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    • Juraría que esta pieza es la bomba tándem (combustible+vacío). No se me ocurre como puede perder refrigerante.    Barata no es tmb te lo digo. Dudo que sea este el problema.  
    • Ya te digo! Puf es que además prácticamente todos los coches del grupo VAG en esa época, los plásticos eran bastante justitos. Mi hermana tenía un VW Golf Mk4 TDI del 2002 y los plásticos eran bastante malos para lo que costaba el coche (se pelaban como tú dices). En cambio el Polo que yo tenía, al ser más espartano (tenía bastantes más plásticos duros) el paso del tiempo no le afectó prácticamente nada, lo único los tiradores de las puertas que también se pelaban, pero el resto, impecable. Cuando me compré el A5, lo vendí, y el que me lo compró no se creía que tuviera el coche los años que tenía ni los kms de lo bien que envejeció (también lo cuidé muchísimo ese coche, las cosas como son). Un saludo
    • hola siguiendo con la perdida de liquido refrigerante que ya cambie el sensor muy buen manual ahora resulta que es esta pieza la que pierde  es complicado sacar y cambiar esa pieza   
    • Hace unos días que estoy usando una función que por defecto venía desactivada y me está gustando bastante, sirve para saber a qué velocidad circular para encontrarte en verde el siguiente semáforo. También te dice cuantos segundos faltan para que se ponga en verde el semáforo en el que estás parado. Desconozco si esta función está disponible en España, la semana que viene lo averiguaré 🙂 Está chulo el hecho de que el coche tenga acceso a esa información, supongo que debe depender de la población si está disponible o no.    
    • Pues eso, visto lo visto, es la práctica habitual, reutilizar y abaratar.... al menos que aguanten bien el paso del tiempo, pero no deja de entrarme no se qué al verlo en una marca supuestamente premium.
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