastillas delanteras y ambos sensores del ABS, con casquillos y todo. Desde entonces no he notado que el coche frene de manera rara, o algún síntoma fuera de lo común al frenar. Al haber cambiado esto hace poco y estar revisado, usando la lógica, el arranque no está relacionado con los frenos y no puede deberse a esto (de echo, antes de cambiar los sensores del abs conduje con éstos en mal estado, al arrancar sonaban 3 pitidos, se encendía solo la luz del abs pero sabía que el problema eran los sensores, pues el mecánico del pueblo me pasó el cable de comprobación vagcom, y el coche si que arrancaba (creo que se llama así el cable, que es como un euroconector de la tele). Después de cambiar los sensores, discos... el coche arrancaba sin problema alguno, sin pitidos ni luces en el cuadro fuera de los común. -El alternador (o algún componente por esa zona;: es el que tiene más papeletas por el tema de que se enciende la luz y el peculiar sonido que hace al intentar arrancar. Nunca antes se me había encendido esta luz en el cuadro de instrumentos. He de añadir que desde hace un tiempo, al arrancar y estando el coche en frío, y solo a relentí, el coche hace un ruido, tipo chasquidos CHUIKCHUIKCHUIKCHUIK o como si fuese un grillo, luego al rato el ruido desaparece. Este ruido también lo hace cuando las ruedas están giradas al máximo (a relentí cuando aparco, ya sea en frío o en caliente). No entiendo por qué se enciende la luz del ABS y si se enciende la luz del alternador significa que el problema viene de ahí, pero estoy un poco hasta el gorro entre exámenes y estrés, y apelo a vuestra sabiduría. Con todo este 'tocho' que bien sirve para un libro casi, y mis desconocimientos de electricidad del automóvil, muy amablemente os pido que me ayudéis y me deis vuestra opinión al respecto de por qué mi tan amado Audi no arranca. Puesto que el coche es heredado y ya tiene sus 20 añitos, no merece la pena 'gastar' mucho en mecánicos (que aquí son BIEN caros), pero si invertir de manera inteligente. En este foro estoy aprendiendo mucho en el mundo de 'hazlo tú mismo y anímate' y lo agradezco inmensamente. El miércoles tengo el último examen y el viernes tenía pensado volver a España para disfrutar de las vacaciones... pero tela marinera. PD: os agradezco de antemano la ayuda y os felicito a todos por el magnífico foro y comunidad que habéis creado y que crece día a día.

Muí buenas a todos soi nuevo en el foro y quiero cambiarle la correa de distribución y la bomba de agua me gustaría saber como hacerlo o si tenéis algún manual de como hacerlo muchas gracias de antemano a todos.

Hola! Me presento me llamo Gonzalo y recientemente he adquirido una audi a4 b5 1.9tdi 110cv AFN con 78mil km reales jaja esta impecable. Pues nada desde ourense galicia aqui estoy para los amigos... culebrilla como me llaman en el mundo de las dos ruedas

Buenas a todo el mundo del foro. Hace unos días firmé la compra de un A4 Avant Black Line Edition. Espero que en un tiempo pueda formar parte de este foro tan grande y multitudinario. Un saludo

Muy buenas a todos. Vuelvo para traeros mi última adquisición, que vino a sustituir a mi anterior A4 B6 1.8T quattro, que podeis verlo aquí: A4 1.8T quattro Se trata de un A4 cabrio 2.5 Tdi V6 automático, antes del compañero Iker. Aquí podeis ver el post de despedida que puso en su día: Despedida cabrio El coche lleva conmigo desde Febrero, y desde entonces, he ido corrigiendo algunos defectos que tenía a la vez que lo personalizaba a mí gusto. Los cambios más importantes han sido: * Cambio de bateria (murió al poco de comprar el coche). * Mejora de frenada delantera, pasando de los 312mm oem a 320mm (el cambio es bastante notorio). * Sustitución de los 4 neumáticos. * Resoldado de las colas de escape pues estaban muy bajas e inclinadas hacia el suelo. * Adquisicón del deflector trasero o paravientos (una maravilla para circular en autovía sobre todo). * Retirada del logo quattro del frontal. Tengo en proceso varias mejoras más que ireis conociendo con el tiempo... Dejo unas fotos de como está ahora mismo. Las siguientes fotos son un poco anteriores, todavía llevaba los escapes sin recolocar y el logo quattro puesto. Y la siguiente foto es una quedada del PRC murciano en Mazarrón. Iré comentado por aquí las mejoras que sufrirá el coche, espero que os gusten ! Un saludo

