Buscar en la comunidad

¿Sabéis si el B5 lleva estos portalámparas en los intermitentes? Los de la foto son del Passat que lleva el mismo motor que el nuestro.

Muy buenas a todos, desde hace unos meses tengo un problema con la calefacción que aparentemente está relacionado con la consola. La consola empezó a parpadear durante 2 minutos y después dejaba de parpadear y desde entonces en ocasiones desaparecían los marcadores. Conseguí una consola de otro Audi en un chatarrero que no era exactamente el mismo modelo si no un modelo anterior, pero funcionaba correctamente. La modifiqué con uno de vuestros bricos (enhorabuena por ellos, este foro es lo mejor) eso elimina el parpadeo, pero la calefacción sigue sin funcionar La cuestión es que el aire acondicionado funciona correctamente, aunque enfría menos que antes, y la ventilación funciona perfectamente, el mayor problema sería que no sale aire caliente cuando pongo la calefacción. ¿Alguien podría decirme a qué puede deberse? Muchas gracias de antemano!

Buenas me presento desde Uruguay, hace 4 días compré un A4 B5 1.8T y la verdad aue muy conforme, ya lo compre con un problema, el cuadro de instrumentos esta loco, no funciona velocimetro ni tacometro y la temperatura marca al maximo o aveces nada y el combustible lo mismo, aveces lo prendo y funciona todo a la normalidad (pocas veces), saltan alarmas de temleratura y de aceite y de combustible bajo, otro problema que tengo es que el aire acondicionado aveces prende y aveces no, cuando no prende tengo o que apagar y prender el auto varias veces hasta que funciona, el, con un amigo electricista pensamos que pueda ser una mala conexión de masa en el tablero... Es muy lindo coche pero me tiene mal ese tema... Quiza puedan ayudarme ya que no e encontrado información sobre el tema. Desde ya muchas gracias, saludos y feliz 2017

Descripción del accesorio: Kit de muelles Eibach Sportline (45/50mm) para A4 B5 tracción delantera. Referencia kit E20-15-003-01-22 (muelles delanteros F21-15-003-01-VA y traseros F21-15-003-01-HA) Procedencia: Comprados nuevos por mi. Año de fabricación: Marzo 2016 Estado de conservación: Solo han estado montados 1500km. Se entregan hasta con las fundas de silicona que recubren las primeras espiras. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No tiene garantía. Precio:150 Euros. Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Madrid. A otras provincias portes a cargo del comprador.

Hola, de primeras un saludo a todos. Y deciros que abro este tema sobre todo porque me he artado a buscar y no he encontrado nada para el año de mi coche, solo para 99-00 que son los Restyling Tengo la maneta del tempomat, pero me he dado cuenta o eso creo que no lleva regulador de velocidad, es decir, que no se puede ajustar la velocidad que quieres desde la maneta. A ver si alguno me puede ayudar en primer lugar si es posible ponerle el tempomat con regulador de velocidad a nuestros b5 y en segundo lugar si alguien tiene el manual de instalación o algún brinco que le valga a mi año de coche para instalarlo, porque mi motor es afn 1.9 tdi 110cv y para este no encuentro nada... Llevo volante multifuncion del b6 por si eso ayuda a la hora de poder regular la velocidad.. Muchas gracias de antemano y un saludo

