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Hola, tengo un AUDI A4 1.8 con caja automática con 35.000 km, que saben acerca del cambio de aceite de la caja, en una sucursal me dicen a los 60.000, otros me dicen a los 100.000, he leido en otros lados que nunca... que recomiendan?

Buenas me presento desde Uruguay, hace 4 días compré un A4 B5 1.8T y la verdad aue muy conforme, ya lo compre con un problema, el cuadro de instrumentos esta loco, no funciona velocimetro ni tacometro y la temperatura marca al maximo o aveces nada y el combustible lo mismo, aveces lo prendo y funciona todo a la normalidad (pocas veces), saltan alarmas de temleratura y de aceite y de combustible bajo, otro problema que tengo es que el aire acondicionado aveces prende y aveces no, cuando no prende tengo o que apagar y prender el auto varias veces hasta que funciona, el, con un amigo electricista pensamos que pueda ser una mala conexión de masa en el tablero... Es muy lindo coche pero me tiene mal ese tema... Quiza puedan ayudarme ya que no e encontrado información sobre el tema. Desde ya muchas gracias, saludos y feliz 2017

Muy buenas! Me presento por aqui, soy Santi, soy de Zaragoza y ya he estado por el foro anteriormente. Vengo del subforo de B5, tenía un 1.8 125cv modificado, con kit s4 original, suspensión roscada, llantas, etc. Tras unos años con el, y muy a mi pesar me calenté y lo acabe vendiendo sin saber aun el porqué. Tuve un desliz con los coches italinos y me compré un Abarth Punto Evo, pero sabría que volvería a VAG. Y... ¡ha llegado el día! La semana pasada adquirí un B7 Sline con motor 3.0TDI Tiptronic Quattro del año 2006. El coche procede de un único dueño, el cual mimaba mucho el coche, y todos mantenimientos y revisiones están pasados en la Audi. Lo compré con 165.000km y el interior no lleva mas que un signo de desgaste, la ruleta de las luces, que ya he comprado por eBay la ruleta nueva, por lo demás, esta increíblemente nuevo!!! Os dejo una foto de mi ex bebé y una del nuevo, y en el siguiente post os dejo una de como lo llevo con las mods que le he hecho esta semana aprovechando ratos libres. Un saludo y encantado de estar por aqui otra vez!

DIY - INTEGRAR MANDO S PARA ABRIR PUERTA DEL GARAJE Un día sin más el tarjetero “cardholder” se abrió y ya no se podía dejar en su posición cerrada, como no le daba ningún uso pensé que era el momento para integrar unas botoneras con la intención de poder abrir las puertas del garaje. El brico os puede resultar útil para saber cómo desmontar la parte superior de la consola central para cambiar cualquiera de los botones alojados en esa sección (ESP, cardholder, warning, cupholder, etc) Antes de explicaros el “how to” es importante que sepáis que esa sección se divide en 2 blisters (soporte donde se albergan los botones) y el warning y que cada botón alojado en el blíster tiene una posición (no se pueden alterar el orden) Mi configuración va a ser: ESP esquina izquierda redondeada – PUERTA1 –PUERTA2 – TAPA CIEGA esquina derecha redondeada. IMPORTANTE: Si alterais esa configuración tendreís que buscar otras REFerencias. REF del tarjetero es: 8E1 941 561 C 5PR A4 -> por si alguien lo quiere cambiar REF blíster izquierdo: 8E1 941 567 5PR (X1) REF ESP: 8E 1927 134 5PR (X1) REF conmutador puerta: 8Z 0959 855C 5PR (X2) REF tapa ciega: 8E 194 1516 5PR (X1) REF caja-conector: 4D0971636A (X2) REF cables con pines: 000979009EA (X4) Dependiendo del mando y de su alimentación (9V, 12V) tendremos que integrar algún elemento para regular la tensión, en mi caso busqué uno de 12V asi que va directo. Podéis sacar los 12V de muchos de los botones contiguos o como en mi caso, me parecía más limpia la instalación, de los dos cables que dan la alimentación para la iluminación del tarjetero. NOTA: Aseguraros de coger +12V y no -12V… Después de pasar por Audi varias veces pues se equivocaron en el empaquetado y recibí el ESP con la esquina en la derecha podemos ir trabajando en casa. No se si apreciáis que el pulsador para la segunda puerta (tercera posición) no se puede poner porque el blíster tiene un nervio y el botón unas guias que no encajan… Con un poco de cuidado trabajo sobre la guía del botón con la dremel y la elimino