Hola, saludaros a todos. Leo el foro con asiduidad desde hace bastante tiempo. Tengo un A4 Avant 3.0 tdi del 2006 desde hace pocos meses y de momento estoy muy contento con él. Long life Audi A4 B7 3.0 TDI quattro Avant Un saludo a todos

Hola amigos, primero que nada me presento, mi nombre es Jesus y soy dueño de un Audi A4 B8 2.0T Quattro 2010, el tema es que cuando voy desacelerando el auto me hace un ruido bastante raro, un ruido metalico, como una vibracion de algo metalico... en fin... estuve buscando informacion en distintos foros y en videos de youtube y segun he visto parece ser el accionador del wastegate, tiene una union que vibra... Mi duda es la siguiente, este accionador se puede cambiar? he visto en algunos VW que han tenido el mismo problema se les pone un clip y el ruido se va pero no se si sera igual para mi vehiculo, a todo esto el turbo es IHI. Saludos, espero puedan ayudarme.

Buenas a todos, aún no me he presentado pero... BUENAS A TODOS veréis mi coche es un Audi a4 b5 con un motor 2.5 TDI de 150cv quattro y automático (tiptronic) tiene al rededor de 330000km, por cierto es del 2000 y lleva un tiempo con un ruido en el motor, así como un "grrrr" cuando al acelerar está en las 1000-1200 rpm, he estado buscando en foros, y no he encontrado nada, si que hay temas parecidos pero no de ese ruido, vamos ese síntoma, me gustaria, si podéis, que se que hay mucho experto por aquí jeje que me echarais una mano para ir sabiendo por donde mirar, mis principales sospechas son los árboles de levas, muchisimas gracias por adelantado y queda pendiente mi presentación

Buenas noches, Espero que me podias ayudar, He comprado un A4 avant del 2015. Suelo hacer surf, y quise utilizar el otro dia el espadin de plastico. Cual fue mi sorpresa que al querer abrir el coche, no lo hacia. Asi como cerrarlo, si, abrir no me abre. Pero me he dado cuenta que si lo pruebo al instante, me abre y cierra, pero si cierro y me voy un rato, a la vuelta no me abre la puerta. A alguno mas le ha pasado??? Entiendo que no es normal, y que precisamente, esa llave esta ahi para poder llevarmela al agua, por ejemplo. Muchas gracias por todo!

Hola foreros, Estoy registrado hace tiempo y leyendo cosas del foro pero no me he presentado. Soy Albert de Barcelona y tengo un A4 avant 2.5 TDI V6, que compré de segunda mano en el 2006, el coche es del 2000, ya tiene sus añitos...tengo que hacerle varias cosas. saludos

Buenas tardes a todos! Encantado de ser miembro del foro, aquí os presento mi a4 b7 avant 3.0tdi quattro de 204cv, estoy encantado con el, es una gozada conducirlo tanto tranquilo como rápido. Poco a poco lo voy dejando a mí gusto e intentado dejarlo perfecto tanto de mecánica, como interior y exterior (soy un maniático).. jajaja de momento lleva unas llantas de r8, copelas inferiores delanteras para igual la altura con respecto a la del eje trasero, líp frontal y parrilla en negro brillante, aleron de rs4, colas de escape y lleva navegador Windows. Espero aprender de vosotros y compartir nuestras experiencias con nuestros coches! Un saludo a todos!!!