Hola, ayer me volvió a ocurrir algo que creía que estaba solucionado, os cuento: El coche es un B5 1.9 TDI 115 AJM con 370000kms. El verano pasado cambié las ruedas del coche (en un Top recambios) todo correcto, el problema vino cuando al cabo de unos días y a unos 80/90km/h por la autovía, se encendió el testigo del ESP y la rueda delantera derecha se frenó notablemente por un muy corto periodo de tiempo, fue 1 segundo aproximadamente pero muy apreciable. Volví a Top y me dijeron que estaba todo perfecto. Al cabo de las semanas me volvió a ocurrir lo mismo, pero esta vez entrando a la autovía (típica entrada de autovía con curva a la derecha) y con un fuerte ruido metálico, el coche podía continuar la marcha perfectamente pero preferí llamar a la grua y llevarlo al taller, el mecánico me dice que estaba todo bien, no había nada extraño aunque por precaución me cambió las pastillas delanteras por si fuese desgaste y se quedase la pastilla pegada al disco y así fue, desde septiembre/octubre no me volvió a ocurrir hasta que ayer por una carretera de curvas y a muy baja velocidad (unos 20/30km/h) ya que era una carretera de huerta con un solo carril y viniendo coches en sentido contrario en una curva muy cerrada, al tocar el freno muy levemente, la rueda se frenó por segundos y a trompicones con el testigo de ESP parpadeando. Ya no se que solución hay para este problema, siempre me ocurre a velocidades relativamente bajas (nunca me ha ocurrido por la autovía a 120). Cuando ocurre, el pedal de freno va acompañado de la frenada de la rueda, se hunde y vuelve solo. El nivel del líquido de frenos es correcto. A la siguiente arrancada del coche siempre saltan los testigos de ABS/ESP El coche frena perfectamente y el ESP actua cuando tiene que actuar, el ABS yo diría que no funciona porque he tenido que hacer alguna frenada muy fuerte y bloqueo ruedas (se oye ruido metálico) y el testigo no se enciende así como el del ESP. El disco de la famosa rueda, lleva 2 buenas marcas que las hizo la segunda vez que ocurrió el problema (entrando a la autovía con el ruido metálico tan grande) Siempre (que yo recuerde) ocurre cuando va alguien sentado en el asiento de detrás del copiloto, con y sin cinturón. Espero que alguien me pueda ayudar, ya le he pasado el VAG pero no me da ningún error, alguna vez me ha dicho que no puede leer el módulo de ABS, he leído algo de que estas cosas sólo ocurren a bajas velocidades pero sinceramente ya no voy tranquilo con el coche, ahora mismo está en el taller y lo van a mirar todo, gracias y saludos.

Buenas hay un coche que me interesa es un Audi a4 b5 gasolina 2600 v6 cambio automático con 200.000km en 1100 me gusta porque está dentro de mi presupuesto y me gusta de siempre ese coche el miedo que tengo es como es ese motor y la caja de cambios si duele romperse, y cuanta vida creéis que tiene el coche

Buenas a todos, Pues eso hace 2 días empece a escuchar un ruido como si fuese de agua correr por una tubería o cañería, como cuando el vecino de arriba tira de la cadena del váter. Esto lo hace solo en frío y cuando lo acelero en punto muerto (por lo menos es cuando lo escucho yo). Ya me esta volviendo loco el problema y tengo miedo de que no sea algo grave porque le voy a hacer una repro dentro de 1 día y no quisiera jod** algo mas gordo del motor. Si alguien sabe algo por favor que lo diga, estaría muy agradecido. PD: Fui al mecánico y me dijeron que tenia un plastiquito del radiador roto y que pierde anticongelante por ahí, y que también tenia un plástico roto de algún tubo que sale de la culata y que pierde anticongelante por ahí también. Mi coche es un audi a4 b5 1.8T del 1998 AEB.

Buenas, Soy nuevo por aquí y este es mi primer post, la pregunta seria la siguiente: - Que podría hacerle a mi a4 b5 1.8t AEB para sacarle mas potencia pero sin gastar demasiado dinero. He leído algo de ponerle un k03s, pero no se si hay que cambiarle algo mas aparte del turbo, o es solo un plug&play. Gracias de antemano.

Buenas, soy nuevo en el foro y venia a preguntaros como puedo desmontar las molduras de las puertas de mi a4 b5 para poder ponerlas de fibra de carbono, he buscado, pero el tema que encontre de bricos no me deja ver las imagenes

Hola buenas, he leido en algun foro sobre la reprogramacion del audi a4 b5, pero aun no me ha quedado muy claro. El mio es el a4 b5 1.9 tdi de 110cv con motor afn del 97, queria saber si la repro se puede hacer por OBD o hay otro metodo; y tal caso, que método es mejor. Saludos.