DIY – Cambiar botonera del elevalunas eléctrico (EE) A4 B6 Tarde o temprano tod@s tenemos que cambiar los interruptores de los EE, ya sea por fallo o desgaste (pelarse). Tener que desmontar el panel de puerta es un tema muy recurrente para realizar otros bricos (sonido, modulos, CC, EE, pasar cables,etc, …) asi que espero que os sirva. Necesitamos “Útil para quitar las molduras” (yo me sirvo de una tarjeta de crédito vieja) Destornillador de estrella Torx TX20 Alicate pequeño (para tirar de un cable) Parts number La pieza a cambiar VIEJA es REF: 8Z0 959 855 A 5PR La pieza a cambiar NUEVA es REF: 8Z0 959 855 C 5PR Mi panel de puerta y el botón del EE pelado. http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_001_zpsd1vtwuo4.jpg http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_002_zpssz1e3jog.jpg http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_003_zpsvr8fyhuv.jpg Comezamos soltando la moldura http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_004_zpscnilwsxf.jpg http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_005_zps9ekzkrws.jpg Detalles interiores de la moldura (freak) http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_006_zpsdgj1rfus.jpg http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_007_zps9jd4k1td.jpg Quitamos los tornillos ahora visibles http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_009_zpsudv5yask.jpg IMPORTANTE: No nos olvidemos del tornillo del tirador de puerta (sólo aflojarlo, si lo sacáis se os va a caer y vais a sudar para cogerlo…) Una vez hemos soltado todos los tornillos que anclan la puerta tenéis que tirar hacia vosotr@s desde la parte inferior izquierda para soltar las grapas de plástico (con cariño pero con fuerza). Ya tenéis el panel despegado de la puerta, ahora teneís que subirla para descolgarla del marco de puerta donde va sujeta. Veréis lo siguiente: http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_012_zpsh3bkzh1l.jpg http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_013_zps7uuicn6p.jpg Tenéis que soltar el tirador de puerta NOTA: Os ayudáis del alicate pequeño para agarrar el cable y soltarto de su alojamiento http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_014_zpse12cmgto.jpg http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_015_zpsxukeiqth.jpg Soltamos los conectores que van a los altavoces y ya podréis llevaros el panel para trabajar por detrás de el con comodidad http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_017_zps8du1achl.jpg En la parte posterior teneis que quitar 9 tornillos (8 +1) http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_018_zpspw2tlsri.jpg http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_023_zpshsuzmcu5.jpg Ahora ya podemos soltar el conector del EE (empujando de la parte visible hacia dentro) http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_020_zpsfeyfjctt.jpg http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_021_zpsszezhfrn.jpg http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_024_zpsalb2diec.jpg http://i1238.photobucket.com/albums/ff491/nestapics/AUDI%20A4%20B6/DIY%20-%20Desmontar%20panel%20de%20puerta/WP_20160910_026_zpskvtxijoa.jpg Ahora sólo toca poner el interruptor nuevo y hacer todo el proceso inverso NOTA: Me reservo para luego algunas diferencia de interruptores que me hicieron tener que montarlo todo con el interruptor viejo y pedir una nueva REF…. para volver a hacer este brico NOTA2: No me deja poner tantas fotos, por eso he puesto las url, agradecería al admin que pusiese las cabeceras

Dentro de poco seremos uno más en la familia y queremos comprarnos un Audi Avant, estamos en duda entre el A4 B9 y la última mejora del A6 C7. Nos queremos decidir por el coche más seguro, hemos visto en euroncap k el test del A4 es de 2015 y el A6 de 2011. Y parece ser que el A4 supera al A6. Pero observando los vídeos me da la impresión que el A6 es más estable. Agradecería cualquier ayuda, gracias.