Hola buenas, llevo un rato buscando un conector OBD II que lo pueda conectar al vagcom vía USB pero no puedo decidirme ya que hay diferentes tipos para can bus y para los que no tienen can bus ¿cual me recomendáis?GRACIAS!! PD: ES UN A4 B7

Queria saber que barra de torretas me vale, he visto dos modelos cual es la que me vale de las dos?? Gracias

Hola, me esta mareando el turbo timer en mi b5. Lo he intentado de varias formas, tengo los cables de corriente continua (rojo)+12v y el verde del turbo timer, que va al cable negro del clausor. Me falta el otro que nose donde va, muchas gracias y un saludo. Añado, he puesto en todos los cables del clausor, como hay en esquemas, pero nada, no funciona. muchas gracias

Esta conmigo desde finales de Enero, siendo mi primer Audi y descapotable. Es importado, siendo de los primeros en aparecer al mercado, Mayo del 2002. Equipamiento completo para la época: Cuero, madera de abedul ( garantizo que es madera), asientos con calefacción, sonido Bose y suspensión deportiva. En cuanto al motor es un 2.4 V6 con 165.000kms y un sonido maravilloso. Las fotos son del momento de la compra.

Hola, soy nuevo en el foro, me presento, mi nombre es Ferran. Estoy a la caza y captura de un A4 cabrio, de entre 2003 y 2007. Os he leído durante muchas semanas en el foro y centré mi búsqueda en tres motorizaciones, ya que era las que habían menos comentarios negativos.: Gasolina: el 2.4 V6 el 1.8T Gasoil: El 3.0 Todos con cambio manual. El diesel procede de tienda, los otros dos de particular. El mejor cuidado, y con el frontal moderno con los faros más rasgados, es el diesel. Del diesel me da miedo el ruido...no se si es muy ruidoso. He de decir que mi uso va a ser prácticamente nulo en ciudad, ya que me muevo siempre en scooter y solo se va a usar para salidas de fin de semana de 400-500 kms, en verano quizá más. Ahora me encuentro con el dilema de que he encontrado un modelo de cada motorización que nombro más arriba y con número de kilómetros similar (cerca de 200mil). En los tres se me dan facturas con el mantenimiento y en general son coches muy cuidados. ¿Cual escogeríais? No soy una persona que valore correr, me gusta ir a ritmo de paseo y dentro de los límites que eatablece la ley. En autopista suelo ir a 140 y procuro hacer mucha carretera para disfrutar del cabrio. ¿Alguna recomendación? Gracias.

Buenas, es mi primer mensaje en el foro, tengo un A4 B5 del año 98 el 1.9 TDI DE 110CV Y quería cambiar las llantas, de 16 a 17 y quería saber si las llantas sline del rs4 que adjunto a continuación valdrían??? Gracias!!!

Hola amigos! En realidad estoy con un problema en mi A4 B8, hace pocos días el auto empezó a tener una falla y aún no logro dar con el problema. Circulando normalmente, por ruta o en la ciudad, de golpe salta un cartel que dice "Anomalía ESP" y se para el motor, lo malo es que sucede cuando el auto está en movimiento y la dirección se endurece. Soy un candidato al accidente, ahora mismo el auto está en el taller por segunda vez y no saben que es!! Alguien sabe que puede ser? Cualquier ayuda será bienvenida. Otros datos: - El auto tiene 60.000 km es año 2009 y soy único dueño - La batería está en buen estado - Los mantenimientos siempre han sido hechos en la concesionaria oficial Gracias!!

Hola, amigos, Soy Javier, de Argentina. Tengo un Audi A4 B8 año 2009 con 60.000 km!! Un saludo a todos!!

Hola, tengo un A4 150 tdi s-line edition de 2014, y querría saber que sistema de escape recomendais, he visto este en la web oficial de audi: https://shops.audi.com/es_ES/web/accesorios/p/sistema-de-sonido-del-motor-8t0071901b-10?f=CARMODEL_SERIES!A4&category=8414:IESP5720AOZ:Category ¿Alguien lo ha probado?¿Pasa la ITV así? Gracias de antemano

Hola a todos ! Despues de unas semanas esperando mi VagCom (venía desde nuestra querida R.P.C). Ayer lo instalé en una maquina virtual con Windows 7 32 Bits y los drivers que venian en el mini disco junto al cable. El software que trae el disco es Vagcom 409.1 US, en el test inicial, todo funciona bien, pero cuando intento hacer un test de los codigos de error presentes (fault codes) al llegar al 03. ABS / Frenos me dice que para esa seccion se necesita el programa activado. A partir de aquí me surgen varias dudas: - Quiero activar el TEMPOMAT, me afecta tener una version sin registrar? - Hay alguna manera de activar el programa? - Hay alguna otra version que no necesite activacion o que la pueda encontrar facilmente? Cualquier informacion será bienvenida ! Un saludo Comunidad !