Hola, he estado toda la tarde buscando sobre este problema y no he encontrado nada así que me he decidido a escribirlo por si alguien ha tenido algo semejante. Tengo un Audi A4 B5 del 1997, 1.9 tdi 110cv. (Siento no adjuntar foto pero no me deja porque ocupa mucho espacio) Bueno, el problema es que se me fundió el fusible de las luces interiores, y como no sabía cuál era pues no se me ocurrió otra cosa que la magnífica idea de ir sacando y metiendo fusibles uno a uno para comprobar el estado de todos, pues tenía dos fundidos, el del mechero del coche y el de la luz interior, los he cambiado y ahora no me funcionan los altavoces del coche. Yo creo que el problema es debido a que he desconectado algún fusible y aunque lo haya vuelto a conectar ha perdido la memoria o algo por el estilo. Alguien sabe como se puede solucionar este problemon? Porque es que la verdad que no tengo ni idea... Gracias de antemano

Hola soy nuevo por aquí, diré que este foro me parece cojonudo, hay muchas cosas interesantes, aquí os dejo una imágen de mi a4, apodado Herbie, hace que lo tengo casi 15 años, y espero muchos mas, saludos para toda la peña.

Buenas noches! Soy Jonathan, de Lleida. Acudo a vosotros por que hace un tiempo rompí el turbo de mi Audi S4 B5. He estado intentando desmontarlo en mi almacen, pero lo veo mas complicado de lo que me esperaba. Alguien que lo haya hecho o lo haya visto, y sepa si se puede hacer sin desmontar el motor? No tengo elevador por eso ando buscando la manera de como sacar los turbos sin sacar el motor. Gracias a todos chic@s !

Hola! Necesito una ayudita. estoy intentando encontrar las tapas de las 4 llantas para el audi y por mas que busco, no encuentro el modelo justo (milanuncios, segundamano, ebay,etc...) solo encuentro las tapas de 60mm. las llantas son 4B0 601 025 N. Haber si alguien me puede decir si las ha visto por alguna pagina. Un saludo y gracias! Os dejo la foto de llanta

Hola buenas! Os comento unas dudillas que tengo... Bueno mi coche es un a4 1.9 tdi 115cv ajm. Ahora que ya ha llegado el frío el coche no me coge temperatura... siempre lo llevo en 65-70ºC la temperatura del agua. No sé si es normal o no, por ciudad si estas mucho rato con cambios y tal llega a calentarse un poco pero no suele llegar a 90... y en cuanto coges la autovía la aguja baja hasta los 60. La temperatura del aceite llega como mucho a los 80 grados y tampoco se si debería subir más. He de decir que no lleva el refrigerante G12... Lleva uno amarillo. He mirado en el menú oculto del clima y en el canal 51 me pone 90 y en el canal 49 como máximo me marca 70... Alguien que entienda de todo esto?

Hola buenas! Le he hecho un auto scan a mi coche y me gustaría que le echarais un vistazo y me explicarais un poco los fallos... Tuesday,16,December,2014,11:03:44:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl Part No: 038 906 019 AN Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1063 Coding: 00002 Shop #: WSC 06335 VCID: 63CFB155F14E991 1 Fault Found: 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70) P1144 - 35-00 - Open or Short to Ground Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl Part No: 8D0 907 389 D Component: ABS/ESP front D36 Coding: 04255 Shop #: WSC 00028 VCID: 346D020904204E9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8D0-820-043-1D.lbl Part No: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMAAUTOMAT D57 Coding: 00043 Shop #: WSC 06335 VCID: 2A511C71D6E4089 2 Faults Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl Part No: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 1001 Coding: 00104 Shop #: WSC 06335 VCID: 3D7B272D376A8F1 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl Part No: 8D0 920 930 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D15 Coding: 00140 Shop #: WSC 02136 VCID: 30650E19F038729 Subsystem 1 - Part No: Ident Component: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y2244044 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y2244044 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12865 Shop #: WSC 06335 VCID: 2C5D1A69DC10169 1 Fault Found: 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to Plus End --------------------------------------------------------------------- Tuesday,16,December,2014,11:07:53:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 También he mirado los inyectores... pero no sé si estan bien o no. Address 01: Engine (038 906 019 AN) 11:07:35 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control -0.47 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H 0.42 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H 0.00 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H -0.02 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H Tuesday,16,December,2014,11:32:59:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (038 906 019 AN) 11:32:32 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control -0.16 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H 0.42 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H -0.12 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H -0.19 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H El primer log es con el coche frío y el segundo a unos 80 grados o así... Gracias!