Hola buenas, quisiera saber que muelles teneis puestos algun forero para bajar la altura del coche y que tal funcionan. He estado mirando unos eibach y no me disgustan, actualmete la altura del coche desde el suelo a la aleta es de 69,5mm, con estos muelles he leido que baja entre 30-40 mm. Aprovecho para preguntar tambien si se tiene que hacer homologacion con proyecto y todo, o se puede pasar la itv sin darse cuenta. Un saludo!

Hola, de primeras un saludo a todos. Y deciros que abro este tema sobre todo porque me he artado a buscar y no he encontrado nada para el año de mi coche, solo para 99-00 que son los Restyling Tengo la maneta del tempomat, pero me he dado cuenta o eso creo que no lleva regulador de velocidad, es decir, que no se puede ajustar la velocidad que quieres desde la maneta. A ver si alguno me puede ayudar en primer lugar si es posible ponerle el tempomat con regulador de velocidad a nuestros b5 y en segundo lugar si alguien tiene el manual de instalación o algún brinco que le valga a mi año de coche para instalarlo, porque mi motor es afn 1.9 tdi 110cv y para este no encuentro nada... Llevo volante multifuncion del b6 por si eso ayuda a la hora de poder regular la velocidad.. Muchas gracias de antemano y un saludo

Hola chicos, tengo un problema y espero que alguien me pueda ayudar. Se ha roto el compresor del A/A de mi A4 Avant 1.9 TDI 130cv Quattro y no hay manera de encontrarlo en ningún desguace por la referencia que me da Audi. ¿Sabéis si hay por algún lado alguna lista con los compatibles o sabéis seguro de alguno que me valga? Nuevos nos bajan de 300 euros y estoy en crisis. No puedo desmontar el compresor porque necesito moverme con el coche. La referencia que me dan es 8E0.260.805. Gracias y un saludo.

Hola, ayer me volvió a ocurrir algo que creía que estaba solucionado, os cuento: El coche es un B5 1.9 TDI 115 AJM con 370000kms. El verano pasado cambié las ruedas del coche (en un Top recambios) todo correcto, el problema vino cuando al cabo de unos días y a unos 80/90km/h por la autovía, se encendió el testigo del ESP y la rueda delantera derecha se frenó notablemente por un muy corto periodo de tiempo, fue 1 segundo aproximadamente pero muy apreciable. Volví a Top y me dijeron que estaba todo perfecto. Al cabo de las semanas me volvió a ocurrir lo mismo, pero esta vez entrando a la autovía (típica entrada de autovía con curva a la derecha) y con un fuerte ruido metálico, el coche podía continuar la marcha perfectamente pero preferí llamar a la grua y llevarlo al taller, el mecánico me dice que estaba todo bien, no había nada extraño aunque por precaución me cambió las pastillas delanteras por si fuese desgaste y se quedase la pastilla pegada al disco y así fue, desde septiembre/octubre no me volvió a ocurrir hasta que ayer por una carretera de curvas y a muy baja velocidad (unos 20/30km/h) ya que era una carretera de huerta con un solo carril y viniendo coches en sentido contrario en una curva muy cerrada, al tocar el freno muy levemente, la rueda se frenó por segundos y a trompicones con el testigo de ESP parpadeando. Ya no se que solución hay para este problema, siempre me ocurre a velocidades relativamente bajas (nunca me ha ocurrido por la autovía a 120). Cuando ocurre, el pedal de freno va acompañado de la frenada de la rueda, se hunde y vuelve solo. El nivel del líquido de frenos es correcto. A la siguiente arrancada del coche siempre saltan los testigos de ABS/ESP El coche frena perfectamente y el ESP actua cuando tiene que actuar, el ABS yo diría que no funciona porque he tenido que hacer alguna frenada muy fuerte y bloqueo ruedas (se oye ruido metálico) y el testigo no se enciende así como el del ESP. El disco de la famosa rueda, lleva 2 buenas marcas que las hizo la segunda vez que ocurrió el problema (entrando a la autovía con el ruido metálico tan grande) Siempre (que yo recuerde) ocurre cuando va alguien sentado en el asiento de detrás del copiloto, con y sin cinturón. Espero que alguien me pueda ayudar, ya le he pasado el VAG pero no me da ningún error, alguna vez me ha dicho que no puede leer el módulo de ABS, he leído algo de que estas cosas sólo ocurren a bajas velocidades pero sinceramente ya no voy tranquilo con el coche, ahora mismo está en el taller y lo van a mirar todo, gracias y saludos.

