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    • AngelFZ1
      Audi A5 Avant e-hybrid 2025 - DEMASIADOS PROBLEMAS SIN SOLUCIÓN

      Por AngelFZ1 · Publicado

      Gracias por vuestras respuestas compañeros,desearos a todos tanto a los que habeis denuciado como a los que no y habeis tenido fallos pequeños,yo me incluyo,que nos salga todo lo mejor posible,y con las ultimas actualizaciones a quien corresponda den solución a todas estas averias electrónicas.Y a GUEST que no se ha pronunciado pues si lo desea cuando lo lea pues que nos dé su opinión sobre como va su caso. Un saludo.
    • Manchimanchi
      Problema a/c

      Por Manchimanchi · Publicado

      Hola, desde hace un par de semana empece con un problema con el a/c, comenzo a enfriar al rato de circular con el y no con la fuerza de siempre, pensaba que era carga de gas que desde que lo compre en el 12 no lo he cargado nunca, lo lleve al taller le hiciero una carga, aunque me comento que tenia presión de carga de gas, lo renovaron, el coche sigue igual, volvi a ir y me comentaron que entonces empezaría cambiando el compresor de a/c con su correspondiente multa de casi 1500, todo ello sin asegurarme que se solucione. Segun lo que yo veo el aire enfría pero al rato de funcionar, si voy despacio(nacional) enfría algo, si salgo a autopista 120kmh el aire sale caliente, me he dado cuenta que el electro ventilador funciona despacio en cambio el de mi pareja empieza a funcionar com un helicoptero despegando en modo combate, alguna idea de que mirar? o directamente paso por caja sin asegurarme que se arregle? si alguien me puede ayudar lo agradezco.
    • AngelFZ1
      Audi A5 Avant e-hybrid 2025 - DEMASIADOS PROBLEMAS SIN SOLUCIÓN

      Por AngelFZ1 · Publicado

      Hola yo tengo un A4 B7 y de nuevo tambien me gastaba aceite,y eso que es 5w30,con los kms dejó de consumir ,no me acuerdo cuantos pero no muchos,la de nuestros coches A5,el mio tambien es diesel 204 cv es 0w30 mas liquida todavia,con los kms dejará de consumir seguramente,el mio va para 10000 y algo menos de 1 litro le he hechado,creo que no es para darle demasiada importancia por lo menos yo, un saludo.
    • AngelFZ1
      Audi A5 Avant e-hybrid 2025 - DEMASIADOS PROBLEMAS SIN SOLUCIÓN

      Por AngelFZ1 · Publicado

      Vaya, ya lo siento, espero que la justicia haga su trabajo y te reembolsen el importe o te den otro coche,es una pena que esta marca se pronuncie así,que trabajo les costará cambiarte el coche con la de millones que ganan a nivel mundial, es increible,en fin te deseo lo mejor a tu favor.
    • Antoniofulner
      Fallo p0741 y admisión tras actualización 23bk en la Audi

      Por Antoniofulner · Publicado

      Si antes de la 23BK no daba P0741 y justo después de actualizar empieza con él, y encima ya llevas convertidor ZF, mecatrónica, solenoides y prácticamente toda la caja revisada, yo dejaría de cambiar piezas porque ya no tiene mucho sentido seguir por ahí. El P0741 no significa necesariamente “convertidor roto”. Lo que está viendo la unidad es que manda bloquear el convertidor y el deslizamiento real no coincide con lo esperado. Ross-Tech da como posibles causas desde nivel/estado del ATF hasta válvula de presión, solenoides o el propio lock-up del convertidor: https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17125/P0741/001857 En tu caso, después de todo lo que ya han cambiado, yo buscaría alguien con ODIS/VCP o VCDS que pueda registrar en marcha qué está haciendo el convertidor justo cuando aparece el fallo: rpm motor, rpm entrada caja, deslizamiento del lock-up, marcha solicitada/real y par solicitado por el motor. Que ocurra casi siempre en 4ª, a unos 80 km/h y subiendo es un dato buenísimo porque seguramente puedan reproducirlo. Y sí intentaría probar el software anterior a la 23BK si encuentras a alguien que pueda hacerlo correctamente. No porque esté demostrado que esa actualización provoque P0741, que yo no he encontrado documentación técnica que diga eso, sino porque tienes un antes/después muy claro y ya se ha descartado muchísimo hardware. También comprobaría que tras montar la caja hicieron las adaptaciones/basic settings correspondientes y el nivel de ATF con el procedimiento y temperatura correctos. Ross-Tech tiene también información específica de adaptación de las 09L/09E que montan los A4 B7: https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_%2809E/09L/0AT/0B6/0BQ%29 Yo antes de volver a bajar esa caja haría esas comprobaciones sí o sí. Después de año y medio y dos desmontajes ya toca medir, no seguir cambiando cosas.

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