Muy buenas tardes a todos, bueno, como siempre, pues ando por aqui, y he estad leyendo los post de zeimon y duke sobre la evolucion que han llevado sus b5, y me ha entrado la envidia :db: , y he pensado, con la de cositas que le llevo echas al coche desde que lo compre, pues vamos a hacer un memorandum sobre todo lo que se ha echo, tanto a nivel mecanico, estetico, como caprichos... Empezamos con la parte mecanica: El coche fue comprado en marzo de 2014; por ahi en el hilo de presentaciones esta la informacion, se habra perdio ya, jejeje , bueno, nada mas comprarlo pues: Cambio de bujias. Cambio de filtro de aire. Cambio de filtro de habitaculo. Cambio de elctrovalvula N75. Cambio de sonda lambda. Cambio de correas de servicio. La distribucion, hablaremos mas adelante de ella,... A las dos semanas de comprarlo, empezo a hacer calor por aqui donde yo vivo, en extremadura, y claro, mi aire no enfriaba nada de nada, pues toco hacerle la carga. Hasta ahí bien, pero a los dos dias dejo de enfriar de nuevo, y comenzo a oler a gas; total, el evaporador destrozado, asi que toco hacerle el cambio. Cambio de evaporador (abril de 2014) Cuando lo compre, cada vez que lo paraba dejaba mas aceite en el suelo que en el carter , asi que me puse manos a la obra, y cambie casi todos los retenes exteriores del motor; respiradero de aceite, tubo de recirculacion, intercambiador de calor de aceite... Cambio de retenes (mayo de 2014). A principios de septiembre, me dio por mirarle la correa de distribucion, para ver como estaba (ya se que deberia habersela mirado cuando lo compre, pero... (este soy yo, tengo la cabeza mu dura). Tras mirar el estado de a correa, me di cuenta de que se estaba agrietando, asi que toco el cambio, compre el kit de distribucion, un par de cervecitas y un paquete de tabako y manos a la obra. Y la ultima, pues hace dos dias, pues he cambiado el aforador de combustible, porque me marcaba lo que le daba la gana, nada mas facil, cogerlo en el desguace, y cambiarlo. Bueno, pues hasta aqui la parte mecanica. Empecemos con la parte estética. El antiguo dueño del coche, era un amante de la naturañeza, y le habia dado un par de abrazos a algunos arboles con los parachoques <_< <_< , por lo cual pues estaban todos rascados en las esquinas, y ademas el delantero tenia todo el barniz saltado, asi que con la ayuda de un amigo carrozero nos pusimos manos a la obra, y se pintaron. Pintado de paragolpes (Junio de 2014). Una tarde navegando por el foro, vi el coche de zeno, con la rejilla del capo, pintada de blanco, y me entro el gusanillo, asi que con pintura acrilica y el compresor, pues pinte todas las rejillas delanteras de negro brillo. Pintado de rejillas (Octubre de 2014) Ahora empezamos, la mejor parte de todas, las chuches. Bueno, lo primero que le hice al coche nada mas que lo compre, fue ponerle el mando a distancia, ya que es algo que me gusta y que le da un toque moderno, ademas, pues monte todas luces interiores y de matricula en led. Aprovechando que tenia que pintar los parachoques, pues me decidi, y le hice el cambio de faros de los halogenos H4 valeo de los primeros audis, a unos depo angel eyes, en H7, con la instalacion de un kit de xenon can bus de 35W y 6000k, ademas le hice la instalacion de lavafaros, haciendo los agujeros en el paragolpes, y instale un sistema de autoregulacion de los faros, se puede decir que llevo el xenon casi oem, porque ademas, los focos llevan la marca DC en el cristal Siempre he querido llevar navegador en el coche, pero no tenia ganas de meterme en la faena de cambiar la radio por un 2 din, asi que me decidi y compre una radio con pantalla motorizada, que lo lleva. Y creo que para finalizar, voy con lo ultimo que le he echo, y acabo de terminar, la instalacion de los elevalunas electricos traseros, que ya estaba cansado de que el de atras bajase la ventanilla, luego no la subiese del todo, y ya teniamos ruidos por todo el coche, asi que me fui a un desguace, le saque la instalacion "casi completa" a un audi a4 del 2000, y me puse manos a la obra. Bueno, creo que esto es todo por ahora; cuando me arreglen la conexion a internet, subo todo el reportaje de fotos que tengo, por que esto va mas lento que el caballo del malo :dl: :dl: :80-: Saludos a todos, espero no haberos aburrido con el tochaco. Saludos.