Síntomas: Crujidos al girar la dirección con el coche parado. - Niveles de líquido de dirección asistida - OK - Cremallera de la dirección - OK - No hay fugas, manchas - OK - La dirección no es "resistida" - OK El causante de los ruidos son los silentblocks que tienen los travesaños/barras de la estabilizadora. Estos son los originales sustituidos: En vuestra tienda de recambios los tendrán de diferentes fabricantes (MEYLE -BMW, lemforden, TRW-VAG, etc) En mi caso compré TRW (izquierdo y derecho) REF: TRW JTS422 REF: TRW JTS421 NOTA: Vienen con los tornillos y tuercas necesarios, de los cuales sólo tendreís que usar el largo de arriba con su tuerca. NOTA2: Con un poco de grasa el ruido se elimina pero vuelve a aparecer y por lo que cuestan los "estabilizadores" estais tardando en cambiarlos

Saludos gente! Bueno, lo primero, quería daros dar mi enhorabuena por el pedazo foro que tenéis, está curradisimo y muy completo, ahora al asunto! En las proximas semanas me entregaran algo que hace años que miraba y miraba sin decidirme, un A4 Avant B7 2.0 170cv con 199.400 km en 9 años(2007), lo adquiero en concesionario con 1 año de garantia y está más que bien cuidado, fui a verlo por curiosidad..lo probé y al día siguiente estaba reservado, a ver si con suerte puedo ir esta próxima semana y recogerlo ya que por temas laborales me muevo en el extranjero. Os dejo un par de fotos para que me deis opiniones e ideas, de momento tengo mirado algo que quiero ponerle... Navigator plus! Un saludo a tod@s!!!

Buenas hay un coche que me interesa es un Audi a4 b5 gasolina 2600 v6 cambio automático con 200.000km en 1100 me gusta porque está dentro de mi presupuesto y me gusta de siempre ese coche el miedo que tengo es como es ese motor y la caja de cambios si duele romperse, y cuanta vida creéis que tiene el coche

Buenas Tardes a Todos¡¡¡ Bueno, soy medio nuevo por aquí, es de mis primeros posts, y después de darle un par de horas rebuscando en el foro y en paginas.... me he decidido consultaros a vosotros. tengo un A4 B7 Cabrio. y estaba pensando en meterle mano o un poco de inversión. Primera duda, Donde puedo encontrar Luces Led para la matricula que no den error?? he visto por aquí algunos compañeros que las han puesto. pero no encuentro donde. y por Aliexpress o Ebay todas parecen venir de china y no dejan claro si dan error o no.... Segunda Duda: Existe algún modelo de Navegador adaptable con Android? y talleres que lo instalen? quiero poder usar el google maps del movil y que los contactos me los coja de ahi. viene con el sistema MMI. pero bastante limitado, no tiene salida de auxiliar, y no tenia instalado el sistema de voz. Tercera duda: estaba pensando en ponerle faros con lees integrados o de barra de gas, para que se parezca un poco mas a los modelos modernos, pero mi coche integra xenon de fabrica, y a excepción de un taller en país vasco llamado el dorado, no encuentro si se pueden poner con el motorcillo regulable y xenon. y luego me han recomendado alguien del foro que hace restauración de cueros... alguien sabe algo? un saludo y gracias¡¡

Hola amigos, soy nuevo y como corresponde comienzo presentandome. Soy Raúl (Venom), vivo en Chile y tengo un A4 1.8T multitronic. Además de los Autos, me encantan las motos y viajar en ellas. Mi último viaje fue a la carretera de la muerte en Coroico Bolivia. Un gran saludo y espero participar y aportar, pero primeo a aprender!