Buenas a todos lo primero disculparme ya que estoy abriendo un tema seguro muy redundante pero es que no encuentro ningun caso igual que el mio, y es que necesito aclararme con el tema de que vag-com comprar. Mi coche en concreto es un A4 B8 de mediados de 2009 con MMI 3G HIGH, cual es el vag-com que mejor se adapta a estas caracteristicas. Gracias de antemano y mis disculpas de nuevo.

Hola a todos, Soy un novato en el mundo de Audi y acabo de adquirir un Audi A4 (B6) '02. Llevo con el unas dos semanas y me han surgido algunas dudas: - El coche tiene la palanquita del "Control de velocidad de crucero (Tempomat)", pero al pulsarla, moverla, etc... no hace nada, ni se enciende ningun testigo en el cuadro... he leido que podria ser que estuviera desactivado o algo relacionado con lo que detecta si pulsas el embrague/freno. Parece que la forma de saberlo es conectarlo a un PC con el software de diagnostico (VagCom, VCDS...), alguna idea adicional? Hay algun fusible que afecte al Tempomat? - Sabeis donde podria comprar el cable y el software? He visto algunos links de Aliexp*** pero no se si son fiables... - Tampoco sé si hay algun riesgo en realizar la activacion, etc siendo un novato en el tema? Me refiero, podria romper algo facilmente o dejar el coche "tieso" ? - Otra cosa que he detectado, es que el boton de desempañar la luneta trasera, cuando lo pulso, la lucecita se enciende unos 2/3 segundo y despues se apaga. Es así el funcionamiento normal? - Actualmente tiene un radio-cassette normal, (no el original de Audi), y he detectado que la señal de radio es como que le llega debil... al no tener antena exterior, es posible que necesite un amplificador de señal o similar? - Me gustaria ponerle un Car Radio con GPS, Bluetooth, camara trasera, etc... me recomendais instalar uno de Audi original? He visto los precios y parece un pelin carillos... alguna recomendacion de algun Car Radio que no sea la original ? - Hay alguna manera de hacer que funcionen los mandos (para controlar la radio) del volante con algun Car Radio que no sea original? - Por ultimo, si teneis alguna recomendacion o sugerencia, será bienvenida. Un saludo a todos y gracias de antemano !

Muy buenas a todos, desde hace unos meses tengo un problema con la calefacción que aparentemente está relacionado con la consola. La consola empezó a parpadear durante 2 minutos y después dejaba de parpadear y desde entonces en ocasiones desaparecían los marcadores. Conseguí una consola de otro Audi en un chatarrero que no era exactamente el mismo modelo si no un modelo anterior, pero funcionaba correctamente. La modifiqué con uno de vuestros bricos (enhorabuena por ellos, este foro es lo mejor) eso elimina el parpadeo, pero la calefacción sigue sin funcionar La cuestión es que el aire acondicionado funciona correctamente, aunque enfría menos que antes, y la ventilación funciona perfectamente, el mayor problema sería que no sale aire caliente cuando pongo la calefacción. ¿Alguien podría decirme a qué puede deberse? Muchas gracias de antemano!

Buenas noches. Tengo un A4 B6 y en los últimos meses he observado que al abrir la puerta a veces se dejaba de oir los altavoces de la puerta del conductor. No le di demasiada importancia puesto que con la puerta cerrado se oían perfectamente. El otro día me dio por tocar el guardapolvos que hay en la puerta entendiendo que por esa zona iría el cableado de los altavoces. Al tocarlo, se oían los altavoces. Ahora ya no. Entiendo que habrá alguna mala conexión o que el cable se habrá estropeado de tanto abrir y cerrar. Llevo toda la tarde intentando buscar algún brico de como de como va el cableado eléctrico de los altavoces y no encuentro nada. Se abrir la moldura de la puerta para poder acceder a la propia conexión de los altavoces pero desconozco como va de la puerta al salpicadero. Por favor, ¿alguien que le haya ocurrido algo similar me podría decir que ha hecho? ¿tenéis algún plano de como va el cableado? Muchas gracias por vuestra ayuda. Un saludo