Tengo un B5 1.8 que viene sin indicador de temperatura exterior. ¿Cómo instalo un termómetro? Gracias

Hola buenas tardes, os comentó lo que me ocurrió ayer al sacar el coche del taller: El otro día fui al mecánico del barrio de toda la vida a que me cambiará el electro ventilador de mi Audi A4 B5, como es obvio hacía falta subirlo al elevador para cambiarlo, hasta ahí todo bien, me lo cambiaron y ahora todo funciona a la perfección. El problema viene cuando ayer saco el coche del taller, voy de camino a casa y en cada pequeño bache del asfalto mi coche va pegando saltos sin parar, se me ocurre ir a la gasolinera a mirar la presión de las ruedas por si las han hinchado por algún motivo. Las presiones estaban correctas en las 4 ruedas pero noto que el coche está más bajado de lo normal en toda la parte trasera, apreté el coche para abajo, al subir, sube a golpecitos y haciendo ruido. Definitivamente algo ha pasado o algo han hecho y se han cargado los amortiguadores traseros. En el taller me dicen que ellos no han tocado nada y que sí, que algo raro pasa ahí. ¿Qué opináis? Gracias, un saludo. José Luis

Hola me presento con este hilo. Estoy interesado en comprar un audi A4 B5. Puesto que me parece un buen coche para el precio que tienen actualmente y los años, en su mayoría mas de 12. Quisiera gastarme unos 2000€ aproximadamente. Dicho esto me gustaría tener en cuenta vuestras opiniones a la hora de comprar uno de estos coches. En que me tengo que fijar y de que tengo que huir. ¿Son buenos aguantando kilometros? por si dado un momento decido comprar uno con muchos unos 380.000 antes de comprar uno con 200.000 que haya sido bajados, ya me entendéis. ¿Sale caro el mantenimiento de estos coches, en estos tiempos de crisis? ¿Cual es la avería mas cara y común de estos coches? He visto varios, y al que no le suenan los taques, el Autocom le saca 20 fallos, etc... He intentado buscar algo de esto por el foro pero no he encontrado nada, si esta repetido el tema pido perdón. Gracias por vuestro tiempo

Hola, muy buenas a todos, llevo ya bastante tiempo con mi 4 aros, y estoy pensando en adquirir un VAG COM, he visto esto y queria que me dierais vuestra opinion sobre el, y lo mas importante si la version, a ver si los que entendeis podeis confirmarme que es compatible con el audi a4 b5. Aqui va el enlace: http://www.spaincardiagnosis.es/shop/article_10/VAG-COM-11.11----%C2%A1%C2%A1-Novedad-2013-del-10.6-%C2%A1%C2%A1-El-mas-actualizado-del-mercado..-Diagnosis-completa-y-por-m%C3%B3dulos%2C-lectura-y-correcci%C3%B3n-de-errores%2C-programaci%C3%B3n-como-llaves..html?sessid=qgF9CHfNrYdxJw7w8gwtDHrdjzx8dU7T85FXTyTG8rLvO5ZnkgpxreBQYM9YSS1z&shop_param=cid%3D1%26aid%3D10%26

Hola a todos. Mi problema es cuando llevo el a4 1.8t b5 bien caliente en curvas al piisar a fondo a veces acelera un poco y se queda en unas vueltas por ejemplo: entro en una curva y al salir rapido pisando a fondo i estando en las 4.000rpm o 5.000 el coche se queda unos segundos en esas vueltas y luego sale disparado. yo pienso que seria algun problema con la bommba de la gasolina o de bobinas pero si alguien le ha pasado y lo ha resuelto que me diga que ha hecho.