Buenos dias, Soy nuevo en el foro y he leído cosas realmente interesantes por aquí. De modo que creo que me podréis ayudar a solventar mi duda sin problemas. Como menciono en el título, tengo la tapa del airbag acompañante despegada. Lo intenté pegar con masilla y otros pegamenentos (no de mucha calidad) pero no pega. Tengo miedo de plicar pegamentos muy fiuertes por si reduzco la efectividad del Airbag. La verdad es que no tengo mucha ida de como funciona realmente un AirBag. Quizás, en caso de accidente, se rompe todo y salta sin problemas pero no estoy seguro. Os dejo una foto para que veáis como está actualmente, Podríamos cambiar el salpicadero pero creo no vale la pena. Muchas gracias de antemano Un saludo

Muy buenas a tod@s! Hace mucho que no escribo en el foro, pero no me he olvidado de vosotros y de vez en cuando me paso a leeros. Mi duda actual es sobre el cambio de embrague que seguramente esté muy hablado, pero en las busquedas que he realizado no me han aclarado las dudas, a ver si algun experto y por experiencia me saca de las dudas. Mi embrague ya empieza a patinar bastante, por lo que pillaré un kit completo. He visto una tienda online en eBay que no pinta nada mal y tiene precios muy competitivos, se llama Techni Cluth. No se si alguien ha comprado ahí y le ha ido bien o me puede indicar un sitio donde vendan kits a buen precio. Mi idea es que sea un pelin reforzado ya que mi motor (1.8T 150CV motor AVJ del 2001) tiene repro stage 1 y estará sobre los 190CV y para que dure más. También si es mejor que siga instalando embrague bimasa como el de serie o cambiarme a monomasa... Salu2.

hola como estan? tengo un audi a4 con el famoso motor 2.8 v6 30v. el problema es que me consume 1 litro de aceite cada 500 kms mas o menos. que podra ser? algunos mecanicos de aca me han dicho que pueden ser aros rotos o los retenes de valvulas. a alguno le ha pasado esto? desde ya muchas gracias

Buenos días a todos, Estoy en plena búsqueda de un Audi A4 Avant B8 automático de segunda mano. Mi duda es las diferencias entre el B8 2008 al 2012 y el B8 con restyling a partir del 2012. En principio estoy buscando motorización desde el 2.0 TDI de 143cv en adelante y me da igual gasolina o diesel. Conozco las diferencias estéticas del volante, la palanca de cambios automática, la parrilla frontal y las luces xenon, pero desconozco si hay algún cambio sustancial o sólo es estética y poco más. Mis dudas vienen de si merece la pena pagar un poco más por el restyling o no. En principio lo que busco es: Audi A4 Avant B8 automático (mínimo 143cv en diesel o 160cv en gasolina) Cambio automático MMI Navigation System Bluetooth Luces Xenon Que no pase de los 150.000 km Valorable pero no imprescindible: asientos deportivos y/o de cuero, techo, Navegador Plus 3G, asientos calefactables, Audi Drive Select, paquete S-Line, climatizador idependiente plazas traseras, etc) Muchas gracias de antemano. En cuanto lo tenga haré presentación oportuna con fotos. Un saludo

Buenas a todos, Por fin puedo presentar en condiciones desde Tarragona a mi A4 2.0 TDIe Advanced edition de 2011. No tiene mucho en especial, pero con lo que trae de serie ya estoy muy contento. Star-stop, bluetooth, sensores traseros, luz auto, limpia auto, xenón plus... vamos lo típico. La verdad que el cambio ha sido muy grande, vengo de un Astra de 85cv con 13 años y la verdad que es otro mundo, La suspensión es una pasada, y los 136cv los he notado mucho. Ya tengo vistos algunos bricos de hace tiempo, asi que miedo me doy. Dejo alguna foto para los curiosos, un saludo gente.