Hola, estaba pensando en ponerle a mi A4 B5 del 2000 unas llantas del S4. Son unas que he visto por ahí en internet de seis radios y 17" superchulas pero me gustaría saber que neumático se le calza a esas llantas que sea compatible con mi B5, es decir, que no me tiren luego en la ITV por las ruedas. Las ruedas que llevo ahora son las típicas de 15" me parece, le mirare que medida lleva y lo pondré en breves. Os paso una imagen que he hecho con photoshop en lo que se ve mas o menos la idea que le quiero hacer. Por cierto, es mi primer post en el foro, así que hola a todo el mundo!!!!

Buenas , quería re-acondicionar un poco mi a4 ya que los años no pasan en balde y buscando por la red di con la solución.Este es un vinilo que se adhiere al material y que con la ayuda de un secador y un poco de maña podemos renovar desde el mueble del cambio de marchas hasta una guantera un cenicero etc.. Materiales Vinilo Adherente con el acabado que queramos ya sea carbono aluminio cepillado etc.. (podéis poner el buscador vinilo 3M y os saldrán varias paginas webs que lo suministran ) Tijeras Metro para medir previamente las superficies que queramos recubrir Secador de aire para darle forma al vinilo Bisturí para recortar el sobrante y darle un pequeño susto a la farmacéutica de turno , también se podría utilizar cuter pero el bisturí corta muchísimo mas y da la facilidad de cogerlo como un lápiz y podemos cortar con mucha mas precisión Una paleta de plastico para sacar burbujas pero deciros que a mi me las suministraron con el rollo de vinilo Pegamento para vinilo Este no es del todo necesario pero en la pagina web lo vendían imagino para superficies con poca adherencia Una vez reunido el material procedemos a la restauración en mi caso pondré un ejemplo sencillo el mueble de la palanca de camvios que estava muy picada de ir dejando la llaves de casa vemos el destrozo , previamente debemos desmontar la pieza y le he quitado el embellecedor superponemos el vinilo y recortamos un cuadrado del vinilo similar al de la pieza teniendo en cuenta los bordes y ser generosos con el vinilo ya que despues en algunos casos abra que estirarlo. Limpiamos bien la pieza de impurezas a ver posible con un paño y un poquito de alcohol la limpiaremos a fondo ya que es muy importante que sea totalmente plana Una vez limpia retiramos el plástico protector y lo aderimos a la pieza Nos encargamos que quede bien plana y eliminamos con la paleta las burbujas ahora realizaremos un pequeño corte en estrella en la parte interior, a ser posible un poco menos que en la foto con ayuda de un secador iremos realizando los bordes de la pieza , estiraremos el vinilo acia la parte interior luego ya se cortara el sobrante Después nos pondremos a realizar lo mismo Calentar y moldear calentar y moldear , que vemos que no vuelve otra vez cortamos un poquito mas para liverar la tensión eso y paciencia una vez ya lo tenemos todo adaptado cortamos a ras el sobrante con el bisturi Aquí tenemos el resultado. he de decir que el material esta pensado para todo tipo de superficies planas y que soporta el sol la llubia y las diferentes condiciones climatologicas siempre que este bien montado claro esta aquí os dejo otras opciones Es importante mirarse algunos vídeos que hay muchos por Internet sobre el tema para ver mas gráficamente como realizar este proceso ,espero aberos animado a realizar-lo y como consejo ir mirando otros coches para coger ideas de donde montarlo. PD : agradezco a este foro y a los foreros la información y bricos colgados que me han sido de gran ayuda en multitud de ocasiones y perdonarme que postee poco Un saludo