Saludos cordiales a tod@s. Mi nombre es Ricardo Rodríguez y recién me compre un audi A4 1.6 gasolina de 100cv. Llevo con el 3 días y estoy contento pero me preocupa un ruido que creo que viene del motor o embrague y que oigo desde dentro y sobre todo en frío lo hace más fuerte. Espero dar con la solución buscando por este foro. Gracias a todos por leerme y por las posibles respuestas.

Buenas a todos, Pues eso hace 2 días empece a escuchar un ruido como si fuese de agua correr por una tubería o cañería, como cuando el vecino de arriba tira de la cadena del váter. Esto lo hace solo en frío y cuando lo acelero en punto muerto (por lo menos es cuando lo escucho yo). Ya me esta volviendo loco el problema y tengo miedo de que no sea algo grave porque le voy a hacer una repro dentro de 1 día y no quisiera jod** algo mas gordo del motor. Si alguien sabe algo por favor que lo diga, estaría muy agradecido. PD: Fui al mecánico y me dijeron que tenia un plastiquito del radiador roto y que pierde anticongelante por ahí, y que también tenia un plástico roto de algún tubo que sale de la culata y que pierde anticongelante por ahí también. Mi coche es un audi a4 b5 1.8T del 1998 AEB.

Buenas, Aprovecho ahora que ya tengo mi A4 para presentarme y empezar a participar de forma activa en este foro. El coche en cuestión es un A4 2.0 TDIe Adv. Edition de color negro. Es de 2011 y lo compre hace un mes con 74.000Km. Lo compre en concesionario con garantia Audi Selecction Plus. La primera impresión perfecta, un señor coche la verdad. De venir de un Opel Astra de 85Cv con 14 años a esto es un mundo. El coche lo tenia claro y por fin es mio. Pero mis temores se han materializado esta semana, (Después de 2.000Km) El lunes se me enciende la luz del refrigerante. Paro y veo que gotea por algún lado. En fin, un mes y ya tengo que tirar de garantía, me cambian la bomba de anticongelante, 4 dias sin coche. Por lo que he leído en el foro es un problema común. Mi consuelo es, mejor ahora con garantía que sin ella. Pero toca las narices que a un mes de comprarlo ya lo tengas que llevar a taller. Ya iré informando cuando me devuelvan el coche y prometo poner alguna foto. (Aunque viendo los A4 que tiene la gente por aqui, el mio se queda "normalito" Un saludo!!!

Buenas caros foreros Vos escribo desde Portugal para hacer la presentacíon de mi A4 Avant, comprada hace 2 semanas. Es una Avant 2.0 tdi 150cv Business Line Sport con el seguinte equipage: Versão Business Line: -Estofos Couro Milano -MMI Navegação -Comput*dor bordo a cores -Cortinas janelas traseiras -Sensores estacionamento frente/trás -Pacote Luzes -Retrovisor interior anti-encadeamento -Sensores de luz e chuva Pacote Sport: -Bancos dianteiros desportivos com apoio lombar eléctrico -Faróis Xénon Plus -Suspensão desportiva -Inserções em alumínio -Volante desportivo multifunções -Kit S-Line exterior Extras: -Jantes 5 raios duplos em 18" com pneus 245/40 -Pacote Negro (grelha frontal, frisos nas janelas, etc) -Cruise Control -Retrovisores eléctricos e aquecidos -Pneu sobresselente -Bancos dianteiros aquecidos -Forro tejadilho em preto -Vidros escurecidos Este fin de semana hice mas o menos 500km's y ahora la Avant tiene praticamente 1000km's. Estamos muy contentes con ella, es muy confortable para lo que esperaba de una Audi con 245/40 18" y suspensíon deportiva en comparacíon con mi Accord i-ctdi. El Accord esso si es mas rapido tiene mas fuerza pero ya esperaba esso. Fotos: https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/

Buenas, Soy nuevo por aquí y este es mi primer post, la pregunta seria la siguiente: - Que podría hacerle a mi a4 b5 1.8t AEB para sacarle mas potencia pero sin gastar demasiado dinero. He leído algo de ponerle un k03s, pero no se si hay que cambiarle algo mas aparte del turbo, o es solo un plug&play. Gracias de antemano.